SEAT Mii

To SEAT Mii ήταν ένα αυτοκίνητο πόλης της κατηγορίας Α, που παρήχθη από την ισπανική αυτοκινητοβιομηχανία SEAT, από τον Οκτώβριο του 2011 μέχρι τον Ιούνιο του 2019, ενώ στη συνέχεια κατασκευάστηκε μια πλήρως ηλεκτρική έκδοση από τον Ιανουάριο του 2020 έως τον Ιούνιο του 2021, όταν και έληξε οριστικά η παραγωγή του μοντέλου, χωρίς διάδοχο. Οι πρώτες παραδόσεις στην Ισπανία ξεκίνησαν τον Δεκέμβριο του 2011, ενώ στα άλλα κράτη της Ευρώπης κυκλοφόρησε τον Απρίλιο του 2012.

 Βασικά στοιχεία 

Πρόκειται για τον επίσημο αντικαταστάτη του εμπορικά ανεπιτυχούς SEAT Arosa, που είχε παραχθεί από τον Φεβρουάριο του 1997 έως τον Ιούνιο του 2004. Αρχικά, το SEAT Mii μπορούσε να παραγγελθεί μόνο σε 3-πορτη hatchback εκδοχή αμαξώματος, ενώ στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης τον Μάρτιο του 2012, παρουσιάστηκε και η 5-πορτη hatchback, σε αντίθεση με το αποκλειστικά 3-πορτο Arosa. Ο χώρος αποσκευών του Mii είναι στα 251 λίτρα, ενώ μπορεί να φτάσει έως και τα 951 λίτρα με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων.

 Συγγενικά μοντέλα 

Στα πλαίσια της πολιτικής του Ομίλου Volkswagen, στον οποίο η μάρκα εντάχθηκε το 1986, το SEAT Mii μοιράστηκε την ίδια πλατφόρμα Volkswagen Group MQB platform, με τα Volkswagen up! και Škoda Citigo. Τα τρία αυτά μοντέλα, εξελίχθηκαν από κοινού, ως το πρότζεκτ «Νέα Μικρή Οικογένεια» (New Small Family / NSF) και είναι ουσιαστικά ίδια τεχνολογικώς, εκτός από κάποιες διαφορές στην εξωτερική εμφάνιση και σε δευτερεύοντα στοιχεία εξοπλισμού. Κατασκευάζονταν σε κοινές εγκαταστάσεις, στην Μπρατισλάβα της Σλοβακίας.

Και τα 3 αυτά μοντέλα, ήταν τα πρώτα στην κατηγορία Α που προσέφεραν Σύστημα Αυτόματου Φρεναρίσματος. Ενεργοποιείται αυτόματα σε ταχύτητες κάτω των 30 km/h, όταν ένας αισθητήρας λέιζερ αναγνωρίζει κίνδυνο πρόσκρουσης, οπότε το σύστημα ενεργοποιεί από μόνο του τα φρένα.

 Κινητήρες 

Αρχικά, το μοντέλο προσφερόταν με έναν βενζινοκινητήρα, με επιλογή ανάμεσα σε δύο διαφορετικές ιπποδυνάμεις. Τον Ιούνιο του 2012, προστέθηκε στην παραγωγή και μια έκδοση ικανή να καταναλώνει και φυσικό αέριο (CNG) και να εκπέμπει μόλις 79 gr CO2 το χιλιόμετρο, γνωστή ως 1.0 Ecofuel. Τον Ιούνιο του 2019 αποκαλύφθηκε και μια πλήρως ηλεκτροκίνητη εκδοχή, το Mii Electric, που μπήκε σε περιορισμένη παραγωγή τον Ιανουάριο του 2020, με ισχύ 83 hp και με την μπαταρία να αποδίδει 36,8 kWh. Αντικατέστησε όλες τις εκδόσεις με μηχανή εσωτερικής καύσης και διατηρήθηκε στην παραγωγή μέχρι τις 18 Ιουνίου 2021.

