RS1 de ADtranz kaj Stadler

Tabelo pri trajno: Stadler RegioShuttle RS1 
Stadler RegioShuttle RS1 (DB-serio 650)220ra Nombro (j):  diversa Kvanto:  450 (kiel ĉe: 2011) Produktanto:  Stadler Rail AG (antaŭe: (ADtranz) Jaro (j) de fabrikado:  ekde 1996 Aksaranĝo:   Longo:   –  Alteco:   Larĝo:   pezo malplene:   Suraksa premo:   Maksimuma rapideco:   Instalita potenco:  2 ×  =  Potenceksponento:   Kvanto da motoroj:  2 Impulso:  hidrodinamik-mekanika (hidraŭlika) Sidlokoj (seĝoj):  71 – 101 (depende de variaĵo) Staraj placoj:  83 – 94 (depende de variaĵo)

La RegioShuttle RS1 de Stadler estas la unua vaste-uzata, nova generacio, dizelveturilo en Germanujo por lokaj fervojoservoj. Ĝia plej karakteriza trajto estas la trapez-formaj fenestrokadrumoj. La RegioShuttle estas klasifikita fare de la Deutsche Bahn kiel serio 650, aliflanke multaj privataj fervojoj havas siajn proprajn RegioShuttle-ojn.

 Teĥnikaj informoj 
Originale produkto de la firmao de ADtranz, la RS1 nun estas konstruata kaj vendata fare de Stadler Rail AG, ĉar Bombardier Transportation devis vendi la ejon ĉe Berlino-Wilhelmsruh en 2001 por laŭleĝaj kialoj kiam ili transprenis ADtranz. La RS1 estas normalŝpura relbuso konstruita laŭ UIC normoj, kiuj tial povas elteni longitudajn fortojn de kN (kilo neŭtono) de 1500; ĝi estas havebla kun centra bufrokupladoj aŭ la kutima eŭropa kuplado kaj bufroj. 65 % de la veturiloplanko estas malalt-ebenaj kaj dizajnitaj por kajo alteco de 55 cm;(vidu ankaŭ vagona platformo). Sur la Schönbuchbahn Schönbuch-fervojo speciala variaĵo dizajnita por 76 cm platformoj estas en uzo. La relbuso havas altnivelan plankon super la du kvar-konveksaj boĝioj ĉe ĉiuj finoj.

Veturilo enhavas du sendependajn motorojn, kiuj funkcias aŭ per dizeloleo aŭ Biodizeloleo de Kolzo, ĉiu motoro movigas ambaŭ aksojn de unu el la du boĝiojn. La aspekto de la RS1 strikas ĉar ĝia fenestrodezajno aspektas kiel ligno-enkadrigita pontosubteno. La flankoj de la fenestroj estas deklivaj kaj donis al ĝi komence nedubeblan aspekton. Tamen, ekde tiam la Bombardier Itino aperis kun simila dezajno.

De funkcia perspektivo la RegioShuttle povas esti uzita por unu-viraj operacioj sur plenaj mezurilofervojoj sen iuj restriktoj. Ĝia relative malgranda kapacito (maksimumo malpli ol 170 pasaĝeroj) estas balancita per la fakto ke la veturilo povas esti movata en multobloj de ĝis sep unuoj. Rastilo de kvin tiu de RS1 povas tiel pritrakti maksimumon de iom malpli ol 850 pasaĝeroj, kvankam iom malekonomia kompariblis kun lokomotiv-transportita trajno pro la fuelkonsumo de ĝiaj dek-dizela motoroj.

En 2006 RegioShuttle estis transformita fare de Voith. Inter aliaj aĵoj ĝi estis havi pli striktan degasemision kaj la maksimuman rapidecon estis levota al 140 km/h. Produktadoserio estis sekvi Gazetara komuniko de Voith Turbo la 16an de oktobro 2006, aliflanke ĝi rigardas kvazaŭ la produktado de la RegioShuttle ĉesis en 2006. En 2007 kaj 2008 pliaj ordoj sekvis el la ODEG Ostdeutsche Eisenbahn (ODEG) Gazetara komuniko de ODEG la 6an de oktobro 2008, la HzL HzL kaj Rhenus Veniro. Inkluzive de la maŝinoj sur ordo la totala nombro de produktitaj RegioShuttle venas al 450 unuoj en 19-an de aŭgusto 2010 450 regio-navedoj RS 1 en jaro 2010.
Ĉe la fino de junio 2008 la Deutsche Bahn AGGazetara komuniko de Deutsche Bahn AG la 3an de julio 2008 konsentis kontrakton kun Stadler por la livero de ĝis 60 RegioShuttle-oj. Tiuj estos nomitaj eraraj ĉu DB Regio estas sukcesa en gajnado de ofertoj kaj bezonas RegioShuttle-ojn ĉar la servoj antaŭvidis.

