Herrenknecht

La Herrenknecht AG estas fabriko pri tunelboraj maŝinoj en Germanio. (AG estas akcia societo aŭ akcia kompanio).

 Tabelo 
 Nomo: Herrenknecht AG
eta|
 Tipo: Akcia kompanio 
 Fondo: 1977 en Allmannsweier, Schwanau, Germanio
 Sidejo: Allmannsweier, Schwanau, Germanio
 Estro: Martin Herrenknecht, prezidanto kaj CEO (en jaro 2008); Lothar Späth, estro de la kontrola konsilistaro (Aufsichtsratsvorsitzender)
 Laboristoj: 1849 (ĉirkaŭ 2006) 3165 (ĉirkaŭ 2009)Kennzahlen der Herrenknecht AG Nombroj de firmo
 Debito: 866 Mio. EUR (2009)
 Industria maŝino: Tunelbora maŝino
 Oficiala retejo: herrenknecht.de

Pri tre grandaj maŝinoj pro tuneloj la Herrenknecht estas tre grava en monda merkato.

La sidejo de fabriko estas la kvartalo Allmannsweier de la komunumo Schwanau (Baden-Virtembergo), distrikto Ortenau, distriktaro Frajburgo kaj regiona ligo Suda Supra Rejno en la federacia lando Baden-Virtembergo de Germanio.

En 2008 laboris ĉirkaŭ 2/3 de 2915 laboristoj en fabriko de Allmannsweier. Oni produktis hidraŭlikon kaj elektronikon.

Ĉirkaŭ 300 laboristoj laboras en 3 lokoj en Ĉinio. Oni produktis la ŝtalajn partojn.

 Historio 
Martin Herrenknecht fondis la firmaon en 1977 kiel Herrenknecht GmbH (Kompanio kun limigita respondeco). En 1992 oni fondis la unuan societon pri Herrenknecht en Usono.
En 1998 oni ŝanĝis en akcia societo - Akcia kompanio.

Oni ne iris en borso pri malbona borsosituacio en jaro 2000.Historio de Herrenknecht AG  pri historio de firmo La firmao volas ankaŭ iri al orienta Eŭropo kaj al Barato. Oni volas ankaŭ elvolvi la proksiman surfacan geotermion.

 Produktoj 
La firmo produktas tunelborajn maŝinojn. Ofte por grandaj tuneloj la firmao konstruis la maŝinojn, ekzemple por la Gotarda Baza Tunelo en Svislando, kaj por la nova voja tunelo sub la rivero Elbo en Hamburgo, la Neuer Elbtunnel.

La firmao produktas ankaŭ mikromaŝinojn por la konstruado de kloakaj kanaloj; Kloako (kanalo). Oni havas maŝinojn por 10 cm aŭ ĝis 19 m diametroj.

La "servo" de Herrenknecht faras laboron pri tunelprojektoj kaj havas ankaŭ luajn tunelborajn maŝinojn. 
Oni vendis ankaŭ malnovajn maŝinojn. 

En 26-a marto 2008 oni faris pakton en Moskvo pri konstruado de Tunelbora maŝino de ĉirkaŭ 20 m de diametro de Herrenknecht kaj la firmao Infrastruktura de la rusa oligarĥo Roman Arkadjeviĉ Abramoviĉ (, en vikidatumoj). La maŝino kostis ĉirkaŭ 100 milionojn de Eŭroj kaj oni liveris post ĉirkaŭ 2 jaroj - tiutempe temis pri la entute plej granda maŝino tutmonde.
fonto, pri maŝino por rusia firmao

Oni produktas ankaŭ maŝinojn pri profunda borado en tero en proksima surfaco kaj pri geotermio. 

