GAZ-46

Το GAZ-46 ήταν ένα αμφίβιο όχημα με τετρακίνηση Σοβιετικής κατασκευής που βασίζεται στο όχημα εκτός δρόμου GAZ-69. Κατασκευάστηκε από την Gorkovsky Automobilny Zavod και έλαβε το όνομα MAV ( στις ένοπλες δυνάμεις, συντομογραφία για «μικρό όχημα που επιπλέει»). Βρίσκεται κάτω από το BAW, το «μεγάλο πλευστικό όχημα».

 Ιστορικό οχήματος 
μικρογραφία| GAZ-46 στο Μουσείο Αυτοκινήτων και Τεχνολογίας Sinsheim
μικρογραφία| Μπροστινή όψη του οχήματος
Ως μέρος του Νόμου Εκμισθώσεως και Δανεισμού η Σοβιετική Ένωση έλαβε επίσης αμφίβια οχήματα Ford GPA των ΗΠΑ κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου. Ανάλογα με την πηγή, μεταξύ 2,200 και 3,500 από τα οχήματα που κατασκευάστηκαν μεταξύ 1941 και 1943, βασισμένα στο Willys MB, ήρθαν στον Κόκκινο Στρατό. Αυτό αναγνώριζε τη χρησιμότητα του σχεδιασμού σε επιχειρήσεις μάχης.Webseite zum Ford GPA mit technischen Daten bei militaryarms.ru (russisch)

Μετά τον πόλεμο, γύρω στο 1949, το ινστιτούτο κατασκευής οχημάτων NAMI εργάστηκε σε έναν διάδοχο βασισμένο στο GAZ-67 με το όνομα έργου NAMI-011.Technische Daten zum Fahrzeug (russisch) Αυτό το όχημα συνδύαζε το πλαίσιο και τα μηχανικά στοιχεία από το Σοβιετικό τζιπ με το αμάξωμα του GPA. Το έργο μεταφέρθηκε αργότερα στη GAZ και συνεχίστηκε εκεί ως GAZ-011. Το 1953, παρήχθη μια μικρή σειρά 68 μονάδων, οι οποίες εξακολουθούσαν να βασίζονται στο πλαίσιο του GAZ-67.Webseite zum GAZ-011 (russisch)

Το 1953, το πλαίσιο αντικαταστάθηκε, και αντ' αυτού τοποθετήθηκε αυτό του πιο μοντέρνου GAZ-69. Ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων υιοθετήθηκαν επίσης, με τον κινητήρα να είναι πανομοιότυπος με αυτόν του GAZ-M20. 654 παραδείγματα κατασκευάστηκαν μέχρι το 1958, μετά το οποίο η παραγωγή σταμάτησε.Webseite mit geschichtlichem Hintergrund und Fotografien vom Fahrzeug (russisch) Αν και σχεδιάστηκε να μεταφερθεί η παραγωγή όπως αυτή του οχήματος εκτός δρόμου στην UAZ, αυτό το εγχείρημα απέτυχε. Αυτό παρέμεινε στην περίπτωση των οχημάτων που κατασκευάζονταν από το 1953 έως το 1958.

Το GAZ-46 χρησιμοποιήθηκε ιδιαίτερα από πρωτοπόρες και μονάδες αναγνώρισης του Σοβιετικού Στρατού. Εξήχθη και σε άλλες χώρες του Συμφώνου της Βαρσοβίας.

 Τεχνικά δεδομένα 
Για την νεότερη έκδοση GAZ-46. 

 Κινητήρας: τετρακύλινδρος βενζινοκινητήρας
 Τύπος κινητήρα: "GAZ-M20" (προέρχεται από το GAZ-M20 Pobeda)
 Εκτόπισμα: 2111 cm³
 Διάτρηση: 82 mm
 Εγκεφαλικό: 100 mm
 Απόδοση: 55 HP (40 kW)
 Κατανάλωση: 20 l/100 χλμ
 Χωρητικότητα δεξαμενής: 90 μεγάλο
 Κιβώτιο ταχυτήτων: χειροκίνητο κιβώτιο τριών ταχυτήτων (από το GAZ-69)
 Μέγιστη ταχύτητα: 90 χλμ/ώρα, 10 km/h στο νερό
 Εύρος γης: 500 χλμ
 Εύρος σε νερό: 5 Ωρες
 Τύπος μονάδας δίσκου : 4×4

Διαστάσεις

 Μήκος: 5070 mm
 Πλάτος: 1750 mm
 Υψόμετρο: 2000 mm
 Μεταξόνιο: 2300 mm
 Μετρητής: 1450 mm
 Απόσταση από το έδαφος: 210 mm
 Απόλυτο βάρος: 1850 κιλό
 Ωφέλιμο φορτίο: 500 κιλό
 Επιτρεπόμενο συνολικό βάρος: 2350 κιλό
 Δυνατότητα ρυμούλκησης: 850 κιλό

 διαδικτυακοί σύνδεσμοι 

 Ιστοσελίδα με πολλές έγχρωμες και λεπτομερείς φωτογραφίες του οχήματος (ρωσικά)
 Πληροφορίες ανάπτυξης και τεχνικά δεδομένα  (ρωσικά)

 Ατομικές αποδείξεις 

Κατηγορία:Μοντέλα GAZ