Κύριοι δρόμοι της Ελλάδας

Ως κύριοι δρόμοι της Ελλάδας εννοούνται οι οδικοί άξονες με σημαντική αξία για τις οδικές μεταφορές σε εθνικό επίπεδο. Υπάρχουν έξι κατηγορίες τέτοιων δρόμων: οι Αυτοκινητόδρομοι (για συντομία «Α/Δ») και οι Εθνικές Οδοί (για συντομία «ΕΟ»), καθώς και οι Περιφερειακές, Ευρωπαϊκές και Επαρχιακές Οδοί, ενώ οι δρόμοι στο Άγιο Όρος ονομάζονται Αμαξιτές Οδοί. Υπάρχει και μια έβδομη κατηγορία δρόμων, οι Τοπικές Δημοτικές Οδοί, οι οποίες εξυπηρετούν χωριά και οικισμούς μεταξύ τους, είναι ανώνυμες και μη-αριθμημένες και δεν θα γίνει αναφορά σε αυτές, για ευνόητους λόγους.

 Προδιαγραφές κατασκευής 
Οι παραπάνω δρόμοι χωρίζονται με τη σειρά τους σε τρεις διακριτές κατηγορίες ως προς τις προδιαγραφές κατασκευής τους: Τους αυτοκινητοδρόμους (σημείωση: δεν πρέπει να συγχέεται ένας δρόμος με προδιαγραφές αυτοκινητοδρόμου με έναν δρόμο που χαρακτηρίζεται επισήμως ως αυτοκινητόδρομος από το Υπουργείο Μεταφορών, καθώς ένας δρόμος μπορεί επίσημα να θεωρείται «αυτοκινητόδρομος», αλλά να μην έχει χαρακτηριστικά αυτοκινητοδρόμου-βλ. παρακάτω.), τις οδούς ταχείας κυκλοφορίας και το λοιπό κεντρικό οδικό δίκτυο.

Οι αυτοκινητόδρομοι ακολουθούν, κατά κανόνα, κατασκευαστικά πρότυπα υψηλότερης ποιότητας σε σχέση με τους υπόλοιπους δρόμους. Για παράδειγμα, ένας τυπικός αυτοκινητόδρομος αποτελείται από έξι ή τέσσερις λωρίδες (τρεις ή δύο κυκλοφορίας αντίστοιχα και μία λωρίδα εκτάκτου ανάγκης / Λ.Ε.Α. σε κάθε κατεύθυνση), διαχωρισμένη κίνηση με διάζωμα στο κέντρο και περιορισμένη πρόσβαση (η είσοδος και έξοδος οχημάτων γίνεται μόνο μέσω ειδικά διαμορφωμένων ανισόπεδων διασταυρώσεων/κόμβων, ενώ η είσοδος πεζών απαγορεύεται). 

Αντιθέτως, η τυπική οδός ταχείας κυκλοφορίας έχει στηθαίο, αλλά μπορεί να μην έχει ΛΕΑ και συχνά μπορεί να διασταυρώνεται με το υπόλοιπο οδικό δίκτυο ισόπεδα, ενώ το υπόλοιπο δίκτυο είναι οδοί δύο λωρίδων κυκλοφορίας (μίας σε κάθε κατεύθυνση) με ή χωρίς Λ.Ε.Α. και χωρίς περιορισμό πρόσβασης που επίσης δεν αποκλείεται να διασταυρώνεται ισόπεδα. Οι δρόμοι ταχείας κυκλοφορίας και το λοιπό οδικό δίκτυο μπορούν να διασταυρώνονται ισόπεδα είτε με φωτεινούς σηματοδότες ή χωρίς είτε με κυκλικούς κόμβους, αλλά μερικές φορές κατασκευάζονται και ανισόπεδοι κόμβοι στις κατηγορίες αυτές.

Όσον αφορά τις διαφορές στη λειτουργία και τη συντήρηση μεταξύ των τύπων δρόμων, οι αυτοκινητόδρομοι συντηρούνται συχνά, με ένα αυστηρό πρόγραμμα και σε προληπτική βάση, από τις ιδιωτικές εταιρείες στις οποίες έχει παραχωρηθεί η εκμετάλλευση τους. Εν αντιθέσει, για την καλή κατάσταση των υπόλοιπων οδών άμεσος υπεύθυνος είναι το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών ή οι επιμέρους περιφέρειες (πρώην νομαρχίες) ή δήμοι από τις οποίες διέρχεται η οδός, ενώ την επιτήρηση του οδικού δικτύου στο Άγιον Όρος το έχει αναλάβει η Ιερά Κοινότητα.

 Όρια ταχύτητας 

Τα ανώτερα όρια ταχύτητας στους ελληνικούς οδικούς άξονες είναι γενικά (εκτός αν ορίζεται αλλιώς):

 130 km/h στους αυτοκινητοδρόμους (όπως θεσπίστηκε με τον νέο τότε ΚΟΚ τον Μάρτιο του 2007, προηγουμένως ήταν στα 120 km/h).
 110 km/h στις οδούς ταχείας κυκλοφορίας (όπως θεσπίστηκε με τον νέο τότε ΚΟΚ τον Νοέμβριο του 1992, προηγουμένως ήταν στα 100 km/h).
 90 km/h στις άλλες οδούς εκτός πόλεων (όπως θεσπίστηκε με τον νέο τότε ΚΟΚ τον Νοέμβριο του 1992, προηγουμένως ήταν στα 80 km/h).
 Ειδικότερα μέσα στο αστικό οδικό δίκτυο ισχύουν αρκετές διαβαθμίσεις:
 30 km/h στους αστικούς δρόμους ήπιας κυκλοφορίας (τυπικά καθιερώθηκε από την 1/1/2026, αλλά στην πράξη το όριο των 30 km/h συνήθως ίσχυε και παλαιότερα σε τέτοιες οδούς, μέσω της τοπικής σήμανσης).
 30 km/h κοντά στα σχολεία (όπου το όριο των 30 km/h ίσχυε ανέκαθεν, μέσω της τοπικής σήμανσης).
 50 km/h στους μονόδρομους με τουλάχιστον δύο λωρίδες κυκλοφορίας, σε δρόμους διπλής κατεύθυνσης με δύο λωρίδες ανά ρεύμα και σε δρόμους διπλής κατεύθυνσης με διαχωριστική νησίδα.
 Όλα τα αστικά όρια δεν ισχύουν αν η τοπική σήμανση ορίζει άλλο όριο. Ιδιαίτερα σε μεγάλες αστικές λεωφόρους, μπορεί να είναι αρκετά υψηλότερο. Ομοίως και αντίστροφα∙ σε μερικά χωριά το όριο μπορεί να είναι χαμηλότερο από 50 km/h, ακόμα και αν οι δρόμοι είναι επαρκώς φαρδείς.

 Αυτοκινητόδρομοι 
Οι αυτοκινητόδρομοι είναι οι κύριοι οδικοί άξονες της Ελλάδας.
150px|right|thumb|Κόμβος (οδικό σήμα).

Ιστορικό
Η κατασκευή δικτύων αυτοκινητοδρόμων στην Ελλάδα ξεκίνησε στα μέσα της δεκαετίας του 1980. Το πρώτο τμήμα αυτοκινητοδρόμου που κατασκευάστηκε, ήταν αυτό που ενώνει τις δύο μεγαλύτερες πόλεις της Ελλάδας, την Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη, καθώς και ο εντελώς νέας χάραξης Αυτοκινητόδρομος Κορίνθου - Τριπόλεως, ο οποίος ξεκίνησε να κατασκευάζεται το 1984 και παραδόθηκε στην κυκλοφορία το 1990.

