CAP-ŝpuro

CAP-ŝpuro estas mallarĝa ŝpuro de fervojaj trakoj en kiu la distanco inter la internoj de la fervojkapoj estas 3½ anglaj futoj aŭ 42 anglaj coloj, kio egalas al  milimetroj. La origina nomo estis CAP-ŝpuro laŭ la inicialoj de la norvego Carl Abraham Pihl, kiu unue uzis ĝin grandskale kaj ne estas rilata al Kabprovinco en Sud-Afriko, kvankam multaj linioj estis konstruitaj tie en tiu ĉi traklarĝo. (precipe pro la Tunelo de Hex Rivero).

dekstra|200ra|eta|Nova Kaba trako en Namibio 
dekstra|200ra|eta|Tramoj en Honkongo
dekstra|200ra|eta|TEMU1000, stacio Taoyuan, Tajvano
dekstra|200ra|eta|Indian Pacific, Perth, Aŭstralio
dekstra|200ra|eta|Kablotramo de San-Francisko
centra|500ra|eta|La plej vaste uzataj ŝpuroj

 Uzado 
 uzas CAP-ŝpuron en la mondo:

 Centra kaj Suda Afriko:
 Angolo;
 Bocvano;
 Malavio;
 Mozambiko;
 Namibio;
 Sud-Afriko;
 Tanzanio, TAZARA de Daresalamo ĝis Zambio;
 Zambio;
 Zimbabvo.
 Azio:
 Indonezio  (inkluzive de KAI, KAI Commuter, MRT Jakarta)
 Japanio 
 Rusio–Saĥaleno - en 2010 ĝi estas en procezo de konvertiĝo al rusa fervoja larĝo 
 Tajvano  (Taiwan Railway Administration)
 Filipinoj 
 Pacifiko:
 Nov-Zelando 
 Aŭstralio :
 Kvinslando 
 Tasmanio 
 Okcidenta Aŭstralio
 Suda Aŭstralio
 Unue en Norda Teritorio.
 Ameriko:
 Usono:
 Traklarĝo en plej multaj karbominejoj
 Kablotramo de San-Francisko.

 Vidu ankaŭ 

 Carl Abraham Pihl
 Ŝpuro
 Etŝpura fervojo
 Ŝpuro 1435 mm