RegioJet

Persona transporto 
 Transporto en Ĉeĥio 
 Flava printempo je fervojo en 2010 
Siemens Desiro Classic pruntedonita de Alpha Trains|eta|250ra|dekstraPost sukceso en busa transporto, kie Student Agency ofertis ĝis tiu tempo ne konatajn servojn por vojaĝantoj (kiel senpaga interreto, senpagaj gazetoj kaj ankaŭ senpaga teo aŭ kafo), volis Student Agency ankaŭ oferti tiujn similajn servojn en trajna transporto. Aperis kritikoj, ke Student Agency volas nur plej interesan vojon inter Prago kaj Ostrava. Student Agency ofertis ankaŭ al regionestroj de regionoj de Ĉeĥio, sed sen sukceso. Je la 24-a de aprilo 2010http://www.zelpage.cz/clanky/zeleznicni-jaro-zacalo-v-decine-tento-rok-leti-zluta tamen ekvojaĝis unua propagacia trajno de Student Agency dum aranĝo Flava printempo je fervojo. Unue estis propagaciaj trajnoj en regiono Ústí nad Labemhttp://www.zelpage.cz/zpravy/7691, poste en regiono Olomouchttp://www.zelpage.cz/zpravy/6485, poste sekvis prezentadoj en sudmoravia regionohttp://www.zelpage.cz/zpravy/7723. De la 5-a de junio 2010 ĝis la 31-a de julio 2010 estis regulaj konektoj inter Plzeň kaj Domažlicehttp://www.zelpage.cz/zpravy/7746?oddil=3

 Inter Prago kaj Ostrava 
De la 7-a septembro 2011 oni povis aĉeti biletojn por trajnoj de RegioJet,http://www.ceskatelevize.cz/ct24/domaci/135454-regiojet-zahajil-prodej-jizdenek-vyjede-za-tri-tydny/, kiuj estis oficiale lanĉitaj la 26-a septembro 2011. De tiu tago ofertis Regiojet trifoje dum tago trajnan konekton inter Prago kaj Havířovhttp://www.regiojet.cz/cs/novinky/trasa-havirov/index.html (de la 31-a de oktobro 2011 RegioJet aldonis novan konekton, do sume nun estis kvar trajnoj). De la 1-a de septembro  2012 RegioJet havis entute 9 konektojn inter Prago kaj Havířov dum labortagoj. Temas ja ne pri direkta trajno, haltejoj estis en jenaj urboj (en direkto de Prago):
 Prago, ĉefstacidomo
 Praha - Libeň
 Pardubice, ĉefstacidomo-
 Ústí nad Orlicí
 Zábřeh na Moravě
 Olomouc, ĉefstacidomo
 Hranice na Moravě
 Ostrava - Svinov
 Ostrava, ĉefstacidomo
 Ostrava - Stodolní
 Havířov

De duono de decembro 2013 estas entute 10 konektoj inter Prago kaj Ostrava. Nove estas haltoj en jenaj urbojhttp://regiojet.cz/cs/jizdni-rad/:
 Prago, ĉefstacidomo
 Praha - Libeň
 Pardubice, ĉefstacidomo-
 Česká Třebová
 Zábřeh na Moravě
 Olomouc, ĉefstacidomo
 Hranice na Moravě
 Ostrava - Svinov
 Ostrava, ĉefstacidomo
 Ostrava - Stodolní
 Havířov
Trajnoj de Regiojet estas en kategorio InterCityhttp://www.ceskatelevize.cz/ct24/domaci/135454-regiojet-zahajil-prodej-jizdenek-vyjede-za-tri-tydny/. Kompare kun ĉefa konkurenculo České dráhy kaj ilia plej rapida oferto je tiu ĉi linio per Elektra trajnkompleto 680 la trajnoj estas malpli rapidaj (la vetur-tempo inter praga ĉefstacidomo kaj ĉefstacidomo en Ostrava estas 3 horoj kaj 5 minutoj per Elektra trajnkompleto 680 kaj 3 horoj kaj 41 minutoj en kazo de trajno de RegioJet). Krom tio RegioJet decidiĝis uzi lokomotivon kun vagonoj, ne trajnkompleton, kvankam origine oni planis aĉeti Siemens Desiro MLhttp://byznys.lidovky.cz/jancura-chce-provozovat-rychliky-na-15-linkach-dnes-podal-nabidku-p8s-/ln-doprava.asp?c=A090615_110107_ln-doprava_nev.
Por vojaĝo oni ĉiam bezonas bileton menditan por konkreta konekto (bileto funkcias samtempe kiel lokbileto).