Οι σύγχρονες μετακινήσεις έκαναν επιτακτική την ανάγκη δημιουργίας αρκετών νέων αυτοκινητοδρόμων και έτσι ξεκίνησε μια περίοδος έντονης κατασκευαστικής δραστηριότητας. Το 2001 παραδόθηκε η Αττική Οδός, ενώ το 2009 ολοκληρώθηκε το μεγαλύτερο μέρος της Εγνατίας Οδού (εκτός κάποιων τμημάτων στους κάθετους άξονες της Εγνατίας) και τον Απρίλιο του 2017 παραδόθηκε το τμήμα του Α1 από τον Ευαγγελισμό μέχρι τη Σκοτίνα, μήκους 25 χιλιομέτρων, με την παράκαμψη της Κοιλάδας των Τεμπών και των επικίνδυνων στροφών του Πλαταμώνα. Στις 11 Απριλίου 2017 παραδόθηκε η Ολυμπία Οδός, δίνοντας τέλος στα συνεχή ατυχήματα της εθνικής οδού Κορίνθου - Πατρών . Επίσης, στις 3 Αυγούστου 2017 παραδόθηκαν τα τελευταία 14 χιλιόμετρα της Ιόνιας Οδού (τμήμα Πέρδικα - Ιωάννινα), και έτσι ολοκληρώθηκε ο Αυτοκινητόδρομος 5 στο τμήμα Αντίρριο-Ιωάννινα.

Η κατασκευή ενός ολοκληρωμένου δικτύου αυτοκινητοδρόμων γίνεται πραγματικότητα, με νέα τμήματα να παραδίδονται συνέχεια. Μεγάλα έργα υπό κατασκευή, είναι και ο νέος Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδας, αρχικά με το τμήμα Ξυνιάδα - Τρίκαλα, μήκους 80 χιλιομέτρων, το οποίο παραδόθηκε στις 22 Δεκεμβρίου 2017 και ο Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης (ΒΟΑΚ), στον οποίο μέχρι στιγμής έχουν μετατραπεί σε αυτοκινητόδρομο μόνο τρία τμήματα, περιμετρικά των μεγαλύτερων πόλεων του νησιού. Ο ΒΟΑΚ είναι ο μοναδικός κεντρικός αυτοκινητόδρομος (που δεν αποτελεί κάθετο κλάδο άλλου μεγαλύτερου αυτοκινητοδρόμου) που βρίσκεται σε νησί. Επίσης, ολοκληρώνονται τμήματα του κάθετου άξονα της Εγνατίας Οδού προς Κρυσταλλοπηγή (το τμήμα προς Προμαχώνα ολοκληρώθηκε στις 2 Ιουνίου 2017). Τέλος, γίνεται αναβάθμιση της Περιφερειακής Οδού Θεσσαλονίκης σε δρόμο με χαρακτηριστικά σύγχρονου αυτοκινητόδρομου. Μελέτες γίνονται για επεκτάσεις της Αττικής Οδού, ενώ δημοπρατούνται και νέα οδικά τμήματα για την αναβάθμιση του τμήματος Πάτρα-Πύργος σε αυτοκινητόδρομο, έργο που από το 2020 πιθανόν θα αναλάβει η Ολυμπία Οδός ΑΕ. 

Η κατασκευή του ελληνικού δικτύου αυτοκινητοδρόμων υπήρξε, σε μεγάλο βαθμό, ένα ιδιαίτερα πολύπλοκο και απαιτητικό έργο, λόγω των ιδιαιτεροτήτων του αναγλύφου των περιοχών από τις οποίες οι νέοι οδικοί άξονες διέρχονται. Η τοπική γεωμορφολογία, με το ορεινό ανάγλυφο και τις λίγες ενδιάμεσες πεδιάδες, καθώς και οι περιβαλλοντικές ανησυχίες που αφορούσαν την τοπική χλωρίδα και πανίδα, έπαιξαν καθοριστικό ρόλο στην τελική επιλογή χάραξής τους. Προκειμένου να ξεπεραστούν οι δυσκολίες αυτές, στις περισσότερες περιπτώσεις απαιτήθηκε η κατασκευή πολλαπλών μεγάλων και δαπανηρών τεχνικών έργων, όπως σηράγγων, γεφυρών και διαβάσεων. Ενδεικτικά, ο συνολικός αριθμός των σηράγγων που κατασκευάστηκαν στους 4 μεγάλους αυτοκινητοδρόμους (Α1, Α2, Α3, Α5, Α8) είναι περίπου 113 και το συνολικό τους μήκος είναι περίπου 164 χιλιόμετρα (σε μονό κλάδο).

 Αρίθμηση 
Η αρίθμηση και τα ονόματα των αυτοκινητοδρόμων ορίζονται από σχετική υπουργική απόφαση του 2015, με τους κύριους άξονες να είναι της μορφής Αx (όπου x είναι μονοί αριθμοί για κάθετους αυτοκινητόδρομους, ζυγοί για οριζόντιους), ενώ οι κλάδοι τους είναι της μορφής Αxx/Axxx. Ωστόσο, δεν έχει αντικατασταθεί το σύνολο των πινακίδων στους αυτοκινητοδρόμους σύμφωνα με την υπουργική απόφαση. Στη σηματοδότηση των Ελληνικών αυτοκινητοδρόμων χρησιμοποιούνται άσπρα / κίτρινα γράμματα γραμματοσειράς DIN 1451, σε πράσινο φόντο.ΦΕΚ Β 509/2011

