Meyer Werft

eta|300px|
eta|300px|
eta|300px|
eta|300px|
La Meyer Werft estas granda germania ŝipfarejo, kun stabo en Papenburg. La entrepreno havas la juran formon de kompanio kun limigita respondeco (germana mallongigo GmbH). Ekde 1997 ĝi estas parto de la konzerna grupo Meyer Neptun kune kun Neptun Werft en Rostock.

Ĝi fondiĝis en 1795 kiel ŝipfarejo por konstruado de lignaj ŝipoj, Josef Lambert Meyer startis la konstruadon de feraj ŝipoj en 1874. Ĝis 1920 estis pli ol 20 ŝipfarejoj en la Papenburga areo. Hodiaŭ, Meyer Werft estas la nura restanta ŝipfarejo en Papenburg. Dum pli ol ses generacioj ĝi estis private tenata kaj familie posedata kompanio.

Ĝi akiris internacian agnoskon pro la konstruado de enkamionaj pramoj, pasaĝeraj pramoj, dizelaj ŝipoj, kontenerŝipoj, brutarpramoj kaj plej freŝdate luksaj plezurkrozoŝipoj.

Meyer Werft havas unu el la plej grandaj kovritaj karenejoj de la mondo. La unua kovrita doko estis inaŭgurita en 1987 kaj estis 370 metroj longa, 101,5 metroj larĝa kaj 60 metroj alta. En 1990/91 la doko estis pligrandigita per aldonaj 100 metroj. En 2000 dua kovrita doko estis konstruita kiu post pligrandigo nun (2009) havas longon de 504 m larĝon de 125 m kaj alton de 75 m.

Meyer estas unu el la plej grandaj kaj modernaj ŝipfarejoj de la mondo kun 2 300 dungitoj. Ĝi estas specialigita en plezurkrozoŝipoj de Panamax formato por la ŝipkompanioj Royal Caribbean International kaj Norwegian Cruise Line (posedata de la ŝipkompanio Star Cruises). Ekde 2006, nova projekto estis la konstruo de la NCL America Pride of Hawaii. Ĝi ankaŭ liveris la Norwegian Pearl al la ŝipkompanio Norwegian Cruise Line en novembro 2006. Pli lastatempaj plezurkrozoŝipaj projektoj inkludas Norwegian Gem por Norwegian Cruise Line kaj Celebrity Solstice por Celebrity Cruises (posedata de Royal Caribbean Cruises). Meyer Werft same plu konstruas novajn ŝipojn por Disney Cruise Line.

Ankaŭ la pramŝipo Estonia, kiu konatas pro sia katastrofa pereo en la Balta Maro, la 28-an de septembro 1994, estis origine produktita en la ŝipfarejo.Ankaŭ la esperantlingva magazino Monato en 1996 amplekse raportis pri la postkatastrofaj esploroj de internacia komisiono de la tri koncernaj landoj Estonio, Finnlando kaj Svedio:  ()

Pro ĝia supreflua situo ĉe la rivero Emso, La gigantaj liverotaj ŝipoj devas fari 36 kilometran vojaĝon al la Dolarda golfeto kaj tio altiras ĉiufoje milojn da spektantoj. Ĝis la finkonstruo de la baraĵo en la Emso ("Emssperrwerk") en 2002 la vojaĝo nur eblis dum alta tajdo.

En 2024, la ŝtato Germanio kaj la federacia lando Malsupra Saksio aĉetis parton de la ŝipfarejo.artikolo pri la parta aĉeto en la magazino Stern ()plia artikolo pri la parta aĉeto en la magazino Stern ()artikolo "kontraktoj subskribitaj" en la retejo wirtschaft-aktuell.de ()artikolo pri la fino de la kontraktado en retejo de la radia kaj televida sendostacio NDR ()

== Ŝipoj konstruitaj en la ŝifarejo (elekto) ==
 2019 Costa Smeralda 185 010 registraj toneloj (RT), por la ŝipkompanio Costa Cruises []
 2018 AIDAnova (klaso Helios) (183 200 RT, AIDA Cruises [])
 2016 Ovation of the seas [] (Royal Caribbean Cruise Line []) 2015 Anthem of the seas [] (166 500 RT, Royal Caribbean Cruise Line 2014 Sonne [] (projekto "Sonne")
 2014 Norwegian Getaway [] (143 500 RT, Norwegian Cruise Line [])
 2014 Quantum of the Seas [] (167 500 RT, Royal Caribbean Cruises)
 2013 Norwegian Breakaway [] (143 500 RT, Norwegian Cruise Line)
 2013 AIDAstella (71 300 RT, AIDA Cruises)
 2012 Celebrity Reflection [] S.691 (126 000 RT, Celebrity Cruises [])
 2012 AIDAmar S.690 (71 304 RT, AIDA Cruises)
 2012 Disney Fantasy [] (130 000 RT, Disney Cruise Line)
 2011 AIDAsol (71 304 RT, AIDA Cruises)
 2011 Celebrity Silhouette [] (122 000 RT, Celebrity Cruises)
 2010 Disney Dream S.687 [] (129 690 RT, Disney Cruise Line)
 2010 AIDAblu S.680 (71 000 RT, AIDA Cruises)
 2010 Celebrity Eclipse [] (122 000 RT, Celebrity Eclipse)
 2009 Gasojlŝipo S.683 kaj Gasojlŝipo S.684 (firmao Harpain Reederei GmbH)
 2009 Celebrity Equinox S.676 [] (Challenger II []) (122 000 RT, Celebrity Cruises)
 2009 AIDAluna (S.660) (68 500 RT, AIDA Cruises)

[...]
 1988 Crown Odyssey [] (34 242 RT, Royal Caribbean Cruise Lines), pli poste Orient Lines, renomita Norwegian Crown (Norwegian Cruise Line) 1985 Homeric (42 092 RT, Home Line) refandita kaj renomita al Westerdam (53.872 RT, Holland America Line) en 1990, tiam renomita Costa Europa (Costa Crociere, itale [] kaj []) 1980 eksa Viking Sally, laŭplaĉe internacie [] aŭ angle [] (M/S Estonia) - sinkis en 1994 (pli detale en la koncerna artikolo)
 1913 Graf Goetzen, nun MV Liemba, ankoraŭ funkcianta. Ĝi dekomence servis en la lago Tanganjiko de Tanzanio kaj plejeble estas la dua plej malnova pasaĝera ŝipo ankoraŭ funkcianta (la plej malnova probable estas la Gisela, padelrada ŝipo sur la lago Traunsee'' en Aŭstrio).

maldekstra|eta|240ra|
eta|

eta|center|

 Eksteraj ligiloj 

 Retejo de Meyer Werft
 Retejo de Neptun Werft

 Referencoj 

Kategorio:Ŝipfarejoj
Kategorio:Germanaj firmaoj
Kategorio:Distrikto Emsland
Kategorio:Akva transporto en Germanio