 Inter Prago kaj Zlín 
RegioJet ofertas al klientoj ankaŭ konekton de Prago al Zlín. Kompare kun antaŭaj jaroj ne temas pri direkta konekto per buso, sed pri konekto per buso inter Zlín kaj Olomouc - en Olomouc devas vojaĝantoj ŝanĝi al trajno. RegioJet ofertas per tiu ĉi kombinacio de buso kaj trajno favoran vojaĝtempon - 3 horoj kaj 48 minutoj.http://www.regiojet.cz/cs/novinky/zlin-praha/

 Vendado de biletoj 
RegioJet ofertas je siaj interretaj paĝoj elektronikan aĉeton de bileto. La 14-an de aprilo 2011 RegioJet malfermis je ĉefstacidomo en Prago sian vendejon kaj komencis de tiu tago vendi biletojn de Deutsche Bahn (tio funkcias tiel, ke la kliento ne bezonas pagi per karto, sed povas simple pagi surloke por interreta bileto).http://www.zelpage.cz/zpravy/8144 La 13-an de aprilo 2012 prezentis Student Agency novajn automatojn, per kiuj klientoj povos aĉeti biletojn por sama prezo kiel per interreto (ĉar oni povas aĉeti biletojn ankaŭ en vendejo, sed la bileto estas iom pli kosta ol bileto aĉetita per interreto). En estonteco devus esti tiuj ĉi aŭtomatoj ankaŭ en aĉetgalerioj.http://www.studentagency.cz/pro-media/tiskove-zpravy/2012-03-jizdenky-od-SA-nove-pres-pay-plus.html

 Vagonoj por Ĉeĥio 
 Vagonoj de ÖBB 
eta|dekstra|250ra|Detalo de interioro de kupeo por 4 homoj
eta|248x248px|Kupeo de iama dua klaso
RegioJet mendis vagonojn de kompanio Astra Vagoane Călători de Arad, sed tiuj aperos maljam dum jaro 2012, por komenco RegioJet decidiĝis aĉeti vagonojn de ÖBBhttp://www.zelpage.cz/zpravy/8200 - eta|dekstra|Vagono Ampz - interioro|250raAmpz, kiu en Aŭstrio estas vagono de la unua klaso (parte estas tiu ĉi vagono grandspaca kaj parte estas en ĝi 4 kupeoj, kiuj estas en Aŭstrio krompagendaj (kaj en ĉiu kupeo povas vojaĝi 4 homoj)) kaj ABmz kun 8 kupeoj (de tio 4 estis dua klaso ĉiam por 6 homoj, 4 estis unua klaso ĉiam por 6 homoj, sed RegioJet ofertas saman prezon por kupeo de la dua kaj unua klaso en tiu ĉi vagono)http://www.zelpage.cz/zpravy/8313. RegioJet ja decidiĝis tiujn vagonojn, mem jam modernajn kaj kvalitajn, iom plibonigi, ekzemple tiel, ke oni dum vizito de necesejo aŭdas muzikonhttp://ekonomika.idnes.cz/prvni-dojmy-z-regiojetu-hrajici-toalety-a-naladova-wi-fi-p2k-/eko-doprava.aspx?c=A110922_124547_eko-doprava_fih.
De la 25-a de julio RegioJet uzas novajn vagonojn aĉetitaj de ÖBB - ASmz, kiuj havas du partojn: kupeoj por kvar homoj kaj grandspacon, en kiu homoj havas labortablojn por pli facila laboro kun iliaj porteblaj komputiloj. Nove oni povas ankaŭ uzi unu komputilon kun printilo. Ankaŭ en tiun ĉi vagonon oni devas rezervi lokbileton.http://karvinsky.denik.cz/zpravy_region/120719-regiojet-internetova-kavarna.html

