Bridgestone

estas japana pneŭprodukta konzerno. Ĝi estis fondita en 1931 fare de Shujiro Ishibashi en Kuroma, Gubernio Fukuoka.

La nomo Bridgestone venas de rekta transliterumo kaj traduko de ishibashi, kiu signifas "ŝtonponto" en la japana, sed en renverso de la nomordo.

En 2008, Bridgestone estis unu el la tri plej grandaj pneŭproduktaj kompanioj en la mondo kun produktadvolumoj similaj al la franca Michelin kaj la usona Goodyear. Ĉi-jare, la firmao funkciigis proksimume 200 produktadinstalaĵojn kaj evolucentrojn en 26 landoj.

Kiel de 2021, Bridgestone estas la plej granda fabrikisto de pneŭoj en la mondo, sekvita de Michelin en Francio, Goodyear en Usono, MRF en Barato, Continental en Germanio kaj Pirelli en Italio .

Bridgestone Grupo havas 181 produktadajn servojn en 24 landoj kiel de julio 2018.

 Historio 
Ekde la mezaj 1960-aj jaroj, fabrikoj estis malfermitaj en Malajzio, Tajlando kaj Indonezio ene de jardeko. En la venonta jardeko, la firmao investis en ekzistantaj fabrikoj en Tajvano, Aŭstralio kaj Usono. La aĉeto de ununura fabriko de la usona kompanio Firestone en 1983, kondukis plurajn jarojn poste al la aĉeto de la tuta kompanio, kiu estis la dua plej granda fabrikanto de pneŭoj en Usono en 1988.

 Motorsporto 
dekstra|eta|250x250ra|Bridgestone pneŭo sur BMW Formulo 1 aŭto en 2006
dekstra|eta|250x250ra|Michael Schumacher veturas Ferrari kun Bridgestone pneŭoj ĉe la Grand Prix en 2005 en Usono
Bridgestone komencis sian vojaĝon en motorsportoj en la 1960-aj jaroj en la japanaj konkursoj Grand prix. Ĝi komencis atenti pli al la temo en la 1980-aj jaroj kiam ĝi iĝis la domina pneŭprovizanto en la GP2-konkursoj (konkursoj unu nivelo pli malalta ol Formulo 1). En la 1990-aj jaroj, ŝi sukcese partoprenis la konkursoveturilojn en Germanio (DTM). La firmao Firestone, kun kiu Bridgestone kunfandiĝis en 1988, havis tradicion de partoprenado en la konkursoj Grand prix ekde la 1950-aj jaroj kaj la amerikaj Indy-konkursoj, sed ĝi retiriĝis de ili en la 1970-aj jaroj. En 1995 Bridgestone/Firestone revenis al Indy-konkurso.

En 1997, Bridgestone komencis partopreni plene en Formulo 1-konkursoj por la unua fojo, post parta partopreno en la mez-1970-aj jaroj. Rivala pneŭprovizanto Goodyear retiriĝis en 1999 kaj Bridgestone dividis la sinsekvon de Ferrari kaj Michael Schumacher de kvin produktantoj ĉampionecvenkoj, du el ili kiel sola pneŭprovizanto en la serio. Komencante en 2001, la franca Michelin iĝis la rivalo de Bridgestone, sed kun parta sukceso, kaj kun ĝia emeritiĝo en 2006, Bridgestone denove iĝis la sola pneŭprovizanto en Formulo 1.

En la durada kampo, Bridgestone partoprenis en motorciklokonkursoj Grand prix komencantaj en la 80'oj en la pli malaltaj kategorioj kun granda sukceso. En 2002 ĝi komencis partopreni plene en la pinta Moto GP-kategorio suferanta de malavantaĝoj kompare kun Michelin kiu estis la pneŭprovizanto de ĉiuj potencaj teamoj dum jaroj. Bridgestone gajnis ĝian unuan venkon en 2004 sed la ligo kun Ducati komencis en 2005 produktis la plej grandan sukceson. Ŝiaj atingoj pliboniĝis konstante ĝis Casey Stoner gajnis la ĉampionectitolon en la konkurso de 2007. En 2008, la plej multaj el la gvidaj rajdantoj ŝanĝis al veturilo kun Bridgestone, rekonante ĝian kreskantan avantaĝon super Michelin, kaj ĉe la fino de la sezono, Valentino Rossi venkis en la ĉampioneco kun Bridgestone. Ĉe la fino de tiu sezono, iĝis konata la decido de la aranĝantoj de la Grand prix ke Bridgestone iĝus la ekskluziva pneŭprovizanto en la ĉampioneco.

 Referencoj 

 Eksteraj ligiloj 

 (anglalingve) Bridgestone Corporation anglalingva retejo
 (anglalingve) Bridgestone Motorsport anglalingva retejo
 (anglalingve) Novaĵoj | Bridgestone
 Bridgestone Bicikloj Oficiala retejo

Kategorio:Japanaj varomarkoj
Kategorio:Japanaj firmaoj
Kategorio:Transnaciaj firmaoj
Kategorio:Aŭtomobila industrio