 Αυτοκινητόδρομοι της Ελλάδας σύμφωνα με υπουργική απόφαση του 2015 (ΦΕΚ 253/ΑΑΠ του 2015) 
+ΑριθμόςΑυτοκινητόδρομοςΠεριγραφήΠαρατηρήσειςΑρχήΤέλοςσύνδεσμος=%CE%91%CF%85%CF%84%CE%BF%CE%BA%CE%B9%CE%BD%CE%B7%CF%84%CF%8C%CE%B4%CF%81%CE%BF%CE%BC%CE%BF%CF%82_1_(%CE%95%CE%BB%CE%BB%CE%AC%CE%B4%CE%B1)|50x50εσΑΘΗΝΑ − ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ − ΕΥΖΩΝΟΙ (Α.Θ.Ε.)Παραχώρηση Έργου Νέα Οδός Α.Ε.: Αθήνα (Α/Κ ΣΕΦ) − Α/Κ με ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟ− Κόμβος Λαμίας  Παραχώρηση Έργου Κεντρική Οδός Α.Ε.: Κόμβος Λαμίας - Ράχες Φθιώτιδας Παραχώρηση Έργου Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου: Ράχες − Λάρισα − Κατερίνη −Α/Κ Κλειδί Ημαθίας Εγνατία Οδός Α.Ε.: Κλειδί − Α/Κ Αξιού (Θεσσαλονίκη) Χωρίς παραχώρηση: Α/Κ Αξιού − Εύζωνοι Κιλκίς (σύνορα χώρας με Βόρεια Μακεδονία), Λεωφόρος Κηφισού Το τμήμα Α/Κ Κλειδίου − Α/Κ Αξιού αποτελεί τυπικά και τμήμα της ΕΓΝΑΤΙΑΣ ΟΔΟΥ
 Το τμήμα Α/Κ Αξιού - Εύζωνοι σε μεγάλο μέρος του δεν είναι ακόμη αυτοκινητόδρομος, αλλά οδός ταχείας κυκλοφορίας χωρίς νησίδα. Πρόκειται για το τμήμα Χαλάστρα - Πολύκαστρο όπου είναι υπό σχεδιασμόΑ/Κ ΣΕΦΕύζωνοι (σύνορα χώρας με Βόρεια Μακεδονία)σύνδεσμος=%CE%91%CF%85%CF%84%CE%BF%CE%BA%CE%B9%CE%BD%CE%B7%CF%84%CF%8C%CE%B4%CF%81%CE%BF%CE%BC%CE%BF%CF%82_11_(%CE%95%CE%BB%CE%BB%CE%AC%CE%B4%CE%B1)|50x50εσΣΧΗΜΑΤΑΡΙ − ΧΑΛΚΙΔΑΣχηματάρι (Α.Θ.Ε.) − ΧαλκίδαΑυτ/μος Α.Θ.Ε. (Σύστημα Ημικόμβων Σχηματαρίου)Α/Κ Βατώντασύνδεσμος=%CE%91%CF%85%CF%84%CE%BF%CE%BA%CE%B9%CE%BD%CE%B7%CF%84%CF%8C%CE%B4%CF%81%CE%BF%CE%BC%CE%BF%CF%82_12_(%CE%95%CE%BB%CE%BB%CE%AC%CE%B4%CE%B1)|50x50εσΒΕΛΕΣΤΙΝΟ − ΒΟΛΟΣΒελεστίνο (Α.Θ.Ε.) − ΒόλοςΟ προϋπάρχων δρόμος αποτελεί οδό Ταχείας κυκλοφορίαςΑυτ/μος Α.Θ.Ε. (Α/Κ Βελεστίνου)Είσοδος Βόλου (Α/Κ Λάρισας)σύνδεσμος=%CE%91%CF%85%CF%84%CE%BF%CE%BA%CE%B9%CE%BD%CE%B7%CF%84%CF%8C%CE%B4%CF%81%CE%BF%CE%BC%CE%BF%CF%82_13_(%CE%95%CE%BB%CE%BB%CE%AC%CE%B4%CE%B1)|50x50εσΘΗΒΑ − ΕΛΕΥΣΙΝΑΘήβα (Α.Θ.Ε.) − ΕλευσίναΟ αυτοκινητόδρομος δεν έχει κατασκευαστεί ακόμηΑυτ/μος Α.Θ.Ε. (Α/Κ Υλίκης)Αυτ/μος ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟΣ (Α/Κ Αγίου Λουκά)σύνδεσμος=%CE%91%CF%85%CF%84%CE%BF%CE%BA%CE%B9%CE%BD%CE%B7%CF%84%CF%8C%CE%B4%CF%81%CE%BF%CE%BC%CE%BF%CF%82_2_(%CE%95%CE%BB%CE%BB%CE%AC%CE%B4%CE%B1)|50x50εσΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣΗγουμενίτσα − Ιωάννινα − Μέτσοβο − Γρεβενά − Κοζάνη − Βέροια − Α/Κ Κλειδίου −Α/Κ Αξιού− Θεσσαλονίκη (Α/Κ Καλοχωρίου (Κ1)− Α/Κ Ιωνίας Διαβατών (Κ2)− Α/Κ Ευκαρπίας (Κ4)− Α/Κ Λαγκαδά) − Καβάλα− Ξάνθη − Κομοτηνή − Αλεξανδρούπολη − Κήποι (σύνορα χώρας με Τουρκία) Το τμήμα Α/Κ Κλειδίου − Α/Κ Αξιού αποτελεί και τμήμα του Α.Θ.Ε. Α/Κ Ηγουμενίτσας (λιμάνι)Κήποι (σύνορα χώρας με Τουρκία)σύνδεσμος=%CE%91%CF%85%CF%84%CE%BF%CE%BA%CE%B9%CE%BD%CE%B7%CF%84%CF%8C%CE%B4%CF%81%CE%BF%CE%BC%CE%BF%CF%82_24_(%CE%95%CE%BB%CE%BB%CE%AC%CE%B4%CE%B1)|50x50εσΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ − ΝΕΑ ΜΟΥΔΑΝΙΑ-ΚΑΣΣΑΝΔΡΕΙΑΘεσσαλονίκη (ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ) − Νέα Μουδανιά (μέσω νέας εξωτερικής περιφερειακής Θεσσαλονίκης) - ΚασσάνδρειαΣε ορισμένα τμήματα ο Α24 αποτελεί οδό Ταχείας Κυκλοφορίας και δεν διαθέτει πράσινη σήμανση.ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ (Α/Κ Ευκαρπίας)Κασσάνδρεια, Καλλιθέα (κυκλικός κόμβος)σύνδεσμος=%CE%91%CF%85%CF%84%CE%BF%CE%BA%CE%B9%CE%BD%CE%B7%CF%84%CF%8C%CE%B4%CF%81%CE%BF%CE%BC%CE%BF%CF%82_242_(%CE%95%CE%BB%CE%BB%CE%AC%CE%B4%CE%B1)|50x50εσΡΑΙΔΕΣΤΟΣ − ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ «Μακεδονία»Η συνδετήρια οδός του Αυτ/μου ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ−ΝΕΑ ΜΟΥΔΑΝΙΑ με το Αεροδρόμιο «Μακεδονία»το υπάρχον τμήμα δεν είναι αυτοκινητόδρομοςΑυτ/μος ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ−ΜΟΥΔΑΝΙΑ (Α/Κ Ραιδεστού)Αεροδρόμιο «Μακεδονία»σύνδεσμος=%CE%91%CF%85%CF%84%CE%BF%CE%BA%CE%B9%CE%BD%CE%B7%CF%84%CF%8C%CE%B4%CF%81%CE%BF%CE%BC%CE%BF%CF%82_25_(%CE%95%CE%BB%CE%BB%CE%AC%CE%B4%CE%B1)|50x50εσΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ − ΣΕΡΡΕΣ −
ΠΡΟΜΑΧΩΝΑΣΘεσσαλονίκη (ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ) −Α/Κ Λευκώνα (Σέρρες) − Προμαχώνας Σερρών (σύνορα χώρας με Βουλγαρία)ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ (Α/Κ Λαγκαδά)Προμαχώνας (σύνορα χώρας με Βουλγαρία)σύνδεσμος=%CE%91%CF%85%CF%84%CE%BF%CE%BA%CE%B9%CE%BD%CE%B7%CF%84%CF%8C%CE%B4%CF%81%CE%BF%CE%BC%CE%BF%CF%82_27_(%CE%95%CE%BB%CE%BB%CE%AC%CE%B4%CE%B1)|50x50εσΚΟΖΑΝΗ − ΠΤΟΛΕΜΑΪΔΑ − ΝΙΚΗΚοζάνη (ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ) − Πτολεμαΐδα − Φλώρινα − Νίκη Φλώρινας (σύνορα χώρας με Βόρεια Μακεδονία) Το τμήμα Πτολεμαΐδα − Φλώρινα, αποτελεί οδό Ταχείας Κυκλοφορίας χωρίς νησίδα.