 Vagonoj de SBB 
En aprilo 2012 RegioJet subskribis kontrakton kun Svisaj Federaciaj Fervojoj pri aĉetado de 12 vagonoj de la unua klaso (tipo Am). En majo 2012 RegioJet planas tiujn ĉi vagonojn transporti al Ĉeĥio, poste ilin modernigi kaj uzi je linio inter Prago kaj Ostrava.http://www.zelpage.cz/zpravy/8592

 Lokomotivoj 
RegioJet decidiĝis aĉeti de itala kompanio Ferrovie Nord Milano 9 lokomotivojn 163http://www.zelpage.cz/zpravy/6712.

 Servoj en trajnoj 
 Senpaga gazeto
 Senpaga botelo de akvo
 Ebleco mendi suŝion, torton, vinon, bieron, senalkoholaĵon ks.
 Senpaga itala kafo Illy
 Senpaga nigra kafo aŭ menta teo por klientoj, kiuj vojaĝas de Prago al Ostrava aŭ male (ne eblas mendi en kazo, ke oni uzas trajnon nur en parto de linio)
 Senpaga sendrata interreto
 Kontaktingoj por porteblaj komputiloj
 Senpaga ekonomia gazeto en klaso BUSINESShttp://regiojet.cz/opencms/export/sites/regiojet.cz/cs/sluzby/RJ_business.pdf
 Senpaga botelo de Aloo verahttp://regiojet.cz/opencms/export/sites/regiojet.cz/cs/sluzby/RJ_business.pdf
 Senpaga franca teo Dammann en klaso BUSINESShttp://regiojet.cz/opencms/export/sites/regiojet.cz/cs/sluzby/RJ_business.pdf

 Kontrolo de biletoj en trajno 
Standarde la vojaĝanto ne bezonas montri sian bileton por konkreta loko, sed la stevardo (stevardino) kontrolas en portebla komputileto, se je iu konkreta loko ne sidas iu homo, kiu ne pagis bileton por tiu ĉi parto de vojaĝo kaj tiu ĉi loko do apartenas al neniu aŭ al iu alia vojaĝanto.http://www.protisedi.cz/article/radim-jancura-studentagency-litat-bych-musel-byt-sebevrah

 De la 11-a decembro 2011 
RegioJet planis origine en duono de decembro havi naŭ trajnojn tage inter Prago kaj Havířov kaj reen, sed poste kompanio decidiĝis, ke estos nur kvin trajnoj inter Prago kaj Havířov kaj reen, de tio unu konekto estos internacia kun jenaj haltoj: Český Těšín, Třinec (haltoj en Ĉeĥio), Čadca kaj Žilina (haltoj en Slovakio).
eta|237x237px|Trajno Bombardier Talent en Bratislava

 Persona transporto en Slovakio 
De la 4-a de marto 2012 RegioJet ofertas trajnan konekton inter Bratislava tra Dunajská Streda kaj Komárnohttp://www.zelpage.cz/zpravy/7980http://www.regiojet.sk/. Por tiu ĉi linio RegioJet uzas trajnkompleton Bombardier Talenthttp://ekonomika.sme.sk/c/5710881/slovensko-je-pre-regiojet-skuskou.html.
Post unuaj tri semajnoj kompanio anoncis, ke iliajn trajnojn uzis pli ol 100 mil da vojaĝantojhttp://aktualne.centrum.cz/ekonomika/doprava/clanek.phtml?id=739432.

