Daŭripova transporto

Daŭripova transporto aŭ daŭrigebla transporto rilatas al la larĝa koncepto de transporto kaj estas daŭrigebla en la signifoj de sociaj, mediaj kaj klimataj efikoj kaj la kapablo, ene de la tutmonda apliko, liveri la fontenergion senfine. Komponentoj por analizado de daŭripovo inkludas la specialajn veturilojn uzitajn por voja, akva aŭ flug-transporto; la fonton de energio; kaj la infrastrukturon kutime alĝustigita al la transporto (ŝoseoj, fervojoj, aervojoj, akvovojoj, kanaloj kaj terminaloj). Alia komponento por taksado estas duktoj por transportado de likvaĵoj aŭ gasmaterialoj. Ankaŭ transportoperacioj kaj loĝistiko same kiel transit-orientita evoluo estas engaĝitaj en taksado. Transporta daŭripovo plejparte estas mezurita per transportsistema efikeco kaj akurateco same kiel la mediaj kaj klimataj efikoj de la sistemo. 

Mallongperspektiva agado ofte antaŭenigas pliigan plibonigon en fuelekonomio kaj veturilemisiaj kontroloj dum longperspektivaj celoj inkludas migran transportadon de fosili-bazita energio ĝis aliaj alternativoj kiel ekzemple renoviĝanta energio kaj uzado de aliaj renovigeblaj resursoj. La tuta vivociklo de transportsistemoj estas kondiĉigita de daŭripova mezurado kaj optimumigo. 

Daŭrigeblaj transportsistemoj faras pozitivan kontribuon al la media, socia kaj ekonomia daŭripovo de la komunumoj kiujn ili servas. Transportsistemoj ekzistas por disponigi sociajn kaj ekonomiajn ligojn, kaj homoj rapide eluzas supren la eblecojn ofertitajn per pliigita moviĝeblo.Schafer, A. (1998) "The global demand for motorized mobility." Transportation Research A 32(6), 455-477. La avantaĝoj de pliigita moviĝeblo devas esti mezuritaj kontraŭ la mediaj, sociaj kaj ekonomiaj kostoj kiuj transportsistemoj metas.

Transportsistemoj havas signifajn efikojn sur la medio, respondecante pri inter 20% kaj 25% de la monda energikonsumo kaj karbondioksidaj emisioj.">  Forcejgasaj emisioj kaŭzitaj de transporto pliiĝas ĉe pli granda rapideco ol iu alia energiuzanta sektoro.  Ankaŭ aŭtotransporto estas grava kontribuanto al loka aer-poluo kaj fumnebulo.

La sociaj kostoj de transporto inkludas vojkraŝojn, aerpoluon, fizikan neaktivecon, tempon prenitan for de la familio navedante kaj vundeblecon al fuelprezpliiĝoj. Multaj el tiuj negativaj efikoj atakas misproporcie tiujn sociajn grupojn kiuj ankaŭ malplej posedas supozeble kaj povas veturi per aŭtoj. Trafikŝtopiĝo trudas ekonomiajn kostojn malŝparante la tempon de homoj kaj bremsante la liveron de varoj kaj servoj.

Tradicia transportplanado planas plibonigi moviĝeblon, precipe por veturiloj, kaj povas malsukcesi adekvate pripensi pli larĝajn efikojn. Sed la reala celo de transporto estas aliro - al laboro, eduko, varoj kaj servoj, amikoj kaj familioj - kaj tie estas pruvitaj teknikoj por plibonigi aliron dum samtempe redukti mediajn kaj sociajn efikojn, kaj administrante trafikŝtopiĝon. Komunumoj kiuj sukcese plibonigas la daŭripovon de siaj transportretoj faras tion kiel parto de pli larĝa programo de kreado de pli viglaj, loĝeblaj, daŭrigeblaj grandurboj.

 Notoj 

 Bibliografio 
 Sustainability and Cities: Overcoming Automobile Dependence, Island Press, Washington DC, 1999. Newman P kaj Kenworthy J, ISBN 1-55963-660-2.
 Sustainable Transportation Networks, Edward Elgar Publishing, Cheltenham, England, 2000. Nagurney A, ISBN 1-84064-357-9
 Introduction to Sustainable Transportation: Policy, Planning and Implementation, Earthscan, London, Washington DC, 2010. Schiller P Eric C. Bruun and Jeffrey R. Kenworthy, ISBN 978-1-84407-665-9.
 Sustainable Transport, Mobility Management and Travel Plans, Ashgate Press, Farnham, Surrey, 2012, Enoch M P. ISBN 978-0-7546-7939-4.

 Eksteraj ligiloj 

 senpaga uzado de bicikloj 
 A Global High Shift Scenario: Impacts And Potential For More Public Transport, Walking, And Cycling With Lower Car Use , Institute for Transportation and Development Policy, Septembro 2014
 Guiding Principles to Sustainable Mobility 
 Sustainable Urban Transport Project - knowledge platform (SUTP)
 Capacity Building for Sustainable Urban Transport - open platform for training and e-learning offers (hosted by SUTP)
 German Partnership for Sustainable Mobility (GPSM)
 Institute for Transportation and Development Policy (ITDP)
 EMBARQ - The WRI Center for Sustainable Transportation
 Institute for Sustainability and Technology Policy
 Bridging the Gap: Pathways for transport in the post 2012 process 
 Sustainable-mobility.org: the centre of resources on sustainable transport 
 QUEST project: Quality Management tool for Urban Energy efficient Sustainable Transport
 EcoMobility Alliance: An ICLEI - Local Governments for Sustainability Initiative on Transport 
 Sustainable Transportation in the Middle East  via Carboun
 The Ecoliner Fairwinds, a proposed large sailing container vessel
 The Greenheart, a proposed small sailing container vessel 
 Transport Action Plan: Urban Electric Mobility Initiative, United Nations, Climate Summit 2014, Septembro 2014
 Turning the right corner : ensuring development through a low-carbon transport sector, Mondabanka Grupo, Majo 2013.
 Is this the future? A more sustainable inner city delivery system
 Improve sustainability of delivery fleets 


Kategorio:Daŭripovaj teknologioj
Kategorio:Energiŝparado
Kategorio:Transporto kaj ekologio