Αυτ/μος ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ (Α/Κ Κοζάνης (Κοίλα))Νίκη (σύνορα χώρας με Βόρεια Μακεδονία)σύνδεσμος=%CE%91%CF%85%CF%84%CE%BF%CE%BA%CE%B9%CE%BD%CE%B7%CF%84%CF%8C%CE%B4%CF%81%CE%BF%CE%BC%CE%BF%CF%82_29_(%CE%95%CE%BB%CE%BB%CE%AC%CE%B4%CE%B1)|50x50εσΣΙΑΤΙΣΤΑ − ΚΑΣΤΟΡΙΑ − ΙΕΡΟΠΗΓΗ − ΚΡΥΣΤΑΛΛΟΠΗΓΗΑ/Κ Σιάτιστα (Δυτικός) (ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ) Κρυσταλλοπηγή Φλώρινας (σύνορα χώρας με Αλβανία) Καστοριά − Κορομηλιά − Ιεροπηγή −Αυτ/μος ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ (Α/Κ Σιάτιστας (Δυτικός))Κρυσταλλοπηγή (σύνορα χώρας με Αλβανία)σύνδεσμος=%CE%91%CF%85%CF%84%CE%BF%CE%BA%CE%B9%CE%BD%CE%B7%CF%84%CF%8C%CE%B4%CF%81%CE%BF%CE%BC%CE%BF%CF%82_3_(%CE%95%CE%BB%CE%BB%CE%AC%CE%B4%CE%B1)|50x50εσΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣΛαμία (Θερμοπύλες) − Καρδίτσα − Τρίκαλα − Καλαμπάκα− ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ (Α/Κ) Το τμήμα Καλαμπάκα - Εγνατία Οδός, είναι υπό κατασκευήΑυτ/μος Α.Θ.Ε. (Σύστημα Κόμβων Λαμίας)Αυτ/μος ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ (Α/Κ)σύνδεσμος=%CE%99%CF%8C%CE%BD%CE%B9%CE%B1_%CE%9F%CE%B4%CF%8C%CF%82|50x50εσΙΟΝΙΑ ΟΔΟΣΤσακώνα (Αυτ/μος ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ)− Καλό Νερό − Πύργος − Πάτρα − Ρίο (Α/Κ Ρίου)− Αντίρριο − Μεσολόγγι − Άρτα − Ιωάννινα − Κακαβιά (σύνορα χώρας με Αλβανία) Υπό σχεδιασμό το τμήμα Τσακώνα - Καλό Νερό - Πύργος
 Υπό κατασκευή το τμήμα Κάτω Αχαΐα - Πάτρα
 Υπό κατασκευή το τμήμα Ιωάννινα - ΚακαβιάΑυτ/μος ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ (Α/Κ Τσακώνας)Κακαβιά (σύνορα χώρας με Αλβανία)σύνδεσμος=Αυτοκινητόδρομος_Άκτιο-Αμβρακία_|50x50εσΑΜΒΡΑΚΙΑ ΟΔΟΣΑ/Κ ΑΜΒΡΑΚΙΑΣ (ΙΟΝΙΑ ΟΔΟΣ) − Βόνιτσα - Αεροδρόμιο Ακτίου,Υποθαλάσσια σήραγγα ΠρέβεζαςΙΟΝΙΑ ΟΔΟΣ (Α/Κ Αμβρακίας)Άκτιο (Αεροδρόμιο Ακτίου, Υποθαλάσσια σήραγγα Πρέβεζας)σύνδεσμος=%CE%91%CF%85%CF%84%CE%BF%CE%BA%CE%B9%CE%BD%CE%B7%CF%84%CF%8C%CE%B4%CF%81%CE%BF%CE%BC%CE%BF%CF%82_6_(%CE%95%CE%BB%CE%BB%CE%AC%CE%B4%CE%B1)|50x50εσΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟΣΕλευσίνα − Αθήνα (Α/Κ με Α.Θ.Ε.) − Σταυρός (Α/Κ με Λ.Μαραθώνος) − Μαρκόπουλο (Η/Κ Μαρκόπουλου) − ΛαύριοΣυμβολή Αυτ/μου ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟΣ με Αυτ/μο ΑΘΗΝΑ−ΠΑΤΡΑΛαύριο (Λιμάνι)σύνδεσμος=%CE%91%CF%85%CF%84%CE%BF%CE%BA%CE%B9%CE%BD%CE%B7%CF%84%CF%8C%CE%B4%CF%81%CE%BF%CE%BC%CE%BF%CF%82_62_(%CE%95%CE%BB%CE%BB%CE%AC%CF%82)|50x50εσΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗ - ΡΑΦΗΝΑΑργυρούπολη-
Περιφερειακή ΥΜΜΗΤΟΥ και Ανατ/κη προέκαταση αυτής έως ΡΑΦΗΝΑ: 
Καισαριανή-
Χολαργός-
Σταυρός (Α/Κ Αγίας Παρασκευής) -
ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟΣ (Α/Κ
Λεονταρίου)- 
Ραφήνα ΡαφήναΑργυρούπολη- Λεωφόρος ΑλίμουΡαφήνα
(Λιμάνι)σύνδεσμος=%CE%91%CF%85%CF%84%CE%BF%CE%BA%CE%B9%CE%BD%CE%B7%CF%84%CF%8C%CE%B4%CF%81%CE%BF%CE%BC%CE%BF%CF%82_621_(%CE%95%CE%BB%CE%BB%CE%AC%CE%B4%CE%B1)|50x50εσΔυτική Σύνδεση Υ.ΡΑ. με ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟΗ συνδετήρια οδός του Αυτ/μου Υ.ΡΑ. με τον Αυτ/μο ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟΣΑυτ/μοςΥ.ΡΑ. (Α/Κ Αγ. Παρασκευής)Αυτ/μος ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟΣ (Α/Κ Δουκίσσης Πλακεντίας)σύνδεσμος=%CE%91%CF%85%CF%84%CE%BF%CE%BA%CE%B9%CE%BD%CE%B7%CF%84%CF%8C%CE%B4%CF%81%CE%BF%CE%BC%CE%BF%CF%82_64_(%CE%95%CE%BB%CE%BB%CE%AC%CE%B4%CE%B1)|50x50εσΚΟΡΩΠΙ-ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ"ΕΛ.ΒΕΝΙΖΕΛΟΣΗ συνδετήρια οδός του Αεροδρομίου " Ελ. Βενιζέλος" με τον Αυτο/μο ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟΣ  Περιφερειακή Υμηττού: Καισαριανή (Α/Κ Καισαρια− νής) − Σταυρός (Α/Κ Αγ. Παρασκευής)
 Ανατ/κή προέκταση της Περιφερειακής Υμηττού: Σταυρός (Α/Κ Αγ. Παρασκευής)− ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟΣ (Α/Κ Λε− ονταρίου) − ΡαφήναΑργυρούπολη -Λεωφόρος ΑλίμουΡαφήνα (Λιμάνι).σύνδεσμος=%CE%91%CF%85%CF%84%CE%BF%CE%BA%CE%B9%CE%BD%CE%B7%CF%84%CF%8C%CE%B4%CF%81%CE%BF%CE%BC%CE%BF%CF%82_7_(%CE%95%CE%BB%CE%BB%CE%AC%CE%B4%CE%B1)|50x50εσΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ (ΜΟΡΕΑΣ)Κόρινθος − Τρίπολη − Μεγαλόπολη − Τσακώνα − ΚαλαμάταΑυτ/μος ΑΘΗΝΑ − ΠΑΤΡΑ (Α/Κ Κορίνθου)Καλαμάτα (Τέλος Περιμετρικής Οδού)σύνδεσμος=%CE%91%CF%85%CF%84%CE%BF%CE%BA%CE%B9%CE%BD%CE%B7%CF%84%CF%8C%CE%B4%CF%81%CE%BF%CE%BC%CE%BF%CF%82_71_(%CE%95%CE%BB%CE%BB%CE%AC%CE%B4%CE%B1)|50x50εσΛΕΥΚΤΡΟ − ΣΠΑΡΤΗΛεύκτρο (Αυτ/μος ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ) − ΣπάρτηΑυτ/μος ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ (Α/Κ Λεύκτρου)Σπάρτη (Α/Κ Σπάρτης)σύνδεσμος=%CE%91%CF%85%CF%84%CE%BF%CE%BA%CE%B9%CE%BD%CE%B7%CF%84%CF%8C%CE%B4%CF%81%CE%BF%CE%BC%CE%BF%CF%82_8_(%CE%95%CE%BB%CE%BB%CE%AC%CE%B4%CE%B1)|50x50εσΟΛΥΜΠΙΑ ΟΔΟΣΑθήνα (Ελευσίνα (Συμβολή με Αυτ/μο ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟΣ))− Κόρινθος − Πάτρα (Α/Κ Ρίου)Ελευσίνα (Συμβολή με Αυτ/μο ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟΣ)Αυτ/μος ΙΟΝΙΑ ΟΔΟΣ (Α/Κ Ρίου)σύνδεσμος=%CE%91%CF%85%CF%84%CE%BF%CE%BA%CE%B9%CE%BD%CE%B7%CF%84%CF%8C%CE%B4%CF%81%CE%BF%CE%BC%CE%BF%CF%82_90_(%CE%95%CE%BB%CE%BB%CE%AC%CE%B4%CE%B1)|50x50εσΒΟΡΕΙΟΣ ΟΔΙΚΟΣ ΑΞΟΝΑΣ ΚΡΗΤΗΣ (Β.Ο.Α.Κ)Καστέλι − Χανιά − Ρέθυμνο − Ηράκλειο − Αγ. Νικόλαος − ΣητείαΟ χαρακτηρισμός αφορά ολόκληρο τον οδικό άξονα είτε έχει ολοκληρωθεί η κατασκευή του ως αυτοκινητόδρομου είτε όχι.ΚαστέλιΣητεία

