Tallinna ja Helsingi vaheline tunnel

pisi|Tunneli trassi alternatiivsed variandid
Tallinna ja Helsingi vaheline tunnel on Soome lahe alla kavandatav raudteetunnel, mis ühendaks Soome pealinna Helsingi  Eesti pealinna Tallinnaga ning Soome raudteevõrgu tulevase Rail Balticu kaudu Baltimaade ja Kesk-Euroopa raudteevõrguga. Tunneli pikkus sõltub sellest, mis tee valitaks, kõige lühem tee on 40 kilomeetrit Naissaarest Porkkala neemeni,Soome lahe sügavuskaart muude trassidega oleks see tunnel pikem kõigist olemasolevatest merealustest tunnelitest.

Projekti seis
FinEst Linki tunneli ehitamise eeluuringu projekti (2016–2018) kaasrahastati Interregi Kesk-Läänemere programmist. Projekti kogumaksumus oli ligi 1,3 miljonit eurot. Projektis osales kuus partnerit Eestist ja Soomest: Helsingi-Uusimaa Liit (peapartner), Eesti Majandus- ja Kommunikatsiooniministeerium, Soome Transpordiagentuur, Harju Maavalitsus, Helsingi Linn ja Tallinna Linn. FinEst Link näeb oma aruandes ette üle 100 kilomeetri pikkust tunnelit, kahe tehissaarega Tallinna madalal ja Uppoluoto kaljul.

FinEst Linki aruande põhjal koosneb merepõhi kavandatava tunneli piirkonnas rabakivist (pegmatiidist), granodioriidist, metavulkaanilistest kivimitest ja liivakivist.

Toomas Peterson on pakkunud, et selle tunneli võiks rajada ankurtunnelina, mis tema väitel on merepõhjaalusest tunnelist üle kahe korra odavam.Toomas Peterson: kas valgus (Tallinna-Helsingi) tunneli lõpus Eesti 110. aastapäevaks? ärileht.ee, 3. märts 2018 Sealjuures ta tunnistab, et ühtegi sellist tunnelit ei ole veel kuskil ehitatud.

2021. aastal Eesti Majandus- ja Kommunikatsiooniministeeriumi ning Soome Transpordi- ja Kommunikatsiooniministeeriumi poolt alla kirjutatud memorandumis peetakse vajalikuks Eesti ja Soome koostööd selliste projektide arendamiseks nagu Tallinna ja Helsingi vaheline tunnel.

Majanduslik hinnang
FinEst Linki hinnang tunneli maksumusele on kuni 20 miljardit eurot. Finest Link nägi ette, et tunneli ehitamist alustatakse 2025. aastal ning selle ehitamine kestab 15 aastat.

Vaata ka
HyperloopRiigikogu toetusrühm arutas Tallinna-Helsingi püsiühenduse tulevikuplaane, 20.04.2017
Rail Baltic
Talsinki

 Viited 

Kirjandus
Frank Jüris (detsember 2019). The Talsinki Tunnel: Channelling Chinese Interests into the Baltic Sea, Rahvusvaheline Kaitseuuringute Keskus

Välislingid
GRAAFIK | Milline näeb välja Soome visionääri Tallinna-Helsingi tunneli plaan?, www.arileht.delfi.ee, 20. jaanuar 2018
Tallinna-Helsingi tunnel võib saada lüliks uuel ühendusteel Aasiast Euroopasse, urmaspaet.eu, 11.03.2018
FinEst Link uuring: Tallinna-Helsingi tunnel oleks maailma pikim raudteetunnel, mkm.ee, 7. veebruar 2018 
Helsingi-Tallinna raudteetunnel?, www.finestlink.fi. Veebruaris 2015 valmis Sweco Projekt AS-i ja teiste poolt koostatud eeluuring Helsingi ja Tallinna vahelise merealuse püsiühenduse maksumusest ja majanduslikust väljavaatest. Töö peaeesmärk oli uurida, kas on põhjust raudteetunneli täiemahuliseks tasuvusuuringuks.

 Tallinna-Helsingi tunnel, Äripäev
 Jatkopala Tallinnan-risteilyysi: junalla kolmen maan halki neljässä tunnissa, yle.fi/uutiset, 14.06.2017
 Rautatie Norjasta Suomen kautta Tallinnaan olisi Venäjälle iso ongelma, arvioi amerikkalaistutkija, yle.fi/uutiset, 09.10.2017
 Suomen ja Viron välisen rautatietunnelin rakennustyöt saattavat alkaa jo ensi vuonna, www.mtv.fi/uutiset, 25.11.2017
Helsingi-Tallinna tunnel ja Rail Baltica on arutusel Eesti-Soome ministrite kohtumisel, eestinen.fi, november 2018
Toomas Peterson: Helsingi-Tallinna tunnel ja Hiina riigikapital ERR, 13.08.2019

Kategooria:Soome tunnelid
Kategooria:Eesti tunnelid