 Listo de projektoj kun tunelbora maŝino (ne kompleta) 
 S-047, Ø 6,52 m, U-Bahn Duisburg, Germanio, 2.200 m
 S-082, en du partoj, Ø 9,40 m, metroo de Kairo Linio 2, 5.100 m
 S-097, Ø 8,55 m, Tweede Heinenoord Tunelo, 1.878 m
 S-103, Ø 10,71 m, New Southern Railway Project, 5.496 m
 S-108, Ø 14,20 m, kvara tubo de la voja tunelo sub la rivero Elbo en Hamburgo (Neuer Elbtunnel), Germanio, 2.560 m
 S-110, S-118, Ø 8,93 m, Fernbahntunnel Berlino, Germanio, 5.080 m
 S-127, Ø 11,565, SOCATOP A86 Parizo oriento, Francio, 9.810 m
 S-128, Ø 7,35 m, Hastings, 1.599 m
 S-137, Ø 11,34 m, Westerscheldetunnel sub la akvovojo Schelde en Terneuzen, Nederlando, 6.604 m
 S-140, Ø 12,36, Zürich-Thalwil Baza tunelo "Zimmerberg", Svislando, 2.354 m
 S-149, Ø 6,28 m, nova pakaĵo-sistemo Zuriĥo - Kloten Flughaveno, Svislando, 2.400 m
 S-150, Ø 9,785 m, Sophiaspoortunnel Roterdamo, Nederlando, 8.482 m
 S-152, Ø 11,67 m, Wesertunnel, Kleinensiel, Germanio, 2x 1,600 m
 S-164, Ø 14.20 m, Lefortovo Tunnelo, Moskvo, Rusio, 2.222 m
 S-168, Ø 9.795 m, Pannerdensch Kanaal, Nederlando, 2x 1.620 m
 S-169, Ø 6.25 m, metroo de Pekino, Ĉinio, parto de 44.677 m
 S-170, Ø 4,450 m, Deep Sewerage Singapore, Singapuro EPB
 S-175, Ø 12,36 m, Önzbergtunnel, Svislando, 3,160 m
 S-179, Ø 6,25 m, Guangzhou Metro Line, parto de 145.000 m
 S-185, Ø 9.16 m, flughaveno Heathrow, Londono, Britio, 2x 1,264 m
 S-187, metroo de Karakaso, Venezuelo
 S-192, S-204 Ø 8,16 m, Kanala tunelo Fervoja Ligo, Britio, 2x 2,509 m
 S-200 Ø 11,67m, Herrentunnel Lubeko, Germanio, 1.520 m
 S-201, S-202, Ø 9,51 m, Guadarrama, Hispanio
 S-205, Ø 9.49 m, Peristeri Metro, Ateno, Grekio, 1,911 m
 S-209, Ø 8.27 m, Aanleg Spoortunnel, Antverpeno, Belgio, 2 x 1,230 m
 S-221, Ø 12.06 m, Ute Gorg Linia 9
 S-222, S-277, Ø 6,80m, metroo de Vieno, 2.552 m
 S-227 kaj S-228, Isfahano, Irano
 S-231, S-232, Ø 5,14m, Portland West Side CSO Tunelo, 5.618 m
 S-233, S-234, Ø 5.76 m, Arrowhead, Usono
 S-238, Ø 6.74 m, Metroo de Napolo Linio 1, Napolo Italio, 2x 4.340 m
 S-242, Ø 6.27 m, Metro Linie 3, Guangzhou, Ĉinio, 3,520 m kaj 3,500 m
 S-246, Ø 10,53 m, Hallandsas, Svedio, 11.000 m
 S-250, Ø 14,20 m, Silberwald, Moskau, Rusio, 3.010 m
 S-252 kaj S-253, Ø 13,21 m, Stormwater Management and Road Tunnel (SMART), 5.400 m kaj 3.944 m
 S-256, Ø 11,805 m, Islisberg, Svislando
 S-255, Ø 10.550 m, Metrotren Gijon, Hispanio, 3.910 m
 S-258, Ø 6,87 m, Flughaveno S-fervojo Hamburgo, Germanio, 2 x 1.750 m
 S-260, Metro - buso Brescia, Italio
 S-264 kaj S-265 Ø 11,12 m, Katzenbergtunnel, Germanio, 8.984 m
 S-265, Ø 11,12 m, Katzenbergtunnel, Germanio, 8.984 m
 S-268, S-269, Ø 6,88 m, nord-suda linio de la metroo de Amsterdamo, 6.226 m
 S-286, S-296 Ø 9,90 m, Le Perthus, Hispanio
 S-290, Ø 6,28 m, Silberwald Servicotunelo, Moskvo, Rusio, 1.498 m
 S-302, Metroo de Madrido, Hispanio
 S-303, S-304, S-319 Ø 12,98 m, Wienerwald kaj Perschling, Aŭstrio
 S-307 kaj S-308, Ø 6.60 m, Singapuro, 2,900 m (S-309)
 S-309, Ø 10,51 m, Hubertustunnel, 2.980 m Nederlando La Hago
 S-314, Ø 6,80m, Nord-Süd Stadtbahn de Kolonjo, Germanio, 520 m
