Dubai rahvusvaheline lennujaam

Dubai rahvusvaheline lennujaam (IATA lennujaamakood: DXB, ICAO lennujaamakood: OMDB; araabia keeles مطار دبي الدولي‎‎) on suurim lennujaam, mis teenindab Dubaid ja seda läbib maailmas kõige rohkem rahvusvahelisi reisijaid.

See on lennureisijate koguarvult 3. lennujaam ja käideldud kaubakoguste poolest 6. lennujaam maailmas. See on kõige suurem ainult kahe lennurajaga lennujaam ning seda läbib ka enim Airbus A380 ja Boeing 777 lendusid. 2017. aastal lendas Dubai lennujaamast läbi 88,2 miljonit reisijat. Seal käideldi 2,59 miljonit tonni kaupa ja registreeriti 418 220 lennuoperatsiooni.

Dubai rahvusvaheline lennujaam asub Al Garhoudi linnaosas, umbes 4,6 kilomeetrit Dubai kesklinnast. Lennujaama pindala on 2900 hektarit. Terminal 3 on maailma suuruselt teine hoone pindalalt.

Lennujaama opereerib Dubai Airports Company ja lennujaam on kodulennujaamaks Dubais baseeruvatele rahvusvahelistele lennufirmadele Emirates ja flydubai. Emiratesi kodulennujaam on Lähis-Ida suurim lennujaam; Emiratesiga lendab 51% lennujaama reisijatest ja 42% lennujaama lennuoperatsioonidest on Emiratesi omad. Dubai lennujaam on ka kodulennujaam odavlennufirma flydubai jaoks, millega lendab 13% lennujaama reisijatest ja 25% lennujaama lennuoperatsioonidest on flydubai omad. Lennujaama aastane läbilaskevõime on 90 miljonit reisijat. 2016. aasta jaanuari seisuga läbis lennujaama 7700 lendu nädalas, lennujaamast opereerib 140 lennufirmat 270 sihtkohta kõigile asustatud kontinentidele.

Dubai rahvusvaheline lennujaam on üks suurimaid panustajaid Dubai majandusse: üle 26,7 miljardi USA dollari, mis moodustab 27% Dubai SKT-st. Lennujaamas töötab 21% Dubai töötajatest (otseselt umbes 90 000 töötajat ja kaudselt 400 000 töötajat).

 Ajalugu 
 Ehitus 
Dubai lennujaama ehituse tellis Dubai valitseja Sheikh Rashid bin Saeed Al Maktoum 1959. aastal. Dubai lennuväli avati ametlikult 1960. aastal, mil lennuväli suutis vastu võtta lennukeid näiteks Douglas DC-3. Lennuväljal oli tol ajal 1800 meetrine lennurada, mis oli valmistatud liivast. Lennuväljal oli ka kolm lennuki pööramiskohta, üks perroon ja väike terminal, mille ehitas ehitusfirma Costain.
pisi|Esimene Comet lennuk Dubais
1963. aasta mais alustati ehitust 2800 meetri pikkuse asfalt lennurajaga. Uus lennurada koos algse liivast lennurajaga ja ruleerimisrajaga avati 1965. aasta mais koos terminali laiendusega, angaaridega ja lennujaama navigatsiooni valgustustega. Lennujaama valgustuste paigaldamine toimus pärast ametlikku avamist ning tuled olid paigaldatud sama aasta augustiks. 1960. aastate teisel poolel ehitati mitu laiendust; lennujaama varustuse uuendamine, nagu VOR ja instrumentaalmaandumissüsteem (ILS), samuti uued hooned. 1969. aastaks lendas lennujaama üheksa lennufirmat 20 sihtkohta.

1966. aasta 15. mail maandusid Dubai lennuväljale esimesed reaktiivmootoritega lennukid. Lennukid oli Middle East Airlinesi ja Kuwait Airwaysi De Havilland Cometid.

