Stacio Fujigaoka (Gubernio Aiĉi)

Stacio Fujigaoka ( [Fuĝigaoka Eki], ) estas stacio de Nagoja Urba Metroo kaj Aiĉi Rapida Transito situanta en Fujigaoka, Kvartalo Meitō, Urbo Nagojo, Gubernio Aiĉi. Du linioj, la Nagoya Urba Metroo Linio Higashiyama kaj la Linio Tobu Kyuryo de Aiĉi Rapida Transito (Linimo), estas haveblaj. La numero de stacidomo estas H22 por Nagoya Urba Metroo kaj L01 por Linimo.

 Historio 
 1-a de aprilo 1969 : Stacio Fujigaoka (japane: 藤ヶ丘駅)de Linio Higashiyama de Nagoya Urba Metroo malfermiĝis.
 6-a de oktobro 2004 : Renomite al Stacio Fujigaoka (japane: 藤が丘駅) por egaligi la nomon de la ĉirkaŭa urbeto  .
 6-a de marto 2005 : Linio Tobu Kyuryo de Aichi Rapida Transito (Linimo) Stacio Fujigaoka malfermiĝis  .
 11-a de februaro 2011 : manaca (reŝargeblan senkontaktan karton [manaka]) estas pova uziti sur metrooj, urbobusoj, kaj Meitetsu busoj.
 2016
 29-a de februaro : Uzo de moveblaj kajaj bariloj komenciĝas. Per ĉi tio, la bariloj estis instala en ĉiuj stacioj sur la Linio Higashiyama.
 12-a de marto : Komenco de uzo de manaca sur la Aiĉi Rapida Transito Tobu Kyuryo Linio.

 Nagoja Urba Metroo 

 Strukturo de stacio 
Du kontraŭaj kajoj kaj du trakoj estas en levita stacio, instalinte moveblaj kajaj bariloj. Ĝi havas du faldtrakojn sur la norda flanko. Ekzistas 1 biletpordo sur ĉiu flanko de la kunkuro sur la nordaj kaj sudaj flankoj, kaj 3 enirejoj (elirejo n-ro 2a sur la norda flanko de biletpordo povas esti uzata por kaj oriento kaj okcidento). Estas 3 liftoj entute, 1 ĉe la enirejo (ekster la suda biletpordo) kaj 1 ĉe ĉiu kajo por senbariero. Antaŭ tiu ĉi stacio estas la Fujigaoka Fabriko de la Transportado Agentejo de Urba de Nagoya , kiu estas la trajnodeponejo por la metroo, kaj la trako daŭras en la direkto de Urbo de Nagakute  .

Tiu stacio estas sub la jurisdikcio de la Linio Higashiyama vetura distrikto.

La " Familia Marto Stacio Fujigaoka de Linio Higashiyama Vendejo" estas malfermita en la stacidomo (ekster la norda biletpordo).

 La Kajoj 
Kajo Linio Celloko 1ligilo=ファイル:Nagoya_Subway_Logo_V2_(Higashiyama_Line).svg|18x18ra Linio Higashiyama (Kajo por alveni) 2 Por Sakae, Nagoya kaj Takabata
neniu|senkadra|500x500ra

 Situacio de uzado 
Laŭ la retejo de la Nagoja Urbo Transporta Buroo, la averaĝa nombro da pasaĝeroj en 1 tago en 2019 estis 30.666. Ĝi estas la 4-a stacio sur la Linio Higashiyama post Nagoya, Sakae, kaj Fushimi. De ĉiuj 87 stacioj sur la Nagoja Municipa Metroo, ĝi estas 6-a post Nagoya, Sakae, Kanayama, Fushimi, kaj Yabachō.
Fiskjaro Nombro da uzantoj (personoj) Rimarkoj 2000 24,545 2001 26,671 2002 27,485 2003 25,421 2004 25,240 2005 34,607 Inkluzive de Expo-periodo 2006 26,782 2007 27,682 2008 28,093 2009 27,809 2010 28,518 2011 27,496 2012 28,311 2013 29,424 2014 29,462 2015 30,259 2016 30,678 2017 31,117 2018 31,172 2019 30,666

