Περικλής Καλλιμανόπουλος

Ο Περικλής Καλλιμανόπουλος γεννήθηκε το 1892 στην Πάτρα και είναι γνωστός για την δημιουργία της εταιρείας τακτικών γραμμών Hellenic Lines το 1934, όπου ήταν η μοναδική στην Ελλάδα για την εποχή.Pericles G. Callimanopulos greekshippinghalloffame.org  Πέθανε το 1979.Pericles Callimanopulos, 86, Dies; Founded and Led Hellenic Lines The New York Times.

 Βιογραφία 
Γεννήθηκε στην Πάτρα το 1892 και ήταν ένα από τα πέντε παιδιά του τελωνειακού υπαλλήλου Γρηγόρη Καλλιμανόπουλου, ο οποίος ήταν εγγονός του οπλαρχηγού Καλλιμάνη, ηγετική μορφή στην επανάσταση του 1821.HELLENIC LINES  greekshippingmiracle.org Παρά το γεγονός ότι δεν είχε ερεθίσματα από την οικογένεια του, ο Περικλής εμφάνισε ιδιαίτερο ενδιαφέρον για την ναυτιλία. Σπούδασε Αγγλικά, Γαλλικά και λογιστική, αλλά η κακή κατάσταση της οικονομίας της χώρας τον ώθησε να μεταναστέψει στην Αίγυπτο όταν ήταν 19 ετών. Εκεί δούλεψε στην Αλεξάνδρεια σε ένα πρακτορείο πλοίων και ανήλθε σε διευθυντική θέση στην Koulis & Co. Στην αρχή αντιμετώπισε αρκετές δυσκολίες, καθώς ο μισθός του ήταν πολύ χαμηλός και δεν δεχόταν την βοήθεια της οικογένειάς του. 

Η καριέρα του διακόπηκε με την εκκίνηση του πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου, καθώς επιστρατεύτηκε στον Ελληνικό στρατό. Μετά τον πόλεμο άνοιξε τα γραφεία του στον Πειραιά όπου εργαζόταν ως ναυλομεσίτης, ενώ δραστηριοποιούνταν και στο εμπόριο γαιάνθρακα.Περικλής Γ. Καλλιμανόπουλος: Ο πρωτοπόρος στη ναυτιλία τακτικών γραμμών naftikachronika.gr Το 1924 ξεκίνησε την καριέρα του ως εφοπλιστής αγοράζοντας το πρώτο του πλοίο, ένα ατμοπλοίου ηλικίας 34 ετών, το οποίο και ονόμασε "GRIGORIOS C." προς τιμήν του πατέρα του. Μόλις 2 χρόνια αργότερα αγόρασε ένα ακόμη ατμόπλοιο.

Ίδρυσε την Hellenic Lines το 1934 και τα πλοία μεταφοράς του μετακινούνταν στην Μαύρη Θάλασσα, στην Μεσόγειο, στο Λονδίνο, στην Βόρεια Ευρώπη καθώς και στην Μέση Ανατολή.  Στο τέλος του ίδιου έτους αγόρασε και το πρώτο πλοίο που εντάχθηκε στον στόλο της εταιρείας τακτικών γραμμών. Μέχρι το 1938 ο στόλος της Hellenic Lines είχε στο σύνολο 8 πλοία και έκανε αισθητή την παρουσία της στην διεθνή ναυτιλία, δημιουργόντας αντιδράσεις από τους συνασπισμούς της Βόρειας Ευρώπης που είχαν συνηθήσει να κατέχουν το μονοπώλιο. Έως το ξέσπασμα του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, ο στόλος της εταιρείας μετέφερε πολλές εξαγωγές από την Ελλάδα πρός την Ευρώπη.  Τα δρομολόγια της πύκνωσαν τόσο πολύ που η εταιρεία χρησιμοποιούσε 16 ατμόπλοια πέραν από τα 8 του στόλου της για την εκπλήρωσή τους.  Κατά τη διάρκεια του πολέμου, τα πλοία της χρησιμοποιήθηκαν για την μεταφορά εθνικών φορτίων και 7 από αυτά βυθίστηκαν, αφήνοντας της μόνο το πρώτο της πλοίο. Χάρης Φλουδόπουλος (31 Ιανουαρίου 2017) Νέα χρεοκοπία ναυτιλιακής ελληνικών συμφερόντων Capital.gr 

Υπήρξε μέλος του διοικητικού συμβουλίου της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών για δεκατέσσερις θητείες.

 Παραπομπές 

Κατηγορία:Έλληνες εφοπλιστές