Ponto Pivdenjij

La Ponto Pivdenjij  ( laŭvorte Suda ponto) estas ponto ĉe la rivero Dnepro en Kievo, Ukrainio.

 Priskribo 
La ĉefa interspaco de la ponto konsistas el metalaj platoj pendantaj sur ŝtalaj kabloj. Partoj de la ponto preter la ĉefa interspaco estas faritaj el antaŭfabrikitaj betonaj elementoj, kiuj estis transportitaj perrivere kaj kunmetitaj surloke.
La kabloj tenantaj la interspacojn sur la ponto estas subtenataj de ferbetona duoble-kolumna pilono 135 m alta. La ponto nuntempe havas tri veturkoridorojn en ambaŭ direktoj (entute ses).

 Historio 
La projekto de la Suda Ponto komenciĝis baldaŭ post la malfermo de la Norda Ponto. Ĝi devis konekti la centron de Kievo kun la maldekstrabordaj distriktoj, kiuj estis aktive pligrandiĝantaj, per metrolinio kaj aŭtovojo. Krome, la ponto devis fariĝi pli oportuna vojo al la flughaveno en BorispiloПівденний міст проживе довше, бо закритий для автомобілей, але дві його естакади вже аварійні. Village (укр.). 15 листопада 2024. Процитовано 25 листопада 2024..

En 1983, la konstruado de la ponttransirejo komenciĝis, la ponto estis malfermita por aŭtotrafiko la 25-an de decembro 1990П. Мотлях. Сьомий кидок через Дніпро: 25 грудня 1990 року, о 14:45, став до ладу Південний мостовий перехід // Вечірній Київ. — 1990. — 26 грудня, kaj por la metrotrajno la 30-an de decembro 1992. La aŭtoro de la projekto kaj la ĉefa inĝeniero estis Honorita Konstruisto de Ukrainio Fuĉs Georgij Borisoviĉ. Ĝi estis la tria ponto trans la rivero Dnepro en Kievo, en kies projektado Georgij Fuĉs partoprenisПівденний міст проживе довше, бо закритий для автомобілей, але дві його естакади вже аварійні. La ponto estis konsiderata la plej moderna en Sovetunio, ĉirkaŭ 112 milionoj da rubloj (ĉirkaŭ 200 milionoj da usonaj dolaroj) estis elspezitaj por ĝia konstruado.

Pro nesufiĉa financado dum la 1990-aj jaroj, kaj ankaŭ pro signifa pliiĝo de trafiko, kiun la inĝenieroj respondecaj pri la projekto ne povis prognozi, ekde la 2010-aj jaroj sekcioj de la ponto estis ofte fermitaj por trafiko pro konstantaj riparlaboroj"Вічний ремонт. Чому Південний міст у Києві постійно напівперекритий".

En 2021, oni determinis, ke la ponto estas en limigita funkcia stato, rezultigante krizajn riparlaborojn. La ponto remalfermiĝis la 1-an de decembro 2024, sed baldaŭ estis denove fermita de la 28-a de marto 2025 ĝis la 1-a de aŭgusto 2025 por necesaj riparoj ĉe la dekstraborda superpasejo.

 Referencoj 

Kategorio:Pontoj en Ukrainio
Kategorio:Stajponto
Kategorio:Transporto en Kievo