Tallinn-Sadama raudteejaam

Tallinn-Sadama raudteejaam oli raudteejaam Tallinna Kesklinnas kitsarööpmelisel Tallinna–Viljandi raudteeliinil. 

Raudteejaama kohta kasutati 20. sajandi alguses ka nime Tallinn-Sadam jaam, vanadel kaartidel leidub nimekujusid (saksa keeles) Reval-Hafenbahnhof ja Felliner Bhf.II, (vene keeles) Revel-Gavan, samuti Willjandi Waksal II.

Jaamahoone
Tallinn-Sadama raudteejaama vaksal asus Narva maantee ja Tuukri tänava vahelisel (praegusest Tallinna Ülikoolist veidi kirdes asuval) alal, praeguse Tuukri tänav 58 hoone kohal. Jaamahoone lammutati 1980. aasta suveolümpiamängude olümpiaregati eel 1979. aastal. Jaamas asunud vaksalihoone sarnanes Tallinn-Väikse jaama hoonega: mõlemad olid kahekorruselised paekivist jaamahooned koos varikatuse ja veetorniga.
pisi|Tallinn-Sadama raudteejaam (Felliner Bahnh, II) 1914. aasta Tallinna kaardil
Suur osa Tallinn-Sadama jaamakompleksist, sealhulgas vaksali peahoone, lammutati, kui Pedagoogikaülikooli laiendati ning selle lähedale Tuukri ja Nafta tänavale ehitati uusi hooneid. 2020. aastateni on säilinud üks laohoone – Tallinn-Sadama jaama ait Tuukri tänava ääres.

Kitsarööpmelised raudteeliinid Tallinnas
Tallinna sisenenud Tallinna–Viljandi raudteeliin hargnes Liiva raudteejaamas Liiva–Vääna raudteeks ja Liiva–Tallinn-Sadama raudteeks. 

3,7 kilomeetri pikkune kitsarööpmeline raudteeharu Tallinn-Sadam – Tallinn-Väike avati 1901. aasta 1. augustil.

Tallinna–Viljandi raudteeliin kulges Tallinn-Väikse raudteejaamast viaduktiga üle Tallinna–Narva laiarööpmelise raudtee, edasi Siselinna kalmistute vahelt praeguse Tallinna bussijaama juurde, edasi Odra tänava kõrvalt üle Tartu maantee ning linnamajade vahel kurseerides jõudis ta Narva maanteele Kadrioru juures Vesivärava tänava kohal. Vesivärava tänava juures ristus kitsarööpmeline raudtee just enne Tallinn-Sadama jaama Narva maantee ja Tallinna trammiteega. Narva maantee ääres on alles 1910. aastal ehitatud väikese torniga paekivist hoone. Edasi kulges raudtee Tallinna sadamasse (laiarööpmeline raudtee oli kitsarööpmelisest raudteest eraldi ja tuli sadamasse Balti jaama kaudu).
Jaamad ja peatused raudteeliinil: 
Tallinn-Sadam
Veski post 
raudteeharust viis harutee ka Osse & Co Tselluloosi- ja Puupapivabrikuni, mida hiljem pikendati Dvigateli postini (Lasnamäe ehk Ülemiste jaama);
Tallinn-Väikse raudteejaam

1913. aastal avati Liiva raudteejaamast hargnenud Nõmme-Väike ja Vääna vaheline raudteeliin, mis esialgu oli sõjalise otstarbega (Peeter Suure Merekindluse kindlusraudtee). 1933. aastal anti raudteeliin üle EVR-le. Raudteeliin suundus üle laiarööpmelise Tallinna–Keila–Haapsalu raudtee ja lõppes Väänas.

Seotud raudteeliinid
Tallinn-Sadama raudteejaamast algasid ja lõppesid 
Tallinn-Sadama – Viljandi – Mõisaküla – Pärnu raudteeliin, 
Tallinn-Sadama – Viljandi – Rujena – Riia raudteeliinMehis Helme: Eesti kitsarööpmelised raudteed 1896-1996, 1996, ISBN 9985-60-248-X, lk 194 (Ruhja Ekspressi sõiduplaan) ja 
Tallinn-Sadama – Rapla – Virtsu raudteeliin.Mehis Helme: Eesti kitsarööpmelised raudteed 1896-1996, 1996, ISBN 9985-60-248-X, lk 195 (1942. aasta sõiduplaan)

Vaata ka
Kitsarööpmeline raudtee Eestis

Viited

Välislingid
Tallinn-Sadam jaam, Histrodamus.ee

Kategooria:Tallinna raudteejaamad
Kategooria:20. sajand Tallinnas
Kategooria:Pärnu–Tallinna juurdeveoraudtee