Kasari raudbetoonsild

Kasari raudbetoonsild ehk Kasari vana sild on 307,8Tahvel sillast Kirbla pool asuval sambal (teistel andmetel 308,15Hubert Matve.
Eesti arhitektuur. (Üldkoostaja V. Raam). Tallinn, 1997) meetri pikkune raudbetoonsild üle Kasari jõe.
Sild ühendab Lääneranna valla Kirbla küla Lääne-Nigula valla Kasari ja Keskkülaga.
Projekteerijaks ja ehitajaks oli Prantsuse-Šveitsi ettevõte Monicourt & Egger.
Koosneb 13 sildest. Ühe silde pikkus on ligikaudu 21,4 meetrit. Sild on 6,95 meetrit lai.

Silda ehitati jaanuarist septembrini 1904 ning see oli pärast valmimist Euroopa ja Venemaa pikim raudbetoonsild. Silla sambad on tahutud graniitplokkidest.

Sild on kaetud munakiviteega.

Sild sai osaliselt kannatada Teine maailmasõjas (hävis kolm sillet).

Tänapäeval on sild kasutusel jalakäijate sillana. Öösiti töötab sillal dekoratiivvalgustus.

Kasari sild oli aktiivses kasutuses 1990. aastani, kuni mõnisada meetrit jõe suudme pool valmis uus taribetoonkonstruktsiooniga maanteesild, rahvasuus uus sild.

 Vaata ka 
François Hennebique

 Pilte 

Viited

 Välislingid 

 Kasari aeropanoraam (aerofoto)
 DELFI Pilt: Kasari vana sild

Kategooria:Lääneranna vald
Kategooria:Lääne-Nigula vald
Kategooria:Eesti betoonsillad
Kategooria:Eesti sillad