Eesti õhuruum

Eesti õhuruum on Eesti maa‑ala, territoriaal- ja sisevete ning piiriveekogude Eestile kuuluvate osade kohal asuv õhuruum.

Seda kontrollib Lennuliiklusteeninduse AS, mis on Eesti Vabariigi Majandus- ja Kommunikatsiooniministeeriumi haldusalasse kuuluv dünaamiliselt arenev ettevõte. Eesti õhuruumi ja Tallinna lennuinfopiirkonna kasutamist korraldab Lennuamet ning lennuliikluse teenindamise tsiviillennunduses tagavad sertifitseeritud aeronavigatsiooniteenuse osutajad.

 Lennuväljad 

 Instrumentaallennuväljad 
Instrumentaallennuväli on lennuväli, mis saab teenindada lende, nii starte kui ka maandumisi, visuaal- kui ka instrumentaallennureeglite kohaselt. Eestis on vastavalt varustatud järgmised lennujaamad: Lennart Meri Tallinn, Ämari, Tartu, Kärdla ja Kuressaare.

 Visuaallennuväljad 
Visuaallennuväljad on instrumentaallennuväljadest erinevad, kuna seal on lendude vastuvõtmiseks ja startimiseks seatud konkreetsed ilmastikutingimuste nõuded: pilvede kõrgus vähemalt 450 meetrit, nähtavus maal vähemalt 5 kilomeetrit. Visuaallennuväljal ei ole raadionavigatsiooniseadmeid (võrdluseks: instrumentaallennuväljal on need kohustuslikud). Visuaallennuväljad Eestis on Pärnu, Kihnu ja Ruhnu.

 Kopteriväljakud 
Kopteriväljak on rajatis, mis on mõeldud täielikult või osaliselt kopteritele: maandumine, väljakul liikumine ja tõusmine. Eestis on sertifitseeritud ainult üks kopteriväljak, mis asub Imara külas Salme vallas Saaremaal.

 Õhuruumiklassid 
Terve Eesti õhuruum on eri piirkondades jagatud kolmeks õhuruumiklassiks. Õhuruumiklassid on kontrollitavad (ICAO õhuruumiklassid C ja D) ja mittekontrollitavad( ICAO õhuruumiklass G). Õhuruumi struktuuri kirjeldus on avaldatud Eesti lennundusteabe kogumikus (AIP).

 Õhuruumiklass C  
Lubatud on IFR (instrumentaallennureeglid) ja VFR (visuaallennureeglid) lennud, lennujuhtimine hõlmab kõiki lende ning IFR-lennud on hajutatud teistest IFR-lendudest ja VFR-lendudest. VFR-lennud on hajutatud IFR-lendudest ja saavad liiklusinfot teiste VFR-lendude kohta.
+
Õhuruumiklassi C nõudedIFRVFRLennureeglidIFRVFRHajutamineIFR lennudVFR lennud IFR lendudestOsutatav teenusLennujuhtimineLennujuhtimine, liiklusinfo VFR-lendudest (ja nõudmisel soovitused liiklusohu vältimiseks)VisuaallennuilmEi rakendataNähtavus lennul: FL (lennutasand) 100 ja kõrgemal 8 km;

Allpool FL 100: 5 km päeval ja 8 km öösel
Vahemaa pilveni: 1500 m rõhtsuunas ja 300 m (1000 ft) püstsuunasKiiruspiirangudEi rakendata250 kt IAS (näidatud õhkkiirus) allpool FL 100RaadiosideNõutavNõutavLennujuhtimisüksuse lubaNõutavNõutav

 Õhuruumiklass D  
Lubatud on IFR ja VFR-lennud, lennujuhtimine hõlmab kõiki lende, IFR-lennud on hajutatud teistest IFR-lendudest ja saavad liiklusinfot VFR-lendude kohta ning VFR-lennud saavad liiklusinfot kõigi teiste lendude kohta.
+Õhuruumiklassi D nõudedIFRVFRLennureeglidIFRVFRHajutamineIFR lennudEi oleOsutatav teenusLennujuhtimine, liiklusinfo VFR-lendudest (ja nõudmisel soovitused liiklusohu vältimiseks)Lennujuhtimine, liiklusinfo VFR-lendudest (ja nõudmisel soovitused liiklusohu vältimiseks)VisuaallennuilmEi rakendataNähtavus lennul: FL 100 ja kõrgemal 8 km;

Allpool FL 100: 5 km päeval ja 8 km öösel
Vahemaa pilveni: 1500 m rõhtsuunas ja 300 m (1000 ft) püstsuunasKiiruspiirangud250 kt IAS allpool FL 100250 kt IAS allpool FL 100RaadiosideNõutavNõutavLennujuhtimisüksuse lubaNõutavNõutav

 Õhuruumiklass G  
Lubatud on IFR ja VFR-lennud, lennujuhtimist ei teostata, lennud saavad nõudmisel lennuinfoteenindust.
+Õhuruumiklassi C nõudedIFRVFRLennureeglidIFRVFRHajutamineEi oleEi oleOsutatav teenusLennuinfoteenindusLennuinfoteenindusVisuaallennuilmEi rakendataNähtavus lennul: FL 100 ja kõrgemal 8 km

Allpool FL 100 ja üle 900 m (3000 ft) keskmisest merepinnast või kõrgemal kui 300 m (1000 ft) maapinnast, olenevalt kumb on kõrgem: 5 km päeval ja 8 km öösel.

Vahemaa pilveni: 1500 m rõhtsuunas ja 300 m (1000 ft) püstsuunas

Kõrgusel 900 m (3000 ft) ja madalamal keskmisest merepinnast või 300 m (1000 ft) maapinnast, lähtudes kõrgemast: nähtavus 5 (Ärilisel eesmärgil teostatavatel lendudel võib A- ja B-kategooria lennukeid käitada nähtavusega mitte alla 3000 m Lennuameti loal ning tingimusel, et antud olukorras on muu lennuliikluse kohtamise võimalus väike (näiteks väikese liiklustihedusega piirkonnad, või lennutöödel kasutatavatel madalatel kõrgustel) ning instrumentaalkiirus (IAS) on 260 km/h (140 kt) või väiksem. Ärilisel eesmärgil teostatavatel lendudel võib koptereid käitada nähtavusega mitte alla 1500 m (lühiajaliselt mitte alla 800 m) päeval ja mitte alla 2000 m öösel Lennuameti loal ning tingimusel, et antud olukorras on muu lennuliikluse kohtamise võimalus väike ning instrumentaalkiirus (IAS) on 260 km/h (140 kt) või väiksem) km päeval ja 8 km öösel. Selgelt väljaspool pilve ja silmside maa või veepinnaga.Kiiruspiirangud250 kt IAS allpool FL 100250 kt IAS allpool FL 100RaadiosideNõutavEi ole nõutavLennujuhtimisüksuse lubaEi ole nõutavEi ole nõutav

 Viited 

Kategooria:Eesti lennundus