 Nunaj areoj de operacio 
 Superrigardo de fervojaj kompanioj 
La sekvantaj fervojsocietoj havas tiu de RegioShuttle RS1 en ilia floto:
 Bodensee-Oberschwaben-Bahn (BOB)
7 unuoj

 Breisgau-S-Bahn (BSB)
21 unuoj

 City-Bahn Chemnitz (CBC)
6 unuoj

 DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee (DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee) (RAB)
74 unuoj

 Erfurter Bahn (EIB)
23 unuoj

 Freiberger Eisenbahngesellschaft-mbH (FEG)
3 unuoj

 Hohenzollerische Landesbahn (HzL)
46 unuoj

 Kahlgrund Verkehrs-GmbH (KVG)
1 unuoj (poste vendis)

 Ortenau-S-Bahn (OSB)
24 unuoj

 Ostdeutsche Eisenbahn (ODEG)
33 unuoj (+2 sur ordo)

 Prignitzer Eisenbahn (KEJLO)
8 unuoj

 Regentalbahn Ag
25 unuoj

 Rhenus Veniro
2 unuoj (+3 sur ordo)

 Rurtalbahn
5 unuoj

 Süd-Thüringen-Bahn (STB)
32 unuoj

 Südwestdeutsche Verkehrs AG (SWEG)
8 unuoj

 trans regio
20 unuoj

 Württembergische Eisenbahngesellschaft (WEG)
11 unuoj

 Dungado de Deutsche Bahn 
En 1999 la Deutsche Bahn komencis poziciigi serion 650 Relo-busoj en servo kaj nuntempe kurojn 74 unuojn (kiel ĉe: junio 2005). Ili estas numeritaj 650 001-027, 650 100-122, kiujn 650 201-203 kaj 650 301-321-a 650 100-119 kaj kiujn 650 201-203 estis financitaj fare de Baden-Virtembergo. 650 001-027 kaj 650 100-122 estas identaj, 650 201-203 kaj 650 301-321 estas biciklantonavedoj, sed alie konstrue identaj kun la RegioShuttle-oj. La veturiloj estas funkciigitaj de Tübingen kaj Ulm fare de DB filioj DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee (DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee) (RAB). Ekde majo 2000 ĉiuj veturiloj estis en ĉiutaga servo.

Ekde 2007, numeroj 650 322-327, financis de DB Regiono Bavarujo, ankaŭ estis en operacio. Krome, la WestFranken Bahn (okcidenta frankona fervojo)(Frankonujo) transprenis relbuson (Relo-buso) de la Kahlgrundfervojo , numero kiun 650 997-a-tiu relbuso poste estis transdonita al la SüdostBayernBahn (suda orienta bavara fervojo) kaj estis deplojita en 2008 sur la Traun-Alz-fervojo  inter Distrikto Traunstein kaj Traunreut.

 Fontoj 

 Vidu ankaŭ en Vikipedio 
 ODEG Ostdeutsche Eisenbahn (ODEG) (orienta germana fervojo) 
 Bombardier Itino (en germana kaj aliaj lingvoj)
 HzL Hohenzollerische Landesbahn (HzL)
 Rhenus Veniro (germana fervoja socio en Mainz)

 Eksteraj ligiloj 
 Wikimedia Commons Wikimedia Komunpaŝtejo havas amaskomunikilojn rilatigitaj al: Stadler Regio-Shuttle RS1
 Oficialo retejo de la Stadler Regio-Navedo RS1 kun datumaj folioj
 tre detala fervojoretejo kun fotoj kaj aktuala listo de liveraĵoj
 Retejo pri la Regio-navedo
 Relveturiloleksikono, germane pri BR 650, ankaŭ pri BR 628
 Bombardier Itino(germane)

Kategorio:Fervojaj veturiloj de ADtranz
Kategorio:Fervojaj veturiloj de Stadler
Kategorio:Fervojaj veturiloj en Germanio‎
Kategorio:Fervojaj veturiloj en Ĉeĥio‎‎
Kategorio:Fervojaj veturiloj de Deutsche Bahn (DB)‎‎
Kategorio:Fervojaj veturiloj de České Dráhy (ČD)‎‎‎
Kategorio:Fervojaj veturiloj de Bodensee-Oberschwaben-Bahn (BOB)‎‎
Kategorio:Fervojaj veturiloj de Breisgau-S-Bahn (BSB)‎‎
Kategorio:Fervojaj veturiloj de City-Bahn Chemnitz (CB)‎‎
Kategorio:Fervojaj veturiloj de Erfurter Bahn (EB)‎‎
Kategorio:Fervojaj veturiloj de Freiberger Eisenbahngesellschaft (FEG)‎‎
Kategorio:Fervojaj veturiloj de Hohenzollerische Landesbahn (HzL)
Kategorio:Fervojaj veturiloj de Kahlgrund-Verkehrs-Gesellschaft (KVG)‎‎
Kategorio:Fervojaj veturiloj de Ortenau-S-Bahn (OSB)‎‎
Kategorio:Fervojaj veturiloj de Ostdeutsche Eisenbahn (ODEG)‎‎
Kategorio:Fervojaj veturiloj de Prignitzer Eisenbahn (PEG)‎‎
Kategorio:Fervojaj veturiloj de Regentalbahn (RBG)‎‎
Kategorio:Fervojaj veturiloj de Rhenus Veniro‎‎
Kategorio:Fervojaj veturiloj de Rurtalbahn (RTB)‎‎
Kategorio:Fervojaj veturiloj de Süd-Thüringen-Bahn (STB)‎‎
Kategorio:Fervojaj veturiloj de Südwestdeutsche Eisenbahn-Gesellschaft (SWEG)‎‎
Kategorio:Fervojaj veturiloj de Trans Regio
Kategorio:Fervojaj veturiloj de Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft (WEG)‎‎