Škoda Superb

To Škoda Superb είναι ένα μεσαίο πολυτελές οικογενειακό αυτοκίνητο της κατηγορίας Ε, που παράγεται από την τσεχική αυτοκινητοβιομηχανία Škoda Auto από τον Δεκέμβριο του 2001 και από τότε, διαχρονικά, αποτελεί την ναυαρχίδα της παλέτας της εταιρείας. Η πρώτη γενιά του, κυκλοφόρησε στην αγορά στις αρχές του 2002 και σε όλες τις γενιές του βασίζεται μηχανικά στο Volkswagen Passat. Ιδιαίτερα η πρώτη γενιά, υπήρξε ουσιαστικά μια επιμηκυσμένη εκδοχή της πέμπτης γενιάς του Passat, με μακρύτερο μεταξόνιο. Τον Ιούλιο του 2008 παρουσιάστηκε η δεύτερη γενιά του Superb, ενώ τον Φεβρουάριο του 2015 αποκαλύφθηκε η τρίτη γενιά του και τον Νοέμβριο του 2023 παρουσιάστηκε η τέταρτη γενιά του.

Το όνομα Superb προήλθε από τα πολυτελή μοντέλα που κατασκεύαζε η εταιρεία κατά τη δεκαετία του 1930, τα οποία έφεραν το ίδιο όνομα.

 Αρχικά Superb (1934 - 1949) 

Η ονομασία Škoda Superb συνέχισε μια παράδοση της εταιρείας με την παραγωγή πολυτελών μοντέλων από το 1934 και την περίοδο λίγο πριν τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο έως και κατά τη διάρκεια του πολέμου. Στο διάστημα αυτό, παρήγαγε τα εξής μοντέλα, με τη χρονολογική σειρά εισαγωγής του καθενός:

 1934 - Škoda Superb (type 640)
 1936 - Škoda Superb (type 902), Škoda Superb (type 913)
 1938 - Škoda Superb OHV (type 924)
 1939 - Škoda Superb 4000 (type 919)
 1941 - Škoda Superb 3000 - KFZ 15 (type 952)
 1942 - Škoda Superb 3000 - KFZ 15 (type 956)

Αρκετά αντίτυπα από τα ιστορικά Škoda Superb υπάρχουν σήμερα στο Μουσείο της Škoda Auto στο Μλάντα Μπόλεσλαβ (Mladá Boleslav).

 Πρώτη γενιά (2001 - 2008) 

Το όνομα Superb αναβίωσε στις αρχές του 21ου αιώνα, στο μοντέλο που ανέλαβε τον ρόλο της ναυαρχίδας της εταιρείας. Αρχικά, όταν διέρρευσαν στα έντυπα Μέσα Ενημέρωσης και στο Διαδίκτυο οι πρώτες φωτογραφίες του, στα τέλη του 1999 και στις αρχές του 2000, είχε θεωρηθεί ότι σίγουρα η τελική του ονομασία θα ήταν Moldavia (από το όνομα της χώρας Μολδαβία), ενώ κατά την πρώτη παρουσίαση, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης τον Μάρτιο του 2001, είχε εισαχθεί ως Montreux (από το όνομα της πόλης Μοντρέ). Λίγους μήνες πριν την παρουσίαση, ωστόσο, στα πλαίσια της αναβίωσης παλαιότερων ιστορικών ονομάτων της Škoda, αποφασίστηκε να ονομαστεί Škoda Superb, μια γαλλική λέξη που σημαίνει «υπέροχο».

 Βασικά στοιχεία 

Η μαζική παραγωγή του μοντέλου ξεκίνησε τον Δεκέμβριο του 2001. Το αυτοκίνητο βασίστηκε μηχανικά στο Volkswagen Passat πέμπτης γενιάς, αλλά σε μια εκδοχή του Passat με μακρύτερο μεταξόνιο, που κυκλοφόρησε αποκλειστικά στην Κίνα, γνωστή ως Volkswagen Passat Lingyu. Στην Ευρώπη, η επιμηκυσμένη εκδοχή αυτής της πλατφόρμας χρησιμοποιήθηκε μόνο στο Škoda Superb.