 1.0 1.0 Ecomotive 1.0 Autom. 1.0 1.0 Ecomotive 1.0 Autom. 1.0 Ecofuel Mii Electric Παραγωγή 05/2012–06/2019 05/2012–04/2018 06/2012–04/2018 05/2012–06/2019 06/2012–04/2018 06/2012–04/2018 01/2020–06/2021 Είδος κινητήρα και κύλινδροι 3-κύλινδρος σε σειρά (I3) βενζίνης μεΗλεκτρονικό ψεκασμό πολλαπλών σημείων (Multi-point fuel injection / MPFI)Ηλεκτροκινητήρας Βαλβίδες 12— Κυβισμός 999 cm³— Μέγιστη ισχύς, kW (PS) 44 (60)/5.000 rpm 55 (75)/6.200 rpm 50 (68)/6.200 rpm 61 (83)/2.750–11.000 rpm Μέγιστη ροπή, N·m 95/3.000–4.300 rpm 90/3.000 rpm 212/2.750 rpm Στάνταρ μετάδοση 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο 5-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο 5-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο Κιβώτιο 1 ταχύτητας Καθαρό βάρος 929 kg 940 kg 932 kg 929 kg 940 kg 932 kg 1.031 kg 1.235 kg Μέγιστη ταχύτητα 160 km/h 161 km/h 159 km/h 171 km/h 172 km/h 171 km/h 164 km/h 130 km/h Επιτάχυνση 0–100 km/h 14,4 sec 15,3 sec 13,2 sec 14,0 sec 15,8 sec 12,3 sec Κατανάλωση λίτρα/100 χλμ.(συνδυαστικός κύκλοςΕυρωπαϊκών προδιαγραφών) 4,5 lt (Super) 4,1 lt (Super) 4,4 lt (Super) 4,7 lt (Super) 4,2 lt (Super) 4,5 lt (Super) 2,9 kg (υγραέριο) 12,7 - 12,9 kWh Εκπομπές CO2, gr/km(συνδυαστικός κύκλος) 105 g/km 96 g/km 103 g/km 108 g/km 98 g/km 105 g/km 79 g/km — Οικολογική τάξη C B C C B C A+ A+ Ευρωπαϊκέςπροδιαγραφές καυσαερίων Euro 5 (έως 5/2015) / Euro 6 (από 5/2015) —

 Ενεργητική και παθητική ασφάλεια 

Στα τεστ πρόσκρουσης του ανεξάρτητου οργανισμού Euro NCAP (Πρόγραμμα αξιολόγησης νέων μοντέλων της Ευρώπης) τον Νοέμβριο του 2011, το συγγενικό Volkswagen up! απέσπασε την μέγιστη διάκριση των 5 αστέρων στις δοκιμές πλαγιομετωπικής και πλευρικής πρόσκρουσης, καθώς και πλευρικής πρόσκρουσης σε κολώνα, με ποσοστά:EuroNCAP test results - Volkswagen up!

 89% στην προστασία ενηλίκων,
 80% στην προστασία ανηλίκων,
 86% για τα συστήματα ασφαλείας που διαθέτει στάνταρ και
 46% στην προστασία πεζών, σε προσομοίωση πρόσκρουσης με πεζούς.

Ταυτόχρονα, το SEAT Mii, όπως και το Škoda Citigo, μελετήθηκαν εξονυχιστικά από τον Euro NCAP και θεωρήθηκαν επίσημα ως δομικά πανομοιότυπα με το Volkswagen up! και με την ίδια δομή στο ταμπλό. Επιπλέον, η SEAT και η Škoda Auto απέδειξαν στον Euro NCAP ότι τα αντίστοιχα μοντέλα τους φέρουν τον ίδιο ακριβώς εξοπλισμό ασφαλείας, καθώς στάνταρ και στα 3 μοντέλα είναι οι πυροτεχνικοί προεντατήρες στις μπροστινές ζώνες ασφαλείας, μπροστινοί αερόσακοι ενός σταδίου ανοίγματος, πλευρικοί αερόσακοι πλευρών και κεφαλής (Combo) και βομβητές υπενθύμισης χρήσης ζώνης ασφαλείας για τους μπροστινούς και τους πίσω επιβάτες. Ως αποτέλεσμα, ο Euro NCAP ανακοίνωσε ότι τα σκορ του Volkswagen up! ισχύουν και για τα SEAT MiiEuroNCAP test results - SEAT Mii και Škoda Citigo.EuroNCAP test results - Škoda Citigo

 Παραγωγή 

Οι χρονολογίες δίνονται σε ημερολογιακά έτη και όχι σε σεζόν (model years).

+ΈτοςΕυρώπηΒραζιλίαΑργεντινήVW UpSEAT MiiŠkoda CitigoVW UpVW Up20114.5823724192012113.82718.82727.6732013130.03928.60844.8511082014124.84524.86540.61658.8964.9762015105.34824.29838.73553.31612.705201696.83619.88238.66438.35811.6682017100.71515.41235.69834.16414.908201897.36613.03136.45020.56415.677201980.04812.64130.78613.4637.093202059.5787.79014.1206.9262.417202169.4009.4285.2641.978418

 Αναφορές 

 Εξωτερικοί σύνδεσμοι 

 El SEAT Mii, presentado oficialmente - Actualizada 
 Η επίσημη Ελληνική ιστοσελίδα του SEAT Mii 

Mii
Κατηγορία:Αυτοκίνητα πόλης
Κατηγορία:Ισπανικά αυτοκίνητα