Tarmo (laev 1963)

Tarmo on Soomes ehitatud Eesti jäämurdja. 

 Ajalugu 
Tarmo on ehitatud Wärtsilä Hietalahti laevatehases Helsingis Soomes 1963. aastal. Tarmo sõsarlaevad on Tor, Njord, Varma ja Apu. 

1993. aastal ostis Eesti riik Soomelt jäämurdja Eestisse Veeteede Ametile 191 miljoni krooni eest kümneaastase maksetähtajaga. Järgnenud aastakümnel oli laevast külmadel talvedel Soome lahel ka olulist abi. 

Et jäämurdeteenust vajavad laevad on järjest suuremad, on Tarmo nende jaoks väikeseks jäämas ega suuda murda nõutava laiusega kanalit. Päevakorda tõusis uue suurema jäämurdja ehitamine, kuid see oleks osutunud liiga kulukaks. 24. oktoobril 2012 sõlmis AS Tallinna Sadam lepingu Soome laevafirmaga Arctia 1998. aastal valminud jäämurdja Botnica ostuks.Tallinna Sadam sõlmis lepingu jäälõhkuja Botnica ostuks Tallinna sadam, 24. oktoober 2012 

Aastail 2014–2018 polnud Tarmol vajadust aga ühtegi korda jää murdmiseks välja sõita. 

Jäämurdja Tarmo on plaanis 2028. aastal amortiseerumise tõttu kasutuselt eemaldada.Uuring soovitab riigil uue jäämurdja osta; ERR'i uudised, 17.01.2024

Jäämurdja Tarmo kaptenid on Eesti lipu all olnud Mart Suls (1993–2001) ja Peedu Kass (2001-2019).Jäämurdja Tarmo on täna hädast aidanud kolm laeva Postimees, Veiko Pesur, avaldatud 28.01.2010 kell 16:02

 Kirjeldus 
Laeval on neli sõukruvi - kaks ahtris ja kaks vööris. Jõuseade on diisel-elektriline. Laeval on neli peamasinat elektrigeneraatoritega, millest igaüks on mõeldud käitama ühte elektrimasinat, mis käitab omakorda ühte sõukruvi. Ühe peamasina või elektrigeneraatori rikke korral on võimalik jagada vastavale elektrimootorile voolu teiselt peamasinalt. Kütusekulu on täisvõimsusel üle 2 tonni tunnis. 

 Galerii 

 Vaata ka 
 Botnica
 EVA-316

 Viited 

 Välislingid 

Fotod: Kaks päeva jäämurdjal Tarmo Eesti Päevaleht, 19. veebruar 2011
Jäämurdja Tarmo tund maksab 5990 krooni

Kategooria:Jäämurdjad
Kategooria:Wärtsilä
Kategooria:Veeteede Ameti laevad