BMW X6

Η BMW X6 είναι ένα μεσαίου μεγέθους πολυτελές coupé SUV αυτοκίνητο, που κατασκευάζεται από τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία BMW.

Η πρώτη γενιά (E71) κυκλοφόρησε στην αγορά τον Απρίλιο του 2008 για τη σεζόν (model year) του 2009. Το X6 κυκλοφόρησε ως coupé αθλητικής δραστηριότητας, Sports Activity Coupé (SAC) από τη BMW. Συνδυάζει τα χαρακτηριστικά ενός SUV (υψηλή απόσταση από το έδαφος, κίνηση σε όλους τους τροχούς και όλες τις καιρικές συνθήκες, μεγάλες ρόδες και ελαστικά) με το προφίλ ενός κουπέ (στυλ με έντονα κεκλιμένη προς τα πίσω οροφή). Βασίστηκε στην προηγούμενη γενιά των BMW Σειράς 5 και Σειράς 6.

Η ανάπτυξη του E71 ξεκίνησε το 2003 υπό τον Peter Tuennermann, μετά την έναρξη της ανάπτυξης του E70 X5 το 2001. Η σχεδίαση του σχεδιαστή της E70 X5, Pierre Leclercq επελέγη οριστικά το 2005, ενώ τα δοκιμαστικά τεστ ξεκίνησαν από το καλοκαίρι του 2005 και τα πρωτότυπα δοκιμάστηκαν από τα τέλη του 2006. Η μαζική παραγωγή της, ξεκίνησε στις 3 Δεκεμβρίου 2007.

Η δεύτερη γενιά της X6 (F16) παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού το 2014. Η τρίτη γενιά (G06) αποκαλύφθηκε στις 3 Ιουλίου 2019.

 BMW Concept X6 (2007) 

Το αρχικό μοντέλο της σχετικής ιδέας αποκαλύφθηκε για πρώτη φορά στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης τον Σεπτέμβριο του 2007 από τον Aman Chhikara και η παραγωγή X6 παρουσιάστηκε επίσημα στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου της Βόρειας Αμερικής τον Ιανουάριο του 2008 στο Ντιτρόιτ, ΗΠΑ, και στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου του Μόντρεαλ, Καναδάς, ταυτόχρονα. Ενώ είναι ελαφρώς μακρύτερο και φαρδύτερο από το X5 E70, είναι σημαντικά χαμηλότερο και είχε χώρο στο σαλόνι αρχικά μόνο για 4 επιβάτες, και από το 2011 προαιρετικά για 5.

Η παραγωγή της, γίνεται στο εργοστάσιο της BMW στο Greer, Νότια Καρολίνα, ΗΠΑ, και παράλληλα με τη BMW X5, την πλατφόρμα της οποίας μοιράζεται. Ονομάζεται Sports Activity Coupé (SAC) από τη BMW. Μια υβριδική έκδοση, το BMW Concept X6 ActiveHybrid, το οποίο είναι το πρώτο τέτοιο όχημα της BMW, ανακοινώθηκε επίσης. Τον Απρίλιο του 2009, ανακοινώθηκε η έκδοση X6 M, με 547 ίππους και με 4.4 λίτρων κυβισμό V8 και υπερσυμπιεστή.

 Πρώτη γενιά (E71, 2008 - 2014) 

 Τεχνολογία πλαισίου 
αριστερά|μικρογραφία|BMW X6 xDrive35d (πριν την ανανέωση του 2012).
αριστερά|μικρογραφία|Το σαλόνι ενός BMW X6 xDrive35d.

Το X6 σηματοδότησε την πρώτη χρήση σε BMW για το νέο σύστημα Dynamic Performance Control, το οποίο λειτουργεί από κοινού με την τετρακίνηση xDrive, ενώ και τα δύο είναι στάνταρ στο X6. Το DPC είναι σύστημα ελέγχου μετάδοσης κίνησης και πλαισίου, το οποίο λειτουργεί για τη ρύθμιση της πρόσφυσης και ιδιαίτερα για τη σωστή υπέρβαση και υποστροφή μέσω της ενεργού εξάπλωσης των δυνάμεων κίνησης στον πίσω άξονα. Επίσης, η ροπή διανέμεται όχι μόνο ανάμεσα στους εμπρός και πίσω τροχούς (xDrive), αλλά και από πίσω σε πλευρά, για βελτιωμένη ευελιξία και πρόσθετη σταθερότητα (μέσω του πίσω άξονα DPC).  Αυτή η πλευρική κατανομή ροπής είναι κοινώς γνωστή ως διόρθωση ροπής.

