Daihatsu

Η Daihatsu Motor Co., Ltd. (ダイハツ工業株式会社, Daihatsu Kōgyō Kabushiki-gaisha), γνωστή με το εμπορικό σήμα Daihatsu, είναι Ιαπωνική εταιρεία παραγωγής κινητήρων και αυτοκινήτων, γνωστή αργότερα για την κατηγορία μικρότερων μοντέλων και και οχημάτων εκτός δρόμου. Τα κεντρικά γραφεία βρίσκονται στην Ικέντα του νομού Οσάκα."Corporate Info ." Daihatsu. Retrieved on February 5, 2010. Η εταιρεία ανήκει εξ ολοκλήρου στην Toyota Motor Corporation από τον Αύγουστο του 2016.

 Όνομα 
Το όνομα "Daihatsu" είναι ένας συνδυασμός του πρώτου κάντζι για την Οσάκα (大) και της πρώτης λέξης του κατασκευαστή αυτοκινήτων (発動機製造, hatsudōki seizō). Στον νέο συνδυασμό η ανάγνωση του "大" αλλάζει από "ō" σε "dai", δίνοντας το "dai hatsu".

 Ιστορία 
Η Daihatsu ιδρύθηκε το 1951 ως διάδοχος της Hatsudoki Seizo Co. Ltd, η οποία ιδρύθηκε το 1907, στο πλαίσιο της μεγάλης αναδιάρθρωσης της Hatsudoki. Ο σχηματισμός της Hatsudoki επηρεάστηκε σε μεγάλο βαθμό από την σχολή του Τμήματος Μηχανικών του Πανεπιστημίου της Οσάκα για την ανάπτυξη ενός κινητήρα με βενζίνη για μικρούς σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής. Από την αρχή της επιχείρησης έως το 1930, όταν εξετάστηκε και προτάθηκε ένα πρωτότυπο τρίκυκλο φορτηγό, η εστίαση της Hatsudoki ήταν σε μεγάλο βαθμό η παραγωγή ατμομηχανών για τους Ιαπωνικούς Εθνικούς Σιδηρόδρομους και περιελάμβανε σιδηροδρομικά βαγόνια μεταφοράς επιβατών. Στη συνέχεια, η εταιρεία επικεντρώθηκε σε κινητήρες ντίζελ για τα τραίνα, σε συνεργασία με τις Niigata Engineering και Shinko Engineering Co., Ltd. Πριν από την έναρξη της κατασκευής αυτοκινήτων, ο πρωταρχικός ανταγωνιστής της Hatsudoki στην Ιαπωνία ήταν η Yanmar.

Κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 1960, η Daihatsu άρχισε να εξάγει την παλέτα της στην Ευρώπη, όπου δεν είχε σημαντική επιτυχία μέχρι και τη δεκαετία του 1980. Στην Ιαπωνία, πολλά από τα μοντέλα της Daihatsu είναι επίσης γνωστά ως κέι τζιντόσα (ή αυτοκίνητα κέι).

Daihatsu was an independent auto maker until Toyota became a major shareholder in 1967 as the Japanese government intended to open up the domestic market. According to Toyota, it was first approached by Sanwa Bank, banker of Daihatsu. In 1995, Toyota increased its shareholding in the Company from 16.8 percent to 33.4 percent by acquiring shares from other shareholders: banks and insurance companies. At the time, the Company was producing mini-vehicles and some small cars under contract for Toyota. Toyota, by owning more than a one-third stake, would be able to veto shareholder resolutions at the annual meeting. In 1998, Toyota increase its holding in the Company to 51.2 percent by purchasing shares from its major shareholders including financial institutions.

In January 2011, Daihatsu announced that it would pull out of Europe by 2013, citing the persistently strong yen, which makes it difficult for the company to make a profit from its export business.Strong Yen Forces Daihatsu Out of Europe  – Industry Week, 14 January 2011 Following the financial crisis Daihatsu's sales in Europe plummeted, from 58,000 in 2007 to 12,000 in 2011."New Vehicle Registrations – By Manufacturer (2011) ." ACEA. Retrieved on March 8, 2012. In August 2016, Daihatsu became a wholly owned subsidiary of Toyota Motor Corporation.

 Οχήματα 

 Επιβατικά οχήματα 
δεξιά|μικρογραφία|Daihatsu Copen.
δεξιά|μικρογραφία|Daihatsu Sigra.
δεξιά|μικρογραφία|Daihatsu Terios.