Ως αποτέλεσμα, το Superb προσέφερε τεράστιους χώρους για τους πίσω επιβάτες, οι οποίοι συνδυάζονταν με υψηλά επίπεδα εξοπλισμού και προσεγμένη ποιότητα κατασκευής στο σαλόνι και ηχομόνωση, όλα σε πρωτοφανή επίπεδα για μοντέλο της Škoda - και όλα αυτά σε πολύ χαμηλότερες τιμές πώλησης ως προς τα άλλα μοντέλα της αντίστοιχης κατηγορίας. Για την πρώτη γενιά, είχε δημιουργηθεί τότε μια διχογνωμία σχετικά με το αν μπορούσε να θεωρηθεί αυτοκίνητο πολυτελείας και τα περισσότερα έντυπα συνήθως το ανέφεραν ως «ημι-πολυτελές» (semi-luxury) ή «εισαγωγικό στην πολυτέλεια» (entry-luxury), αλλά η δεύτερη γενιά του Superb αναφέρεται πιο συχνά ως πολυτελές μοντέλο από τον Τύπο αυτοκινήτου και η τρίτη και η τέταρτη γενιά συντριπτικά.

Για πρώτη φορά μετά από μισό αιώνα, η Škoda προσέφερε και πάλι 6-κύλινδρους κινητήρες, και συγκεκριμένα τον βενζινοκινητήρα 2.8 λίτρων V6 και τον κινητήρα ντίζελ 2.5 λίτρων V6 TDi (το ακρωνύμιο TDi σημαίνει turbodiesel injection), γεγονός που συνέβαλε επίσης στην περαιτέρω ενίσχυση του ίματζ της εταιρείας.

Μια ενδιαφέρουσα σχεδιαστική λεπτομέρεια στο σαλόνι, ήταν η δυνατότητα αναδίπλωσης του κάτω μέρους της πλάτης του καθίσματος του συνοδηγού προς τα πίσω, ακουμπώντας στο πίσω κάθισμα και δημιουργώντας μια διάταξη σαν κρεβάτι, έτσι ώστε ο πίσω επιβάτης να μπορεί να ξαπλώσει σε αυτήν. Επιπρόσθετα, το εσωτερικό του Škoda Superb έφερε άφθονες πρακτικές και έξυπνες θήκες, με εντυπωσιακότερη όλων, μία ειδική θήκη για ομπρέλα στην μία από τις πίσω πόρτες, με δικό της αποχετευτικό σύστημα.

 Κινητήρες 
 Κινητήρας  Κυβισμός  Ισχύς / rpm  Ροπή / rpm  Μέγιστηταχύτητα  Επιτάχυνση0-100 km/h 2.0 I4  1.984 cm³  85 kW (115 PS)/5.400  172 N·m/3.500  197 km/h  11,6 sec  1.8 I4 TFSi  1.781 cm³  110 kW (150 PS)/5.700  210 N·m/1.750–4.600  216 km/h  9,5 sec  2.8 V6  2.771 cm³  142 kW (193 PS)/6.000  280 N·m/3.200  237 km/h  8,0 sec  1.9 I4 TDi PD  1.896 cm³  77 kW (105 PS)/4.000  250 N·m/1.900  192 km/h  12,3 sec  2.0 I4 TDi PD  1.968 cm³  103 kW (140 PS)/4.000  320 N·m/1.750–2.500  215 km/h  9,6 sec  2.5 V6 TDi PD  2.496 cm³  120 kW (163 PS)/4.000  350 N·m/1500–3000  223 km/h  9,2 sec 

 Δεύτερη γενιά (2008 - 2015) 

Η δεύτερη γενιά του Superb παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης τον Μάρτιο του 2008 και μπήκε στη μαζική παραγωγή τον Ιούνιο, ενώ κυκλοφόρησε στην αγορά τον Ιούλιο. Μάλιστα ο 6-κύλινδρος κινητήρας βενζίνης FSI των 3.6 λίτρων της κορυφαίας έκδοσης της δεύτερης γενιάς, ήταν ο κινητήρας με τον μέγιστο κυβισμό στη νεότερη και σύγχρονη ιστορία της εταιρείας.

