Rumba maanteesild

Rumba maanteesild oli 1937–1941 kasutusel olnud maanteesild üle Velise jõe. Sild asus Rumba külas.

Maanteesild jäi Rumba raudteesillast mõnikümmend meetrit Velise lähte poole ja oli sarnase konstruktsiooniga. Velise suudmest Vigala jões asus maanteesild umbes 200 meetri kaugusel. (Velise jõge nimetati varem sageli Päärdu jõeks.)

 Ehitustööd 
Koos sillaga ehitati Kirbla–Tolli 2. klassi maantee uus 1,2 kilomeetri pikkune lõik."Teedeminister N. Viitak tuleb Rumba silda avama". Lääne Elu, 22. oktoober 1937

Maanteesilda hakati ehitama kevadel 1936. Ehitustöid tegi Taani firma Hoigaard ja Schultz. Sild läks maksma 78 575 krooni."Rumba uus sild avati". Lääne Elu, 2. november 1937

 Avamine 
Sild avati pidulikult 31. oktoobril 1937. Avamisele kogunes umbes 1000 inimest. Pidustuste avakõne pidas Lääne maavalitsuse abiesimees J. Nurk, misjärel Läänemaa praost Ferdinand Jürgenson silla sisse õnnistas ja insener R. Adams silla tehnilisi omadusi iseloomustas. Silla avas maanteede valitsuse direktor, insener Maksimilian Grasberg, kes pärast lühikest kõnet lindi läbi lõikas. Järgnesid tervituskõned Vigala ja Kirbla vallavanematelt ja teistelt kohalikul tasandil tähtsatelt isikutelt. Esinesid Teenuse maanaiste seltsi segakoor ja Vigala muusikaseltsi puhkpilliorkester. Pidustused jäädvustati Eesti kultuurfilmi operaatori poolt filmilindile.

Varem nimetati ajakirjanduses silla avajana teedeminister Nikolai Viitakit, kuid tema kohalviibimist ära ei märgitud.

Enne silla avamist liiguti madala veetaseme puhul lihtsalt läbi Velise jõe. Kevadise ja sügisese suurvee ajal tõusis aga veetase ja liiklemine muutus ohtlikuks. Lisaks sellele jõge ka süvendati (koos Kasari jõe süvendustöödega), et vähendada üleujutusi piirkonnas. Seetõttu oli enne silla avamist mõnda aega jõest läbisõit suletud."Läbi wihma Lihulasse". Lääne Elu, 10. august 1937

 Tehnilised andmed 
Silla raudbetoonkaar koosnes kolmest liigendist. Sambad olid rajatud paekivist.

Silla pikkus oli 38,60 meetrit.

 Silla purustamine 
Sild purustati Teise maailmasõja ajal 1941. aastal.

 Tänapäev 
Sillast on säilinud varemed mõlemal pool jõge. Tänapäeval kasutatakse Kirbla–Rumba–Vana-Vigala tee maanteesillana endist raudteesilda, kuhu üle ühe auto kõrvuti ei mahu (eesõigus on Vana-Vigala poolt Kirbla poole liiklejatel).

 Viited 

 Välislingid 
Rumba silla avamine 1937. Eesti Kultuurfilmi ringvaade nr. 121. Filmiarhiiv
Pilte silla olukorrast 2008. aastal

Kategooria:Eesti sillad
Kategooria:Lääneranna vald