Στενό της Κορέας

Το Στενό της Κορέας είναι θαλάσσιο πέρασμα μεταξύ της Νότιας Κορέας και της Ιαπωνίας, που συνδέει την Ανατολική Θάλασσα της Κίνας, την Κίτρινη Θάλασσα (Δυτική θάλασσα) και την Ιαπωνική Θάλασσα στο βορειοδυτικό Ειρηνικό Ωκεανό. Το στενό χωρίζεται από το νησί Τσουσίμα στο δυτικό κανάλι και το στενό Τσουσίμα ή Ανατολικό Κανάλι.

 Γεωγραφία 
Στα βόρεια οριοθετείται από τη νότια ακτή της Κορεατικής Χερσονήσου, και στα νότια από τα νοτιοδυτικά Ιαπωνικά νησιά Κιούσου και Χονσού. Είναι περίπου 200 χιλιόμετρα ευρύ και κατά μέσο όρο περίπου 90 έως 100 μέτρα (300 πόδια) βαθύ.

Το νησί Τσουσίμα χωρίζει το Στενό της Κορέας στο δυτικό κανάλι και το Στενό Τσουσίμα. Το Δυτικό κανάλι είναι βαθύτερο (έως και 227 μέτρα) και έχει μικρότερο πλάτος από το Στενό Τσουσίμα.

 Ρεύματα 
Ένα παράρτημα του Ρεύματος Κουρόσιο περνά μέσα από το στενό. Το ζεστό παράρτημα είναι μερικές φορές ονομάζεται Ρεύμα Τσουσίμα. Κατάγεται κατά μήκος των νησιών της Ιαπωνίας, ενώ το ρεύμα περνά μέσα από την Ιαπωνική Θάλασσα και στη συνέχεια, χωρίζει κατά μήκος των ακτών της Σαχαλίνης, τελικά εισρέοντας στο βόρειο Ειρηνικό Ωκεανό μέσω του στενού βόρεια του Χοκκάιντο και στην Οχοτσκική θάλασσα βόρεια της Σαχαλίνης κοντά στο Βλαδιβοστόκ. Τα χαρακτηριστικά υδάτινης μάζας ποικίλλουν ευρέως, λόγω της χαμηλής αλατότητας στα νερά της νοτιοανατολικής ακτής της Κορέας και της Κίνας.

 Οικονομική σημασία 
Πολυάριθμες διεθνείς θαλάσσιες οδοί περνούν μέσα από το στενό, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που μεταφέρουν ένα μεγάλο μέρος της κυκλοφορίας με προορισμό τα λιμάνια της νότιας Νότιας Κορέας. Τόσο η Νότια Κορέα και η Ιαπωνία έχουν περιορισμένες εδαφικές διεκδικήσεις στο στενό, στα 3 ναυτικά μίλια (5.6 χιλιόμετρα) από την ακτή, ώστε να επιτρέψει την ελεύθερη διέλευση.

Τα επιβατηγά πλοία ταξιδεύουν σε πολλές διαδρομές σε όλο το στενό. Τα εμπορικά δρομολόγια εκτελούνται από τις Νοτιοκορεατικές πόλεις Μπούσαν και Γκότζε προς Ιαπωνικά λιμάνια όπως τα Φουκουόκα, Τσουσίμα και Σιμονοσέκι και Χιροσίμα. Πλοία συνδέουν το νησί Τσουσίμα με τη Φουκουόκα, και το νοτιοκορεατικό νησί Τζέτζου με την κορεατική ηπειρωτική χώρα. Δρομολόγια που συνδέουν το Μπούσαν και Ιαπωνικές πόλεις με λιμάνια στην Κίνα επίσης διασχίζουν το στενό.

