Οράτιο Φρέντερικ Φίλιπς

Ο Οράτιο Φρέντερικ Φίλιπς (, 1845 στο Στρέτεμ του Σάρεϊ – 1924) ήταν Άγγλος πρωτοπόρος της αεροπορίας. Έγινε γνωστός για την κατασκευή ιπτάμενων μηχανών με πολλαπλές πτέρυγες (πολυπλάνα) με περισσότερες ανυψωτικές επιφάνειες από ότι στα σύγχρονα αεροσκάφη. Ωστόσο η σημαντικότερη συμβολή του στην αεροναυτική ήταν το έργο του στον σχεδιασμό αεροτομών.Wragg, D.W.; Flight before flying, Osprey, 1974

Αεροτομές
Ο Φίλιπς δημιούργησε μία αεροδυναμική σήραγγα στην οποία μελέτησε διάφορα σχέδια αεροτομών με σκοπό τη δημιουργία άντωσης. Η σήραγγα είχε ασυνήθιστο σχεδιασμό μιας και η ροή του αερίου γινόταν με ατμό και όχι αέρα.

Το 1884 είχε τη δυνατότητα να κατοχυρώσει το πρώτο του δίπλωμα ευρεσιτεχνίας, ενώ ακολούθησαν και άλλα. Απέδειξε την ισχύ της ιδέας του Τζορτζ Κέιλι, η οποία ανέφερε πως αν η άνω επιφάνεια είχε μεγαλύτερη καμπυλότητα τότε η κάτω επιταχύνει την άνω ροή του αέρα, μειώνοντας την πίεση πάνω από την πτέρυγα δημιουργώντας άντωση.

Ιπτάμενες μηχανές με πολλαπλές πτέρυγες
Ο Φίλιπς θεωρούσε πως οι πολλαπλές πτέρυγες με διάταξη «περσίδων» είχαν πολλά πλεονεκτήματα.
 Η Ιπτάμενη Μηχανή του 1893 διέθετε 50 ανυψωτικές επιφάνειες και χρησιμοποίησε τις κατοχυρωμένες «αεροτομές διπλής επιφάνειας» με τέτοιο τρόπο ώστε να δημιουργήσει αναλογία 1:152, παρέχοντας μεγάλη άντωση θυσιάζοντας τη σταθερότητα. Ως δοκιμαστικό όχημα, δεν σχεδιάστηκε ως επανδρωμένο, αλλά χρησιμοποιήθηκε για τη δοκιμή της ανυψωτικής δυνατότητάς του. Το μέγιστο φορτίο του ήταν περίπου 181 κιλά.A History of Aeronautics, by E. Charles Vivian
 Το Πολυπλάνο του 1904 ήταν μία εξέλιξη του δοκιμαστικού οχήματος του 1893 με διάταξη τέτοια ώστε να έχει έναν επιβάτη/κυβερνήτη. Διέθετε 21 πτέρυγες και μία ουρά για σταθερότητα, αλλά δεν κατάφερε να πραγματοποιήσει σταθερή πτήση. Η καλύτερή του επίδοση ήταν τα 15 μέτρα. Ένα ειδικά κατασκευασμένο αντίγραφο της μηχανής του 1904 εμφανίζεται στις αρχικές σκηνές της ταινίας του 1965 Those Magnificent Men in their Flying Machines.
 Το Πολυπλάνο του 1907, το οποίο διέθετε 200 διακριτές αεροτομές και τροφοδοτούνταν από κινητήρα ισχύος 22 ίππων, ο οποίος κινούσε έναν έλικα διαμέτρου 2 μέτρων, κατάφερε να πετάξει για 152 μέτρα στις 6 Απριλίου 1907. Επρόκειτο για την πρώτη πτήση αυτού του είδους στην Αγγλία, αν και η πρώτη πτήση από τους αδελφούς Ράιτ προηγήθηκε κατά αρκετά χρόνια.

Αν και επιτυχημένο, το μοντέλο του 1907 είχε κακές επιδόσεις σε σύγκριση με τους πλέον συμβατικούς σύγχρονους τύπους. Αυτό είχε ως συνέπεια ο Φίλιπς να διακόψει την ενασχόλησή του με την επανδρωμένη πτήση.Angelucci, E. and Matricardi, P.; World Aircraft – Origins-World War 1, Sampson Low, 1977.

Παραπομπές

Κατηγορία:Πρωτοπόροι της αεροπορίας
Κατηγορία:Άγγλοι μηχανικοί