LADA Granta

LADA Granta () estas la rusia kompakta aŭto kun fronta transmisiilo, kiun AvtoVAZ produktas ekde la . Ĝi anstataŭis la familion LADA Priora en modela vico. La aŭto vendiĝas ekde fino de decembro 2011.

LADA Granta anstataŭis la antaŭajn aŭtofamiliojn kiel Ĵiguli (la "klasika"), LADA Samara kaj limuzinon LADA Kalina.

 Kreado 
La nomon por projekto kun interna kodo VAZ-2190 oni elektis el kelkmil variantoj, ricevitaj kadre de la konkurso "Al la popola aŭto — popolan nomon". Venkis la versio proponita de Pavel Zaĥarov el Krasnojarsko. Dum la Moskva Internacia Aŭtoekspozicio en 2010 oni solene enmanigis al li premion forme de LADA Kalina.

Unuafoje LADA Granta estis prezentita kadre de la Kunveno de la Unio de Maŝinkonstruistoj de Rusio en Toljatti la . La ĉefministro Vladimir Putin veturis en ĝi tra la fabriko kaj rekomendis ĝin kiel bonan malmultekostan aŭton por familia uzado. La ĵurnalistoj atentis, ke li ne tuj sukcesis ekfunkciigi la motoron kaj malfermi kofrujon.

 Versioj 

eta|maldekstre|280px|Versio Standart
La  en AvtoVAZ komenciĝis testa fabrikado de LADA Granta. En oktobro 2011 startis la amasa fabrikado.

Kolektado de antaŭmendoj komenciĝis la  2011 kaj en du monatoj pli ol 20 mil homoj mendis la aŭton, post kio la kompanio provizore haltigis la mendokolektadon. Ekde komenco LADA Granta estis produktata en tri variantoj: limuzino, hatchback kaj kombiaŭto.

En julio 2012 aperis la versio kun la kvarŝtupa aŭtomata rapidumskatolo de firmao Jatco (Japanio) — unuafoje en la rusia aŭto.

Fine de majo 2013 dekmiloj da aŭtoj estis revokitaj pro trovita problemo pri agordoj de aerkusenoj.

En novembro 2015 komenciĝis fabrikado de limuzinoj LADA Granta en la kompanio "Ĉeĉenaŭto" en Arguno (Ĉeĉenio).

 LADA Granta Liftback 
En marto 2013 estis oficiale prezentita LADA Granta en versio liftback. Krom la karoserio, ĝi ricevis novan frontan bufron, aliformajn malantaŭajn pordojn, ŝanĝiĝis situo de fronta numerplato. La  en Iĵevsko komenciĝis amasa fabrikado de tiu ĉi versio (interna kodo VAZ-2191). Antaŭe oni nomis ĝin hatchback, sed ekde tiam oficiale rebaptis kiel liftback.

 LADA Granta Sport 
LADA Granta Sport estis prezentita en 2011 samtempe kun starto de la Pokalo de LADA Granta. Ĝi havas 16-colajn fanditajn diskojn, malaltprofilajn pneŭojn Yokohama, pli grandajn bremsodiskojn, malaltigitan je 20 mm veturaltecon kaj gasoplenajn amortizilojn.

 LADA Granta FL (FaceLift) 
eta|maldekstre|LADA Granta Cross.

Fabrikado de LADA Granta FL (FaceLift) startis la . La  2018 ĝi estis prezentita dum la Moskva Internacia Aŭtoekspozicio kaj la  ekvendiĝis. La  2018 komenciĝis vendado de komerca versio de LADA Granta. La  estis prezentita la lernoversio de LADA Granta, destinita por la aŭtolernejoj.

 Teknikaj karakterizoj 
LADA Granta havas la modernigitajn frontan kaj malantaŭan suspensiojn de LADA  Kalina. 