 Aiĉi Rapida Transito 

 Strukturo de stacio 
Subtera stacio kun 1 insula kajo kaj 2 trakoj. Estas 1 biletpordo kaj 3 enirejoj. La kunkuro kaj kajo etendiĝas orienten kaj okcidenten sub "Fujigaoka effe". Ĝi situas iomete oriente de la konstruaĵo de metroa stacio. Por senbariero, ekzistas 4 liftoj entute, 1 ĉe ĉiu 3 enirejo kaj 1 ene de la biletpordo. Por sekuro, plenaj vizaĝaj kajaj pordoj estas instalitaj.

 La Kajoj 
Trako Nombro Linio Celloko 1・2  Linio Tobu Kyuryo Por Yakusa

 Situacio de uzado 
Laŭ ĉiu numero de 『ながくての統計』("Stakistika de Nagakute"), la ŝanĝoj en la nombro da pasaĝeroj estas jenaj:
+Ŝanĝoj en la nombro da pasaĝeroj Fiskjaro Dum la jaro Ĉiutaga mezumo Rimarkoj Totala nombro Navedanta nombro Totala nombro Navedanta nombro 2004 407914 78120 16317 3125  Malfermite la 6-a de marto 2005 2005 5216979 931620 14329 2588  Ekspozicio okazigita 2006 2110255 1093200 5823 3037  2007 2352945 1228170 6485 3412  2008 2484050 1331610 6856 3699  2009 2537661 1425840 7007 3961  2010 2686186 1551390 7418 4309  2011 2805387 1676280 7741 4656  2012 2861427 1698780 7904 4719  2013 2970267 1765920 8205 4905  2014 2943460 1729980 8130 4806  2015 3130425 1831530 8636 5088  2016 3297637 1917120 9108 5325  2017 3610054 2107110 9971 5853  2018 3647417 2186100 10076 6073  2019 3708724 2320710 10239 6446  2020 2199419 1306440 6076 3629 

 Problemo de Fujigaoka 
Dum la Japana Monda Ekspozicio de 2005 ( Aiĉi, Japanio ) okazigita en 2005, ekzistis problemo, ke kapacito de transporto mankas por transdonado de la direkto de Stacio Nagoya inter la Metroa Linio Higashiyama kaj Aiĉi Rapida Transito (ĉi-poste referite kiel Linimo).

 Problemo kaj kaŭzo 
En 2005, Linio Higashiyama povis transporti ĉirkaŭ 15,000 pasaĝeroj je horo, sed Linimo povis transporti nur ĉirkaŭ 4,000 pasaĝeroj je horo. La kialo estas, ke dum la Higashiyama Linio kuras 6-veturilon trajnon ĉiujn 2 minutojn, la Linimo kuras nur 3-veturilon trajnon ĉiujn 6 minutojn. Tiel, ĉiun fojon, kiam la metroo alvenas al Stacio Fujigaoka, la nombro da pasaĝeroj, kiuj ne povas suriri la Linimo, daŭre pliiĝas. Kaj la pasaĝeroj superfluas sur la kajon, kunkuro kaj grundnivelo, rezultigante restaĵajn pasaĝerojn. Tiutempe, signojn, kiel "Atendotempo 80 minutoj de ĉi tie" estis afiŝita.  .
Itinero Kapacito de transporto (persono/horo) Frekvenco de trajno Nombroj de veturilo Linio Higashiyama Ĉiukaŭ 15,000 1 en 2 minutoj 6-veturila trajno Linimo Ĉiukaŭ 4,000 1 en 6 minutoj 3-veturila trajno

 Influo de Ghibli Parko 
Kiam Ghibli Parko malfermiĝas la 1-an de novembro 2022, la Nagoja Urba Transportado Agentejo atendas ke pasaĝeroj estas "Ne tiel granda kiel la Ekspozicio". La kialo estas ke dum la nombro da vizitantoj al la Ekspozicio estis pli ol 100,000 tage, Ghibli Parko atendas ĉirkaŭ 5,000 vizitantojn pro la sistemo de rezervado. Tamen estas atentata la eblecon, ke la vizitantoj al la Memora Parko de la Ekspozicio pliiĝos de influo de malfermo de la parko. Tial, la Transportado Agentejo pensas "Kiam rimedo estos necesa, ni prenas la remidon".