 S-317, Ø 15,43 m, Shanghai Changjiang Under River Tunnel Project, 7,472 m
 S-318, Ø 15,43 m, Shanghai Changjiang Under River Tunnel Project, 7,472 m
 S-320, Almatymetrokurylys, Kazaĥio
 S-321 kaj S-322, Ø 8,39 m, nord-suda tunelo Stadtbahn de Kolonjo, urba fervoja Köln, Germanio, 2.686 m
 S-324, Metro-tunelo Ankaro, Turkio
 S-325, Istanbulo, Turkio
 S-326, Ø 9,00 m, City-Tunnel Leipzig, urba tunelo Leipzig Germanio, 2.489 m
 S-327, Ø 5,15 m, Durban Harbour Tunnel, 492 m
 S-328, Ø 6,26 m, Metro Strogino Moskvo, Rusio, 2 x 3.000 m
 S-331, Ø 5,080 m, Kobenhavns Fjernvarme Tunelo, Danio, 3,819 m
 S-334, Ø 7,35 m, Munkeno Moosach, Germanio, 2.268 m
 S-335, Ø 7,99 m, Honkongo Kowloon Southe, 2.383 m
 S-340 kaj S-341, Ø 8,89 m, fervoja tunelo Citytunnel (en vikidatumoj) de Malmö, Svedio, 4,593 m kaj 4,289 m
 S-344, S-344a, S-345, S-345a, S-455, S-456, Ø 6,25 m, metroo de Kantono, Ĉinio, 8.506 m
 S-348, Ø 7,70m, Portland Eastside CSO Projekto, 8.910 m
 S-349, Ø 14.93 m, Nanjing Yangtze River Crossing, Ĉinio, 2990 m
 S-350, Ø 14.93 m, Nanjing Yangtze River Crossing, Ĉinio, 2990 m
 S-352, Ø 13.00 m, Inntalquerung H3-4 Münster Wiesing, 5.768 m
 S-353, Silberwald, Moskvo, Rusio
 S-354, Budapeŝto, Hungario
 S-357, Ø 5.18 m, Castle Peak Cable Tunelo, Ĉinio, 4.560 m
 S-358, S-359 Ø 9,00m, flava rivera krucigo, Ĉinio, 8.500 m
 S-362, Girona, Hispanio
 S-374, Ø 6.92 m, North Shore Connector Pittsburgh, 1.372 m
 S-379, Ø 5,32 m, Brightwater Conveyance S, 3.530 m
 S-380, Ø 5,32 m, Brightwater Conveyance S, 6.116 m
 S-381, Ø 13.00 m, Inntalquerung Inn-valo krucigo H8 Jenbach, 3.467 m
 S-389, Ø 6.320 m, Thun, Svislando, 1.170 m
 S-398, Ø 6,27 m, (akvotunelo) Entlastungsstollen Thun, Svislando 1.169 m
 S-405, Ø 12,40 m, Jinping, Ĉinio, 16.658 m
 S-407, S-408, Ø 6,80 m, Yangtze Rivero akva tunelo, 2 x 7292 m
 S-419 kaj S-420, Ø 10.820 m, fervoja tunelo Finnetunnel, linio Erfurot–Lepsiko ĉe Bad Bibra, Germanio, 6,825 m
 S-423, Metroo de Kairo Linio 3, Kairo, Egiptio
 S-440, Ø 6,57 m, linio 4 de la metroo de Hamburgo, Hamburgo, Germanio, 5.620 m
 S-444, Ute Av. Trinidad, Hispanio
 S-451, Ø 11,24 m, Weinbergtunnel, Zuriĥo, Svislando 4.416 m
 S-452, ATUBO Biel, Svislando
 S-464, Ø 8,27 m, Diablo,[??] 2.127 m
 S-477, Kantono, Ĉinio
 S-486, Ø 7.850 m, West Drainage Tunnel, Ĉinio, 6.640 m
 S-487, Ø 6.850 m, West Drainage Tunnel, Ĉinio, 4.360 m
 S-491, Ø 9,49 m, Wehrhahn-Linie Duseldorfo, Germanio, 2.253 m
 S-493, Ø 6,25 m, metroo de Kantono, Ĉinio, parto de 145.000 m
 S-508, S-509, Ø 6,49 m, linio 2 de la metroo de Vuhano, 6.180 m
 S-515, Ø 4,50 m, Nabang hidraelektra stacio, Ĉinio, 7.800 m
 S-525, metroo de Sofio, Bulgario
 S-532, S-533, Ø 8,39 m, Liefkenshoek Tunelo, 12.000 m
 S-536, Ø 5,67 m, Honkongo Lai Chi Kok, 3.484 m
 S-541, Ø 6,25 m, metroo de Ŝenĵeno, parto de 70.408 m
 S-544 kaj S-545, Ø 6,16 m kaj 5,45 m, European XFEL, esplorejo pri liber-elektrona lasero, Hamburgo kaj Schenefeld, 3.085 m kaj 2.700 m
 S-547, Ø 10,11 m, nova Kaiser-Wilhelm-Tunelo, Germanio, 4.242 m
 S-551, CRTG tunelo sub monto Tajŝan ĉe urbo Tajan, Ĉinio
 S-574, Ø 15,62 m, Sparvo-Tunelo, Italio

