Veeretakistus

Veeretakistus ehk veerehõõre on jõud, mis takistab keha (näiteks ratta) veeremist pinnal (maapinnal).

Peamiselt tekib veeretakistus pinna ja veereva keha plastsete deformatsioonide ja veeremisel esineva hüstereesi tõttu. Keha veeremisel deformeeruvad nii pind, kui veerev keha. Need deformatsioonid ei toimu seejuures ilma energia kadudeta. Nimelt läheb osa energiat soojuseks, plastsete deformatsioonide tekitamiseks. Üheks teiseks veerehõõrde põhjuseks on veereva keha ja pinna vaheline libisemine, mis on samuti energia kadudega protsess. Siin tasub tähele panna, et ainult viimane veerehõõret tekitav protsess sisaldab hõõret ja seetõttu on õigem veerehõõrde asemel kasutada mõistet "veeretakistus".

Veeretakistus tekib näiteks ratta või palli veeremisel mööda maapinda. Veeretakistus on oluliselt väiksem kui kuivhõõre. Seda veerehõõrde eelist kasutatakse veerelaagrites, mis võimaldavad väga efektiivset pöördliikumist.

 Veeretakistuse koefitsient 
Veeretakistuse koefitsient defineeritakse järgmise võrdusega:


 kus
 on veeretakistus (veeretakistus on jõud),
  on dimensioonitu veeretakistuse koefitsient, ja
  on pinna, millel keha veereb, normaalreaktsioon.

 Veeretakistuse koefitsiendi väärtusi 
Veeretakistuse koefitsientide väärtusi on võimalik leida ka allikast: 
CrrbKirjeldus0,0010–0,00150,1 mmKarastatud terasest kuullaagri kuul terasel0,0010–0,0024Hay, Fig. 6-2 p.72(worst case shown of 0.0036 not used since it is likely erroneous)Астахов, Joonised nr. 3.8, 3.9, 3.11, lk. 50-55; Joonised. 2.3, 2.4 lk. 35-36. (suurim väärtus 0.0024 on teljekoormusel 5.95 tonni kulunud laagritega0,5 mmRongi ratas (teras) raudtee rööpal (teras). Reisijavagunil umbes 0,0020Астахов, Fig. 2.1, p.220,0019–0,0065Hersey, Tabel 6, lk 267Kaevanduskäru malmist rattad terasest rööpal0,0022–0,0050Masstootmises olev maantee jalgratas mõõdetuna rullikutel0,0025Roche, Schinkel, Storey, Humphris & Guelden, "Speed of Light."Michelini päikesetoitel auto/öko-võidusõidu jaoks toodetud rehvid0,0050Trammi mustusega kaetud (standardsetel) sirgetel ja pööretega rööbastel0,0045–0,0080Crr for large truck tires per MichelinSuure veoauto rehvid0,0055BMX ratta rehvid kasutatuna päikesetoitega autol0,0100–0,0150Tavalised auto rehvid betoonil0,0385–0,0730Baker, Ira O., "Treatise on roads and pavements". New York, John Wiley, 1914. Stagecoach: Table 7, p. 28. Diameter: pp. 22-23. This book reports a few hundred values of rolling resistance for various animal-powered vehicles under various condition, mostly from 19th century data.Tõld (19. saj) pinnasteel. Suurim väärtus pehmel lumel.0,3000Tavalised auto rehvid liival

 Vaata ka 
 Hõõre

 Viited 

Kategooria:Triboloogia
Kategooria:Mehaanika