Το διαφορικό DPC διαθέτει πακέτα συμπλέκτη και στις δύο πλευρές εξόδου που ενεργοποιούνται από ηλεκτρικό μοτέρ. Το πακέτο συμπλέκτη ενεργοποιεί ένα πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων το οποίο προκαλεί υπερβολική κίνηση ενός τροχού. Ένα συμβατικό σύστημα ελέγχου θα χρησιμοποιήσει τα φρένα για να μειώσει την ταχύτητα του ταχύτερα κινούμενου τροχού (που είναι εκείνου με μικρότερη πρόσφυση) και να μειώσει την ισχύ του κινητήρα.  Αυτό οδηγεί σε αυξημένη φθορά φρένων και βραδύτερη από τη βέλτιστη πρόοδο. Το σύστημα DPC επιταχύνει τον βραχύτερα κινούμενο τροχό (αυτός με την μεγαλύτερη πρόσφυση) για να διατηρεί σταθερότητα όταν χρειάζεται. Για παράδειγμα: ενώ περιστρέφεται, ο εξωτερικός τροχός είναι υπερστροφικός για να παρέχει μεγαλύτερη επιτάχυνση χρησιμοποιώντας το πλεονέκτημα έλξης μέσω της δυναμικής φόρτισης του εξωτερικού τροχού στις στροφές. Σε μια κατάσταση υπερστροφής, ο εσωτερικός τροχός είναι υπερβολικός για να ανακτήσει την ισορροπία έλξης.

 BMW X6 M (2009 - 2014) 
Τα BMW X6 M και X5 M είναι τα πρώτα οχήματα της BMW M GmbH που διαθέτουν σύστημα xDrive για όλους τους τροχούς και αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων και είναι επίσης crossovers σε αντίθεση με τα επιβατικά αυτοκίνητα. Επίσημα, η X6 M παρουσιάστηκε στο 2009 New York Auto Show και η πρώτη άρχισε να πωλείται τη σεζόν (model year) του 2010.

Το παράγωγο M υψηλής απόδοσης διαθέτει μια twin twin turbo έκδοση του 4.4 λίτρων V8 κινητήρα BMW N63 με το Cylinder-bank Comprehensive Manifold (CCM).  Ο κινητήρας αποδίδει 547 ίππους στις 6.000 στροφές.[ <span title="This claim needs references to reliable sources. (April 2012)">παραπομπή απαιτείται</span> ]

 ActiveHybrid X6 (E72, 2009 - 2010) 
μικρογραφία|BMW X6 ActiveHybrid.
μικρογραφία|BMW Concept X6 ActiveHybrid.

Το BMW Concept X6 ActiveHybrid είναι το πρωτότυπο όχημα του πρώτου πλήρους υβριδικού αυτοκινήτου της BMW και αποκαλύφθηκε στο Διεθνές Σαλόνι της Φρανκφούρτης τον Σεπτέμβριο του 2007. Το πρώτο ήπιο-υβριδικό BMW Concept 7 της σειράς ActiveHybrid Generation 1 της BMW παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού τον Οκτώβριο του 2008. Και τα δύο αυτοκίνητα έκαναν το ντεμπούτο τους στην αγορά στα τέλη του 2009,jalopnik.com: Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης: BMW X6, ActiveHybrid Έννοιες ενώ διαφέρουν στο ότι το X6 Hybrid μπορεί να οδηγήσει σε καθαρή ηλεκτρική λειτουργία σε χαμηλές ταχύτητες. Αντιθέτως, το Active Hybrid 7 Generation 1 δεν έχει αυτή τη δυνατότητα.