 Nombroj 
La firmo eksportis ĉirkaŭ 90 %-n de produktoj en jaro 2006. Herrenknecht vendis la produktojn en la tuta mondo.Neue Zürcher Zeitung: Der Bezwinger des Gotthards. Herrenknecht baut die größten Tunnelbohrmaschinen der Welt, 23-a de aprilo 2007, S. 9; aŭ serĉvorto Herrenknecht, diversaj artikoloj

 Referencoj 

 Eksteraj ligiloj 
 oficiala retejo; filmeto pri gotarda baza tunelo
 Bildo de  Tunelbora maŝino  (TBM) de Herrenknecht AG 
 priskribo pri TBM: Urbo tunelo (City-Tunelo) Leipzig
 Mit Heidi, Sissi und Gabi durch dick und dünn – Der Aufstieg der Herrenknecht AG zum Weltmarktführer (Artikolo en Hamburga Abendblatt)(hamburga vespera folio)Hamburgo, pri historio de Herrenknecht
  (Meinungsstreit: Herrenknecht unterliegt Stocker, Urteil des Landgerichts Offenburg ; Artikel der Badischen Zeitung)'' (Disputo pri Stutgarto, Germanio)

Kategorio:Tuneloj
Kategorio:Maŝinoj
Kategorio:Konstruaĵa inĝenierado
Kategorio:Germanaj firmaoj