Laiakereliste lennukite tuleku tõttu tuli lennujaama laiendada 1970. aastatel, mille nägi ette Dubai valitseja ning seejärel planeeriti uus terminal, lennurajad ja ruleerimisrajad, mis on võimelised vastu võtma rahvusvahelise lende. Uus terminal oli kolmekorruseline ja 110 meetrit pikk ning selle pindala oli 13,400 m². Lisaks ehitati ka uus 28 meetri kõrgune lennujuhtimistorn.

Laiendus jätkus 1970. aastate algul, mil paigaldati ILS teise kategooria varustus, pikendati olemas olevat lennurada 3810 meetrini, paigaldati NDB, diiselgeneraatorid, ruleerimisrajad jne. Seda tüüpi laienduse tõttu sai lennujaam vastu võtta lennukeid nagu Boeing 747 ja Concorde. Kümne aasta jooksul uuendati korduvalt lennuradu ja perroone, et rahuldada kasvavat nõudlust.

 Lennuliiklus 
 Peamised lennufirmad Dubai rahvusvahelises lennujaamas 

 Emirates on suurim lennufirma, mis opereerib lende lennujaamast. Emirates opereerib lende Dubaist ainult Airbusi ja Boeingu laiakereliste lennukitega. Emirates kasutab lennujaamas Terminal 3 ja terminalide osi A, B ja C.
 Emirates SkyCargo on Emiratesi tütarettevõtte, mis opereerib kargolende Dubai ja ülejäänud maailma vahel.
 Flydubai on odavlennufirma, mis opereerib Dubaist rohkem kui 100 lennukiga. Flydubai kasutab Terminal 2.

 Infrastruktuur 
 InfrastruktuurRuleerimisrajadPikkus25 300 mLaius 30 mReisiterminalidKokkuPindala 1 972 474 m²Läbilaskevõime umbes 90 miljonit reisijatParkimisala 73 (reisijatesild)100 (kaugsed)Terminal 1 (+ terminaliosa C)Avati 1. aprill 2000Pindala 246 474 m²Läbilaskevõime 22 miljonit reisijatParkimisala 69 lennuki parkimiskohta (32 parkimiskohta jagatud T1, T2 ja T3 vahel)Terminaliosa DAvati 2016Pindala 150 000 m²Läbilaskevõime 18 miljonit reisijatParkimisala 19 lennuki parkimiskohtaTerminal 2Avati 1. mai 1998Pindala 13 000 m²Läbilaskevõime 10 miljonit reisijatParkimisala 37 lennuki parkimiskohta (2 parkimiskohta jagatud T1-ga)Terminal 3 (+ terminaliosad A ja B)Avati 14. oktoober 2008Pindala 1 713 000 m²: Terminal 3 (515 000 m²) + Terminaliosa A (528 000 m²) + Terminaliosa B (670 000 m²)Läbilaskevõime 43 miljonit reisijat: Terminaliosa A (19 miljonit) + Terminaliosa B (24 miljonit)Parkimisala 99 lennuki parkimiskohta (30 jagatud T1, T2 ja T3 vahel)

 Lennujaama lennujuhtimiskeskus 
Lennujaama lennujuhtimiskeskuse torn on 87 meetrit kõrge ning asub Terminal 1 ja Terminal 3 vahel.

 Terminalid 
Dubai rahvusvahelises lennujaamal on kolm terminali. Terminal 1 on terminaliosa D, Terminal 2 on eraldatud terminal, millel puuduvad terminaliosad ja Terminal 3 on jaotatud A, B ja C terminaliosade peale. Kargoterminali mahutavus on läbi lasta kolm miljonit tonni lasti aastas ja üldlennunduse terminal on suletud praeguseks.

 Reisiterminalid 
Dubai rahvusvahelisel lennujaamal on kolm reisiterminali. Terminalid 1 ja 3 on ühendatud kohese transiidi võimalustega ning mõlema terminali vahel saab liikuda nii, et ei pea läbima immigratsiooni. Terminal 2 asub Terminal 1 ja 3 vastas.

Kõigist kolmest terminalist saab läbida aastas umbes 90 miljonit reisijat.

