Trajnstacidomo Atocha

La Trajnstacidomo Atocha [atOĉa], situanta en Madrido, estas la plej granda fervoja komplekso de Hispanio.

Ĝi estas la unua trajnstacidomo de Hispanio laŭ naciskalaj veturoj kaj la dua laŭ internaciskalaj veturoj nur superigita de la Trajnstacidomo de . Ĝi ne estas sola stacidomo sed dividiĝas en tri pro reformoj inter 1985 kaj 1992: ,  kaj la stacidomo Metroo de Madrido de la Madrida Metrolinio 1 de . Tiuj ĉi du lastaj elementoj samtempe estas integritaj je interŝanĝ-transportoj kiuj konektiĝas kun aliaj linioj de urbaj kaj interurbaj busoj. Ĉi-maniere ĝi estas fundamenta centro en la transport-reto de la urbo Madrido, de la metropolita areo kaj de la fervoja reto de Hispanio. Ĝi estas ege grava ĉar estas la interŝanĝejo inter la Metroreto, urbaj kaj interurbaj busoj, taksioj, trajnoj de "Cercanías" (Proksimaĵoj), de "Meza Distanco", "Longa Distanco" kaj "Alta Fervoja Rapido en Hispanio".

Inaŭgurita en la 19-a jarcento, la stacidomo estas unu el la lokoj plej simbolaj de Madrido, ĉiam plenplena de homamaso same kiel tiu kiu antaŭe adiaŭis la soldatojn kiuj iris al la milito en Afriko, scenejo de verkoj kiel tiu de Galdós, sed super ĉio, la scenejo de la okazintaĵoj en la nuntempa hispana historio kiuj estis la islamistaj atencoj de la 11-a de marto 2004 kaj la intensa popola respondo.

La stacidomo donas ĝeneralan bildon pri moderneco de ĝiaj konstantaj ampleksigoj kaj la antikva stilo de ĝia fasado aŭ korto, nun konvertita en humeda ĝardeno por komfortigi la atendadon de la pasaĝeroj. Tiu ĉi ĝardeno ampleksigas 4.000 m² kaj estas loĝata de pli ol 500 specioj, inter ili karnivoraj, akvaj, kolorumitaj fiŝoj kaj ĝiaj famaj emidoj.

En ĝiaj ĉirkaŭaĵoj troviĝas la Hispana Ministerio de Agrikulturo, Fiŝkaptado kaj Nutrado. La Madrida Etnologa Muzeo, la Nacia Astronomia Observejo de Hispanio, la Militista Registaro kaj la Baziliko de Nia Sinjorino de Atocha

 Historio 
La konstruaĵo de la stacidomo de Atocha, konstruita de la fervojkompanio "Kompanio de la Fervojoj de Madrido al Zaragozo kaj Alikanto", estis inaŭgurita la 9-an de februaro 1851 sub la nomo Stacidomo de la Tagmezo (de la Sudo). Estis la unua fervoja stacidomo de Madrido.

Incendio detruis grandan parton de ĝia strukturo. En 1888 komenciĝis la rekonstruado de la nova stacidomo, sub la gvidado de Alberto de Palacio, kunlaborinto de Gustave Eiffel, kiuj daŭris tri jarojn.

La lasta ampleksigo kaj renovigo estis realigita inter la jaroj 1985 kaj 1992 de la arkitekto Rafael Moneo. La celo de la renovigo estis la kvarobliĝo de la kapabloj de la stacidomo kreante grandan interŝanĝilon kiu povus ricevi trajnojn, busojn kaj parkejon. La novaj konstruaĵoj estis dizajnitaj kiel nova stacidomo situanta malantaŭ la malnova. La malnova stacidomo, sen reloj, estis konvertita en komercejo kun vendejoj, trinkejoj, dancejo "Ananda" kaj kovrita tropika ĝardeno.

La stacidomo Atocha estis unu el la lokoj kie eksplodis la bombojn kiuj mortigis 191 personojn la 11-an de marto 2004, kune kun la stacidomoj "" kaj "". Vidu artikolon: Madridaj atakoj de la 11-a de marto 2004.

centra|450ra|eta|Madridaj atakoj de la 11-a de marto 2004

 Bildgalerio 

 Vidu ankaŭ 
 Atocha (metroo de Madrido)
 Madrid-Puerta de Atocha-Almudena Grandes (stacidomo)
 Madrid-Atocha Cercanías (stacidomo)
 LAV Madrid-Sevilo

 Eksteraj ligiloj 

 Historio kaj teknikaj datumoj pri la trajnstacidomo de Atocha 
 Fotoj de la Trajnstacidomo de Atocha
 Trajnstacidomo de Atocha , priskribo kaj fotoj
 Plibeligo kaj ampleksigo de la trajnstacidomo


  (metroo)

Kategorio:Fervojaj stacioj en Hispanio
Kategorio:Konstruaĵoj en Madrido
Kategorio:Transporto en Madrido