Koenigsegg CCGT

Koenigsegg CCGT on Rootsi autotootja Koenigseggi loodud võidusõiduauto, mis on ehitatud vastama FIA GT1 klassi reeglitele. Autot esitleti esmakordselt 2007. aastal Genfi autonäitusel.

 Tehnilised andmed 
CCGT arendati paralleelselt tänavaautoga Koenigsegg CCX. Kuna GT1 klassi reeglid keelasid ülelaadimise (turbod või kompressorid) kasutamise, tehti mootoris olulisi muudatusi:
 Mootor: CCX-i kahe kompressoriga mootori asemel kasutati 5,0-liitrist vabalthingavat V8-mootorit, mis põhines osaliselt vanemal 4,7-liitrisel plokil.
 Võimsus: Mootori võimsus on õhupiirajatega piiratud ligikaudu 441 kW (600 hj) juurde.
 Kaal ja ehitus: Tänu süsinikkiust monokokk-raamile kaalub auto vaid 1000 kg. See võimaldas meeskondadel lisada kuni 100 kg vabalt valitud lisaraskusi, et saavutada võistlusklassis nõutud 1100-kilone miinimummass.

 Ajalugu ja võistluskeeld 
vasakul|pisi|250x250px|Koenigsegg CCGT 
Koenigseggi eesmärk oli CCGT-ga osaleda Le Mans'i 24 tunni sõidul ja FIA GT meistrivõistlustel. Vahetult pärast auto valmimist ja edukaid esimesi teste muutsid aga ACO ja FIA GT1 klassi reegleid. 

Seni kehtinud reegel, et tootja peab valmistama vähemalt 20 seeriaautot mitme aasta jooksul, asendati nõudega toota vähemalt 350 eksemplari aastas. Kuna Koenigsegg on eksklusiivne väiketootja, ei olnud neil võimalik seda nõuet täita. Seetõttu jäi CCGT projekt seisma ning valminud prototüüp on ainus omataoline maailmas. 

Seda ühtset eksemplari hoiti aastaid Koenigseggi tehases, kuni see 2023. aastal Bonhamsi oksjonil ligi 3,3 miljoni naela (umbes 3,8 miljoni euro) eest erakollektsionäärile müüdi.

 Välislingid 
 Koenigseggi ametlik koduleht

 Viited 
Kategooria:Sportautod
Kategooria:Sõiduautomudelid
Kategooria:Superautod