 Terminal 1 
Terminal 1 saab aasta jooksul läbida umbes 15 miljonit reisijat. Terminali kasutab umbes 100 lennufirmat ja see on ühendatud terminaliosa D-ga. Terminali pindala on 520 000 m² ja seal on 221 registreerimislauda.

Terminal oli algselt mõeldud 18 miljonile reisijale, aga ekstreemse ülekoormuse tõttu pidi Terminali avama kaugete väravatega.

2013. aastal teatas Dubai lennujaam, et Terminal 1 ja Terminaliosa C-d hakatakse suures mahus renoveerima. Renoveerimine sisaldas uut ja uuendatud pagasisüsteemi, registreerimislaudade väljavahetamist ja palju suuremat halli inimestele, kes lahkuvad Dubaist.

 Terminaliosa D 
Terminaliosa D (algselt mõeldud Terminal 4) avati 24. veebruaril 2016 Terminal 1 osana. Esimene lend, mis saabus terminaliossa oli British Airwaysi lend, mis saabus väravasse D8. Terminaliosa D on ühenduses Terminal 1-ga. Terminaliosa aastane läbilaskevõime on umbes 15 miljonit reisijat ning terminaliosas on 17 väravat reisijate jaoks.

 Terminal 2 

Terminal 2 ehitati 1998 ja terminali pindala on 47 000 m² ja terminali aastane läbilaskevõime on umbes 10 miljonit reisijat. Terminali kasutab umbes 50 lennufirmat, terminalist opereeritakse peamiselt lende Pärsia lahe piirkonda. Suurimad lennuühendused terminalist on India, Saudi Araabia, Iraani, Afganistani ja Pakistaniga. Terminalis on 37 registreerimislauda. Terminal 2 reisijatel ei ole võimalust liikuda terminalide vahel lennujaamas.

Terminal 2 on flydubai koduterminal Dubai rahvusvahelises lennujaamas.

 Terminal 3 
Terminal 3 ehitus maksis umbes 8 miljardit USA dollarit ja see ehitati eraldi Emiratesile ning terminali aastane läbilaskevõime on umbes 65 miljonit reisijat. Terminalis in 27 väravat (sh terminaliosad A, B ja C), mis on eraldi mõeldud ainult Airbus A380 lennukitüübile. Terminali pindala on 1 713 000 m² ning see teeb terminali maailma suurimaks lennujaama terminaliks ja maailmas pindalalt teiseks hooneks. Terminal on mitmekorruseline ehitis ja seal asuvad ka esimese klassi ja äriklassi ootesaalid. Terminalis onu maailma suurim pagasikäitlussüsteem ning seal on ka 180 registreerimislauda.

Terminal 3 on Emiratesi koduterminal Dubai rahvusvahelises lennujaamas. Terminal 3 on ka lennanud Qantas, kui sõlmis koodijagamislepingu Emiratesiga.pisi|252x252px|Terminal 3 Dubai rahvusvahelises lennujaamas
 Terminaliosa A 
pisi|Qantase lennuki esmakordne saabumine Dubai rahvusvahelisse lennujaama
Terminaliosa A on osa Terminal 3 ning terminaliosa avati 2. jaanuaril 2013. Terminaliosa aastane läbilaskevõime on umbes 19 miljonit reisijat. Terminaliosa ehitamine läks lennujaamale maksma 3,3 miljardit USA dollarit. Terminaliosa on 924 meetrit pikk, 91 meetrit lai ja 40 meetrit kõrge ning seal on 20 väravat, mis kõik on võimelised teenindama ja mahutama Airbus A380 lennukit. Lisaks on 6 värava juures ootesaalid, millest saab kohe lennukile peale minna

Terminali osas on nelja- ja viietärnihotell, esimese ja äriklassi ootesaalid ja poed. Terminaliosa pindala on 540 000 m² ja see on mitmekorruseline.

