Nissan 70

Το Nissan 70 ήταν ένα μεσαίο πολυτελές αυτοκίνητο που κατασκεύαζε η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία Nissan, από τον Αύγουστο του 1937 έως τον Δεκέμβριο του 1943, και αποτέλεσε τον καρπό μετά την επένδυση που αποφάσισε να κάνει η Nissan σε νέο εξοπλισμό.

 Δημιουργία 
Αφορμή για την αγορά νέου εξοπλισμού, αποτέλεσε η παρότρυνση του William Gorham, ο οποίος διατηρούσε φιλικές σχέσεις με τον τότε πρόεδρο της Nissan, Rokuro Auykama, και ο οποίος είχε μετακομίσει στην Ιαπωνία τη δεκαετία του 1920. Ο Gorham, που ήταν και ο ίδιος μηχανικός, καθώς και ιδιοκτήτης βιομηχανίας αυτοκινήτων, κάποια στιγμή της ζωής του συμφώνησε με τον Rokuro Auykama να προβεί σε ταξίδι στις Ηνωμένες Πολιτείες, με σκοπό να φέρει έμπειρο εργατικό δυναμικό στην Nissan, η οποία το είχε ανάγκη. Σε αυτό του το ταξίδι, ο Gorham επισκέφτηκε ένα πρόσφατα χρεωκοπημένο εργοστάσιο κατασκευής οχημάτων στις ΗΠΑ και, βλέποντας τον εξοπλισμό του, πρότεινε στον Auykama να τον αγοράσει, όπως και έγινε. Η σχετική αγορά κόστισε 390.000 δολάρια και η Nissan κατασκεύασε το 1934 το μεγαλύτερο και το πιο σύγχρονο εργοστάσιο της εποχής του, στην Γιοκοχάμα της Ιαπωνίας.

Η λειτουργία του εργοστασίου ξεκίνησε επίσημα το 1935, ενώ το 1937 ξεκίνησε η παραγωγή του Nissan 70, το οποίο και βασίστηκε στο Graham Paige Crusader. Συνολικά πωλήθηκαν 5.500 αντίτυπα του Nissan 70.

 Εκδόσεις 
Οι εκδόσεις που ήταν διαθέσιμο το Nissan 70 ήταν τρεις: η Sedan, η Phaeton και η Crusader, με την σεντάν να αποτελεί την πιο δημοφιλή.

 Σχεδίαση 
Το Nissan 70 ήταν πανομοιότυπο με το Graham Paige Crusader, το οποίο θεωρούνταν στις ΗΠΑ ως ένα μικρό οικονομικό αυτοκίνητο. Αυτό ωστόσο δεν ίσχυε και στην Ιαπωνία, όπου οι στενοί δρόμοι έκαναν το Nissan 70 να μοιάζει μεγάλο και δυσκίνητο στις πολυσύχναστες περιοχές των πόλεων.

 Τεχνικά χαρακτηριστικά 
Μηχανικά, το Nissan 70 ήταν και πάλι βασισμένο στο Graham Paige Crusader. Ο κινητήρας που το εφοδίαζε, ήταν πανομοιότυπος με αυτόν της Graham και η χωρητικότητά του έφτανε τα 3.670 κυβικά εκατοστά. Η μέγιστη ισχύς που παρήγαγε ο εξακύλινδρος κινητήρας ήταν 85 ίπποι στις 3.400 σ.α.λ. και η μέγιστη ροπή έφτανε τα 23 κιλά στις 1.200 σ.α.λ.

 Πηγές 
 https://web.archive.org/web/20140823142112/http://earlydatsun.com/nissan70.html
 https://web.archive.org/web/20100701172556/http://www.jsae.or.jp/autotech/data/1-10.html

70
Κατηγορία:Αυτοκίνητα πολυτελείας