Τον Σεπτέμβριο του 2009, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης, προστέθηκε και μια 5-πορτη εκδοχή station wagon και κυκλοφόρησε επίσημα τον Ιανουάριο του 2010, σε αντίθεση με την πρώτη γενιά του Superb, που είχε διατεθεί αποκλειστικά ως 4-πορτο σεντάν. Οι κινητήρες του station wagon ήταν κοινοί με αυτούς της στάνταρ εκδοχής αμαξώματος, η οποία στη δεύτερη γενιά έγινε 5-πορτο liftback sedan, δηλαδή το κάλυμμα του χώρου αποσκευών ανοίγει μαζί με το πίσω παρμπρίζ, αυξάνοντας με αυτό τον τρόπο σημαντικά την πρακτικότητα.

 Ανανέωση του 2013 
Τον Φεβρουάριο του 2013, το Superb Β6 υπέστη μια έντονη αισθητική ανανέωση, μαζί και με αναβαθμίσεις στον εξοπλισμό του. Η πιο εμφανής αλλαγή ήταν ο εντελώς νέος σχεδιασμός στα πίσω φώτα, καθώς το αρχικό σχήμα των πίσω φώτων του Superb Β6 είχε θεωρηθεί κάπως αλλόκοτο ή και άσχημο από το ευρύ κοινό. Η νέα αυτή εκδοχή μπήκε στην παραγωγή και κυκλοφόρησε στην Ευρώπη τον Ιούνιο του 2013 και σύντομα ακολούθησαν και οι άλλες διεθνείς αγορές, ενώ παρήχθη έως τον Ιούνιο του 2015.

 Εκδόσεις 

 Κινητήρες 
 Βενζίνη 
 Μοντέλο ΈτηΚωδικός κινητήρα Κυβισμός Ισχύς Ροπή Μέγιστηταχύτητα Επιτάχυνση0–100 km/h 1.4 TSI  2008–2015  I4 16V  CAXC (EA111)  1.390 cm³  92 kW (125 PS; 123 hp) @ 5.000 rpm  200 N·m (150 lb·ft) @ 1.500-4.000 rpm  204 km/h  10,5 sec 1.8 TSI 2008–2015  I4 16V  CDAB (EA888)  1.798 cm³  118 kW (160 PS; 158 hp) @ 4.500-6.200 rpm  250 N·m (180 lb·ft) @ 1.500-4.500 rpm  219 km/h  8,4 sec 2.0 TSI 2008-2015  I4 16V  CCTA (EA888)  1.984 cm³  147 kW (200 PS; 197 hp) @ 5.100-6.000 rpm  280 N·m (210 lb·ft) @ 1.700-5.000 rpm  240 km/h  7,7 sec 3.6 FSI VR6 2008–2015  VR6 24V  CDVA (EA390)  3.597 cm³  191 kW (260 PS; 256 hp) @ 6.000 rpm  350 N·m (260 lb·ft) @ 2.500-5.000 rpm  250 km/h  6,4 sec

 Diesel 
 Μοντέλο ΈτηΚωδικός κινητήρα Κυβισμός Ισχύς Ροπή Μέγιστηταχύτητα Επιτάχυνση0–100 km/h 1.6 TDI CR DPF 2009–2015  I4 16V  CAYC (EA189)  1.598 cm³  77 kW (105 PS; 103 hp) @ 4.400 rpm  250 N·m (180 lb·ft) @ 1.500-2.500 rpm  194 km/h  12,1 sec 1.6 TDI CR DPF GreenLine 2010–2015  I4 16V  CAYC (EA189)  1.598 cm³  77 kW (105 PS; 103 hp) @ 4.400 rpm  250 N·m (180 lb·ft) @ 1.500-2.500 rpm  197 km/h  12,2 sec 1.9 TDI PD 2008–2010  I4 8V  BLS/BXE (EA188)  1.896 cm³  77 kW (105 PS; 103 hp) @ 4.000 rpm  250 N·m (180 lb·ft) @ 1.900 rpm  190 km/h  12,5 sec 1.9 TDI PD GreenLine 2008–2010  I4 8V  BLS/BXE (EA188)  1.896 cm³  77 kW (105 PS; 103 hp) @ 4.000 rpm  250 N·m (180 lb·ft) @ 1.900 rpm  193 km/h  12,5 sec 2.0 TDI PD DPF 2008–2010  I4 16V  (EA188)  1.968 cm³  103 kW (140 PS; 138 hp) @ 4.000 rpm  320 N·m (240 lb·ft) @ 1.800-2.500 rpm  207 km/h  10,0 sec 2.0 TDI CR DPF 2010–2015  I4 16V  CFHC (EA189)  1.968 cm³  103 kW (140 PS; 138 hp) @ 4.200 rpm  320 N·m (240 lb·ft) @ 1.750-2.500 rpm  205 km/h  10,0 sec   2.0 TDI CR DPF 2008-2015  I4 16V  CFJA (EA189)  1.968 cm³  125 kW (170 PS; 168 hp) @ 4.200 rpm  350 N·m (260 lb·ft) @ 1.750-2.500 rpm  228 km/h  8,6 sec 

