Γραμμή C (Μετρό Ρώμης)

Γραμμή C120x120εσ300x300εσΥπερυψωμένο τμήμα της γραμμής C κοντά στον ανατολικό τερματικό σταθμόΠληροφορίαΙδιοκτήτηςATACΠεριοχήΡώμη, ΙταλίαΤερματικοί Σταθμοί Μόντε Κομπράτι-Παντάνο (ανατολικά) 
 Σάν Τζοβάνι (δυτικά) Σταθμοί22ΥπηρεσίαΤύποςΜετρόΣύστημαΜετρό ΡώμηςΟ/οι φορέας (-ες) ATACΤροχιοδρομικά οχήματαΑλσάλντοΜπρέδα Αυτο- ματοποιημένο ΜετρόΗμερήσια επιβατική κίνηση50,000 (2015)ΙστορίαΣε λειτουργία 9 Νοεμβρίου 2014·- Πριν από 10 χρόνια.Τεχνικά χαρακτηριστικάΜήκος γραμμής19,5 χλμ.  Χαρακτήραςυπόγειος, κανονικός και υπερυψωμένοςΕύρος τροχιάς1.435 mm  (4 πόδια 8+1⁄2 ίντσες) ΗλεκτρισμόςΕναέριες γραμμέςΧάρτης διαδρομής300x300εσ
Η Γραμμή C είναι γραμμή του Μετρό της Ρώμης που τρέχει από το Monte Compatri-Pantano στα ανατολικά προάστια της Ρώμης, στην Ιταλία, μέχρι το Σαν Τζοβάνι κοντά στο κέντρο της πόλης, όπου συναντά την Γραμμή Α. Είναι η τρίτη γραμμή μετρό που θα κατασκευαστεί στην πόλη και η πρώτη που θα είναι πλήρως αυτοματοποιημένη. 

Το πρώτο τμήμα, μεταξύ του Monte Compatri-Pantano και του Parco di Centocelle, άνοιξε στις 9 Νοεμβρίου 2014. Το δεύτερο, από το Παρκο ντι Κεντοσέλλε μέχρι το Λόντι, άνοιξε στις 29 Ιουνίου 2015.  Το τρίτο, από το Λόντι έως το Σαν Τζοβάνι, άνοιξε στις 12 Μαΐου 2018. Η γραμμή επαναχρησιμοποιεί τμήματα του παλιού σιδηρόδρομου Ρώμη-Παντάνο, ένα ελαφρύ σιδηρόδρομο που είναι το τελευταίο τμήμα της σιδηροδρομικής οδού Ρώμη - Φιουγκί.

 Κατασκευή 
Οι αρχαιολογικές έρευνες ξεκίνησαν τον Αύγουστο του 2006, πριν ανοίξουν τα πρώτα εργοτάξια τον Μάρτιο του 2007 στην πλατεία Ρομπέρτο Μαλάτεστα, για την κατασκευή του σταθμού Μαλάτεστα. Ο Σταθμός Λόντι ακολούθησε ένα μήνα αργότερα.

Τον Μάιο του 2008, τα πληρώματα κατασκεύασαν δύο μηχανές διάνοιξης σήραγγας στο Giardinetti και δύο μήνες αργότερα ο παλιός σιδηρόδρομος Ρώμης-Pantano περικόπηκε στο Giardinetti για να επιτραπεί η αναδιάρθρωση μέρους της παλιάς γραμμής επιφάνειας, η οποία αποτελεί μέρος του νέου μετρό.[1] Αυτό το τμήμα, από το Montecompatri-Pantano έως το Parco di Centocelle, άνοιξε το 2014.[2] Το τμήμα μεταξύ Parco di Centocelle προς Lodi άνοιξε στις 29 Ιουνίου 2015, ενώ ένας ακόμη σταθμός (San Giovanni) άνοιξε τον Μάιο του 2018.[3] Το τμήμα της Γραμμής Γ δυτικότερα είναι εν μέρει υπό κατασκευή (προς την Piazza Venezia με δύο ακόμη σταθμούς ενδιάμεσα). Ο σχεδιασμός του έργου για περαιτέρω επεκτάσεις που διασχίζουν το κέντρο της πόλης (από τη Venezia έως το Clodio-Mazzini) ανεστάλη το 2010.[4] Μια συντομευμένη επέκταση στο Ottaviano (παρέχοντας έτσι μια δεύτερη ανταλλαγή με τη γραμμή Α) είναι και πάλι υπό συζήτηση.