 Εταιρείες και χάρτες 
 Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου ΑΕ Χάρτης
 Νέα Οδός
 Εγνατία Οδός Χάρτης  
 Κεντρική οδός Χάρτης 
 Αττική Οδός ΑΕ Χάρτης
 Μορέας ΑΕ Χάρτης 
 Ολυμπία Οδός ΑΕ Χάρτης

 Ηλεκτρονικά διόδια και διαλειτουργικότητα 

 Πρώτος διαγωνισμός το 2018 
Στις 4 Απριλίου 2018 ξεκίνησε επίσημα διαγωνισμός για την εγκατάσταση ηλεκτρονικού και δορυφορικού συστήματος αναλογικής χρέωσης διοδίων τελών με οπτική αναγνώριση πινακίδων, στους ελληνικούς αυτοκινητοδρόμους. Το σύστημα θα αντικαθιστούσε το υφιστάμενο καθεστώς με τους μετωπικούς σταθμούς διοδίων και η χρέωση των χρηστών θα γινόταν ηλεκτρονικά και ανάλογα μόνο της διανυθείσας απόστασης, με εξαιρέσεις την Αττική Οδό, τη Γέφυρα Ρίου Αντιρρίου και τη Ζεύξη Πρέβεζας – Ακτίου, στις οποίες όμως επίσης θα γινόταν ηλεκτρονικά η χρέωση του διοδίου τέλους. 

Το σύστημα σχεδιαζόταν να είναι διττό και, συγκεκριμένα, τα επαγγελματικής χρήσεως και τα βαρέα οχήματα θα είχαν εγκατεστημένο έναν πομποδέκτη που θα επέτρεπε την παρακολούθηση και καταγραφή της θέσης και της πορείας τους με τη βοήθεια δορυφόρων (τεχνολογία GNSS), ενώ τα ιδιωτικής χρήσεως επιβατικά οχήματα θα αναγνωρίζονταν αυτόματα με κάμερες κυκλοφορίας από τις πινακίδες κυκλοφορίας τους κατά την είσοδο και έξοδό τους από το οδικό δίκτυο επί του οποίου επιβάλλονται τέλη (τεχνολογία αυτόματης αναγνώρισης πινακίδας κυκλοφορίας-ANPR). Για τα ιδιωτικής χρήσης οχήματα θα καταγραφόταν μόνο η διανυθείσα απόσταση στον αυτοκινητόδρομο ώστε το σύστημα να καλύπτει όλες τις προδιαγραφές προστασίας προσωπικών δεδομένων.

Στον διαγωνισμό για την εγκατάσταση και λειτουργία του συστήματος, στη Β' φάση (κατάθεση προσφορών) συμμετείχαν πέντε σχήματα, οι Άκτωρ – Intrakat – Ιntrasoft Inl - Autostrade, Μυτιληναίος-Nusz, ΤΕΡΝΑ – VINCI – KAPSCH TrafficCom, ΟΤΕ με θυγατρική του και η STRABAG επίσης με θυγατρική της. Στις 5 Φεβρουαρίου 2019, μετά από αίτημα των διαγωνιζομένων, δόθηκε παράταση έως τις 28 Φεβρουαρίου για την προθεσμία παραλαβής προσφορών. Τον Μάιο του 2019 ολοκληρώθηκε η Β' φάση του διαγωνισμού και πέρασαν δύο σχήματα, η Ένωση Εταιρειών ΑΚΤΩΡ Α.Τ.Ε. – Autostrade Tech S.p.A. – INTPAKAT – INTRASOFT INTERNATIONAL S.A. και η Κοινοπραξία «NUSZ – ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ».

 Ακύρωση το 2019 και νέος διαγωνισμός 
Αν και ο διαγωνισμός για το νέο σύστημα είχε αμφισβητηθεί έντονα και από τους ίδιους τους παραχωρησιούχους, ο τότε υπουργός Χ. Σπίρτζης τελικά προχώρησε στην έναρξη του. Οι ενστάσεις αφορούσαν το αντικείμενο του ίδιου του διαγωνισμού, καθώς τέτοιο σύστημα δεν υφίσταται σε καμία ανεπτυγμένη χώρα, αλλά και την απουσία συμφωνίας για την εφαρμογή του. Οι υφιστάμενες συμβάσεις παραχώρησης θα έπρεπε να τροποποιηθούν, καθώς οι ιδιώτες έχουν τόσο το δικαίωμα είσπραξης των διοδίων όσο και την ευθύνη για λειτουργία τους. Τελικά, μία εβδομάδα πριν τις εθνικές εκλογές του Ιουνίου 2019, ο τότε Υπουργός ανέδειξε προσωρινό ανάδοχο την Ένωση Εταιρειών ΑΚΤΩΡ Α.Τ.Ε. – Autostrade Tech S.p.A. – INTPAKAT – INTRASOFT INTERNATIONAL S.A., βάσει του ελέγχου των οικονομικών προσφορών.

Το Φθινόπωρο του 2019 ο διαγωνισμός για τα ηλεκτρονικά διόδια τελικά ακυρώθηκε από το Συμβούλιο της Επικρατείας μετά από προσφυγή της Κοινοπραξίας «NUSZ – ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ», δεύτερου μειοδότη του διαγωνισμού, καθώς διαπιστώθηκαν σοβαρές ελλείψεις. Η προσφυγή αφορούσε την αμφισβήτηση από την Κοινοπραξία του τρόπου αξιολόγησης της τεχνικής της προσφοράς, σημειώνοντας ότι η προσφορά της δεν προτιμήθηκε παρόλο που ήταν φθηνότερη κατά 70 εκατομμύρια ευρώ. Ο διαγωνισμός ματαιώθηκε και τυπικά στα τέλη Μαΐου 2020. 

Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κώστας Καραμανλής δήλωσε ότι θα προκηρυχθεί νέος διαγωνισμός για τη λειτουργία ενός συστήματος ελεύθερης ροής, ο οποίος θα είναι πιο ολοκληρωμένος και θα λαμβάνει υπόψη ό,τι εφαρμόζεται στην Ευρωπαϊκή Ένωση.

 Διαλειτουργικότητα αυτοκινητοδρόμων 
Από τον Μάρτιο του 2011, οι πέντε (Αττική Οδός ΑΕ, Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου ΑΕ, Ολυμπία Οδός ΑΕ, Μορέας ΑΕ, Γέφυρα ΑΕ) από τους συνολικά επτά παραχωρησιούχους των ελληνικών αυτοκινητοδρόμων είναι ενταγμένοι σε ένα δίκτυο διαλειτουργικότητας με τίτλο «GRITS» (Greek Interoperable Toll Service), το οποίο επιτρέπει στους οδηγούς να κινηθούν με έναν ενιαίο ηλεκτρονικό πομποδέκτη χρέωσης διοδίων σε όλους τους συνεργαζόμενους αυτοκινητόδρομους. 

Τον Οκτώβριο του 2019 συμφωνήθηκε να ενταχθούν στο δίκτυο διαλειτουργικότητας και οι υπόλοιποι δύο παραχωρησιούχοι (Νέα Οδός ΑΕ και Κεντρική Οδός ΑΕ) καθώς και η κρατική Εγνατία Οδός ΑΕ. Από το φθινόπωρο του 2019 ξεκίνησαν οι τεχνικές συζητήσεις μεταξύ όλων των εταιρειών, από το καλοκαίρι του 2020 ξεκίνησαν οι δοκιμές και το σύστημα τέθηκε σε λειτουργία τον Νοέμβριο του 2020. Από τις 4 Νοεμβρίου έγινε δυνατή η κίνηση με έναν πομποδέκτη σε ολόκληρο το δίκτυο των ελληνικών αυτοκινητοδρόμων.

