Σιδηροδρομικός Σταθμός Αριδαίας

Ο Σιδηροδρομικός Σταθμός Αριδαίας ή Αρδέας αποτελούσε την σιδηροδρομική υποδομή που εξυπηρετούσε την Αριδαία στο Νομό Πέλλας και βρισκόταν επί της στενού εύρους Σιδηροδρομικής Γραμμής Σκύδρας - Αριδαίας - Προμάχων. Από το 1916 έως το 1918 ο σταθμός λειτουργούσε ως τερματικός και στη συνέχεια ως ενδιάμεσος ως αποτέλεσμα της επέκτασης της γραμμής έως τους Πρόμαχους.

Ο σταθμός σήμερα έχει αναστηλωθεί και στεγάζει το τοπικό Μουσείο Φυσικής Ιστορίας.

 Ιστορικό 

 Α' Παγκόσμιος Πόλεμος (1914-1918) 
Κατά τη διάρκεια του Α' Π.Π, οι Σύμμαχοι σε συνεργασία με την Ελληνική Κυβέρνηση έλαβαν την απόφαση για την κατασκευή μιας στενής σιδηροδρομικής γραμμής (τύπου Decauville) στην περιοχή της Αλμωπίας. Η νέα αυτή γραμμή θα διασυνδεόταν με την κανονικού εύρους Σιδηροδρομική Γραμμή Θεσσαλονίκης - Μοναστηρίου, εξυπηρετώντας στρατηγικούς και επιχειρησιακούς σκοπούς. Βασικός στόχος της ήταν η ενίσχυση του μετώπου στην Αλμωπία μέσω της αδιάλειπτης και ασφαλούς τροφοδοσίας στρατιωτικών δυνάμεων και εφοδίων.

Οι πρώτες κατασκευαστικές εργασίες εκκίνησαν μεταξύ του 1915 και 1916 και ολοκληρώθηκαν εντός του ίδιου έτους, καθιστώντας δυνατή τη δημιουργία μιας αυτοτελούς σιδηροδρομικής σύνδεσης που εκτεινόταν από τη Σκύδρα έως την Αριδαία. Στο πλαίσιο αυτού του εγχειρήματος, ιδρύθηκε και ο Σιδηροδρομικός Σταθμός Αριδαίας αρχικά ως τερματικός και αργότερα ως ενδιάμεσος, ο οποίος διαδραμάτισε καίριο ρόλο στη μεταφορά στρατιωτικού προσωπικού και εξοπλισμού, καθώς και στον ανεφοδιασμό των πολεμικών συρμών.

 Μεσοπόλεμος (1919-1939) 
Μετά τη λήξη του πολέμου, η σιδηροδρομική γραμμή περιήλθε στην κυριότητα του ελληνικού κράτους. Από το 1924, η διαχείρισή της ανατέθηκε στην εταιρεία «Τοπικοί Σιδηρόδρομοι Μακεδονίας», η οποία ανέλαβε τόσο τη μεταφορά επιβατών όσο και εμπορευμάτων. Ωστόσο, η λειτουργία της γραμμής υπό την εταιρεία αυτή διήρκεσε μόλις πέντε χρόνια, καθώς στη συνέχεια η διαχείρισή της πέρασε στους ΣΕΚ (Σιδηρόδρομοι Ελληνικού Κράτους), οι οποίοι ανέλαβαν τον πλήρη έλεγχο και την εκμετάλλευσή της.

 Αναστολή λειτουργίας (1936) 
Μερικά χρόνια αργότερα, οι ΣΕΚ αξιολόγησαν τη βιωσιμότητα της γραμμής και κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι η συνέχιση της λειτουργίας της ήταν οικονομικά ασύμφορη, καθώς ο περιορισμένος αριθμός επιβατών σε συνδυασμό με τη χαμηλή εμπορική δραστηριότητα την καθιστούσαν χωρίς αμφιβολία μη αποδοτική. Ως εκ τούτου, το 1936 αποφασίστηκε η παύση της λειτουργίας της, ακολουθούμενη από την πλήρη αποξήλωση της σιδηροδρομικής υποδομής. Ο Σιδηροδρομικός Σταθμός Αριδαίας διατηρήθηκε στην πάροδο των ετών και αποτελεί σήμερα το τοπικό Μουσείο Φυσικής Ιστορίας της Αριδαίας.

 Δομή Σταθμού 
Στον παρακάτω πίνακα απεικονίζεται διαγραμματικά η οργάνωση του χώρου και των αντίστοιχων σιδηροδρομικών ανταποκρίσεων.
Επίπεδο
Ε1Πλευρική αποβάθρα, πόρτες στα δεξιά/αριστεράΑποβάθρα 1Α25x25εσ προς Πρόμαχους (Σωσάνδρα) →Αποβάθρα 1Β25x25εσ προς Σκύδρα (Υδραία)  ←

 Παραπομπές 

Κατηγορία:Σιδηροδρομική γραμμή Σκύδρας - Αριδαίας - Προμάχων
Κατηγορία:Σιδηροδρομικοί σταθμοί στην Πέλλα
Κατηγορία:Σιδηροδρομικοί σταθμοί που εγκαινιάστηκαν το 1916