Embraer Phenom 300

Embraer Phenom 300 on Brasiilia lennukitootja Embraeri väljatöötatud kerge reaktiivlennuk. Lennuk mahutab kuni 11 reisijathttp://www.airweb.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library/rgMakeModel.nsf/0/58049d55942d6fc486257e190072fbfc/$FILE/A60CE_Rev_9.pdf.

 Arendus 
pisi|Embraer Phenom 300 altvaates, näha on tiibade noolsus.
Embraer alustas Phenom 300 arendamist, kui Phenom 100 potentsiaalsed kliendid soovisid osta suuremat sama tüüpi lennukit. See oli uus disain, mille sihiks oli võimaldada opereerimist väikestes lennujaamades nagu London City ja Telluride Regional Airport. Selle mudeli esmalend toimus 29. aprillil 2008Croft, John (12 May 2008), "Embraer Phenom 300: bolder big brother", Flightglobal, Reed Business Information, arhiivitud originaalist 28 märts 2015, vaadatud 28 märts 2015 ning sai lennukõlblikkuse sertifikaadi 3. detsembril 2009Gerzanics, Mike (27 aprill 2010), ["FLIGHT TEST: Embraer Phenom 300"], Flightglobal, Reed Business Information, arhiivitud originaalist 4 mai 2012, vaadatud 28 märts 2015. Esimese Phenom 300 lennuki ostis ettevõte Executive Flight Service. Lennuk toimetati nende peakorterisse São José dos Campose linna Brasiilias"News Breaks: Embraer Delivers First Phenom 300 Light Jet". Aviation Week. McGraw-Hill: 18. 11 jaanuar, 2010..

 Disain 
pisi|Salong

Embraer Phenom 300 on kahe mootoriga monoplaanlennuk, millel on madalal asuvad nooljad tiivad. Lennuki horisontaalne stabilisaator on T-saba kujuga, ning lennukil on kolme ratta konfiguratsiooniga ülestõstetav telik. Jõujaamaks on sellel lennukil kaks tagumistele püloonidele monteeritud Pratt & Whitney Canada PW535E turboventilaatormootorit. Lennuki salongis on ruumi üheksale reisijale ning kokpitis kahele meeskonnaliikmele. Kokpitti ja salongi pääseb lennuki kere esiosas oleva trepi kaudu.

Lennuki arvatav iga on 28 000 lennutsüklit või 35 000 tundi. Lennuk on ehitatud 18% komposiitmaterjalidest. Embraer Phenom 300-l on winglet'id, kuid puudub thrust reverser süsteem. Phenom 300-l on ühe-punkti-tankimine ning privaatne tualett.

 Kasutajad 
pisi
 Ühendkuningriik 
Flairjet Morrison, Murdo (21 April 2010). "FlairJet to add Europe's first Embraer Phenom 300 to fleet of two Embraer Phenom 100s". London: Flightglobal. Vaadatud 26 november 2010. (esimene klient Euroopas)

SaxonAir

 Ameerika Ühendriigid 
Flight Options "Embraer and Flight Options sign for 100 Phenom 300 Jets" (Press release). São José dos Campos: Embraer. 3. detsember 2007.

NetJets

Delta Private Jets

JetSuiteX

 Õhusõiduki tarned 
Järjekorras 400. õhusõiduk tarniti 2017. aasta märtsis. Phenom 300 sai enim tarnitud eralennukiks, 2013. aastal valmistati neid 60. Sama arv lennukeid toodeti ka 2014. ja 2015. aastal ning 2015. aasta lõpuks oli Phenom 300 kasutuses 28 riigis ning kogunud kokku ligi 300 000 lennutundi"Embraer Phenom 300 is most-delivered business jet in the world for the third consecutive year" (Press release). Embraer. 23 veebruar 2016.. 2016. aasta juuliks on kogu Phenomite koosteliin viidud üle Floridasse Melbourne'i. See rajatis on võimeline tootma aastas 96 Phenomi mudelit ja 72 Embraer Legacy 450/Embraer Legacy 500 mudelitChad Trautvetter (juuni 2, 2016). "Embraer Starts Legacy 450/500 Production in U.S." Aviation International News.. 2016. aasta juuniks on seal toodetud juba 170 Phenomi lennukit, peamiselt USA turule.
+Aasta200920102011201220132014201520162017Tarnete arv12642486073706354