 Τρίτη γενιά (2015 - 2023) 

Η τρίτη γενιά του Superb παρουσιάστηκε σε σχετική ειδική εκδήλωση στην Πράγα της Τσεχίας στις 17 Φεβρουαρίου 2015, ενώ τον Μάρτιο του 2015 παρουσιάστηκε για πρώτη φορά σε διεθνή έκθεση, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης, και μπήκε στη μαζική παραγωγή μέσα στον ίδιο μήνα. Κυκλοφόρησε στην Ευρώπη στα μέσα Ιουνίου του 2015.

 Εκδόσεις 

Προσφέρεται σε μια παλέτα με 5 κινητήρες βενζίνης και 3 κινητήρες turbodiesel, όλοι 4-κύλινδροι σε σειρά (οι 6-κύλινδροι κινητήρες των 2 πρώτων γενεών του Superb καταργήθηκαν, για λόγους μείωσης των εκπομπών ρύπων, εξαιτίας των ολοένα και αυστηρότερων προδιαγραφών καυσαερίων, καθώς και για βελτίωση της οικονομίας καυσίμων), ενώ όλοι πληρούν τις προδιαγραφές καυσαερίων Euro 6. Βασίζεται στην πλατφόρμα MQB του Ομίλου Volkswagen και, επίσης, διαθέτει ακόμα πληρέστερο εξοπλισμό από τις προηγούμενες γενιές του, ενώ σε κάθε μια από τις μπροστινές πόρτες συνεχίζει διαχρονικά να φέρει την κλασική στα Superb θήκη για ομπρέλα.

Όπως συνέβη και στη δεύτερη γενιά του μοντέλου, η στάνταρ εκδοχή αμαξώματος και στην τρίτη γενιά είναι 5-πορτο liftback sedan, δηλαδή το κάλυμμα του χώρου αποσκευών ανοίγει μαζί με το πίσω παρμπρίζ, αυξάνοντας με αυτό τον τρόπο σημαντικά την πρακτικότητα, και η εναλλακτική εκδοχή είναι 5-πορτο station wagon.

 Ανανέωση του 2019 

Στις 23 Μαΐου 2019, παρουσιάστηκε το λίφτινγκ της τρίτης γενιάς του Superb, με μικρές κοσμητικές αλλαγές της εξωτερικής αισθητικής. Στο σαλόνι έφερε πλέον έναν πλήρως ψηφιακό πίνακα οργάνων, μεγαλύτερη πολυχρηστική οθόνη στο ταμπλό και νέα διακοσμητικά, ενώ έγινε επίσης το πρώτο μοντέλο στην ιστορία της εταιρείας που προσφέρει και plug-in υβριδικό κινητήρα. Για την ακρίβεια, είναι το ίδιο μηχανικό σύνολο του Volkswagen Passat GTE που συνδυάζει έναν βενζινοκινητήρα TSI 1.4 λίτρων και έναν ηλεκτροκινητήρα.

