ZU-23-2

Το ZU-23-2 (ρωσικά: ЗУ-23-2, από το Zenitnaya Ustanovka – Αντιαεροπορική Εγκατάσταση) είναι σοβιετικής κατασκευής ρυμουλκούμενο αντιαεροπορικό πυροβόλο διαμετρήματος 23 χιλιοστών με δύο κάννες. Αναπτύχθηκε στα τέλη της δεκαετίας του 1950 και τέθηκε σε υπηρεσία το 1960. Το όπλο σχεδιάστηκε για την αντιμετώπιση στόχων χαμηλού ύψους, όπως ελικόπτερα και αεροσκάφη, αλλά και για χρήση κατά ελαφρά θωρακισμένων οχημάτων και προσωπικού.

 Ιστορικό ανάπτυξης 
Η ανάπτυξη του ZU-23-2 ξεκίνησε από το Σοβιετικό Γραφείο Σχεδίασης KBP. Αρχικά παρουσιάστηκαν δύο πρωτότυπα: το μονοκάναλο ZU-1 και το δικανάλο ZU-14. Το δεύτερο επιλέχθηκε για μαζική παραγωγή και, μετά από τροποποιήσεις, εισήλθε σε υπηρεσία ως ZU-23-2. Μέχρι τη διάλυση της Σοβιετικής Ένωσης, παρήχθησαν περίπου 140.000 μονάδες 

 Τεχνικά χαρακτηριστικά 

 Διαμέτρημα: 23×152 mm
 Αριθμός καννών: 2
 Μήκος όπλου: 4,57 m
 Μήκος κάννης: 2,008 m
 Βάρος: 950 kg
 Πλήρωμα: 2 άτομα (σκοπευτής και διοικητής)
 Ρυθμός βολής: 2.000 βολές/λεπτό (θεωρητικός), 400 βολές/λεπτό (πρακτικός ανά κάννη)
 Αποτελεσματικό βεληνεκές: 2,5 km
 Ανύψωση: από −10° έως +90°
 Περιστροφή: 360°
 Σύστημα τροφοδοσίας: δύο ταινίες των 50 φυσιγγίων

Το ZU-23-2 μπορεί να προετοιμαστεί για βολή μέσα σε 30 δευτερόλεπτα και, σε περίπτωση ανάγκης, μπορεί να βάλει ακόμη και από την πορεία. Η σκόπευση γίνεται χειροκίνητα, με τη βοήθεια του οπτικού σκοπευτικού ZAP-23 και του τηλεσκοπίου T-3 για στόχους εδάφους 

 Παραλλαγές και αναβαθμίσεις 
Το ZU-23-2 έχει παραχθεί υπό άδεια σε πολλές χώρες, όπως η Βουλγαρία, η Πολωνία, η Αίγυπτος και η Κίνα. Έχουν αναπτυχθεί πολυάριθμες παραλλαγές, συμπεριλαμβανομένων αυτοκινούμενων εκδόσεων και εκδόσεων με ηλεκτρονικά σκοπευτικά και τηλεχειρισμό. Το όπλο αποτέλεσε τη βάση για την ανάπτυξη του αυτοκινούμενου αντιαεροπορικού συστήματος ZSU-23-4 "Shilka".

 Επιχειρησιακή χρήση 
Το ZU-23-2 έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως σε πολέμους και συγκρούσεις από τη δεκαετία του 1960 έως σήμερα, συμπεριλαμβανομένων των πολέμων στο Αφγανιστάν, στο Ιράκ, στη Συρία και στην Ουκρανία. Παρά την ηλικία του, παραμένει σε χρήση λόγω της αξιοπιστίας, της ευκολίας μεταφοράς και της αποτελεσματικότητάς του κατά στόχων χαμηλού ύψους και μη επανδρωμένων αεροσκαφών (drones)