Pordegogruo

Pontogruo aŭ Pordegogruo estas tipo de levgruo, kiu estas poziciigita sur ŝarĝoplatformo kaj povas moviĝi laŭ du reloj. Sur sia supra parto, la ponto, la ĉaro vojaĝas tien kaj reen perpendikulare al la ĉefa direkto de moviĝo.

Ĝi havas la formon de portalo aŭ malfermaĵo por laterala movado de ŝarĝoj. Pontogruo havas flankajn stangojn ambaŭflanke. La levanta aparato kun grua relo kaj ĉaro estas pendigita inter la flankaj stangoj. La levalteco de la gruo estas normale de la gruo ĝis la malsupra rando de la ĉaro kaj tial estas limigita de la longo de la flankaj stangoj. La ŝarĝo devas esti inter la flankaj stangoj de la gruo por ke la gruo povu kapti ĝin. Avantaĝo de la pontogruo en sia pura formo estas, ke ĝi nur traktas graviton - kiu agas kontraŭe al kaj inter la flankaj stangoj de la gruo. Vi povas tial levi pezon korespondantan al la deklarita levkapacito de la gruo sen timo, ke la gruo renversiĝos. Ĉi tie la pontogruo diferencas de gruoj kun ĵib-brako - kie la levkapacito de la gruo malpliiĝas ju pli malproksime de la flankaj stangoj/kolono la ŝarĝo pendas.

Pontogruoj estas precipe uzataj por levi tre pezajn ŝarĝojn en peza industrio, kiel ekzemple ŝipkonstruado. Ili permesas la transporton kaj lokigon de tutaj sekcioj de moderna ŝipo. La nunan rekordon por la plej peza ŝarĝo levita per gruo tenas pontogruo en Taisun, Ĉinio, kiu kapablis levi pezon de 20 000 tunoj.

Malgraŭ tio, ekzistas ankaŭ malgrandaj pordegogruoj en iuj metiejoj, kiuj funkcias per pneŭmatikaj pneŭoj, kio faras relojn nenecesaj. Ili estas uzataj por levi aŭtomekanismojn aŭ maŝinpartojn.

 Galerio 

 Referencoj 

Kategorio:Gruoj
Kategorio:Havenoj
Kategorio:Marhavenoj