Consolidated XB2Y

Το Consolidated XB2Y ήταν αμερικανικό μονοκινητήριο διθέσιο διπλάνο βομβαρδιστικό κάθετης εφόρμησης της δεκαετίας του 1930. Προορίζονταν για χρήση με τα αεροπλανοφόρα του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ αλλά δεν εντάχθηκε σε παραγωγή. Εκτός από το πρωτότυπο δεν κατασκευάστηκαν άλλα αεροσκάφη.

 Σχεδιασμός και ανάπτυξη 
Στα 1932 το Ναυτικό εξέδωσε απαίτηση για την δημιουργία διθέσιου βομβαρδιστικού κάθετης εφόρμησης που θα επιχειρούσε από τα αεροπλανοφόρα του και θα μπορούσε να μεταφέρει 450 kg.Donald 1997, σελ. 467 Τον Ιούνιο του 1932 παραγγέλθηκαν πρωτότυπα των εταιρειών Consolidated Aircraft και Great Lakes Aircraft Company για την διεξαγωγή συγκριτικών δοκιμών.Wegg 1990, σελ. 67Swanborough and Bowers 1976, σελ. 193 Η Consolidated παρουσίασε το Model 24 (σύμφωνα με το σύστημα ονοματοδοσίας του Ναυτικού καλούνταν XB2Y) -ένα μονοκινητήριο διπλάνο βασισμένο σε σχέδιο του Γραφείου Αεροναυτικής του Ναυτικού (το Γραφείο είχε γίνει μέρος της Consolidated Aircraft το 1929).Wegg 1990, σελ. 14

Προκειμένου να μπορεί το αεροσκάφος να αντέξει στις ισχυρότατες επιταχύνσεις κατά την άνοδο αμέσως μετά από μία βύθιση, μεγάλο μέρος του κεντρικού τμήματος της ατράκτου ήταν φτιαγμένο από ένα ενιαίο ατσάλινο κομμάτι.O'Bannon, Mark. «Model 24 XB2Y-1» . Consolidated Aircraft History. Ανακτήθηκε στις 30 Ιανουαρίου 2011. Το XB2Y προωθούνταν από αερόψυκτο αστεροειδή κινητήρα Pratt & Whitney R-1535 Twin Wasp Junior και είχε σταθερό σύστημα προσγείωσης. Υπήρχαν ξεχωριστά ανοιχτά κόκπιτ για τα δύο μέλη του πληρώματος. Ο πλοηγός κάθονταν πίσω και χειρίζονταν το οπίσθιο πολυβόλο. Ο πιλότος χειρίζονταν συγχρονισμένο πολυβόλο που έβαλε ανάμεσα από την έλικα.

Το πρωτότυπο XB2Y-1 (σειριακός αριθμός: 9221Grossnick, Roy A. United States Naval Aviation 1910–1995. Washington DC: Naval Historical Center, 1997. ISBN 0-945274-34-3. «Appendix 9: Bureau (Serial) Numbers of Naval Aircraft» , σελ. 530.) ολοκληρώθηκε το 1933 και παραδόθηκε στις 28 Ιουνίου αυτού του έτους. Κατά την διάρκεια των δοκιμών κατέστη σαφές ότι οι επιδόσεις του δεν ήταν ικανοποιητικές,Flight 14 February 1935, σελ. 179 γεγονός που σε συνδυασμό με το υψηλό κόστος κατασκευής οδήγησε στην απόρριψη του από το Ναυτικό. Προτιμήθηκε το ανταγωνιστικό αεροσκάφος της Great Lakes Aircraft Company, 60 μονάδες του οποίου κατασκευάστηκαν και μπήκαν σε υπηρεσία με την ονομασία BG-1.

Μετά την ακύρωση του προγράμματος, το μοναδικό XB2Y μετασκευάστηκε και απώλεσε την ικανότητα μεταφοράς βομβών. Με την νέα διάταξη μπορούσε να φτάσει σε ύψος 7100 m. Χρησιμοποιήθηκε τελικά από την NACA (τον πρόδρομο της σημερινής NASA στο Ερευνητικό Κέντρο του Langley στην Βιρτζίνια.«Nasa Images:Consolidated XB2Y-1» . NASA. Ανακτήθηκε στις 30 Ιανουαρίου 2011.

 Δείτε επίσης 

 Παρόμοια αεροσκάφη 
 Great Lakes BG
 Vought SBU Corsair

 Παραπομπές 

 Βιβλιογραφία 

Donald, David (editor). The Encyclopedia of World Aircraft. Leicester, UK:Blitz Editions, 1997. ISBN 1-85605-375-X.
Swanborough, Gordon and Bowers, Peter M. United States Navy Aircraft since 1911. London:Putnam, Second edition 1976. ISBN 0-370-10054-9.
«United States Navy Aircraft». Flight, 14 February 1935. pp. 178–179.
Wegg, John. General Dynamics Aircraft and their Predecessors. London:Putnam, 1990. ISBN 0-85177-833-X.

XB2Y
Κατηγορία:Αεροσκάφη εγγύς υποστήριξης
Κατηγορία:Αεροσκάφη ναυτικής αεροπορίας
Κατηγορία:Εμβολοκινητήρια στρατιωτικά αεροσκάφη