 Κινητήρες 
ΒενζίνηΜοντέλοΚινητήραςΙσχύςΡοπήΜέγιστηταχύτηταΕπιτάχυνση0–100 km/h1.4 TSI*  1.395 cm³  92 kW (123 hp)  200 N·m  215 km/h  9,9 sec1.4 TSI  1.395 cm³  110 kW (148 hp)  250 N·m  220 km/h  8,6 sec1.4 TSI 4x4  1.395 cm³  110 kW (148 hp)  250 N·m  215 km/h  9,0 sec1.8 TSI  1.798 cm³  132 kW (177 hp)  320 N·m  232 km/h  8,0 sec2.0 TSI  1.984 cm³  162 kW (217 hp)  350 N·m  245 km/h  7,0 sec2.0 TSI 4x4  1.984 cm³  206 kW (276 hp)  350 N·m  250 km/h  5,8 secDieselΜοντέλοΚινητήραςΙσχύςΡοπήΜέγιστηταχύτηταΕπιτάχυνση0–100 km/h1.6 TDI*  1.598 cm³  88 kW (118 hp)  250 N·m  206 km/h  10,9 sec2.0 TDI 4x4 1.968 cm³  110 kW (148 hp)  340 N·m  220 km/h (215 km/h) 8,8 sec (9,0 sec)2.0 TDI 4x4 1.968 cm³  140 kW (188 hp)  400 N·m  237 km/h (230 km/h) 8,0 sec (7,6 sec)Κινητήρας PHEVΜοντέλοΚινητήραςΙσχύςΡοπήΜέγιστηταχύτηταΕπιτάχυνση0–100 km/hΜπαταρία1.4 TSI  1.395 cm³ 115 kW (154 hp) (κινητήρας)160 kW (215 hp) (συνδυαστικά) 250 N·m (κινητήρας) 400 N·m (συνδυαστικά) 225 km/h  7,1 sec13 kWh
* Από τον Σεπτέμβριο του 2016, οι κινητήρες 1.4 TSI (92 kW / 123 hp) και 1.6 TDI (88 kW / 118 hp) δεν είναι πλέον διαθέσιμοι, αφήνοντας έτσι τους κινητήρες των 110 kW / 148 hp ως τους ασθενέστερους στην παλέτα της τρίτης γενιάς.

 Τέταρτη γενιά (2023 - σήμερα) 

Η τέταρτη γενιά του μοντέλου παρουσιάστηκε για πρώτη φορά επίσημα στις 2 Νοεμβρίου 2023, έφτασε στη μαζική παραγωγή τον Δεκέμβριο του 2023 και είναι ακόμα πιο πολυτελής από ό,τι στις παλαιότερες γενιές του. Όπως συνέβη και στη δεύτερη και στην τρίτη γενιά του Superb, η στάνταρ εκδοχή αμαξώματος και στην τέταρτη γενιά είναι 5-πορτο liftback sedan, δηλαδή το κάλυμμα του χώρου αποσκευών ανοίγει μαζί με το πίσω παρμπρίζ, αυξάνοντας με αυτόν τον τρόπο σημαντικά την πρακτικότητα, και η εναλλακτική εκδοχή είναι 5-πορτο station wagon.

Επίσης, η τέταρτη γενιά του Superb βασίζεται στην πλατφόρμα «MQB Evo» και είναι μεγαλύτερη σε μήκος από την τρίτη γενιά, ξεπερνώντας σε συνολικό μήκος τα 4,90 μέτρα και στις δύο εκδοχές αμαξώματος, καθώς και με μεγαλύτερο χώρο αποσκευών από τις προηγούμενες γενιές.

Η παραγωγή του μοντέλου μεταφέρθηκε από το Kvasiny της Τσεχίας στην Μπρατισλάβα της Σλοβακίας, όπου κατασκευάζεται μαζί με το σημερινό Volkswagen Passat 9ης γενιάς (Passat B9), το οποίο όμως παράγεται μόνο σε εκδοχή station wagon.

 Αναφορές 

 Εξωτερικοί σύνδεσμοι 

 Η επίσημη Ελληνική ιστοσελίδα του Škoda Superb 
 Η επίσημη διεθνής ιστοσελίδα του Škoda Superb
 Πρώτη δοκιμή του Škoda Superb B5 από το περιοδικό 4Τροχοί (Μάιος 2002)
 Δοκιμή του Škoda Superb B5 2.8 V6 από το περιοδικό 4Τροχοί (Σεπτέμβριος 2002)
 Δοκιμή του Škoda Superb B5 1.8T από το περιοδικό 4Τροχοί (Νοέμβριος 2002)
 Πρώτη δοκιμή του Škoda Superb B6 από το περιοδικό 4Τροχοί (Ιούνιος 2008)
 Δοκιμή του Škoda Superb B6 1.8 TSI από το περιοδικό 4Τροχοί (Νοέμβριος 2008)

Superb
Κατηγορία:Αυτοκίνητα πολυτελείας
Κατηγορία:Μεσαία αυτοκίνητα
Κατηγορία:Τσεχικά αυτοκίνητα