Gloster Grebe

Το Gloster Grebe ήταν μονοκινητήριο διπλάνο μαχητικό που ανέπτυξε στις αρχές της δεκαετίας του 1920 η Gloster Aircraft Company με βάση το πειραματικό Gloster Grouse. Ήταν το πρώτο μαχητικό που ενέταξε σε υπηρεσία η RAF μετά το τέλος του Α΄ Παγκόσμιο Πόλεμο.

 Περιγραφή 
Το 1923 η Gloster τροποποίησε ένα Gloster Sparrowhawk για να δοκιμαστεί νέα διάταξη πτερύγων που πρότεινε ο επικεφαλής σχεδιαστής της εταιρείας Χένρι Φόλαντ (Henry Folland).. Το αεροσκάφος που προέκυψε ονομάστηκε Grouse και αφού απέδειξε πως η νέα διάταξη προσέφερε συγκριτικά πλεονεκτήματα, το Υπουργείο Αεροπορίας παρήγγειλε τρία πρωτότυπα βασισμένα σε αυτό με αστεροειδή κινητήρα Armstrong Siddeley Jaguar III των 350 hp, υπό την ονομασία «Nighthawk (thick-winged)».

Το πρώτο από τα πρωτότυπα για τη RAF (η Gloster κατασκεύασε και τέταρτο αεροσκάφος για δική της χρήση και επιδείξεις), γνωστό πλέον ως Grebe I, πέταξε τον Μάιο του 1923. Οι επιδόσεις των πρωτοτύπων ήταν καλές και το Υπουργείο Αεροπορίας αποφάσισε να προχωρήσει στην παραγγελία του τύπου ως Grebe II προωθούμενο όμως από κινητήρα Jaguar IV των 400 hp.

Όπως και το Sopwith Snipe που αντικατέστησε, το Grebe ήταν ένα μονοκινητήριο και μονοθέσιο διπλάνο κατασκευασμένο από ξύλο και επιφάνειες με υφασμάτινη επικάλυψη. Ήταν οπλισμένο με δύο πολυβόλα Vickers των 7,7 mm.

 Επιχειρησιακή ιστορία 
Τα Grebe εντάχθηκαν σε υπηρεσία με τη RAF τον Οκτώβριο του 1923 και πρώτος σχηματισμός που τα παρέλαβε ήταν το Νο. 111 Σμήνος της RAF. Οι απόψεις του προσωπικού της Βασιλικής Αεροπορίας για το Gloster ήταν θετικές,Duvak, G. R. AFM RAF Fighters 1918-1937 p.25 with photos  ISBN 085153208X καθώς ήταν πολύ ταχύτερο από το Snipe και επιπλέον ιδιαίτερα ευέλικτο. Διαπιστώθηκε ότι υπήρχε ζήτημα υπερβολικής ταλάντωσης των πτερύγων, γεγονός που οδήγησε στην τροποποίηση όλων των αεροσκαφών της RAF με την προσθήκη πρόσθετων στηριγμάτων σχήματος «V» που υποστήριζαν το εξωτερικό τμήμα της άνω πτέρυγας. Υπήρχαν επίσης προβλήματα με τον κινητήρα Jaguar, ο οποίος ήταν βαρύς, αναξιόπιστος και επιρρεπής σε ανάφλεξη.

Παρήχθησαν 133 αεροσκάφη συνολικά, συμπεριλαμβανομένων των τεσσάρων πρωτοτύπων. Τα 108 ήταν μονοθέσια μαχητικά Grebe II και τα 21 διθέσια εκπαιδευτικά με διπλό σύστημα χειρισμού. Αποσύρθηκαν από την RAF το 1929 και αντικαταστάθηκαν εν μέρει από τα Gloster Gamecock που σχεδιαστικά ήταν εξέλιξη βασισμένη στο Grebe.

Δύο Grebe τροποποιήθηκαν ώστε να μπορούν να αναρτηθούν κάτω από το αερόπλοιο R33 και δοκιμάστηκαν ως «παρασιτικά» μαχητικά. Το 1927, ο Sir Henry Wigram προσέφερε χρήματα στην κυβέρνηση της Νέας Ζηλανδίας για την αγορά ενός αεροσκάφους. Το αεροσκάφος που επελέγη ήταν το Grebe, αντί του Siskin. Η Μόνιμη Αεροπορική Δύναμη Νέας Ζηλανδίας, προδρόμου της Βασιλικής Αεροπορίας της Νέας Ζηλανδίας, απέκτησε δύο ακόμη Grebe και τα ενέταξε σε υπηρεσία τον Μάρτιο του 1928. Παρέμειναν ενεργά για περισσότερα από δέκα χρόνια, έως τα μέσα του 1938.

Δείτε επίσης

 Αεροσκάφη που σχετίζονται με την ανάπτυξη του Grebe
 Gloster Grouse
 Gloster Gamecock

Παραπομπές

Βιβλιογραφία
 .







Επιπλέον ανάγνωση



Εξωτερικοί σύνδεσμοι


Grebe
Κατηγορία:Μαχητικά αεροσκάφη
Κατηγορία:Αεροσκάφη του Μεσοπολέμου
Κατηγορία:Εμβολοκινητήρια στρατιωτικά αεροσκάφη