Boeing 787 Dreamliner

La Boeing 787 Dreamliner estas pasaĝeraviadilo de Boeing, ellaborita en 2009. La B787 povas transporti tre ekonomie (10% malpli ol kutime) 200 ĝis 300 pasaĝerojn. B787 estas pasaĝeraviadilo, kies trunko konsistas grandparte el karbonfibro-fortigita plasto. B787 estis prezentita unuafoje la 8-an de julio 2007 kaj faris sian unuan testflugon la 15-an de decembro 2009 en Usono.Boeing lanĉas novan aviadilon Dreamliner  

 Historio 
La B787 estis konstruita pro defio al konkura aviadilo A380, kion plirapidigis la aertrafika krizo post la teroratakoj de 2001 en Usono. La fina decido pri la konstruado okazis en decembro 2003, la programa starto komenciĝis en aprilo 2004 kaj la unua aviadilo pretis oficiale je 8-a de julio 2007, en Everett (Vaŝingtonio). Tio estis la unua ĉiunova jeto de Boeing ekde 1995 kaj la unua okazo, kiam la firmao laboris kun ekstera kontraktanto. Rezulte de tio aperadis multaj malfacilaĵoj pri liverado kaj kunmuntado de aviadilpartoj.

La  2009 okazis trihora provflugo, kiu komenciĝis de Everett, norde de Seatlo, kaj finiĝis ĉe Boeing Field, iom sude de Seatlo. La du testpilotoj faris kelkajn bazajn sistemajn kontrolojn, inkluzive de la elprovo de la subekipaĵo kaj klapoj. De tiam komenciĝis la naŭmonata elprovo, dum kiu ses aviadiloj flugados senpaŭze.

La  2011 aviadilo finis sian unuan flugon trans la Pacifika Oceano, elfluginte el Seattle (Usono) kaj alteriĝinte en la Flughaveno Haneda (Tokio, Japanio).

En la produktado kunlaboris Mitsubishi Heavy Industries en Nagoya, Japanio (flugiloj), Alenia Aeronautica en Italio en kunlaboro kun TAI Turkio, Lewis and Vought Corporation, Sud-Karolino, Spirit AeroSystems el Wichita (Kansaso) (trunkopartoj).

 Financado/subvencioj 
eta|300ra|Boeing 787

La surmarketigo de 787 kostas ĉ. 13,4 md. USD, kiuj estis kovritaj fare de Boeing mem (ĉ. 4,2 md.), de subproduktistoj (3,1 md.), ŝtataj subvencioj (Italio, 590 mio., Japanio 1,588 md.), de usona federacia ŝtato Kansaso (200 mio) kaj Vaŝingtonio (3,2 md.) kaj aliaj apogantoj. Tio kaŭzis plendon de EU ĉe WTO en 2004. Ĝis 2009 estis registritaj 840 mendojn el tuta mondo, sed iuj estis nuligitaj pro la longaj prokrastoj.

Analizistoj diras, ke la firmao investis en la projekton pli ol 10 miliardojn da usonaj dolaroj, kaj devos doni kompenson al klientoj por prokrastitaj aviadiloj. Cetere tiaj prokrastoj estas la kutimaĵo por plimulto da samaj projektoj.

 Plibonigo 
 Novtipa jetmotoro malkreskas 20% malpli da fuelkonsumo
 La klimatizilo estas funkciigita per elektro ne per jetmotora forto
 Plibonigita aerodinamika rendimento, malpli da bruo, malpli da maso ol ĉe kutima aviadilo
 Pligrandigitaj fenestroj (48x28), kiu povas esti elektre mallumigitaj (ope)
 Lumdiodoj por lumigo
 Pli da elektroniko por stabilizigo
 10% pli da aerpremo (analoge al alto de 1830m)
 15% da aervaporo (anstataŭ la kutima 5%)

 Variantoj 
 Boeing 787-8 (2009) : Originala versio.
 Boeing 787-9 (2013) : Plibonigita versio de 787-8.
 Boeing 787-10 (2013) : Pligrandigita versio de 787-9. Mendita de Emirates kaj Qantas.

 Specifaĵoj 
 Diametroj  787-8Informpaĝo pri Boeing 787, Aviadila teknikaĵo por flughavena planado Boeing: 787 Dreamliner, Boeing.   787-9  787-10 Longo  56.72m (186ft 1in)  62.81m (206ft 1in)  68.30m (224ft 1in) Alto  16.92m (55ft 6in)  17.02m (55ft 10in)  17.02m (55ft 10in) Enverguro  60.12m (197ft 3in)  60.12m (197ft 3in)  60.12m (197ft 3in) Maso Maksimuma Ekfluga Maso(MTOW)  227,930kg (502,500lb)  254,011kg (560,000lb)  254,011kg (560,000lb) Maksimuma Surteriga Maso(MLW)  172,365kg (380,000lb)  192,777kg (425,000lb)  201,849kg (445,000lb)  Povumo Transporta kapableco  242  290  330 Povejo  General Electric GEnx-1Baŭ Rolls-Royce Trent 1000  General Electric GEnx-1Baŭ Rolls-Royce Trent 1000  General Electric GEnx-1Baŭ Rolls-Royce Trent 1000 Kroza rapido  Maĥo 0.85(903km/h, 488kn)  Maĥo 0.85(903km/h, 488kn)  Maĥo 0.85(903km/h, 488kn) Maksimuma rapido  Maĥo 0.90(648km/h, 350kn)  Maĥo 0.90(648km/h, 350kn)  Maĥo 0.90(648km/h, 350kn) Flugdistanco  13,621km(7,355nmi)  14,140km(7,635nmi)  11,908km(6,430nmi)

 Eksteraj ligiloj 
 Oficiala retpaĝo pri 787-familio 

 Referencoj 

 Vidu ankaŭ 
 Boeing
 Boeing 777

Konkurantaj aviadiloj :
 Airbus A350 XWB (2013)

Kategorio:Komercaj aviadiloj
Kategorio:Aviadiloj de Boeing