Το BMW Concept X6 ActiveHybrid χρησιμοποιεί το V8 Twin Turbo με υψηλής ακρίβειας έγχυση που τροφοδοτεί τη BMW X6 xDrive50i.

Ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα του BMW Concept X6 ActiveHybrid είναι η ενεργή μετάδοση δύο λειτουργιών, μια πρωτοποριακή τεχνολογία που ελέγχει την αλληλεπίδραση των ηλεκτρικών κινητήρων και της μηχανής εσωτερικής καύσης. Το αυτοκίνητο μπορεί να λειτουργήσει σε δύο λειτουργίες: ο τρόπος 1 παράγει μεγάλη ροπή στρέψης όταν απομακρύνεται από μια στάση εκκίνησης και σε χαμηλές ταχύτητες, ενώ ο τρόπος 2 είναι κατάλληλος για υψηλότερες ταχύτητες. Το αποτέλεσμα είναι ότι το αυτοκίνητο χρησιμοποιεί πάντα τους διαθέσιμους πόρους ισχύος με τον αποτελεσματικότερο δυνατό τρόπο, ανεξάρτητα από την ταχύτητα που ταξιδεύει.

 Κινητήρες 
 Βενζινοκινητήρες 
Το βασικό μοντέλο είναι το X6 xDrive35i το οποίο τροφοδοτείται από το 3.0 λίτρων 6-κύλινδρο twin-υπερσυμπιεστή βενζινοκινητήρα 225 kW. Το κορυφαίο μοντέλο είναι το xDrive50i που χρησιμοποιεί τον κινητήρα βενζίνης N63 V8 και παράγει 300 kW.

 Μοντέλο Κωδικός κινητήρα Ισχύς σε σ.α.λ. Ροπή σε σ.α.λ. xDrive35i (N54)  N54B30         στα 5.800-6.250 Το «M Performance Package» αυξάνει την ισχύ σε 240   kW       στα 1.300-5.000  xDrive35i (N55)  N55B30         στα 5.800       στους 1.200-5.000  xDrive50i  Ν63Β44         στα 5.500-6.400 Το «Πακέτο απόδοσης M» αυξάνει την ισχύ σε 330   kW       στα 1.750-4.500  X6 M  S63B44         στους 6.000       στα 1.500-5.650  ActiveHybrid X6         (σε συνδυασμό)  780 Nm (σε συνδυασμό) 

 Κινητήρες ντίζελ 
δεξιά|μικρογραφία|BMW X6 (Facelift).
δεξιά|μικρογραφία|BMW X6 (Facelift).

Κατά την αρχική κυκλοφορία, το X6 ήταν διαθέσιμο σε πολλές αγορές με δύο πετρελαιοκινητήρες: το xDrive30d και το xDrive35d, αντίστοιχα. Τροφοδοτούνται από τον κινητήρα στροβιλοσυμπιεστών 3.0 λίτρων της BMW (στη διαδοχική του έκδοση twin-turbocharged για το xDrive35d) και παράγουν 235 ίππους στο xDrive30d και με 235 ίππους στην έκδοση xDrive35d. Η δεύτερη από αυτές τις μονάδες ισχύος αποτέλεσε τη βάση για την παραγωγή πετρελαιοκινητήρων της BMW στα τέλη του 2008.

Μέχρι το 2010, προστέθηκε ένα νέο 40d στην σειρά, αντικαθιστώντας το 35d, και το 2012 προστέθηκε ένα νέο M50d υψηλής απόδοσης, αλλά παρά την ονοματολογία του, εξακολουθεί να τροφοδοτείται με κινητήρα 3.0 λίτρων. 
 Μοντέλο Κωδικός κινητήρα Ισχύς σε σ.α.λ. Ροπή σε σ.α.λ. xDrive30d (M57)  M57D30TÜ2         στις 4.000       στα 2.000-2.750  xDrive30d (N57)  N57D30OL         στις 4.000       στα 1.750-3.000  xDrive35d  M57D30TÜ2         στις 4.400       στα 1.750-2.250  xDrive40d  N57D30TOP         στις 4.400       στα 1.500  M50d  N57S         στα 4.000-4.400       στα 2.000-3.000 

 Δεύτερη γενιά (F16, 2015 - 2019) 

Η δεύτερη γενιά X6 αποκαλύφθηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού το 2014, έχοντας μάλιστα ένα νέο αυτόματο κιβώτιο 8 ταχυτήτων και έναν ελαφρώς μεγαλύτερο χώρο αποσκευών. Οι πωλήσεις στις περισσότερες αγορές ξεκίνησαν μέχρι τα τέλη του 2014.