 Εθνικές οδοί 
90px|thumb|right|Οδός ταχείας κυκλοφορίας (οδικό σήμα)
110px|left|thumb| Κόμβος (οδικό σήμα)

Οι Εθνικές Οδοί ήταν η παλαιότερη κύρια κατηγορία κεντρικών δρόμων πριν τους αυτοκινητοδρόμους. Σήμερα περιορίζεται κυρίως σε οδούς ταχείας κυκλοφορίας και μερικές φορές ταυτίζονται αυθαίρετα με αυτές.

Ο παρών κατάλογος των εθνικών οδών της Ελλάδας απεικονίζει την κατάσταση όπως ήταν κατά το έτος 1963. Μικρές εξαιρέσεις υπάρχουν σε περιπτώσεις οδών που δεν είχαν κατασκευαστεί ακόμη τότε (π.χ. το τμήμα από τη Λαμία μέχρι τη Στυλίδα, τον Αλμυρό, το Βελεστίνο και τη Λάρισα της Εθνικής Οδού 1, του οποίου η κατασκευή ολοκληρώθηκε αργότερα). Την εποχή σύνταξης του αρχικού καταλόγου, το 1963, πολλά τμήματα των εθνικών οδών δεν ήταν καν ασφαλτοστρωμένα.

Το 1998 εκδόθηκε από την Εθνική Στατιστική Υπηρεσία Ελλάδος κατάλογος με τίτλο Μητρώο Εθνικών Οδών, με στόχο τη συμπλήρωση και επικαιροποίηση της υπουργικής απόφασης του 1963. Οι διαφορές μεταξύ των δύο καταλόγων είναι αξιοσημείωτες, καθώς στο μεσοδιάστημα κατασκευάστηκαν δεκάδες χιλιόμετρα καινούριων οδών εθνικής σημασίας. Π.χ. ο αυτοκινητόδρομος (ν.ε.ο.) Κατερίνης - Κλειδίου - Χαλάστρας - Θεσσαλονίκης και ο αυτοκινητόδρομος Κορίνθου - Νεμέας - Τριπόλεως. Οι αριθμοί των επιπλέον οδών που περιλαμβάνει το Μητρώο έχουν το σκοπό της ύπαρξης ενός μέσου αναφοράς για την καταγραφή οδικών ατυχημάτων και δεν έχουν λειτουργική χρήση (π.χ. στην πληροφοριακή σήμανση), πλην των 1α, 8α, 9α, 10 και 34α.

