Fervojlinio Olomouc – Opava

Fervojlinio Olomouc hl. n. – Opava východ (en horaro por vojaĝantoj markita per numero 310) estas unurela fervojo, konsisto de tutŝtata fervojo. La fervojlinio kondukas el Olomouc hlavní nádraží tra montaro Nízký Jeseník direkte al Valšov, Bruntál, Milotice nad Opavou kaj Krnov ĝis Opava. Sur la fervojlinio troviĝas kvin tuneloj. Trafiko en la fervojlinio estis komencita en la jaro 1872.

El Krnov kondukis deflankiga fervojlinio en Germanion (nuna teritorio de Pollando) ĝis stacio Głubczyce; la transporto haltigita en la jaro 1945 pro sekvoj de rearanĝo de Eŭropo post la 2-a mondmilito; parte ĝi restis kiel branĉtrako, resto estis forportita. La fervojlinio el Opava al ŝtatlimo kaj en Germanion (nun teritorio de Pollando) ĝis stacio Pilszcz komencis trafikon en la jaro 1909 kaj ĝi finis la trafikon pro la sama kaŭzo en la jaro 1945.

 Paso de la fervojlinio 
 0 – Olomouc hlavní nádraží (stacio) 215 m s. m.
 4 – Bystrovany (haltejo) 230 m s. m.
 6 – Velká Bystřice (stacio) 240 m s. m.
 8 – Velká Bystřice (haltejo) 245 m s. m.
 11 – Hlubočky-Mariánské Údolí žst. 265 m s. m.
 13 – Hlubočky haltejo 275 m s. m.
 15 – Hlubočky (stacio) 295 m s. m.
 18 – Hrubá Voda (haltejo) 330 m s. m.
 19 – Hrubá Voda (stacio) 345 m s. m.
 22 – Hrubá Voda-Smilov (haltejo) 385 m s. m.
 25 – Hl. Jívová (haltejo) 430 m s. m.
 29 – Domašov nad Bystřicí (stacio) 495 m s. m.
 36 – Moravský Beroun (stacio) 535 m s. m.
 45 – Dětřichov nad Bystřicí (stacio) 620 m s. m.
 49 – Lomnice u Rýmařova (haltejo) 595 m s. m.
 56 – Valšov (stacio) 525 m s. m.
 64 – Bruntál (stacio) 555 m s. m.
 73 – Milotice nad Opavou (stacio) 445 m s. m.
 78 – Zátor (haltejo) 400 m s. m.
 80 – Brantice (stacio) 385 m s. m.
 87 – Krnov (stanice) 325 m s. m.
 90 – Krnov-Cvilín (haltejo) 315 m s. m.
 96 – Úvalno (haltejo) 295 m s. m.
 100 – Skrochovice (stacio) 285 m s. m.
 103 – Hl. Holasovice (haltejo) 290 m s. m.
 108 – Vávrovice (haltejo) 265 m s. m.
 109 – Palhanec (ŝarĝa)
 112 – Opava západ (stacio) 270 m s. m.
 116 – Opava východ (stacio) 255 m s. m.

 Historio 
Post okupo de Sudetio fare de Germanio estis en la 1-a duono de 1940-aj jaroj konstruita komunika relo inter fervojlinio Mährisch Schönberg–Jägerndorf kaj fervojlinio Olmütz–Troppau, kiu kondukis laŭlonge laŭ hodiaŭa krnova ĝardenista domaro Úsvit kaj kiu krucigis fervojlinion Jägerndorf–Leobschütz. La kunigrelo estis en la 1950-aj jaroj elŝirita. En la jaro 2016 estis komplete renovigita sektoro Krnov - Opava východ kaj fervoja rapideco en sektoro Krnov - Skrochovice estis plialtigita al 120 km/h.

 Pluaj fotoj 

 Vidu ankaŭ 
 Fervojlinioj en Ĉeĥio

Eksteraj ligiloj

 Priskribo de la fervojlinio 310 Olomouc - Opava východ - ŽelPage en ZelPage.cz


Olomouc – Opava východ
Kategorio:Fervoja transporto en Regiono Olomouc
Kategorio:Fervoja transporto en Moraviasilezia regiono
Kategorio:Transporto en distrikto Olomouc
Kategorio:Transporto en distrikto Bruntál
Kategorio:Transporto en distrikto Opava
Kategorio:Transporto en Olomouc
Kategorio:Konstruaĵoj en Olomouc
Kategorio:Bystrovany
Kategorio:Velká Bystřice
Kategorio:Hlubočky
Kategorio:Jívová
Kategorio:Domašov nad Bystřicí
Kategorio:Hraničné Petrovice
Kategorio:Moravský Beroun
Kategorio:Dětřichov nad Bystřicí
Kategorio:Lomnice (distrikto Bruntál)
Kategorio:Valšov
Kategorio:Moravskoslezský Kočov
Kategorio:Konstruaĵoj en Bruntál
Kategorio:Oborná
Kategorio:Nové Heřminovy
Kategorio:Milotice nad Opavou
Kategorio:Zátor
Kategorio:Brantice
Kategorio:Konstruaĵoj en Krnov
Kategorio:Úvalno
Kategorio:Brumovice (distrikto Opava)
Kategorio:Holasovice
Kategorio:Transporto en Opava
Kategorio:Konstruaĵoj en Opava
Kategorio:Nízký Jeseník