Τα ιαπωνικά χωρικά ύδατα εκτείνονται σε τρία ναυτικά μίλια (5.6 χλμ) στο στενό αντί για τα συνηθισμένα δώδεκα, πιθανώς για να επιτρέψει διέλευση των οπλισμένων με πυρηνικά πολεμικά πλοία και υποβρύχια του Πολεμικού Ναυτικού των Ηνωμένων Πολιτειών από τα στενά, χωρίς να παραβιάζει την απαγόρευση της Ιαπωνίας για τα πυρηνικά όπλα στο έδαφός της.Kyodo News], "Japan left key straits open for U.S. nukes", Japan Times], June 22, 2009.
 Τοπική ονομασία 
Κορεατική χερσόνησος - ΚιούσουΚορεατική Χερσόνησος - Νήσος ΤσουσίμαΝήσος Τσουσίμα - ΚιούσουΔιεθνές όνομαΣτενό της ΚορέαςΔυτικό Κανάλι του Στενού της ΚορέαςΑνατολικό Κανάλι του Στενού της ΚορέαςΝοτιοκορεατικό όνομα대한해협 - 大韓海峡
Daehan Haehyeop
"Στενό της Κορέας"Βορειοκορεατικό όνομα조선해협 - 朝鮮海峡
Chosŏn Haehyŏp
"Στενό της Κορέας"Ιαπωνικό όνομα対馬海峡 ή 朝鮮海峽
Tsushima Kaikyō ή Chōsen Kaikyō 
"Στενό Τσουσίμα"朝鮮海峡 ή 対馬海峡西水道
Chōsen Kaikyō ή Tsushima Kaikyō Nishi-suidō
"Στενό της Κορέας" ή "Δυτικό Κανάλι του Στενού Τσουσίμα"対馬海峡 ή 対馬海峡東水道
Tsushima Kaikyō ή Tsushima Kaikyō Higashi-suidō
"Στενό Τσουσίμα" ή "Ανατολικό Κανάλι του Στενού Τσουσίμα"

 Ιστορικό αντίκτυπο 

 Χερσαία γέφυρα 

 Δείτε το άρθρο: Χερσαία γέφυρα

Κατά τους Πλειστοκαινικούς παγετωνικούς κύκλους, το Στενό της Κορέας και ο Βερίγγειος Πορθμός, και η Κίτρινη Θάλασσα (Δυτική θάλασσα) συχνά μειωνόταν και τα Ιαπωνικά νησιά μπορεί κατά καιρούς έχουν συνδεθεί με την Ευρασιατική Ήπειρο μέσα από την κορεατική Χερσόνησο ή τη Σαχαλίνη. Κατά καιρούς, η Θάλασσα της Ιαπωνίας ήταν μια παγωμένη εσωτερική λίμνη λόγω της έλλειψης του ζεστού Ρεύματος Τσουσίμα με αποτέλεσμα διάφορα φυτά και ζώα όπως το Palaeoloxodon naumanni να πιστεύεται ότι έχουν εξαπλωθεί στην Ιαπωνία.

 Πρώιμη ιστορία 
Ιστορικά, αυτό το στενό έχει εξυπηρετήσει ως λεωφόρος για ταξίδια υψηλού κινδύνου. Η μικρότερη απόσταση μεταξύ του Μπούσαν στη Νότια Κορέα και της Νήσου Τσουσίμα είναι περίπου 50 χλμ., όσο είναι η συντομότερη απόσταση από την Τσουσίμα στο Νησί Ίκι στην Ιαπωνία.

Η ιαπωνική Γιαματάι έστελνε περιοδικά ετήσιες πρεσβείες στις Κινεζικές δυναστείες, που πιστεύεται ότι είχαν ταξιδέψει μέσω του πορθμού της Κορέας και της κορεατικής χερσονήσου, για να αποκτήσουν τον πιο πρόσφατο πολιτισμός και τεχνολογίες. Τον 6ο αιώνα, ο Βουδισμός (Μαχαγιάνα) διαβιβάστηκε από τους Μπέκτζε στην ανατολικότερη Ιαπωνία στην εποχή του Αυτοκράτορα Κινμέι πάνω από αυτό το στενό (Βλ. επίσης: Βουδισμός στην Ανατολική Ασία και Βουδισμός στην Ιαπωνία).