Ankaŭ, por eviti obstrukciĝon kiel la Ekspozicio, ili instigas al vizitantojn uzi la sekvantan transporton: la rektan buson al Ghibli Parko, kiu foriras de Stacio Nagoya ĉe la Meitetsu Busa Centro, la trajno tra Stacio Kozoji kaj Stacio Yakusa, kaj la trajno de Stacio Sakaemachi tra Stacio Shin-Seto kaj Stacio Yakusa.

 Fujigaoka Busa stacio 
 Buso Linio 
eta|Fujigaoka Busa stacio

 Nagoja Urba Buso 
" Fujigaoka " bushaltejo - Foriras kaj alvenas al la urbobusa stacio ĉe la okcidenta flanko de la stacidomo.

 Kajo 1
 Itinero Kan Fujigaoka 1 : ligita por Shikenya, Honchijutaku
 Itinero Fujioka 12 : ligita al Shikenya, ligita al Higashiyayama Frukto Parko
 Itinero Mori/Fuji : ligita al Shikenya, ligita al Omori Deponejo
 Kajo 2
 Itinero Fujioka 11 : ligite por Amakoda, Meitetsu Inba
 Itinero Fujioka 11: ligita al Higashi-Inokoishi kaj Hikiyama
 Itinero Shinya 1 : ligita al Imaike, Sakae

 Meitetsu Buso 
" Fujigaoka " bushaltejo - Foriras kaj alvenas ĉirkaŭ "Fujigaoka effe" sur la orienta flanko de la stacio  .

[ ] estas la itinera numero  .

 Kajo 1
 [60]: Per Shobuike/Okcidento de Aichi Gakuin Universitato, ligita por Aichi Gakuin Universitato
 Kajo 2
 [66]: Tra Nagakute Jutaku, Sunako, Stacio Nagakute Kosenjo, ligita al Toyota Muzeo
 [67]: Tra Nagakute Jutaku/Sunago, ligita al Toyota Aŭta Muzeo
 [65]: Al Stacio Nagakute Kosenjo tra Nagakute Jutaku/Sunako
 [70]: Al Hoshigaoka tra Nagakute Jutaku / Takenoyama Kita / Iwane
 [69]: Per Nagakute Jutaku / Takenoyama Kita / Nagoya Universitato de Eksterlandaj Studoj / Gakugeidainishi ligita al Aichi Gakuin Universitato
 Kajo 3
 [68]: Al Aichi Shukutoku Universitato
 Kajo 4
 [53]: Al Aiĉi Medicina Universitathospitalo tra Shikenya
 [55]: Al Aiĉi Medicina Universitathospitalo tra Heiwabashi
 [54]: (Rapido) Al Aiĉi Medicina Universitathospitalo
 [50]: Via Shikenya, ligita al Stacio Seto
 [52]: Por Stacio Seto tra Shikenya/Aichi Medical Universitathospitalo
 Kajo 5
 [43]: Nagakuteguchi, Nagakute Urbodomo, Yazako, Honjiguchi, ligita al Stacio Seto
 [44]: Nagakuteguchi, Nagakute Urbodomo, Yazako, Nagakute Fukushi no Ie, Honjiguchi, ligita al Stacio Seto
 [40]: Al Hishino Danchi tra Heiwabashi, Nagakute Urbodomo, Yazako, Honjiguchi
 [41]: Nagakuteguchi, Nagakute Urbodomo, Yazako, Nagakute Fukushi no Ie, Honjiguchi, ligita por Hishino Danchi
 [45]: Nagakuteguchi, tra Nagakute Urbodomo, al Nagakute Fukushi no Ie
 Kajo 6
 [NGO]: Al Centra Japana Internacia Flughaveno
 [31]: Per Shikenya/ Urbodomo / Sakae ligita al Meitetsu Buso Centro ( ĉefa buso )

 Toyotetsu Buso 
" Fujigaoka Station " bushaltejo - Kiel Meitetsu Bus, ĝi foriras kaj alvenas ĉirkaŭ "Fujigaoka effe" sur la orienta flanko de la stacio.

