Kajo (ŝipado)

eta|Averto pri la danĝero de enakviĝo
Kajo (ŝipado) estas konstruita platformo paralela al sufiĉe profunda akvo, por ke ŝipoj tie restantaj estu facile alireblaj por pasaĝeroj aŭ kargo. La saman funkcion havas varfo. - Dum kajo kutime estas solide konstruita, varfo kutime estas palafita konstruaĵo.

Laŭ Francisko Azorín Kajo estas Terbenkego firmigita per muro, laŭlonge de rivero aŭ ĉe la marbordo, uzata kiel elŝipigejo, aŭ ĉe stacidomo por elvagonigi varojn.Francisko Azorín, arkitekto, Universala Terminologio de la Arkitekturo (arkeologio, arto, konstruo k. metio), Presejo Chulilla y Ángel, Madrido, 1932, paĝo 100. Li indikas etimologion el kimra kale (limo, bordo).Azorín, samloke.

Priskribo
La kajomuro estas vertikala muro, kiu disponigas bolardojn aŭ ringojn por ligi la ŝipojn. Kajo (kaj kajomuro) estu konstruitaj tre stabile por elteni la grandegan ŝarĝon de arganoj, fervojaj vagonoj kaj staplita varo. Por disponigi pli da spaco por ŝipoj, kajoj ofte estas pligrandigataj per pieroj aŭ moleoj.

En grandaj urboj ĉeriveraj reteniĝis la nomo "kajo" por laŭbordaj stratoj, kie iam estis elŝipejoj (kiuj intertempe translokiĝis ekster la urbon). Ekzemploj por tiaj eks-elŝipejoj, kiuj hodiaŭ estas bulvardoj aŭ promenejoj: Quai d´Orsay en Parizo, kie hodiaŭ troviĝas la franca ministerio pri eksteraj rilatoj, Bund en Ŝanhajo aŭ Franz-Josephs-Kai en Vieno.

La kajo (fervojo) havas la saman funkcion rilate al vagonaro, nome plifaciligi la alireblon por pasaĝeroj kaj varoj.

Etimologio: tra franca quai, el nederlanda kaai, eble el kelta cae.

 Vidu ankaŭ 
 Digo
 Ĝeto
 Moleo
 Piero
 Varfo

 Notoj 

Kategorio:Havenoj