 Μογγολική εισβολή 

Ένας κοινός μογγολοκορεατικός στόλος διέσχισε το στενό και προσπάθησε να εισβάλει στην Ιαπωνία το 1274 και το 1281. Η δύναμη ρήμαξε σοβαρά το νησί Τσουσίμα στον δρόμο προς την Ιαπωνία, αλλά απέτυχε να νικήσει την Ιαπωνία. Ο τυφώνας (καμικάζι, συνήθως μεταφράζεται ως "θεϊκός άνεμος") λέγεται ότι έσωσε την Ιαπωνία από ένα Μογγολικό στόλο εισβολής οδηγούμενο από τον Κουμπλάι Χαν το 1281.

 Εισβολή Γουόκου και Όεϊ 

Αφού η μογγολική εισβολή ρήμαξε την Τσουσίμα, έγινε μια βάση για τους Γουόκου (Ιάπωνες πειρατές). Η Κορεατική Δυναστεία Τζόσον έστειλε ένα στόλο στην Τσουσίμα το 1419 για την καταστολή της δραστηριότητας των Γουόκου. Η Κορέα στη συνέχεια συμφώνησε να χορηγήσει στους Ιάπωνες περιορισμένα εμπορικά προνόμια.

 Ναυμαχία της Τσουσίμα 

Η Ναυμαχία της Τσουσίμα διεξήχθη μεταξύ των Ιαπώνων και του ρωσικού ναυτικού στις 27 και 28 Μαΐου του 1905, πήρε μέρος στο στενό Τσουσίμα στο Στενό της Κορέας, ανατολικά από το βόρειο τμήμα της Τσουσίμα και βόρεια του νησιού Ίκι. Ο ρωσικός στόλος είχε σχεδόν καταστραφεί από τους Ιάπωνες.

 Μάχη του Στενού της Κορέας 
Η Μάχη του Στενού της Κορέας ήταν μια ναυτική μάχη για την πρώτη ημέρα του Πολέμου της Κορέας στις 25-26 Ιουνίου 1950, ανάμεσα στις ναυτικές δυνάμεις της Νότιας Κορέας και της Βόρειας Κορέας. Ένα βορειοκορεατικό μεταγωγικό που μετέφερε εκατοντάδες στρατιώτες επιχείρησε να προσγειώσει το φορτίο του κοντά στο Μπούσαν, αλλά αντιμετώπισε ένα νοτιοκορεατικό περιπολικό σκάφος και βυθίστηκε. Ήταν μια από τις πρώτες επιχειρήσεις του πολέμου στην επιφάνεια και οδήγησε σε μια σημαντική νοτιοκορεατική νίκη.

 Μέλλον 
Η δυνατότητα μιας Υποθαλάσσιας Σήραγγας Ιαπωνίας–Κορέας, παρόμοια με τη Σήραγγα της Μάγχης που περνούσε κάτω από τη Μάγχη μεταξύ της Γαλλίας και του Ηνωμένου Βασιλείου, συζητείται εδώ και δεκαετίες.

 Δείτε επίσης 
 Γεωγραφία της Κορέας
 Κατάλογος θεμάτων σχετιζόμενων με την Ιαπωνία
 Γεωγραφία της Ιαπωνίας
 Ρωσοϊαπωνικός Πόλεμος
 Πόλη Τσουσίμα
 Ανατολική θάλασσα
 Μόκπο

 Παραπομπές 

 Σημειώσεις 
  For example, a)  W. J. Teague, G. A. Jacobs, H. T. Perkins, J. W. Book, K.-I. Chang, M.-S. Suk Journal of Physical Oceanography 32, 1621–1641 (2001). b)  Russo-Japanese War Research Society
   Japan Hydrographic Association
   Ministry of the Environment, Japan

   Hydrographic and Oceanographic Department, Japan Coast Guard

 Εξωτερικοί σύνδεσμοι 

 Encyclopædia Britannica article 
 Oceanographic Characteristics of the Korea Strait, from KORDI

Κατηγορία:Διεθνείς πορθμοί
Κατηγορία:Πορθμοί της Ιαπωνίας