Όπως και τα άλλα μοντέλα της σειράς BMW που τροφοδοτούνται από τον κινητήρα βενζίνης V8 twin-turbo 4.4 λίτρων, το xDrive50i επωφελείται από την αύξηση της ισχύος ενός νεότερου κινητήρα, ο οποίος είναι 50 ίππων περισσότερο από τον προκάτοχό του.

Το μοντέλο επιδόσεων X6 M (F86) BMW M είναι ένα από τα ταχύτερα οχήματα αυτού του τύπου.

 Προδιαγραφές κινητήρων 
+ Βενζινοκινητήρες  Μοντέλο Έτος Κινητήρας Τύπος καυσίμου Ισχύς Ροπή  Ονομασία κινητήρα Εκπομπές CO2 sDrive35i  2015-2019         Βενζίνη                  6,4 s  N55B30M0  198 g / km  xDrive35i   2015-2019         Βενζίνη                  6,4 s  N55B30M0  198 g / km  xDrive50i   2015-2019         Βενζίνη                  4,8 s  Ν63Β44Ο1  225 g / km  Μ   2015-2019         Βενζίνη                  4,2 s  S63B44T2  258 g / km 
+ Κινητήρες ντίζελ Μοντέλο Έτος Κινητήρας Τύπος καυσίμου Ισχύς Ροπή  Ονομασία κινητήρα Εκπομπές CO2  xDrive30d   2015-2019         Ντίζελ                  6,7 s  N57D30O1  157 g / km  xDrive40d   2015-2019         Ντίζελ                  5,8 s  N57D30T1  163 g / km  M50d   2015-2019         Ντίζελ                  5,2 s  N57D30S1  174 g / km 

 Τρίτη γενιά (G06, 2020 - σήμερα) 

Η τρίτη γενιά αποκαλύφθηκε στις 3 Ιουλίου 2019 και οι πρώτες πωλήσεις της ξεκίνησαν τον Νοέμβριο του 2019, για τη σεζόν (model year) του 2020.

 Στα μηχανοκίνητα αθλήματα 
Η BMW X6 M χρησιμοποιήθηκε στο MotoGP του 2009 ως αυτοκίνητο ασφαλείας. Το όχημα παρουσιάστηκε στο Losail International Circuit στο Κατάρ.

 Παραγωγή και πωλήσεις 
Παρακάτω παρουσιάζονται οι ετήσιες πωλήσεις στην Ευρωπαϊκή Ένωση και στις Ηνωμένες Πολιτείες, καθώς και η ετήσια παραγωγή της BMW X6. Οι χρονολογίες δίνονται σε ημερολογιακά έτη και όχι σε σεζόν (model years).

ΈτοςΠαραγωγήΠωλήσειςστην ΕΕΠωλήσειςστις ΗΠΑ 2008 26.58013.2124.548 2009 41.66719.8054.787 2010 46.40417.1626.257 2011 40.82214.8766,192 2012 43.68912.9436.749 2013 36.6888.5975.549 2014 30.2444.936 3.896 2015 46.305 14.158 7.906 2016 43.32312.596 7.117 2017 40.531 10.4926.780201835.0409.4456.862201922.1164.9514.240202038.10010.4607.313

 Αναφορές 

 Εξωτερικοί σύνδεσμοι 

 Η επίσημη ιστοσελίδα της BMW X6. 
 2008 BMW X6: Πρώτη δοκιμή της BMW X6 του 2008. 

X6
Κατηγορία:Αυτοκίνητα πολυτελείας
Κατηγορία:Αυτοκίνητα SUV