Σιδηροδρομικός σταθμός Τιφλίδας

Ο σιδηροδρομικός σταθμός Τιφλίδας (γεωργιανά: თბილისის ცენტრალური სადგური, tbilisis tsent'raluri sadguri) είναι ένας σιδηροδρομικός σταθμός που βρίσκεται στην Τιφλίδα, την πρωτεύουσα της Γεωργίας. Αρχικά χτισμένος το 1872, ο σιδηροδρομικός σταθμός έχει υποστεί διάφορους αρχιτεκτονικούς μετασχηματισμούς και σήμερα λειτουργεί ως συνδυασμός σιδηροδρομικού σταθμού και εμπορικού κέντρου.

 Ιστορία 
δεξιά|μικρογραφία| Οι τρεις πλατφόρμες
Ο πρώτος κεντρικός σταθμός στην Τιφλίδα χτίστηκε το 1872, με συρμούς που οδηγούσαν προς το λιμάνι του Πότι στη Μαύρη Θάλασσα. Στη δεκαετία του 1940, το κτήριο κατεδαφίστηκε και αντικαταστάθηκε από ένα κτήριο στο στιλ της σταλινικής αρχιτεκτονικής. Στις αρχές της δεκαετίας του 1980, κατεδαφίστηκε και αυτό και αντικαταστάθηκε από ένα κτήριο στο στιλ της μπρουταλιστικής αρχιτεκτονικής. Οι αρχιτέκτονες Bairamashvili, Kavlashvili, G. Shavdia και Jibladze κέρδισαν κρατικό βραβείο για το έργο τους το 1992. Το 2010, ο σταθμός αποκαταστάθηκε και μετατράπηκε σε συνδυασμό σιδηροδρομικού σταθμού και εμπορικού κέντρου. Πρόκειται για ένα έργο το οποιο σχεδιάστηκε από τους αρχιτέκτονες Zwarts & Jansma.

Ο σταθμός εξυπηρετείται από δύο σταθμούς του μετρό της Τιφλίδας, τους Sadguris Moedani 1 και Sadguris Moedani 2, οι οποίοι αποτελούν τη μόνη σύνδεση με τις γραμμές του μετρό.

Καθημερινά υπάρχουν εισερχόμενοι και εξερχόμενοι συρμοί που συνδέουν την Τιφλίδα και το Γερεβάν. Από τη γειτονική Αρμενία, τα τρένα αναχωρούν για την Τιφλίδα και το Μπατούμι από τον σιδηροδρομικό σταθμό του Γερεβάν . Ταξίδι από την Τιφλίδα προς το Γερεβάν 

 Το μέλλον του σταθμού 
Υπάρχει μια πρόβλεψη για την αντικατάσταση της απευθείας σιδηροδρομικής σύνδεσης της Τιφλίδας με παρααμπτήρια σύνδεση στα βόρεια της πόλης μέσα στα επόμενα χρόνια. Ο κεντρικός σταθμός της Τιφλίδας θα παραμείνει κλειστός, αλλά θα εξακολουθεί να λειτουργεί το εμπορικό κέντρο. Δεν θα εξυπηρετείται πλέον από επιβατικά τρένα και η υπάρχουσα υποδομή θα διαλυθεί. 

Δεν θα ήταν πλέον δυνατή η σύνδεση των επιβατικών αμαξοστοιχιών με τον σταθμό και η απευθείας μεταφοράς επιβατών. Το σύστημα δημόσιων και υπόγειων μεταφορών της πρωτεύουσας βελτιστοποιείται έτσι με τον καιρό. Αν και υπήρξαν αντίθετοι ισχυρισμοί από την αμερικανική εταιρεία συμβούλων Booz Allen Hamilton, το έργο αμφισβητείται σε μεγάλο βαθμό από ειδικευμένους επαγγελματίες μεταφορών και σιδηροδρομικών συγκοινωνιών από τη Δυτική Ευρώπη.  

 Βιβλιογραφικές αναφορές 

 Εξωτερικοί σύνδεσμοι 

 Ιστότοπος του εμπορικού κέντρου
Κατηγορία:Κτίρια και κατασκευές στην Τιφλίδα
Κατηγορία:Σιδηροδρομικοί σταθμοί στη Γεωργία