Πτήση 2216 της Jeju Air

Η Πτήση 2216 της Jeju Air ήταν μια προγραμματισμένη διεθνής επιβατική πτήση από το αεροδρόμιο Suvarnabhumi κοντά στην Μπανγκόκ της Ταϊλάνδης, προς το Διεθνές Αεροδρόμιο Μουάν στην κομητεία Μουάν της Νότια Κορέα. Στις 29 Δεκεμβρίου 2024, το Boeing 737-800 που εκτελούσε την πτήση προσπέρασε τον διάδρομο προσγείωσης στο Μουάν ενώ επιχειρούσε έκτακτη προσγείωση λόγω αποτυχίας ανάπτυξης του κύριου συστήματος προσγείωσης. Το αεροσκάφος προσέκρουσε σε φράχτη και εξερράγη, με αποτέλεσμα να χάσουν τη ζωή τους 179 από τους 181 επιβαίνοντες. Δύο μέλη του πληρώματος που επέβαιναν στο αεροπλάνο επέζησαν με τραύματα.  

Το ατύχημα σηματοδότησε την πιο θανατηφόρα αεροπορική καταστροφή που αφορούσε αεροσκάφος της Νότιας Κορέας από τη συντριβή της πτήσης 801 της Korean Air το 1997 στο Γκουάμ και έγινε το πιο θανατηφόρο αεροπορικό συμβάν στο έδαφος της Νότιας Κορέας, ξεπερνώντας τη συντριβή της πτήσης 129 της Air China το 2002.  Ήταν επίσης το πρώτο θανατηφόρο ατύχημα στη 19χρονη ιστορία της Jeju Air.  Πρόκειται για το πιο θανατηφόρο περιστατικό μαζικών απωλειών στη Νότια Κορέα από τη βύθιση του MV Sewol το 2014.

Αυτό το ατύχημα είναι η πιο θανατηφόρα αεροπορική καταστροφή του 2024 μέχρι σήμερα,  η πιο θανατηφόρα με αεροσκάφος Boeing 737 νέας γενιάς, ξεπερνώντας την κατάρριψη της πτήσης 752 της Ukraine International Airlines το 2020. Είναι επίσης το πιο θανατηφόρο αεροπορικό ατύχημα από τη συντριβή του 2018 της πτήσης 610 της Lion Air. 

 Υποβάθρο 
 Αεροσκάφος 
Το αεροσκάφος που εμπλέκεται ήταν ένα Boeing 737-8AS ταξινομημένο με αριθμό HL8088 και ήταν εξοπλισμένο με δύο κινητήρες CFM International CFM56-7B.   Πέταξε για πρώτη φορά στις 19 Αυγούστου 2009 και παραδόθηκε νέο στη Ryanair. Η Ryanair μίσθωσε το αεροσκάφος μέχρι το 2017, μετά το οποίο μεταφέρθηκε στην Jeju Air από τον εκμισθωτή, την SMBC Aviation Capital .    Λιγότερο από ένα μήνα πριν από τη συντριβή, η Jeju Air είχε ξαναρχίσει τακτικά διεθνή δρομολόγια στο Διεθνές Αεροδρόμιο του Μουάν μετά από μια αναστολή που προκλήθηκε από την πανδημία COVID-19 και το εμπλεκόμενο αεροσκάφος πραγματοποιούσε τέσσερις πτήσεις την εβδομάδα μεταξύ του αεροδρομίου και της Μπανγκόκ,  υπηρεσία που η Jeju Air είχε ξεκινήσει μόλις στις 8 Δεκεμβρίου. 

 Επιβάτες και πλήρωμα 
Από τους 175 επιβάτες, οι δύο ήταν υπήκοοι Ταϊλάνδης και οι άλλοι 173 ήταν Νοτιοκορεάτες.    Από τα 181 άτομα που επέβαιναν στο αεροσκάφος, 82 ήταν άνδρες και 93 γυναίκες.  Πέντε επιβάτες ήταν κάτω των 10 ετών 

Οι περισσότεροι από τους επιβάτες επέστρεφαν στο σπίτι τους από μια πενθήμερη χριστουγεννιάτικη περιοδεία στην Μπανγκόκ, με το ταξιδιωτικό γραφείο να διοργανώνει την ξενάγηση να έχει ναυλώσει το αεροπλάνο.  Δεκατρείς επιβάτες αναφέρθηκαν ότι ήταν ενεργοί ή πρώην κυβερνητικοί αξιωματούχοι σε επαρχιακό ή τοπικό/δημοτικό επίπεδο, οκτώ ήταν νυν ή πρώην δημόσιοι υπάλληλοι από την κομητεία Hwasun, και πέντε ήταν διοικητικοί υπάλληλοι του Επαρχιακού Γραφείου Εκπαίδευσης Jeonnam . 

Συνολικά 179 άνθρωποι επιβεβαιώθηκαν νεκροί.  Τοπικοί αξιωματούχοι της πυροσβεστικής δήλωσαν ότι οι επιβάτες εκτινάχθηκαν από το αεροσκάφος αφού χτύπησε στο φράχτη, αφήνοντας ελάχιστες πιθανότητες επιβίωσης.  Οι πυροσβέστες είπαν ότι ορισμένα πτώματα σκορπίστηκαν 200 μέτρα από το σημείο της συντριβής ενώ άλλοι βρέθηκαν ακρωτηριασμένοι ή καμένοι ανάμεσα στα συντρίμμια. 

Παραπομπές

Κατηγορία:Αεροπορικά ατυχήματα και συμβάντα
Κατηγορία:Ιστορία της Νότιας Κορέας