Terminalosa A-l on 11 000 m² kaubandusosakond, kus saab osta suveniiridest kuni riieteni välja

 Terminaliosa B 
Terminaliosa B on osa Terminal 3 ning terminaliosa on eraldi ehitatud Emiratesi jaoks. Terminaliosa on 945 meetrit pikk ja 90,8 meetrit lai. Seal on 10 korrust (4 maa-alust korrust ja 6 maapealset korrust). Terminaliosa pindala on 675 000 m². On ka nelja- ja viietärnihotell, esimese ja äriklassi ootesaalid ja poed.

 Terminaliosa C 
Terminaliosa C on osa Terminal 3 ning terminaliosa avati 2000. aastal. Terminaliosas on 50 väravat tähistega C1–C50. Seal on üle 17 kohviku ja restorani. Samuti on ka viietärnihotell.

 Al Majalis VIP Pavilion ja Dubai Executive Flight Terminal 
Al Majalis VIP Pavilion on eraldi ehitis, mis ehitati ainult Dubai Royal Air Wingi jaoks ning ehitis avati 1. juulil 2008. Kogu ehitis on 3400 ruutmeetrit suur ning selle ala sees on Royal Majlisid ja antennipark. Lisaks on ehitise ala sees ka kaheksa lennukiangaari, ehitise ja ala kogu suurus on 69 598 ruutmeetrit ning selle ala sees on ka Boeing 747 ja Airbus A380 hooldusangaarid. 2010. aastal läbis ehitist rohkem kui 47 000 inimest.

 Cargo Mega Terminal 
Cargo Mega Terminal on rajatis Dubai rahvusvahelises lennujaamas, mis tegeleb kauba ja kargo käitlemisega. Cargo Mega Terminal on maailma suurim kargokeskus, mida läbib kõige rohkem Aafrika ja Aasia kargot ja lasti maailmas. Cargo Mega Terminal on praegu võimeline käitlema 2,5 miljonit tonni kargot, aga 2018. aastal laiendatakse rajatis nii, et see on võimeline käitlema 3 miljonit tonni lasti aastas.
pisi|252x252px|Emiratesi Airbus A380
 Lennurajad 
Dubai rahvusvahelises lennujaamas on kaks lennurada, üks suunaga 12R/30L suurusega 4450 m × 60 m ja teine suunaga 12L/30R suurusega 4000 m × 60 m. Vahe mõlema lennuraja keskpunktist on 385 meetrit. Mõlemad rajad on varustatud ILS süsteemiga, et lennukid saaksid ohutult ka halbades ilmaoludes maanduda. Tegu oli esimese omataolise süsteemiga Araabia Ühendemiraatides.

 Airbus A380 lennuk Dubai lennujaamas 
Dubai rahvusvahelises lennujaamas baseeruv Emirates on maailma suurim Airbus A380 lennukite kasutaja. Lennujaam pidi rajatist laiendama, et seal saaks teenindada nii suurt lennukit kui Airbus A380. AÜE lennuamet kulutas 120 miljonit USA dollarit, et Dubai lennujaama saaks mahutada Airbus A380. Lennufirmale ka rajati eraldi väravad, mis on mõeldud eraldi Airbus A380 teenindamiseks.