Ĝi havas tri tipojn de motoroj, kiuj varias depende de la versio:
 Standart: 1,6 litro, 8-valva, 82 ĉevalpovoj, 132 N·m;
 Norma: 1,6 litro, 8-valva, 87 ĉevalpovoj, 140 N·m;
 Norma+ kun aŭtomata rapidumskatolo: 1,6 litro, 16-valva, 98 ĉevalpovoj, 145 N·m;
 Luxe: 1,6 litro, 16-valva, 98 ĉevalpovoj, 145 N·m;
 Luxe: 1,6 litro, 16-valva, 106 ĉevalpovoj, 148 N·m;
 Standart: 1,6 litro, 16-valva, 118 ĉevalpovoj, 154 N·m.

La kvinŝtupa mekanika rapidumskatolo estas preskaŭ identa al tiu de LADA  Kalina. Ekde aŭtuno 2012 aperis la modernigita mekanika rapidumskatolo VAZ-2181 kun nova mekanismo de elektado de kluĉiloj, ŝnura transmisiilo, dukonusa sinkronigilo de la unua kaj dua rapidumoj, malpli grandan oleujon.

 Sekureco 
La aŭto sukcese trapasis teston en laboratorio de AvtoVAZ. La testo similas al EuroNCAP, nur rapideco de konfrontiĝo kontraŭ deformebla bariero estas malpli alta je 8 km/hore.

La rusia magazeno Autoreview aranĝis kolizian teston laŭ propra metodo ARCAP (Autoreview Car Assessment Program) por LADA Granta en la baza kaj maksimuma versioj.

Autoreview Car Assessment Program80x80pxSekureco de pasaĝeroj
fronta kolizio)8,4 poentoj el 16Testita modelo:LADA Granta,
kvinporda limuzino, versio Standart

La baza versio Standart (kun unu aerkuseno) gajnis 8,4 poentojn (2 steloj), kio superas rezulton de LADA Kalina (5,6 poentoj, 1 stelo) kaj estas la plej bona rezulto el ĉiuj rusiaj aŭtoj en la baza versio.

Autoreview Car Assessment Program80x80пксSekureco de pasaĝeroj
(fronta kolizio)10,7 poentoj el 16Testita modelo:LADA Granta,
kvinporda limuzino, versio Luxe

La maksimuma versio Luxe (du frontaj aerkusenoj kaj antaŭstreĉiloj de sekurecrimenoj) gajnis 10,7 poentojn (3 steloj).

 Aŭtosporto 

 RRC 
En la Rusia Ĉampionkonkurso (RRC) kelkaj teamoj uzis speciale adaptitajn LADA Granta similajn al tiuj, uzitaj en la Pokalo de LADA Granta.

 Pokalo de LADA Granta 
eta|maldekstre|LADA Granta Sport por LADA Granta Cup. 2013.
eta|maldekstre|Pokalo de LADA Granta
En 2011—2013 AvtoVAZ okazigis la konkuron Pokalo de LADA Granta (LADA Granta Cup) kun speciale adaptitaj aŭtoj kun motoroj je 235 ĉevalpovoj.

 WTCC 
La fabrika teamo LADA je speciale adaptitaj aŭtoj kun turbinomotoroj je 1,6 litro ekde 2013 partoprenas la Mondkonkurson pri Ŝoseo-Ringaj Konkuroj je Leĝeraj Aŭtoj (WTCC). La plej bona rezulto estis la kvina loko, okupita de James Thompson  en la Moskva etapo. La  en la 9-a etapo de WTCC en Pekino (Ĉinio) LADA Granta stirata de Robert Huff venis al la fino la unua — unuafoje en la historio de la teamo LADA Sport.

 RTCC 
LADA Granta Sport partoprenis la 7-an etapon de la profesia Ĉampionkonkurso pri Aŭtaj Ringaj Konkuroj (RTCC) en la grupo Touring kun estimindaj rezultoj.

 La Rusia Serio de Ringaj Konkuroj 
Ekde 2014 LADA Granta partoprenas en la Rusia Serio de Ringaj Konkuroj en la klaso Super Production. Ekde 2019 redezajnitaj hatchback-oj LADA Granta FL aperis en la klasoj Touring Light kaj S1600.

 Eksteraj ligiloj 
 Oficiala retejo  

 Referencoj 

Kategorio:Rusiaj aŭtomobiloj
Kategorio:VAZ
Kategorio:Aperis en 2011
Kategorio:Transporto en 2011