 Kajo 6
 Yama no Minato : ligite al Kamehime-dori (Sudo de Stacio Shinshiro) per Shin-Tomei Rapidvojo (aŭtobuso)

 Aliaj busoj 
Krome, la Nagakute Urba Komunuma Buso "N-Buso" Linio Fujigaoka haltas sur la orienta flanko de la stacio  (ne eniras la urbobuson aŭ Meitetsu-busfinstaciojn).

 Ĉiukaŭ la stacio 
eta|Fujigaoka effe[Fuĝigaoka Ef]
Ĉe la orienta fino de la Linio Higashiyama, ĝi funkcias kiel busa stacio kaj stafetpunkto de la centro de Nagoja Urbo ĝis la orienta parto de la urbo, Urbo de Nagakute, Owariasahi, Seto, kaj la norda parto de Urbo de Nisshin. Ĝi ankaŭ estas la limo inter la metroa trafikareo kaj la privata aŭtotrafikareo. Ĉirkaŭ la stacio, la areo estas kovrita per komercaj instalaĵoj, restoracioj, bankoj, ktp. Multaj studentoj uzas la stacion, ĉar multaj universitatoj kaj mezlernejoj ekzistas en la ĉirkaŭaĵo, kaj ĉar busoj al tiuj lernejoj ekzistas. Aldone al lernejoj, ekzistas navedobusoj al la fabrikoj de pluraj firmaoj, busoj al termofontoj (por Urbo de Nagakute kaj Toyota), kaj busoj al tagvojaĝaj baninstalaĵoj. Partoj de Urbo de Nagakute (kiel Hiraike kaj Tsukada) estas ene de irdistanco de tiu stacio, ĉar la stacio situas proksime de la limo inter Urbo Nagoja kaj Nagakute.

 Institucio 

 Fuĝigaoka Centra Butikstrato
  Fujigaoka Vendejo
 Fuĝigaoka effe 
 Seiĝo Iŝii Nagoja Fuĝigaoka effe Vendejo
 Fuĝigaoka 
 Akegaoka Parko
 ami ami（Lei ed lui：[Lej e luj]）
 ami ami annex（GAZA Fujigaoka）
 Fuĝigaoka Fabriko de Transporta Oficejo de Urbo de Nagoja
 Trejna Instituto de Transporta Oficejo de Urbo de Nagoja
 Nagoja Fuĝigaoka Poŝtoficejo
 Nagoja Jutakagaoka PoŜtoficejo
 Banko Micubiŝi UFJ Filio de Fuĝigaoka
 Banko Aiĉi Filio de Fuĝigaoka
 Banko Nagoja Filio de Fuĝigaoka
 Banko 105 Filio de Fuĝigaoka
 Bazlernejo de Fuĝigaoka
 Mezlernejo de Fuĝimori
 Tōkai Dentala Lernejo
 Prefekta 6-a Vojo Aiĉi Ĉikaraiŝi-Nagoja Linio
 Heiwadō Nagakute Vendejo
 Meitetsu Buso Fuĝigaoka Giĉeto

 Loknomo 
Ĝis la Meiji-epoko, ĝi estis Vilaĝo de Fujimori , do ekzistas loknomoj rilataj al "Fuji" (visterio), kiel Fujimori kaj Fujisato en la ĉirkaŭaĵo. Ĉar ĝi estas monteta zono, estas multaj lokoj nomataj "...gaoka" (de monteta) en la ĉirkaŭaĵo.

