Μαρίνος Χαρμπούρης

Ο Μαρίνος Χαρμπούρης ή (Χαρβούρης) (Κεφαλονιά 1729 - 1782), ήταν Έλληνας, Κεφαλονίτης μηχανικός. Έμεινε στην ιστορία για το κατόρθωμά του να δώσει λύση στο πρόβλημα της μετακίνησης ενός τεράστιου μονόλιθου, προκειμένου να χρησιμεύσει ως βάση για τον έφιππο ανδριάντα του Μεγάλου Πέτρου της Ρωσίας στην Αγία Πετρούπολη.Τάσιος (1997), σελ. 25.

Βιογραφικά στοιχεία
Καταγωγή και οικογενειακά στοιχεία
Γεννήθηκε στο ενετοκρατούμενο Αργοστόλι το 1729. Ήταν γόνος αριστοκρατικής οικογένειας (στα ιταλικά εμφανίζεται ως Carburi), με απώτερη καταγωγή από την Κρήτη.Μπακουνάκης (2002). Είχε τρεις αδελφούς, τους Τζοβαμπατίστα ή ΤζαμπατίσταHarbouri (2002), σελ. 3. (Giovanni Battista,  Κεφαλονιά 1722 - Πάδοβα 1804), Μάρκο (Κεφαλονιά 1731 - Πάδοβα 1808) και Πάολο (Κεφαλονιά 1740 - Ζάκυνθος 1813), καθώς και μια αδελφή, τη Μαρία (Κεφαλονιά 1735 -;), σύζ. Χωραφά (Corafa).Harbouri (2002), σελ. 311.

Σπουδές. Μετάβαση στη Ρωσία
Σπούδασε μαθηματικά στην Μπολόνια και μηχανικός  στη Βόννη, όπου πήρε το δίπλωμά του. Παράνομη πράξη τον ανάγκασε να καταφύγει στην Τεργέστη, αλλάζοντας ταυτόχρονα το όνομά του σε Αλέξανδρος Λάσκαρις.Harbouri (2002), σελ. 41-42. Το 1761 κατετάγη στο στρατό της Μαρίας Θηρεσίας και το 1763 εγκαταστάθηκε στη Ρωσία, όπου τον πήρε υπό την προστασία του ο Κεφαλονίτης στρατηγός Πέτρος Μελισσηνός.Λειβαδά.. Το 1770 έγινε αξιωματικός στο Σώμα Μηχανικών της Μεγάλης Αικατερίνης της Ρωσίας.Μόρτογλου (2003).

Το μεγάλο κατόρθωμα
Το 1770, εκτέλεσε φιλόδοξο μηχανικό σχέδιο μεταφέροντας συμπαγή βράχο 2.000 τόνων, από απόσταση 20 χιλιομέτρων, από τους βάλτους της Φινλανδίας, στο κέντρο της Αγίας Πετρούπολης, μετατρέποντάς τον σε βάση του αγάλματος του τσάρου Μεγάλου Πέτρου, έργο του ροκοκό Γάλλου γλύπτη Étienne Maurice Falconet.Τάσιος (2002). Για να τα καταφέρει, ο Χαρμπούρης σχεδίασε έναν ιδιότυπο μηχανισμό ρουλεμάν και χρειάστηκε να στήσει ένα ολόκληρο χωριό, ικανό να στεγάσει 400 εργάτες και τεχικούς, προκειμένου να ξεκινήσει τη διαδικασία της μεταφοράς (χειμώνας 1769-70), η οποία στο τελικό στάδιό της ολοκληρώθηκε με τη συνδρομή του ρωσικού ναυτικού. Το έργο κόστισε συνολικά 300.000 γαλλικά φράγκα. Για το κατόθρωμά του, ο Χαρμπούρης έλαβε το βαθμό του αντισυνταγματάρχη, ορίστηκε διευθυντής στη Σχολή Αξιωματικών του ρωσικού στρατούΤάσιος (1997), σελ. 26-27. και έλαβε ως αμοιβή 7.000 ρούβλια.

Αναχώρηση από Ρωσία. Εγκατάσταση στην Κεφαλονιά
Μετά το θάνατο της συζύγου του, το 1777, πήγε στο Παρίσι. Στη συνέχεια περιπλανήθηκε σε Πετρούπολη, Βενετία και Βιέννη, για να καταλήξει στην Κεφαλονιά την επόμενη χρονιά. Οι Βενετικές αρχές του παραχώρησαν μια μεγάλη, αλλά βαλτώδη, έκταση στην περιοχή του Λιβαδιού, στη χερσόνησο της Παλικής. Με τη συνδρομή της δεύτερης συζύγου του, Στεφανί, και δυο συνεργατών του επιχείρησε, με αρδευτικά μέσα (ανοίγοντας χαντάκια που υπάρχουν έως σήμεραΒασαλά (2006), σελ. 45.) και τη χρήση νέων μεθόδων εκμετάλλευσης, να καλλιεργήσει και να επεξεργαστεί αποικιακά φυτά. Εκεί, ο Χαρμπούρης και ένας από τους δυο συνεργάτες του, δολοφονήθηκαν κάτω από αδιευκρίνιστες συνθήκες το 1782. Για την πράξη κατηγορήθηκαν κάποιοι εργάτες του κτήματος από τη Λακωνία, στους οποίους αποδόθηκε η πρόθεση της ληστείας.Τουμασάτος (2016).

Σημειώσεις

Παραπομπές 

Πηγές
  Ελληνική έκδοση: 



 Εξωτερικοί σύνδεσμοι 
 Χρυσό μετάλλιο της Μεγάλης Αικατερίνης, αναμνηστικό της μεταφοράς του Μονόλιθου (1770). Duke's Auctioneers Vault. Ανακτήθηκε στις 6.04.2016.

Κατηγορία:Έλληνες μηχανικοί