 Lennufirmad ja sihtkohad 

 Reisijate sihtkohad 
+LennufirmadSihtkohadAeroflotMoskva ŠeremetjevoAfrican Express AirwaysBerbera, Hargeisa, Mogadishu, Nairobi Jomo Kenyatta, WajirAir AlgérieAlžiirAir AstanaAlmatõ, AstanaAirblueIslamabad, Karachi, Lahore, Peshawar, MultanAir CanadaToronto PearsonAir ChinaChongqing, Peking–PealinnAir FrancePariisi Charles de GaulleAir IndiaBangalore, Chennai, Delhi, Goa, Hyderabad, Kochi, Kozhikode, Mumbai, VisakhapatnamAir India ExpressAmritsar, Delhi, Jaipur, Kochi, Kozhikode, Mangalore, Mumbai, Pune, Thiruvananthapuram, TiruchirapalliAir MoldovaChișinăuAriana Afghan AirlinesKabul, KandaharAzerbaijan AirlinesBakuuBadr AirlinesHartumBiman Bangladesh AirlinesChittagong, DhakaBritish AirwaysLondoni HeathrowCathay PacificBahrein, HongkongCebu PacificManilaChina Eastern AirlinesKunming, Shanghai PudongChina Southern AirlinesGuangzhou, Lanzhou, Shenzhen, Ürümqi, WuhanDaallo AirlinesHargeisa, MogadishuEgyptAirKairoEmiratesAbidjan, Abuja, Accra, Addis Ababa, Adelaide, Ahmedabad, Alžiir, Amman–Kuninganna Alia, Amsterdam, Ateena, Auckland, Baghdad, Bahrein, Bangalore, Bangkok –Suvarnabhumi, Barcelona, Basra, Beirut, Birmingham, Bologna, Boston, Brisbane, Brüssel, Budapest, Buenos Aires–Ezeiza, Casablanca, Cebu, Chennai, Chicago O'Hare, Christchurch, Clark, Colombo, Conkary, Dakar–Diass, Dallas-Fort Worth, Dammam, Dar es Salaam, Delhi, Denpasar, Dhaka, Dublin, Durban, Düsseldorf, Edinburgh, Entebbe, Fort Lauderdale, Frankfurt, Genf, Glasgow, Guangzhou, Hamburg, Hanoi, Harare, Ho Chi Minh, Hongkong, Houston–Kontinentidevaheline, Hyderabad, Islamabad, Istanbul, Istanbul–Sabiha Gökçen, Jakarta–Soenkarno-Hatta, Jeddah, Johannesburg–O. R. Tambo, Kabul, Kairo, Kaplinn, Karachi, Khartoum, Kochi, Kolkota, Kopenhaagen, Kuala Lumpur–Rahvusvaheline, Kuveit, Lagos, Lahore, Larnaca, Lissabon, London–Gatwick, London–Heathrow, London–Stansted, Los Angeles, Luadna, Lusaka, Lyon, Madrid, Mahé, Malé, Malta, Manchester, Manila, Mashhad, Masqaţ, Mauritius, Mediina, Melbourne, Milano–Malpensa, Moskva–Domodedovo, Multan, Mumbai, München, Nairobi–Jomo Kenyatta, New York–JFK, Newark, Newcastle upon Tyne, Nice, Orlando, Osaka–Kansai, Oslo–Gardemoen, Pariis–Charles de Gaulle, Peking–Pealinn, Perth, Peshawar, Peterburi, Phuket, Phnom Penh, Porto (alustab 2. juuli 2019), Praha, Rio de Janeiro–Galeão, Riyadh, Rooma–Fiumicino, San Francisco, São Paulo–Guarulhos, Santiago de Chile, Seattle'i Tacoma, Soul–Incheon, Shanghai–Pudong, Sialkot, Singapur, Stockholm–Arlanda, Sydney, Taipei–Taoyuan, Teheran–Imam Khomeini, Thiruvananthapuram, Tokyo–Haneda, Tokyo–Narita, Toronto–Pearson, Tunis, Veneetsia, Viin, Varssavi–Chopin, Washington–Dulles, Yangon, Yinchuan, Zhengzhou, Zürich
Hooajaline: ZagrebEnter AirHooajaline: Katowice, Varssavi (Chopin)Eritrean AirlinesAsmaraEthiopian AirlinesAddis AbabaEuro-Asia AirAtyrauFinnairHooajaline: Helsingi VantaaflydubaiAbha, Addis Ababa, Ahmedabad, Ahvaz, Alexandria, Almatõ, Amman–Kuninganna Alia, Aqaba, Ashgabat, Asmara, Astana, Baghdad, Bahrein, Bakuu, Basra, Beirut, Belgrad, Biškek, Bratislava, Bukarest, Catania, Chennai, Colombo, Dammam, Dar es Salaam, Delhi, Djibouti, Dušanbe, Entebbe, Erbil, Faisalabad, Gassim, Ha'il, Hambantota, Hargeisa, Helsingi Vantaa, Hyderabad, Isfahan, Istanbul–Sabiha Gökçen, Jizan, Jeddah, Jekaterinburg, Jerevan, Juba, Kaasan, Kabul, Karachi, Kathmandu, Khartoum, Kiiev (Žuljanõi), Kilimanjaro, Kinshasa, Kochi, Krakow, Krasnodar, Kuveit, Lar, Lucknow, Mackhachkala, Mashhad, Masqaţ, Mediina, Mineralnye Vody, Moskva–Šeremetjevo, Moskva–Vnukovo, Multan, Mumbai, Najaf, Odessa, Podgorica, Port Sudan, Praha, Quetta, Riyadh, Roston-on-Don, Sakakah, Salalah, Samara, Sarajevo, Shiraz, Sialkot, Skopje, Sofia, Tabuk, Ta'if, Thbilisi, Thiruvananthapuram, Thessaloniki , Ufa, Voronezh, ZanzibarHooajaline: Batumi, Dubrovnik, Kutaisi, Qabala, TivatFlynasDamman, Jeddah, Mediina, RiyadhGryphon AirlinesBalad, Kandahar, Kuveit, Ras al KhaimahGulf AirBahreinIndiGoBangalore, Chandigarh, Chennai, Delhi, Hyderabad, Kochi, Kozhikode, Mumbai, ThiruvananthapuramIran AirBandar Abbas, Isfahan, Shiraz, TeheranIran Aseman AirlinesAbadan, Bandar Abbas, Bushehr, Chabahar Konarak, Lar, Mashhad, Shiraz, ZahedanIraqi AirwaysBaghdad, Basra, Erbil, NajafJazeera AirwaysKuveitJordan AviationAmmani Kuninganna Alia, AqabaJubba AirwaysBosaso, Hargeisa, MogadishuKam AirKabulKenya AirwaysNairobi Jomo KenyattaKish AirBandar Abbas, Chabahar Konarak, Kish, ShirazKLMAmsterdamKorean AirSoul–IncheonKuwait AirwaysKuveitLufthansaFrankfurtMahan AirMashhad, Shiraz, TeheranMiddle East AirlinesBeirutNepal AirlinesKathmandu (taasalustab 31. juuni 2019)Norwegian Air ShuttleHooajaline: Kopenhaagen, Oslo Gardemoen, Stockholm ArlandaOman AirMasqat, SalalahPakistan International AirlinesDera Ghazi Khan, Islamabad, Karachi, Lahore, Peshawar, QuettaPegasus AirlinesIstanbuli Sabiha GökçenPhilippine AirlinesManilaPrimera AirGöteborg, MalmöQeshm AirlinesIsfahan, Qeshm, TeheranRossiya AirlinesHooajaline tšarter: Jekaterinburg, Moskva VnukovoRoyal Brunei AirlinesBandar Seri BegawanRoyal JordanianAmman–Kuninganna AliaRwandAirKigali, MombasaS7 AirlinesHooajaline: NovosibirskSalamAirMasqatSaudiaDammam, Gassim, Jeddah, Mediina, RiyadhShaheen Air InternationalIslamabad, Karachi, Lahore, Peshawar, MultanSichuan AirlinesChengdu, YinchuanSingapore AirlinesSingapurSmartWingsOstrava, PrahaSomon AirDušanbeSpiceJetAhmedabad, Amritsar, Delhi, Jaipur, Kochi, Kozhikode, Madurai, Mangalore, Mumbai, PuneSriLankan AirlinesColomboSwiss International Air LinesMasqat, ZürichSyrian AirDamaskusTaban AirMashhadToumaï Air TchadN'DjamenaThai AirwaysBangkok–SuvarnabhumiTransaviaHooajaline: AmsterdamTurkish AirlinesIstanbul–AtatürkTurkmenistan AirlinesAshgabatUkraine International AirlinesKiiev–BorõspilUral AirlinesChelyabinsk, Jekaterinburg, KrasnodarHooajaline: Moskva–Domodedovo, SamaraUzbekistan AirwaysTaškentYamal AirlinesHooajaline: Tjumen
 Kargo 
+LennufirmadSihtkohadASL Airlines BelgiumDelhi, LiegeCargoluxHongkong, Komatsu, LuxembourgConye AirwaysBaghdad, Balad, Djibouti, Erbil, Kabul, Kandahar, Sana'aEmirates SkyCargoAdelaide, Leipzig/HalleEtihad CargoAbu DhabiEthiopian AirlinesAddis AbabaFedEx ExpressAteena, Bangalore, Chengdu, Delhi, Goa, Hongkong, Milano (Malpensa), Mumbai, Pariis (Charles de Gaulle)FitsAirAbu Dhabi, Baghdad, Balad, Colombo, Erbil, Herat, Jalalabad, Kabul, Kandahar, Lashkar Gah, Sharana, Sulaymaniyah, Tarin Kowt, ThumraitIran Air CargoTeheranPolar Air CargoSoul (Incheon)Royal AirlinesKarachiRoyal Jordanian CargoAmmanSAS Cargo GroupGöteborgShaheen Air International CargoKarachiSilk Way AirlinesBakuuStar Air AviationKarachiTAROMBukarestTCS CouriersLahore, Karachi, IslamabadUPS AirlinesBangkok, Clack, Köln/Bonn, Guangzhou, Hongkong, Louisville, Mumbai, Singapur, Sydney