Το 2009, κατά τη διάρκεια των προκαταρκτικών ανασκαφών για το σταθμό στην Πιάζα Βενεζία (σε κοντινή περιοχή του Καπιτολίνο), οι εργάτες βρήκαν απομεινάρια αυτού που έχει αναγνωριστεί ως το Αθηναίο του αυτοκράτορα Αδριανός.

 Δρομολόγιο 
Η γραμμή C λειτουργεί σε 19,5 χιλιόμετρα (12,1 μίλια) διαδρομής (εκ των οποίων 8,7 χιλιομέτρα (5.4 μίλια) είναι σε βαθμό),  και εξυπηρετεί 22 σταθμούς. Από ολόκληρη τη διαδρομή, περίπου 11 χιλιόμετρα (6,8 μίλια) είναι υπόγεια, ενώ το υπόλοιπο βρίσκεται στον ανοιχτό αέρα. 

Αρχικά, οι προγραμματισμένες γραμμές ήταν το Pantano (ένα τμήμα του κοινοβουλίου του Monte Compatri) στα ανατολικά και το Clodio-Mazzini στο βόρειο τμήμα, αλλά τον Μάρτιο του 2007, ανακοινώθηκε μια επέκταση προς το βορρά κατά μήκος της Via Cassia, με εννέα ακόμη σταθμούς προς την Grottarossa. Μόλις ολοκληρωθεί η κατασκευή, η γραμμή θα διασχίζει τη γραμμή Α στο Σάν Τζοβάνι και στο Οταβιάνο, και τη γραμμή Β στο Κολοσσαίο. Στο Pigneto, κατασκευάζεται σήμερα ένας νέος σιδηροδρομικός σταθμός στη γραμμή FL1. Στον σταθμό Κολοσσαίου θα χτιζόταν δημόσιο μουσείο στο μέσα στον σταθμό για να εκτεθεί αρχαιολογικό υλικό που ανακαλύφθηκε κατά τη διάρκεια της κατασκευής, αλλά το έργο έχει αποσυρθεί λόγω έλλειψης κεφαλαίων.  Αντ' αυτού, ένα μέρος των ερειπίων των τοιχών που χρησιμοποιούσαν οι Πρετοριανοί Φρουροί θα είναι ορατό από ένα μεγάλο γυάλινο παράθυρο. 

Το αρχικό σχέδιο περιελάμβανε ένα σταθμό στο Largo di Torre Argentina στο κέντρο της πόλης. Ωστόσο, τα αρχαιολογικά ευρύματα στο χώρο ήταν ακόμη πιο εκτεταμένα από ό, τι αναμενόταν και ο σταθμός ακυρώθηκε.   [better source needed]

 Επεκτάσεις 
Οι ακόλουθες εκτεταμένες μελέτες έχουν γίνει:

 Βόρεια (κατά την σιδηροδρομική ζώνη της Ρώμης) και σιδηρόδρομος Ρώμη-Βιτερμπο, η οποία θα συνδέεται με τη γραμμή του Μετρό στο Tor di Quinto· η επέκταση αυτή θα έχει πέντε σταθμούς και θα επιτρέπει την αλλαγή με τη γραμμη FL3 στο Vigna Clara·
 Η επέκταση προς το νότο ενός σταθμού μέχρι την Τορ Βεργάτα.
 Μια βόρεια επέκταση του ανατολικού τμήματος από το Τεάνο για να φτάσει στο Πόντε Μαμόλο επιτρέποντας την αλλαγή με τη Γραμμή Β, με πέντε νέους σταθμούς. Η επέκταση αυτή θα ενώνεται επίσης το FL2 στο Togliatti.

 Τροχιοδρομικά οχήματα 
Η γραμμή C εξυπηρετείται από 30 συρμούς μετρό χωρίς οδηγό τύπου AnsaldoBreda.

Το αμαξοστάσιο της γραμμής C, Deposito di Graniti, το οποίο εκτείνεται σε έκταση 21,7 εκτάρια, βρίσκεται μεταξύ του σταθμού Graniti και του ανατολικού τερματικού Monte Compatri-Pantano. Επίσης, χρησιμεύει ως κέντρο συντήρησης και ελέγχου της Γραμμής C.

 Παραπομπές 

 Εξωτερικοί σύνδεσμοι 


 Metro C Spa - ο γενικός εργολάβος που κατασκευάζει τη νέα γραμμή 

Κατηγορία:Γραμμές του Μετρό της Ρώμης