 Aliaj 
Kvankam komence ekzistis ankaŭ ideo, ke la metroo malfermas tra Inokoishi aŭ Takabari , sed, la altiro al Fujigaoka estis realgita, pro lokaj entuziasmaj kampanjoj kiel disponigado de libera tero por la deponejo.

Dum la stacio de Linio Higashiyama estas levita linio supergrunda, la stacio de Linimo estas subtera (Preter Stacio Hanamizuki-dōri apud la stacio estas levita supergrunda linio). Ĉar en malfermo de Linio Higashiyama ĉirkaŭo de la stacio estis ne evoluinta, konstruato de la stacio sub tera estis ne necesa pro facila akiro de tero. Sed, ĉar en malfermo de Linimo ĉirkaŭo de la stacio multaj domoj estas konstruita, kaj ĉar Stacio Fujigaoka estas monteta zono, la stacio estis konstruita sub la tero, pro malfacila akiro de tero, kaj pro klino. Kiel ĉi tia ŝablono, ke metroo estas supergrunda kaj privata fervojo estas sub tero, estas Stacio Minami Senju en Kvartalo Arakawa, Gubernio Tokyo, kaj Stacio Kujō en Urbo de Ōsaka.

En la momento de la malfermo de la metroo, ekzistis nur 1 el 4 trajnoj (labortagoj) aŭ 5 trajnoj (ferioj) kurantaj rekte al ĉi tiu stacio (je intervaloj de proksimume 15 minutoj), kaj la resto iris reen al Stacio Hoshigaoka. Tamen en 1971 trajnoj estis pliigata 1 el 3 (labortagoj) aŭ 4 (ferioj), kaj en 1975, 1 el 2 estis pliiganta. En 1982, principe ĉiuj trajnoj foriru de kaj alvenu ĉe ĉi tiu stacio, de la tempo Stacio Takabata estis malfermita.

La areo ĉirkaŭ la stacio estis ŝtopita dum la Japana Monda Ekspozicio de 2005 (ref. la problemon de Fujigaoka). Kiel rezulto, ekzistis longa vico de Linimo-pasaĝeroj ĉe la "Fujigaoka Linimo Placo" antaŭ la stacio. Pasaĝeroj devis trapasi ĉi tiun placon kaj iri al la kajo de la enirejo ĉe la butiko Matsuzakaya . Sed ili estis preskaŭ neeble uzi la subteran biletvendejon, do ili unue iris al la provizora biletvendejo en la placo. Post aĉeto de bileto, ili aliĝis al la vico. Pasaĝeroj kiuj jam havis biletojn kiel Trannpass ĵus viciĝis en vico. Ankaŭ, la enirejoj kaj elirejoj proksima al la metroa stacio estis rezervitaj por elirejoj dum tempoj de obstrukciĝo. La placo estis fermita post la Ekspozicio, kaj la 1-an de novembro 2006, la komerca konstruaĵo "Fujigaoka effe[Fuĝigaoka Ef]" estis malfermita sur la loko de la placo.

Ĉar ĉiuj trajnoj alvenantaj ĉe Kajo 1 de tiu metroa stacio eniras la deponejon, post la komenco de unu-homa operacio, la en-veturila aŭtomata anonco estis ĝisdatigita. La averta anonco, uzita sur la Linio Sakura-dōri, por malhelpi pasaĝerojn restanta en trajnoj, estis elsendo.

 Sekva Stacio 
 Nagoja Urba Metroo

 ligilo=ファイル:Nagoya_Subway_Logo_V2_(Higashiyama_Line).svg|18x18ra Linio Higashiyama
 Stacio Hongo (H21) - Stacio Fujigaoka (H22)

 Aiĉi Rapida Transiro

 Linimo
 Stacio Fujigaoka (L01) - Stacio Hanamizuki-dōri (L02)

 Notoj 

 Referencoj 

Kategorio:Fervojaj stacioj malfermitaj en 1969
Kategorio:Stacioj de Nagoja Urba Subtera Fervojo
Kategorio:Koordinatoj sur Vikidatumoj