 Teenused 

 Lennundusteenused 
pisi|Emiratesi hoone, kus valmistatakse lennukis pakutavat toitu. Päevas komplekteeritakse seal umbes 115 000 einet

 Maapealsed teenused 
Dubai rahvusvahelise lennujaama maapealseid teenuseid osutab Dnata Ground Handeling Services. Emiratesi tegevusi käitleb lennujaamas rohkem kui 2000 lennujaamateenuste osakonda.

Maapealsete teenuste hulka kuulub kargo rambi kasutamine ja tehnilise abi osutamine kõigile lennufirmadele, kes lendavad Dubai rahvusvahelisse lennujaama.

 Lennukite hooldus 
Emirates Engineering teostab kõiki lennuki hooldus töid ja lennukimootorite testimise eraldi mootorite testimise osakonnas. Emirates Engineering annab täielikku tehnilist abi kogu Emiratesi lennukipargile ja kõigile lennufirmadele lennujaamas, kes opereerivad rahvusvahelisi lende lennujaamast.
pisi|Emiratesi lennukiangaarid
Praeguste rajatiste hulka kuuluvad:

 Seitse lennukiangaari, mis on võimelised mahutama Airbus A380 lennukit (tegu on maailma suurima lennukiangaariga)
 Õhusõiduki värvimise angaar
 Õhusõidukite töötlemisosakond
 Õhusõiduki mootori testimise osakond
 Tehnilise hoolduse rajatis
 Mootori testimise jaoks eraldi ehitatud osa lennujaamas
 Õhusõiduki varuosade ladu

 Ohustus ja turvalisus 
pisi|228x228px|Dubai lennujaama passikontroll Terminalis 3
Dubai rahvusvahelise lennujaama üleüldise ohutuse ja turvalisuse eest vastutab Dubai tsiviillennundusamet. Reisijate eelkontroll leiab aset kõikides lennujaama terminalide sissepääsude juures. Lisaks on lennujaama kõikides terminalides võrkkesta pildistamine ja skaneerimine ning lisaks on see kõikides AÜE lennujaamdes; võrkkesta kontrolli ei pea tegema AÜE kodanikud. Skaneerimise ja kontrolli eesmärk on esmalt tagada turvalisus kõikidele reisijatele ja teiseks vältida kriminaaljuhtumeid, mis võivad toimuda AÜE territooriumil.

2007. aastate algul paigaldas Dubai lennujaam lennujaama skanneri, mis lisaks relvade tuvastamisele tuvastab ka narkootikume ja illegaalseid meelemürke veres. Uue süsteemi tõttu võivad Dubaisse minejad saada vähemalt 4-aastase vanglakaristuse; vangi minemiseks on vaja nii vähe kui 0,001 grammi narkootikumi. Vanglakaristuse saab ka mooniseemnete ja liigsete ravimite kaasaveo eest. Lennujaamas tehtakse meelemürkidest teada saamiseks vere ja uriini proove. Ühe kilogrammi kokaiini transportimise eest saab Dubais surmanuhtluse karistuseks.