 Κατάλογος εθνικών οδών σύμφωνα με την απόφαση του 1963 
 Αριθμός ΔιαδρομήΣημειώσεις36px|center|link=Εθνική Οδός 1 (Ελλάδα)  Αθήνα - Δεκέλεια - Αταλάντη - Καμένα Βούρλα - Θερμοπύλες - Λαμία - Στυλίδα - Αλμυρός - Βελεστίνο - Λάρισα - Κοιλάδα Τεμπών - Κατερίνη - Αιγίνιο - Αλεξάνδρεια - Χαλκηδόνα - Γέφυρα - Πολύκαστρο - Τελωνείο Ευζώνων (Βόρεια Μακεδονία). Π.Ε.Ο. Αθηνών - Ευζώνων
 Το κομμάτι αυτό έχει αντικατασταθεί εξ ολοκλήρου από τον Αυτοκινητόδρομο 1 (Αθήνα - Θεσσαλονίκη - Εύζωνοι)
 Συνδέεται με τον Αυτοκινητόδρομο 2 (Εγνατία Οδός), στο τμήμα Αλεξάνδρεια - Χαλκηδόνα
 Ε.Ο. Έδεσσας - Θεσσαλονίκης (από την Χαλκηδόνα μέχρι την Γέφυρα)
 Ε.Ο. Βέροιας - Θεσσαλονίκης (από την Αλεξάνδρεια μέχρι την Γέφυρα)36px|center|link=Εθνική Οδός 2 (Ελλάδα) Κρυσταλλοπηγή (Αλβανία) - Βατοχώρι - Πισοδέρι - Φλώρινα - Κέλλη - Νέα Ξανθόγεια - Άγρας - Έδεσσα - Ριζάρι - Μαυροβούνι - Γιαννιτσά - Νέα Πέλλα - Χαλκηδόνα - Θεσσαλονίκη - Λαγκαδίκια - Αμφίπολη - Καβάλα - Τοξότες - Ξάνθη - Νέα Κεσσάνη - Πόρτο Λάγος - Κομοτηνή - Μέστη - Αλεξανδρούπολη - Φέρες - Αρδάνιο - Τελωνείο Κήπων - Γέφυρα Ποταμού Έβρου (Τουρκία). Ε.Ο. Φλώρινας - Κρυσταλλοπηγής
 Ε.Ο. Φλώρινας - Έδεσσας
 Ε.Ο. Έδεσσας - Θεσσαλονίκης (στην Έδεσσα έχει κατασκευαστεί Περιφερειακή Οδός και παρακάπτει την πόλη, ενώ τα τμήματα Μαυροβούνι - Γιαννιτσά και Νέα Πέλλα - Χαλκηδόνα έχουν παρακαμπτεί με Ν.Ε.Ο.)
 Το κομμάτι Θεσσαλονίκη - Κήποι έχει αντικατασταθεί εξ ολοκλήρου από τον Αυτοκινητόδρομο 2 (Εγνατία Οδός)36px|center|link=Εθνική Οδός 3 (Ελλάδα)  Ελευσίνα - Θήβα - Λιβαδειά - Μπράλλος - Λαμία - Φάρσαλα - Λάρισα - Τύρναβος - Ελασσόνα - Σέρβια - Κοζάνη - Πτολεμαΐδα - Αμύνταιο - Βεύη - Φλώρινα - Τελωνείο Νίκης (Βόρεια Μακεδονία). Το κομμάτι Νίκη - Κοζάνη έχει αντικατασταθεί σχεδόν εξ ολοκλήρου από τον Αυτοκινητόδρομο 27 (Κάθετος Άξονας Κοζάνη - Νίκη)
 Το κομμάτι Λαμία - Θήβα έχει αντικατασταθεί μερικώς από τον Αυτοκινητόδρομο 1 (Αθήνα - Θεσσαλονίκη - Εύζωνοι)
 Ε.Ο Κοζάνης - Φλώρινας (Το τμήμα από την Πτολεμαΐδα μέχρι την Φλώρινα, αναμένεται μελλοντικά να αντικατασταθεί εξ ολοκλήρου από τον Αυτοκινητόδρομο 27)
 Ε.Ο. Φλώρινας - Έδεσσας (τμήμα της)36px|center|link=Εθνική Οδός 4 (Ελλάδα) Αλεξάνδρεια - Βέροια - Καστανιά - Πολύμυλος - Κοζάνη. Ε.Ο. Αλεξάνδρειας - Κοζάνης
 Το κομμάτι Κοζάνη - Αλεξάνδρεια έχει αντικατασταθεί εξ ολοκλήρου από τον Αυτοκινητόδρομο 2 (Εγνατία Οδός)36px|center|link=Εθνική Οδός 5 (Ελλάδα)  Αντίρριο - Μεσολόγγι - Αγρίνιο - Αμφιλοχία - Άρτα - Φιλιππιάδα - Ιωάννινα. Π.Ε.Ο. Ιωαννίνων - Αθηνών
 Το κομμάτι Ιωάννινα - Αντίρριο έχει αντικατασταθεί εξ ολοκλήρου από τον Αυτοκινητόδρομο 5 (Ιόνια Οδός)36px|center|link=Εθνική Οδός 6 (Ελλάδα)  Βόλος - Λάρισα - Τρίκαλα - Καλαμπάκα - Γέφυρα Μουργκάνι - Αυχένας Κατάρας - Μέτσοβο - Ιωάννινα - Παραμυθιά - Ηγουμενίτσα. Ε.Ο. Ιωαννίνων - Τρικάλων
 Ε.Ο. Λάρισας - Βόλου
 Ε.Ο. Λάρισας - Τρικάλων
 Το κομμάτι Ηγουμενίτσα - Μέτσοβο έχει αντικατασταθεί εξ ολοκλήρου από τον Αυτοκινητόδρομο 2 (Εγνατία Οδός)
 Το κομμάτι Λάρισα - Βόλος έχει αντικατασταθεί εξ ολοκλήρου από τον Αυτοκινητόδρομο 1 (Αθήνα - Θεσσαλονίκη - Εύζωνοι)
 Το κομμάτι Μέτσοβο - Τρίκαλα αναμένεται να αντικατασταθεί από Αυτοκινητόδρομο 3 (Κεντρική Οδός)36px|center|link=Εθνική Οδός 7 (Ελλάδα)  Κόρινθος - Νεμέα - Άργος - Τρίπολη - Μεγαλόπολη - Καλαμάτα. Π.Ε.Ο Κορίνθου - Καλαμάτας
 Έχει αντικατασταθεί από τον Αυτοκινητόδρομο 7 (Μορέας/Κεντρικής Πελοποννήσου)36px|center|link=Εθνική Οδός 8 (Ελλάδα) Αθήνα - Κόρινθος - Ξυλόκαστρο - Δερβένι - Αίγιο - Ρίο - Πάτρα. Π.Ε.Ο. Αθηνών - Πατρών
 Έχει αντικατασταθεί από τον Αυτοκινητόδρομο 8 (Ολυμπία Οδός)36px|center|link=Εθνική Οδός 9 (Ελλάδα)  Πάτρα - Κάτω Αχαΐα - Βάρδα - Λεχαινά - Ανδραβίδα - Γαστούνη - Αμαλιάδα - Πύργος - Ζαχάρω - Κυπαρισσία - Φιλιατρά - Γαργαλιάνοι - Πύλος - Μεθώνη. Π.Ε.Ο. Πατρών - Πύργου
 Έχει αντικατασταθεί από τον Αυτοκινητόδρομο 5 (Ιόνια Οδός)36px|center Ίσθμια - Σοφικό Κορινθίας - Παλαιά Επίδαυρος - Λυγουριό Αργολίδας. Επαρχιακή Οδός36px|center|link=Εθνική Οδός 12 (Ελλάδα)  Θεσσαλονίκη - Σέρρες - Μεσορράχη - Δράμα - Καβάλα. Π.Ε.Ο. Θεσσαλονίκης - Καβάλας (τμήμα της)
 Ε.Ο. Σερρών - Δράμας
 Έχει αντικατασταθεί σε μεγάλο μέρος του από τον Αυτοκινητόδρομο 25 (Κάθετος Άξονας Θεσσαλονίκη - Προμαχώνας)36px|center|link=Εθνική Οδός 13 (Ελλάδα)  Κατερίνη - Άγιος Δημήτριος - Ελασσόνα. Ε.Ο. Κατερίνης - Ελασσόνας
 Συνδέεται με τον Αυτοκινητόδρομο 1 (Πειραιά - Αθηνών - Θεσσαλονίκης - Ευζώνων)36px|center|link=Εθνική Οδός 14 (Ελλάδα)  Δράμα - Παρανέστι - Ποταμός Νέστος - Σταυρούπολη - Ξάνθη. Ε.Ο. Δράμας - Ξάνθης
 Συνδέεται με τον Αυτοκινητόδρομο 2 (Εγνατία Οδός)36px|center|link=Εθνική Οδός 15 (Ελλάδα)  Γέφυρα Μουργκάνι - Γρεβενά - Μπάρα - Νεάπολη - Καστοριά - Τρίγωνο - Άγιος Γερμανός (μελλοντικά Τελωνείο με Βόρεια Μακεδονία). Ε.Ο. Κοζάνης - Ιωαννίνων (τμήμα της)
 Επαρχιακή Οδός Κούλας Πρεσπών - Τριγώνου (μελλοντικά θα τερματίζει βόρεια του Τριγώνου στο Νέο Τελωνείο Πρεσπών)
 Έχει αντικατασταθεί σε μεγάλο μέρος του από τον Αυτοκινητόδρομο 29 (Κάθετος Άξονας Κρυσταλλοπηγή - Σιάτιστα) και από το Αυτοκινητόδρομο 2 (Εγνατία Οδός)36px|center|link=Εθνική Οδός 16 (Ελλάδα)  Θεσσαλονίκη - Αρναία - Ιερισσός. Ε.Ο. Θεσσαλονίκης - Αρναίας
 Επαρχιακή Οδός Αρναίας - Ιερισσού
 Συνδέεται με τον Αυτοκινητόδρομο 24 (Κάθετος Άξονας Θεσσαλονίκης - Μουδανιών)36px|center|link=Εθνική Οδός 17 (Ελλάδα)  Ιωάννινα - Δωδώνη.36px|center|link=Εθνική Οδός 18 (Ελλάδα)  Εθνική Οδός 21 - Καναλάκι - Παραμυθιά - Μενίνα.Έχει αντικατασταθεί σε μεγάλο μέρος του από τον Αυτοκινητόδρομο 2 (Εγνατία Οδός) και Αυτοκινητόδρομο 5 (Ιόνια Οδός)36px|center|link=Εθνική Οδός 20 (Ελλάδα)  Κοζάνη - Μπάρα - Νεάπολη - Τσοτύλι - Πεντάλοφος - Επταχώρι - Κόνιτσα - Καλπάκι - Ιωάννινα. Ε.Ο. Κοζάνης - Ιωαννίνων