La 7-an de oktobro RegioJet la unuan fojon ekuzis Siemens Desiro trajnojn.http://www.railvolution.net/zm/aktuality.php?tag=desiro

 Tarifo 
Komence RegioJet ne dividis prezojn laŭ vagonoj. Por sama prezo oni povis vojaĝi en kupeo por ses homoj (kiu estis antaŭe dua klaso), sed ankaŭ en kupeo por kvar homoj. De la 21-a de februaro 2013 RegioJet komencis doni rabaton al klientoj, kiuj decidis uzi kupeojn de iama dua klaso.http://www.zelpage.cz/zpravy/8821

De la 2-a de septembro 2013 RegioJet ŝanĝis la sistemon de biletoj - prezoj estas en tri niveloj laŭ elektita loko. Plej luksa kupeo por kvar homoj estas kategorio BUSINESS kaj estas ankaŭ plej multekosta. Meze multekosta estas grandspaco en vagono Ampz - kategorio RELAX. Plej malmultekosta estas bileto estas por kupeoj por ses homoj (jam sen divido, ĉu temas pri origine unua aŭ dua klasoj).http://www.cianews.cz/tiskove-zpravy-press/nove-tarify-ve-vlacich-spolecnosti-regiojet-kazdy-ma-moznost-vybrat-si-spravne-misto-733903/

Modelo de biletoj, kiuj diferencas laŭ la tago de aĉeto kaj tempo de vojaĝo, ja daŭre ekzistas.

 Planoj 
Inter planoj estas ankaŭ oferti konekton je linio inter Bratislava kaj Košice. Hodiaŭa linio inter Prago kaj Havířov devus esti plilongigita en jaro 2012 al Košicehttp://www.financninoviny.cz/zpravodajstvi/doprava/zpravy/regiojet-predstavil-na-slovensku-vlaky-pro-regionalni-dopravu/628686.
La 29-an de septembro 2011 RegioJet ofertis al ministerio pri transporto trafiki duonon de EuroCity kaj InterCity trajnoj inter Prago tra Brno al Břeclav. Samtempe RegioJet en tiu tempo komencis diskuti kun Deutsche Bahn pri trafikado de trajnoj inter Prago kaj Berlino kaj Hamburg.http://www.regiojet.cz/cs/novinky/nabidka-dotace-pro-ministra-dopravy/index.html Tiun ĉi oferton ja ministro pri transporto rifuzis kun argumento, ke RegioJet devus trafiki je tiu ĉi linio ankaŭ internaciajn EuroCity trajnojn de Germanio tra Ĉeĥio al Aŭstrio.

Meze de aprilo 2014 kompanio anoncis trafiki trajnojn je linio Bratislava - Košice de decembro 2014.http://byznys.ihned.cz/zpravodajstvi-evropa/c1-62023990-jancurova-nova-slovenska-vyzva-regiojet-bude-jezdit-mezi-bratislavou-a-kosicemi

 Kritiko 
En oktobro 2011 eksministro pri transporto Vít Bárta kritikis RegioJet, ke kompanio uzas du lokomotivojn anstataŭ unu, ne havas vagonon de la unua klaso kaj mankas mendeblaj varmaj manĝoj.http://ekonomika.idnes.cz/jancurovy-vlaky-skripou-a-vrzou-stezuje-si-exministr-barta-pll-/eko-doprava.aspx?c=A111026_1674691_eko-doprava_spi

 Václav Klaus en trajno de kompanio RegioJet 
La 6-an de decembro uzis trajnon de kompanio RegioJet por sia vojaĝo de Prago al Ostrava prezidanto de Ĉeĥio Václav Klaushttp://www.regiojet.cz/cs/novinky/prezident/index.html.

 Referencoj 

 Vidu ankaŭ 
 Fervoja trafiko en Ĉeĥio
 České dráhy
 LEO Express

 Eksteraj ligiloj 

 Oficiala paĝo de la kompanio

Kategorio:Ĉeĥaj firmaoj
Kategorio:Fervojaj kompanioj en Ĉeĥio
Kategorio:Fervojaj kompanioj en Slovakio‎