 Maapealne transport 

 Maanteed 
Lennujaam on ühendatud maantee D 89-ga. Tegu ühe suurima linnasisese maanteega, mis algab Deirast. Maantee lõppeb Dubai rahvusvahelises lennujaamas, kus maantee jaguneb ära tee E 11-ga.

 Metroo 

 Pikemalt artiklis Dubai Metroo

pisi|Dubai metroo
Lennujaama teenindab metroo kahe liiniga, mis peatuvad lennujaamas või selle lähedal. Red Line'il on peatus Terminal 3 ja Terminal 1 juures.

Green Line'il on peatus lennujaama lähedal, kus saavad reisijad, kes saabuvad või lahkuvad Terminal 2-st, kiiresti minna linna poole.

 Buss 
Dubai bussivõrgustiku teenust osutab RTA, kellel on mitu liini, mis peatuvad Dubai rahvusvahelises lennujaamas.

Reisijad, kes peavad vahetama terminale, saavad kasutada terminalisiseseid busse, mis teenindavad liine tihedalt. Busse 4, 11, 15, 33 ja 44 saavad kasutada reisijad, kellel on vajalikud ühendused kõikide terminalidega.

Emirates pakub kõigile oma reisijatele kolm korda päevas Al Aini ja Abu Dhabisse sõitvaid tasuta bussiliine.

 Takso 
Lennujaama teenindab valitsuse omanduses olev Dubai Taxi Agency, mis tagab 24-tunnise taksoteeninduse igas terminalis.

 Statistika 
 Operatsioonide arv ja statistikaReisijate arv200318,062,344201047,180,628200421,711,883201150,977,960200523,607,507201257,684,550200628,788,726201366,431,533200734,340,000201470,475,636200837,441,440201578,014,841200940,901,752201683,654,250Kaubavedu tonnides2003928,75820102,270,49820041,111,64720112,199,75020051,333,01420122,279,62420061,410,96320132,435,56720071,668,50520142,367,57420081,824,99120152,506,09220091,927,52020162,592,454 Lennuoperatsioone2003148,3342010292,6622004168,5112011326,3172005195,8202012344,2452006217,1652013369,9532007260,5302014357,3392008N/A2015406,6252009N/A2016418,220Läbilaskevõime<small>Reisijad (praegune)83,000,000<small>(maksimum)90,000,000<small>Kargo (praegune)<small>2,5 m<small>Kargo (maksimum)<small>2,5 m<small>Perroonid (praegune)<small>173Sihtkohtade arv<small>Sihtkohtade arv<small>240Lennufirmade arv<small>Rahvusvahelisi<small>140+
+Lennuliikluse kasv Dubai rahvusvahelises lennujaamasLennufirmad1990199419982002200620102014Reisijate arv4,347 miljonit6,299 miljonit9,732 miljonit15,973 miljonit28,788 miljonit47,180 miljonit70,475 miljonitKauba liiklus tonnides144 282243 092431 777764 1931,410 miljonit2,19 miljonit2,37 miljonitÜhendusi linnadega3654110170195210240Lende nädalas – –23502850455061007500Lennufirmasid – –80102113135140

 Meedias 
2013. aastal esilinastus National Geographicu telekanalil 10-osaline dokumentaalsari "Ultimate Airport Dubai", mida tootsid Arrow Media ja National Geographic Channels International. Dokumentaalsarjas näidati Dubai rahvusvahelise lennujaama igapäevaelu. Teine hooaeg ilmus 2014. aastal ja kolmas hooaeg 2015. aastal.

 Vaata ka 
 Emirates
 Al Maktomi rahvusvaheline lennujaam – Dubai teine lennujaam
 flydubai
 Dubai
 Abu Dhabi rahvusvaheline lennujaam

 Viited 

Kategooria:Araabia Ühendemiraatide lennujaamad
Lennujaam, rahvusvaheline