Μετρό Νέας Υόρκης

Ο υπόγειος σιδηρόδρομος / μετρό της Νέας Υόρκης (αγγλικά: New York City Subway) είναι το σύστημα υπόγειων και υπέργειων αστικών σιδηροδρόμων της πόλης της Νέας Υόρκης. Είναι ιδιοκτησία της πόλης της Νέας Υόρκης και είναι παραχωρημένο για χρήση και εκμετάλλευση στον Οργανισμό Αστικών Συγκοινωνιών της πόλης της Νέας Υόρκης, θυγατρική του Μητροπολιτικού Οργανισμού Συγκοινωνιών της Νέας Υόρκης.

 Βασικά στοιχεία 
Εγκαινιάστηκε στις 27 Οκτωβρίου 1904 και είναι ένα από τα παλαιότερα και πιο εκτεταμένα δίκτυα αστικών συγκοινωνιών στον κόσμο, με 36 γραμμές, 472 σταθμούς σε λειτουργία (424 αν θεωρηθούν οι κομβικοί σταθμοί ως ενιαίοι σταθμοί) και 400 χιλιόμετρα (248 μίλια) διαδρομών, που μαζί κάποια προαστιακά δίκτυα φτάνουν τα 1.112 χιλιόμετρα τροχιάς σε χρήση και τα 1.370 χιλιόμετρα τροχιάς στο σύνολο.

Το 2010 το μετρό εκτέλεσε περισσότερες από 1,5 δισεκατομμύρια διαδρομές με, κατά μέσον όρο, περισσότερους από 5 εκατομμύρια επιβάτες τις καθημερινές, πάνω από 3 εκατομμύρια τα Σάββατα και πάνω από 2 εκατομμύρια τις Κυριακές. Στις 29 Οκτωβρίου 2015 ξεπέρασε τα 6,2 εκατομμύρια επιβάτες, επιτυγχάνοντας νέο ημερήσιο ρεκόρ από την έναρξη των τακτικών καταγραφών του αριθμού των επιβατών το 1985. Η μέση ταχύτητα των συρμών είναι 17,4 μίλια την ώρα, δηλαδή 28,0 χιλιόμετρα την ώρα, και η μέγιστη ταχύτητα των συρμών είναι 55 μίλια την ώρα, δηλαδή 88,45 χιλιόμετρα την ώρα.

Το μετρό της πόλης της Νέας Υόρκης είναι το τέταρτο σε κίνηση επιβατών παγκοσμίως, μετά από αυτά του Τόκυο, της Μόσχας και της Σεούλ. Είναι, επίσης, το πρώτο σε κίνηση επιβατών σε ολόκληρο το δυτικό ημισφαίριο. Παράλληλα, είναι ένα από τα τέσσερα συστήματα σιδηροδρόμων των ΗΠΑ που λειτουργούν επί 24ώρου βάσεως και 365 μέρες το χρόνο.http://www.nytimes.com/2005/12/20/nyregion/nyregionspecial3/20security.html?_r=1&oref=slogin

Μολονότι ονομάζεται επίσημα «Subway» («Υπόγειος»), μεγάλα τμήματα του μετρό εκτός του Μανχάταν είναι υπέργεια (τύπου γέφυρας) ή επιφανειακά ή σε λίγο υψηλότερο επίπεδο ή σε ανοιχτά ορύγματα. Συνολικά, το 40% του μετρό είναι πάνω από το έδαφος.

 Γραμμές και σταθμοί 

 Γραμμή Τερματικοί Εγκαίνια Σταθμοί 1 Van Cortlandt Park – 242nd Street  South Ferry 1904 38 2 Wakefield - 241st Street Flatbush Avenue 1911 24 3 148th Street New Lots Avenue 1918 34 4 Woodlawn Utica Avenue 1904 54 5 Dyre Avenue Flatbush Avenue 1905 45 6 Pelham Bay Park Brooklyn Bridge 1919 38 7 Flushing - Main Street Times Square - 42nd Street 1915 21 A Inwood - 207th Street Lefferts Boulevard/Far Rockaway 1932 65 B 145th Street Brighton Beach 1936 37 C 168th Street Euclid Avenue 1932 40 D Norwood – 205th Street Coney Island – Stillwell Avenue  1937 41 E Jamaica Center – Parsons / Archer World Trade Center 1933 32 F Jamaica - 179th Street Coney Island – Stillwell Avenue  1937 41 G Court Square Church Avenue  1933 21 J Jamaica Center – Parsons/Archer   Chambers Street 1908 30 L Eighth Avenue   Rockaway Parkway 1924 27 M Forest Hills – 71st Avenue  Middle Village – Metropolitan Avenue 1938 36 N Astoria – Ditmars Boulevard Coney Island – Stillwell Avenue  1917 45 Q Astoria – Ditmars Boulevard Coney Island – Stillwell Avenue  1921 35 R 71st Avenue Bay Ridge – 95th Street  1926 45 S Times Square - 42nd Street Grand Gentral  1969 2  Franklin Avenue Prospect Park  1984 4  Broad Channel Rockaway Park  2000 2 Z Jamaica Center – Parsons/Archer   Broad Street 1933 20

 Παραπομπές 

 Βιβλιογραφία 
 Why New York City Stopped Building Subways , by Jonathan English, April 16, 2018.
 English, Jonathan. «Derailed: The Postwar End of New York City Subway Expansion». Journal of Urban History. 2021;47(4):832-848.
 Hood, Clifton. 722 Miles: The Building of the Subways and How They Transformed New York. Baltimore: Johns Hopkins University Press, 2004.

 Εξωτερικοί σύνδεσμοι 


Νεα Υορκη
Μετρο
Μετρο Νεας Υορκης