WRC Auto

WRC auto (inglise keeles World Rally Car) on võidusõiduauto, mis on ehitatud Rahvusvahelise autospordiliidu (FIA) kehtestatud määrustele vastavalt, et võistelda autoralli maailmameistrivõistluste kõige kõrgemas klassis. 1997. aastal tutvustatud WRC määrused olid mõeldud asendama varasema A-rühma määruseid.

 Määrused 
pisi|Soome ralli 2010 võitja Jari-Matti Latvala oma Ford Focus RS WRC-ga Rannankylä testsõidul Muurames Soomes|vasakul
 1997–2010 
Ajavahemikus 1997–2010 oli määrustes nõue, et WRC auto peab olema ehitatud tänavasõiduautost, mida on toodetud vähemalt 2500 ühikut. Erinevad modifikatsioonid olid lubatud: mootori suurus võis olla kuni 2,0 liitrit ja mootor võis olla ülelaadimisega, auto võis ehitada ümber nelikveoliseks. Lubatud oli järjestiklülitusega käigukast, aktiivsed diferentsiaalid ja keskdiferentsiaal, vedrustus ja vedrustuse kinnituspunktid võisid erineda tänavasõiduautost, miinimum kaal võis olla 1230 kg. Esirataste rööbe võis olla kuni 1770 mm ja tagaratastel kuni 1550 mm ning autode pikkus pidi olema minimaalselt 4 meetrit.

Mootori võimsuse piiramiseks kasutati piiratud suurusega õhuava, mis võis olla kuni 34 mm läbimõõduga ning arvestuslikult pidi see tagama tippvõimsuseks autode 220 kW (300 hj).

pisi|292.988x292.988px|Ford Fiesta WRC 2011
 2011–2016 
Alates 2011. aastast muutusid määrused rangemaks, et hoida kulusid kokku. Kaotati 4 meetri pikkuse nõue ning autode mudelid võisid olla seetõttu väiksemad. Varasema 2.0 l mootori asemel pidi olema kuni 1.6-liitrine turboga otsesissepritsega mootor, mille õhuvõtuava suurus võis olla maksimaalselt 33 mm. Suurimaks ülelaaderõhuks lubati kuni 2,5 baari, mis pidi tagama mootorile maksimaalseks pöördemomendiks 400 Nm. Keskdiferentsiaal oli keelatud ja aktiivsed diferentsiaalid olid keelatud ja lubatud olid ainult mehaanilised diferentsiaalid. Käiguvahetus pidi toimuma mehaaniliselt, seega roolipealne labadega käiguvahetus oli keelatud. Miinimumkaalu langetati 1200 kg peale ning võis olla minimaalselt 1350 kg koos juhi ja kaardilugejaga. 

2015. aastal lubati taas labadega käiguvahetus.  
pisi|Elfyn Evans 2017|vasakul
 2017–2021 
2017 jäeti alles 1.6 l mootorid, kuid suurendati õhuava suurust 33 mm-lt 36 mm-ni, mille tulemusel mootori võimsus võis olla 230 kW (300 hj) asemel nüüd 280 kW (380 hj). Autode miinimumkaalu langetati 25 kg ja aerodünaamika määrused lasti vabamaks, et autod näeksid pealtvaatajatele atraktiivsemad välja. Samuti lubatakse kasutada ka elektroonilise juhtimisega aktiivset keskdiferentsiaali. 2017. aasta määruste järgi ehitatud WRC autodega võivad sõita ainult tehasemeeskonnad.

 Viited 

Kategooria:Autoralli maailmameistrivõistlused
Kategooria:Autod