Nissan-TEOCAR

Η Nissan–TEOCAR (ή απλά ΤΕΟΚΑΡ) υπήρξε ελληνική βιομηχανία συναρμολόγησης αυτοκινήτων, που ιδρύθηκε το 1976 από τον Όμιλο Θεοχαράκη σε συνεργασία με τη Nissan. Το εργοστάσιο της στον Βόλο λειτούργησε από το 1980 έως το 1995, αποτελώντας τη σημαντικότερη προσπάθεια μαζικής παραγωγής επιβατηγών αυτοκινήτων στην Ελλάδα. Συνολικά παρήγαγε περίπου 170.000 οχήματα, κυρίως μοντέλα Nissan Sunny και Pick-Up. 

 Ιστορικό 
Ο Όμιλος Νικ. Ι. Θεοχαράκης ιδρύθηκε το 1924 στον Πειραιά από τον Νικόλαο Ι. Θεοχαράκη ως εμπορία ειδών αυτοκινήτου και καυσίμων.Ιστορία Ομίλου Θεοχαράκη, njtgroup.gr Μέχρι τον Β΄ Παγκόσμιο Πόλεμο είχε εξελιχθεί στη μεγαλύτερη εταιρεία εισαγωγής ανταλλακτικών αυτοκινήτου στην Ελλάδα.

Το 1961, ο Όμιλος έγινε αποκλειστικός διανομέας της Nissan (τότε με την επωνυμία Datsun) στην Ελλάδα, μέσω της εταιρείας Nic. J. Theocarakis S.A.Ιστορία Ομίλου Θεοχαράκη (αγγλική έκδοση), njtgroup.gr

 Ίδρυση και ανάπτυξη 
Η ΤΕΟΚΑΡ ιδρύθηκε το 1976, αρχικά για την παραγωγή φορτηγόσακων (cargo beds) για τα Datsun Pick-Ups.«ΤΕΟΚΑΡ: Όταν οι Ιάπωνες υποκλίνονταν στην Ελλάδα», News247 Το 1978 αποφασίστηκε η δημιουργία εργοστασίου συναρμολόγησης αυτοκινήτων στον Βόλο. 

Η επιλογή του Βόλου βασίστηκε στη στρατηγική θέση του λιμανιού, τη σιδηροδρομική σύνδεση και την ύπαρξη οδικού δικτύου.«Γιατί έκλεισε το εργοστάσιο της Nissan στον Βόλο – Η ιστορία του», TopGear Greece Η έκταση κάλυπτε 264 στρέμματα, με εγκαταστάσεις που έφτασαν τα 35.000 τ.μ.

 Παραγωγή 
Η παραγωγή ξεκίνησε τον Φεβρουάριο του 1980 με τα μοντέλα Datsun Pick-Up 1600 και Datsun Cherry. Το πρώτο έτος συναρμολογήθηκαν 4.685 οχήματα.  
Το 1981 ιδρύθηκε η εταιρεία ΤΕΚΟΜ για την παραγωγή καθισμάτων και μεταλλικών μερών, ενώ το 1983 εξαγοράστηκε η βιομηχανία ψυγείων αυτοκινήτων Kihler.

Στα χρόνια ακμής, ο όμιλος απασχολούσε 660 εργαζομένους. Η ετήσια παραγωγή σταθεροποιήθηκε στις 10.000–11.000 μονάδες, με κυρίαρχα τα μοντέλα Nissan Sunny και Pick-Up. Συνολικά, την περίοδο 1980–1995, κατασκευάστηκαν περίπου 170.000 οχήματα.  
Η Nissan διατήρησε την πρώτη θέση σε πωλήσεις στην Ελλάδα για 14 συνεχόμενα χρόνια (1979–1992).

 Κλείσιμο 
Στις αρχές της δεκαετίας του 1990 το εργοστάσιο αντιμετώπισε αυξημένες πιέσεις. Οι ανταγωνιστικές ευρωπαϊκές μονάδες απαιτούσαν ελάχιστη παραγωγή 200.000 αυτοκινήτων ετησίως για βιωσιμότητα, αριθμό απρόσιτο για την ελληνική αγορά. Το υψηλό κόστος παραγωγής και η απουσία εξαγωγών οδήγησαν στην πτώση. Επιπλέον, το πρόγραμμα απόσυρσης αυτοκινήτων (1991–1992) δημιούργησε αστάθεια στην εγχώρια αγορά.

Η μονάδα σταμάτησε τη λειτουργία της τον Μάιο του 1995.

 Μεταγενέστερη χρήση 
Το 2007, στις εγκαταστάσεις της ΤΕΟΚΑΡ λειτούργησε φωτοβολταϊκό πάρκο ισχύος 6 MW. Ο Όμιλος Θεοχαράκη συνεχίζει τη δραστηριότητα του στους τομείς αυτοκινήτου, ελαστικών, ακινήτων και ενέργειας.

 Παραπομπές 

 Εξωτερικοί σύνδεσμοι 
 Επίσημος ιστότοπος Ομίλου Ν.Ι. Θεοχαράκη

Κατηγορία:Πρώην ελληνικές αυτοκινητοβιομηχανίες
Κατηγορία:Κατασκευαστές αυτοκινήτων
Κατηγορία:Ελληνικά εμπορικά σήματα