Σιδηροδρομικός Σταθμός Προμάχων

Ο Σιδηροδρομικός Σταθμός Προμάχων αποτελούσε την σιδηροδρομική υποδομή που εξυπηρετούσε τον οικισμό των Πρόμαχων στο Νομό Πέλλας και βρισκόταν επί της Σιδηροδρομικής Γραμμής Σκύδρας - Αριδαίας - Προμάχων. Ο σταθμός αποτελούσε τον τερματικό σταθμό της σιδηροδρομικής διακλάδωσης Αριδαίας - Προμάχων και κατεδαφίστηκε το 1936.

Ο σταθμός και οι υποστηρικτικές του υποδομές δεν διασώζονται σήμερα.

 Ιστορικό 

 Α' Παγκόσμιος Πόλεμος (1914-1918) 
Κατά τη διάρκεια του Α' Παγκοσμίου Πολέμου, οι Σύμμαχοι, σε συνεννόηση με την Ελληνική Κυβέρνηση, προχώρησαν στη δημιουργία μιας σιδηροδρομικής γραμμής στενού εύρους (τύπου Decauville). Η νέα αυτή σιδηροδρομική υποδομή σχεδιάστηκε ώστε να συνδεθεί με την ήδη υφιστάμενη σιδηροδρομική γραμμή Θεσσαλονίκης - Μοναστηρίου, διαδραματίζοντας κρίσιμο στρατηγικό ρόλο στην ενίσχυση του μετώπου στην περιοχή της Αλμωπίας. Ο πρωταρχικός σκοπός της κατασκευής της ήταν η διασφάλιση μιας σταθερής, αδιάλειπτης και αποτελεσματικής εφοδιαστικής ροής προς τις συμμαχικές στρατιωτικές δυνάμεις. Οι εργασίες ανέγερσης ξεκίνησαν μεταξύ 1915 και 1916 και ολοκληρώθηκαν εντός του ίδιου έτους, οδηγώντας στη δημιουργία ενός ανεξάρτητου σιδηροδρομικού δικτύου που εκτεινόταν από τη Σκύδρα έως την Αριδαία.

Μετά την επιτυχή λειτουργία της γραμμής, το 1918 αποφασίστηκε η περαιτέρω επέκτασή της έως τους Πρόμαχους. Στο πλαίσιο αυτής της διεύρυνσης, ανεγέρθηκε και ο Σιδηροδρομικός Σταθμός Προμάχων, σχεδιασμένος με γνώμονα την ενίσχυση του ανεφοδιασμού των πολεμικών συρμών, καθώς και τη διευκόλυνση της μεταφοράς στρατιωτικού προσωπικού και εξοπλισμού.

 Μεσοπολεμική περίοδος (1919-1939) 
Μετά τη λήξη του πολέμου, η διαχείριση της σιδηροδρομικής γραμμής πέρασε στην ιδιοκτησία του ελληνικού κράτους, το οποίο, από το 1924, ανέθεσε τη λειτουργία της στην εταιρεία «Τοπικοί Σιδηρόδρομοι Μακεδονίας». Η εταιρεία αξιοποίησε τη γραμμή τόσο για τη μεταφορά επιβατών όσο και για εμπορικούς σκοπούς για περίπου πέντε χρόνια. Ωστόσο, στη συνέχεια, η λειτουργία της τέθηκε υπό την εποπτεία των Σιδηροδρόμων Ελληνικού Κράτους (ΣΕΚ), σηματοδοτώντας μια νέα φάση στην ιστορία της συγκεκριμένης τοπικής σιδηροδρομικής υποδομής.

 Αναστολή λειτουργίας και κατεδάφιση (1936) 
Παρά τη σημασία της στο παρελθόν, οι ΣΕΚ διαπίστωσαν ότι η σιδηροδρομική γραμμή είχε καταστεί οικονομικά ασύμφορη, λόγω της μειωμένης επιβατικής κίνησης και της περιορισμένης εμπορικής δραστηριότητας. Ως αποτέλεσμα, το 1936 ελήφθη η απόφαση για τη σταδιακή παύση της λειτουργίας της, συνοδευόμενη από την αποξήλωση των υποδομών της και την κατεδάφιση ορισμένων εγκαταστάσεων. Σήμερα, ο Σιδηροδρομικός Σταθμός Προμάχων και οι υποστηρικτικές του δομές δεν διασώζονται.

 Δομή Σταθμού 
Στον παρακάτω πίνακα απεικονίζεται διαγραμματικά η οργάνωση του χώρου και των αντίστοιχων σιδηροδρομικών ανταποκρίσεων.
Επίπεδο
Ε1Πλευρική αποβάθρα, πόρτες στα δεξιά/αριστεράΑποβάθρα 1Α25x25εσ προς Αριδαία (Σωσάνδρα)  ←Αποβάθρα 1Β25x25εσ προς Αριδαία (Σωσάνδρα)  ←

 Παραπομπές 

Κατηγορία:Σιδηροδρομική γραμμή Σκύδρας - Αριδαίας - Προμάχων
Κατηγορία:Σιδηροδρομικοί σταθμοί στην Πέλλα
Κατηγορία:Σιδηροδρομικοί σταθμοί που εγκαινιάστηκαν το 1916