 Altis (αλλαγή σήματος του Toyota Camry)
 Atrai
 Ayla (δίδυμα με το Toyota Agya / Wigo)
 Boon (δίδυμα με το Toyota Passo)
 Cast (δίδυμα με το Toyota Pixis Joy)
 Copen
 Gran Max Van (δίδυμα με το Toyota LiteAce / TownAce)
 Luxio
 Mebius (αλλαγή σήματος του Toyota Prius V)
 Mira e:S (δίδυμα με το Toyota Pixis Epoch και Subaru Pleo Plus)
 Mira Tocot
 Move
 Sigra (δίδυμα με το Toyota Calya)
 Sirion (αλλαγή σήματος του Perodua Myvi)
 Tanto
 Terios (δίδυμα με το Toyota Rush)
 Thor (δίδυμα με το Toyota Tank / Roomy και Subaru Justy)
 Wake (δίδυμα με το Toyota Pixis Mega)
 Xenia (δίδυμα με το Toyota Avanza)

 Πρώην εμπορικά αυτοκίνητα 
δεξιά|μικρογραφία|Daihatsu Mira Cocoa.

 Applause
 Bee
 Ceria
 Charade /Toyota Starlet / Toyota Vitz
 Charmant / Toyota Corolla
 Compagno
 Consorte
 Cuore
 Domino
 Esse
 Fellow
 Fellow Max
 Fourtrak / Toyota Blizzard
 Grand Move/Pyzar
 Leeza
 Daihatsu Light Bus
 Materia/Coo / Toyota bB
 Max
 Mira
 Mira Cocoa
 Mira Gino
 Naked
 Opti
 Rocky / Feroza
 Sirion/Storia / ντουέτο με Toyota
 Sonica
 Sportrak
 Taft
 Valera
 YRV

 Τρέχοντα εμπορικά αυτοκίνητα 

 D150/F175 (φορτηγό)
 Gran Max Pickup
 Hi-Line
 Hijet
 Hi-Max
 V100
 V200

 Πρώην εμπορικά αυτοκίνητα 

 Delta (Delta 750, Delta Wide)
 Midget II (1996–2001)
 Daihatsu New Line
 Vesta (Νοέμβριος 1958 – 19??)

 Τρίκυκλα 

 CF (1962) 1¼-ton
 CM (1962) 1½-ton
 CO (1963) 2-ton
 PL (1962) 1-ton
 SCB (1955), SDB
 SKC ¾-ton
 SDF (1956) 1-ton, SSDF 1½-ton
 RKO (1956) 2-ton
 RKM (1957)
 PM, PO (1958)
 BO (1962)
 Midget (1957–72)
 V300 (1966)

 Αγωνιστικά 

 P3
 P5

 Πρωτότυπα 

 Sport (1963)
 DBC-1 (1970)
 Fellow Max EV (1970)
 Fellow Max Hybrid (1970)
 BCX (1971)
 BCX-II (1972)
 BCX-III (1973)
 EV1 (1973)
 Charmant Hi-Custom (1975)
 Consorte Coupe TL (1975)
 Okinawa EXPO'70 Electric Pavilion Car (1975)
 Charmant Hybrid (1975)
 BCX-5 (1985)
 Trek (1985)
 TA-X80 (1987)
 Urban Buggy (1987)
 BC7 (1989)
 Fellow 90 (1989)
 Hijet Dumbo (1989)
 Sneaker (1989)
 Marienkafer (1990)
 FX-228 (1991)
 Mira Milano (1991)
 X-021 (1991)
 Dash 21/EV Sedan (1993)
 Midget II (1993)
 MP-4 (1993)

 Εργοστάσια 

 Ιαπωνία 

 Ικέντα (νομός Οσάκα), επίσης έδρα
 Ριούο (νομός Σίγκα)
 Τάντα (νομός Χιόγκο)
 Ογιαμαζάκι (νομός Κιότο)

 Ινδονησία 

 Σουντέρ Β (Τζακάρτα)
 Καραουάνγκ (Δυτική Ιάβα)

 Παραπομπές 

 Εξωτερικοί σύνδεσμοι 

 Daihatsu (official site in Japanese)
 Daihatsu (English site)
  Wiki collection of bibliographic works on Daihatsu

Κατηγορία:Αυτοκινητοβιομηχανίες της Ιαπωνίας
Κατηγορία:Κατασκευαστές φορτηγών
Κατηγορία:Ιαπωνικά εμπορικά σήματα