 Tehnilised andmed 
Andmed Embraer Phenom 300 brošüürist (seisuga 9. jaanuar 2008)

 Üldised omadused 

 Meeskond: 1–2 pilooti
 Mahutavus: 6 reisijat (standardne jaotus) + 1 kokpitis; maksimum 10, kaasaarvatud 1 kokpitis
 Pikkus: 15,9 m (52 ft 2 in)
 Tiibade ulatus: 16,2 m (53 ft 2 in)
 Pikkus: 5 m (16 ft 5 in)
 Maksimaalne õhkutõusu kaal: 8150 kg (17 968 lb)
 Kütuse mahutavus: 2428 kg 
 Kabiini rõhk võrreldes välisrõhuga: 41 000 jala kõrgusel on kabiini rõhk võrdne 6000 jala kõrgusel olevaga
 Kabiini kõrgus: 1,5 m (4.9 ft)
 Kabiini laius: 1,55 m (5.1 ft)
 Kabiini pikkus: 5,23 m
 Jõuajam: 2 x  Pratt & Whitney Canada PW535E turboventilaatormootor, mõlema tõukejõud 14,95 kN (3,360 lbf) 

 Jõudlus 

 Maksimaalne kiirus: 834 km/h (534 mph; 464 kn)
 Lennukaugus: 3650 km (518 mph; 450 kn) koos IFR varudega, 6 sõitjaga
 Lennulagi: 13 716 m (45,000 ft)
 Tiivakoormus: 286 kg/m² (59 lb/sq ft)
 Kütuse põletamine: 346 kg/h kiirusel 364 sõlme, 456 kg/h kiirusel 431 sõlme (kõrgusel FL410)
 V2min: umbes 112 sõlme, oleneb olukorrast

 Avioonika 

 Embraer Prodigy Touch põhineb süsteemil Garmin G3000.Trautvetter, Chad (9. august 2014). "Prodigy Touch Upgrades Embraer Phenom 300 Cockpits". AINonline. Vaadatud 12. august 2015.

 Õnnetused ja intsidendid 

 6. august 2012, Dalia Air lend 211 (CN-MBR) ei saanud enne lennuraja lõppu Altenrheini lennujaamas lennukit pidama ja sõitis murule. Kõik kolm reisijat jäid ellu, kuid lennuk sai ulatuslikke vigastusi ja kirjutati arvelt maha. Accident description for CN-MBR at the Aviation Safety Network. Vaadatud 27. juuli 2016.
 31. juuli 2015, üks Phenom 300 kukkus autooksjoni platsile, üritades maanduda Blackbushe'i lennujaamas Suurbritannias. Lennuõnnetuse põhjustas piloodi eksimus. Kõik neli reisijat hukkusid õnnetuses ja sellele järgnenud tulekahjus. Lennuk oli registreeritud Saudi Araabias. "Blackbushe Airport: Four dead in car auction site plane crash". BBC. 31. juuli 2015. Vaadatud 31. juuli 2015.

 Vaata ka 
 Embraer Phenom 100

Sarnaste rollide, konfiguratsiooni ja ehitusega lennukid

 Cessna CitationJet/M2
 Learjet 40
 Learjet 45
 Learjet 70/75
 Pilatus PC-24
 Beechcraft Premier I
 Hawker 400
 Grob G180 SPn

 Viited 
__SISUKORDEES__

 Välislingid 
 Embraer Phenom 300 ametlik veebileht

Kategooria:Brasiilia lennukid