Σιδηροδρομικός Σταθμός Οξύνειας

Ο Σιδηροδρομικός Σταθμός Οξύνειας αποτελούσε σιδηροδρομική υποδομή η οποία προβλεπόταν να εξυπηρετεί τον οικισμό της Οξύνειας στο Νομό Τρικάλων και βρισκόταν επί της ημιτελούς σιδηροδρομικής γραμμής Καλαμπάκας - Κοζάνης - Βέροιας.

Οι υποδομές του σταθμού διασώζονται έως και σήμερα και βρίσκονται παραπλεύρως της επαρχιακής οδού Καταφυγίου - Οξύνειας.

 Ιστορικό 

 Δημοπράτηση και κατασκευή (1927) 
Στο πλαίσιο της σιδηροδρομικής σύνδεσης της Θεσσαλίας με τη Δυτική Μακεδονία και την Ήπειρο, ήδη από το 1925 αποφασίστηκε η δημιουργία σιδηροδρομικής γραμμής κανονικού εύρους, η οποία θα συνέδεε την Καλαμπάκα με τα αστικά κέντρα της Κοζάνης, της Βέροιας και άλλων ενδιάμεσων σταθμών μέσω μιας νέας σιδηροδρομικής χάραξης. Στο πλαίσιο αυτού του έργου, στις αρχές του 1927 προκηρύχθηκε η δημοπράτηση του τμήματος Μουργκάνι - Οξύνειας, ενώ παράλληλα ξεκίνησαν οι εργασίες κατασκευής του σιδηροδρομικού σταθμού, ο οποίος ολοκληρώθηκε το 1929.

 Λειτουργία Σταθμού (1930-1944) 
Μέχρι το 1930, οι υποδομές του σταθμού είχαν κατασκευαστεί και η επιδομή είχε τοποθετηθεί, συνδέοντας την Οξύνεια με την Καλαμπάκα. Ωστόσο, η διακοπή των εργασιών για την περαιτέρω επέκταση της γραμμής προς τον βορρά, σε συνδυασμό με τις οικονομικές συνέπειες του κραχ του 1929, οδήγησαν στην αναστολή λειτουργίας του σταθμού και στην αδρανοποίηση της όποιας μελλοντικής σιδηροδρομικής δραστηριότητας. Ως αποτέλεσμα, η γραμμή παρέμεινε ημιτελής, χωρίς να τεθεί ποτέ σε λειτουργία για επιβατικές ή εμπορικές μεταφορές.

Αργότερα, κατά τη διάρκεια του πολέμου, τμήματα της γραμμής χρησιμοποιήθηκαν από τις κατοχικές δυνάμεις για τη μεταφορά πολεμικού υλικού. Μετά την αποχώρηση των στρατευμάτων, μεγάλο μέρος της σιδηροδρομικής υποδομής ξηλώθηκε και οι σιδηροτροχιές μεταφέρθηκαν στη Γερμανία μέσω του λιμανιού του Βόλου.

 Αναστολή λειτουργίας (1944-σήμερα) 
Ο Σιδηροδρομικός Σταθμός Οξύνειας σώζεται έως και σήμερα χωρίς να έχει χρησιμοποιηθεί για σιδηροδρομική ή άλλη χρήση όλες αυτές τις δεκαετίες, με αποτέλεσμα να έχει υποστεί βαρύτατες εξωτερικές και εσωτερικές ζημιές. Τα τελευταία χρόνια το κτήριο είχε καταρρεύσει στο εσωτερικό του, ενώ το 2022 κατέρρευσε ολοκληρωτικά η πρόσοψη και η οπίσθια όψη του κτηρίου, κρίνοντας την όποια αναστήλωσή του αδύνατη. Ταυτόχρονα, σε μερικώς κατεδαφισμένη κατάσταση παραμένει το βοηθητικό κτήριο του σταθμού, ενώ ο οικίσκος του WC έχει καταστραφεί.

 Δομή Σταθμού 
Ο Σιδηροδρομικός Σταθμός Οξύνειας αποτελούταν από ένα κεντρικό κτήριο επιβατών το οποίο ήταν δύο ορόφων με πρόσβαση και από τις δύο πλευρές του κτηρίου. Στο πλαίσιο αυτό το κυρίως κτήριο συνοδεύεται από οικίσκο WC και σε απόσταση με κατεύθυνση το Ξηροπόταμο, υφίσταται βοηθητικό κτήριο. Παρακάτω ακολουθεί τοπογραφική απεικόνιση του κτηριακού συγκροτήματος του σταθμού:

χωρίς-πλαίσιο|991x991εσ

 Παραπομπές 

Κατηγορία:Σιδηροδρομικοί σταθμοί στα Τρίκαλα