 Έχει αντικατασταθεί σε μεγάλο μέρος του από τον Αυτοκινητόδρομο 2 (Εγνατία Οδός), παρακάπτοντας την Κόνιτσα και την Σιάτιστα36px|center|link=Εθνική Οδός 21 (Ελλάδα)  Φιλιππιάδα - Πρέβεζα.Επαρχιακή Οδός Πρέβεζας - Φιλιππιάδας36px|center|link=Εθνική Οδός 22 (Ελλάδα)  Καλπάκι - Τελωνείο Κτισμάτων (Αλβανία).Θα αντικατασταθεί μελλοντικά από τον Αυτοκινητόδρομο 5 (Ιόνια Οδός)36px|center|link=Εθνική Οδός 23 (Ελλάδα)  Κέρκυρα - Λευκίμμη.Κύριος Οδικός Άξονας Κέρκυρας36px|center|link=Εθνική Οδός 24 (Ελλάδα)  Κέρκυρα - Παλαιοκαστρίτσα.Ε.Ο. Κέρκυρας - Παλαιοκαστρίτσας36px|center|link=Εθνική Οδός 25 (Ελλάδα)  Κέρκυρα - Αχίλλειο.Επαρχιακή Οδός36px|center|link=Εθνική Οδός 26 (Ελλάδα)  Ελασσόνα - Δεσκάτη - Καρπερό.Επαρχιακή Οδός Ελασσόνας - Καρπερού Γρεβενών36px|center|link=Εθνική Οδός 27 (Ελλάδα)  Άμφισσα - Μπράλλος. Ε.Ο. Άμφισσας - Λαμίας
 Θα αντικατασταθεί μελλοντικά σε τμήμα της από τον Κάθετο Οδικό Άξονα Μπράλλος - Άμφισσα36px|center|link=Εθνική Οδός 28 (Ελλάδα)  Οδός Αεροδρομίου Λάρισας.Νομικά είναι Κατηργημένη Οδός, επειδή Ο Αερολιμένας της Λάρισας χρησιμοποιείται αποκλειστικά από τις Ένοπλες Δυνάμεις.36px|center|link=Εθνική Οδός 29 (Ελλάδα)  Ιτέα - Μονή Οσίου ΛουκάΕπαρχιακή Οδός36px|center|link=Εθνική Οδός 30 (Ελλάδα)  Άρτα - Βουργαρέλι - Τρίκαλα - Καρδίτσα - Νέο Μοναστήρι - Φάρσαλα - Μικροθήβες - Νέα Αγχίαλος - Βόλος. Ε.Ο. Άρτας - Βόλου
 Συνδέεται με τους Αυτοκινητόδρομους Α5 (Ιόνια Οδός), Α3 (Κεντρική Οδός) και Α1 (Πειραιά - Αθηνών - Θεσσαλονίκης - Ευζώνων)36px|center|link=Εθνική Οδός 31 (Ελλάδα)  Αίγιο - Φτέρη - Καλάβρυτα.Επαρχιακή Οδός Αιγίου - Καλαβρύτων36px|center|link=Εθνική Οδός 33 (Ελλάδα)  Πάτρα - Τριπόταμο - Λεβίδι.Επαρχιακή Οδός Πατρών - Λεβιδίου36px|center|link=Εθνική Οδός 34 (Ελλάδα)  Βόλος - Νεοχώρι - Τσαγκαράδα - Χορευτό.Επαρχιακή Οδός Βόλου - Χορευτού Πηλίου36px|center|link=Εθνική Οδός 35 (Ελλάδα)  Ζάκυνθος - Κερί.36px|center|link=Εθνική Οδός 36 (Ελλάδα)  Μυτιλήνη - Καλλονή.Επαρχιακή Οδός Μυτιλήνης - Καλλονής36px|center|link=Εθνική Οδός 38 (Ελλάδα)  Λαμία - Καρπενήσι - Αγρίνιο - Θέρμο.Ε.Ο. Λαμίας - Αγρινίου36px|center|link=Εθνική Οδός 39 (Ελλάδα)  Τρίπολη - Σπάρτη - Γύθειο. Ε.Ο. Τρίπολης - Σπάρτης
 Έχει αντικατασταθεί σε μεγάλο μέρος του από τον Αυτοκινητόδρομο 71 (Λεύκτρο - Σπάρτη)36px|center|link=Εθνική Οδός 40 (Ελλάδα)  Οδός Αεροδρομίου Αγρινίου.Νομικά είναι Κατηργημένη Οδός, επειδή Ο Αερολιμένας του Αγρίνιου χρησιμοποιείται αποκλειστικά από τις Ένοπλες Δυνάμεις.36px|center|link=Εθνική Οδός 42 (Ελλάδα)  Αμφιλοχία - Βόνιτσα - Λευκάδα. Ε.Ο. Λευκάδας - Αμφιλοχίας
 Έχει αντικατασταθεί από τον Αυτοκινητόδρομο 52 (Αμβρακία Οδός)36px|center|link=Εθνική Οδός 44 (Ελλάδα)  Θήβα - Χαλκίδα - Αλιβέρι - Λέπουρα. Ε.Ο. Θήβας - Χαλκίδας
 Έχει αντικατασταθεί σε μεγάλο μέρος του από τον Αυτοκινητόδρομο 11 (Σχηματάρι - Χαλκίδα)36px|center|link=Εθνική Οδός 46 (Ελλάδα)  Οδός Αεροδρομίου Τανάγρας.Νομικά είναι Κατηργημένη Οδός, επειδή Ο Αερολιμένας της Τανάγρας χρησιμοποιείται αποκλειστικά από τις Ένοπλες Δυνάμεις.36px|center|link=Εθνική Οδός 48 (Ελλάδα)  Λιβαδειά - Αράχοβα - Δελφοί - Άμφισσα - Λιδωρίκι - Ναύπακτος - Αντίρριο. Ε.Ο. Λαμίας - Άμφισσας
 Το τμήμα Δελφοί - Αντίρριο μελλοντικά θα αντικατασταθεί σε μεγάλο μέρος του, από τον Νέο Οδικό Άξονα Μπράλλος - Άμφισσα - Αντίρριο (πιθανόν να μετατραπεί και σε κλειστό αυτοκινητόδρομο)36px|center|link=Εθνική Οδός 50 (Ελλάδα)  Αργοστόλι - Σάμη.Κύριος Οδικός Άξονας Κεφαλλονιάς36px|center|link=Εθνική Οδός 51 (Ελλάδα)  Αρδάνιο - Διδυμότειχο - Ορεστιάδα - Τελωνείο Καστανιών (Τουρκία). Ε.Ο. Αλεξανδρούπολης - Κήπων (τμήμα της)
 Ε.Ο. Αρδανίου - Καστανιών
 Έχει αντικατασταθεί σε τμήμα της του από τον Αυτοκινητόδρομο 2 (Εγνατία Οδός)36px|center|link=Εθνική Οδός 53 (Ελλάδα)  Αλεξανδρούπολη - Αισύμη - Δέρειο - Τελωνείο Ορμενίου (Βουλγαρία). Ε.Ο. Αλεξανδρούπολης - Συνόρων
 Έχει αντικατασταθεί σε τμήμα της από τον Αυτοκινητόδρομο 2 (Εγνατία Οδός)
 Το Τελωνείο Ορμενίου έχει σταματήσει οριστικά την λειτουργία του, επειδή η Βουλγαρία εντάχθηκε στις 1 Ιανουαρίου 2025, στην Ζώνη Σένγκεν, και έκτοτε τα Ελληνοβουλγαρικά σύνορα, δεν περιλαμβάνουν έλεγχο και δασμούς.36px|center|link=Εθνική Οδός 54 (Ελλάδα)  Αθήνα - Σταυρός - Ραφήνα. Ε.Ο. Αθηνών - Ραφήνας
 Έχει αντικατασταθεί σε τμήμα της του από τον Αυτοκινητόδρομο 6 (Αττική Οδός)36px|center|link=Εθνική Οδός 55 (Ελλάδα)  Ξάνθη - Εχίνος - Τελωνείο Θερμών (Βουλγαρία). Ε.Ο. Ξάνθης - Θερμών
 Το Τελωνείο Θερμών έχει σταματήσει οριστικά την λειτουργία του, επειδή η Βουλγαρία εντάχθηκε στις 1 Ιανουαρίου 2025, στην Ζώνη Σένγκεν, και έκτοτε τα Ελληνοβουλγαρικά σύνορα, δεν περιλαμβάνουν έλεγχο και δασμούς.36px|center|link=Εθνική Οδός 56 (Ελλάδα)  Αθήνα - Πειραιάς. Ε.Ο. Αθηνών - Πειραιώς
 Το κομμάτι αυτό έχει αντικατασταθεί εξ ολοκλήρου από τον Αυτοκινητόδρομο 1 (Αθήνα - Θεσσαλονίκη - Εύζωνοι)36px|center|link=Εθνική Οδός 57 (Ελλάδα)  Δράμα - Κάτω Νευροκόπι - Τελωνείο Εξοχής (Βουλγαρία). Ε.Ο. Δράμας - Εξοχής
 Το Τελωνείο Εξοχής έχει σταματήσει οριστικά την λειτουργία του, επειδή η Βουλγαρία εντάχθηκε στις 1 Ιανουαρίου 2025, στην Ζώνη Σένγκεν, και έκτοτε τα Ελληνοβουλγαρικά σύνορα, δεν περιλαμβάνουν έλεγχο και δασμούς.36px|center|link=Εθνική Οδός 58 (Ελλάδα)  Οδός Αεροδρομίου Ελευσίνας.Νομικά είναι Κατηργημένη Οδός, επειδή Ο Αερολιμένας της Ελευσίνας χρησιμοποιείται αποκλειστικά από τις Ένοπλες Δυνάμεις.36px|center|link=Εθνική Οδός 59 (Ελλάδα)  Μεσορράχη - Αμφίπολη.36px|center|link=Εθνική Οδός 60 (Ελλάδα)  Οδός Αεροδρομίου Μεγάρων.36px|center|link=Εθνική Οδός 62 (Ελλάδα)  Σάμος - Λιμένας Καρλοβασίου.Κύριος Οδικός Άξονας Σάμου36px|center|link=Εθνική Οδός 63 (Ελλάδα)  Σέρρες - Σιδηρόκαστρο - Τελωνείο Προμαχώνα (Βουλγαρία). Ε.Ο. Σερρών - Προμαχώνα
 Έχει αντικατασταθεί από τον Αυτοκινητόδρομο 25 (Κάθετος Άξονας Θεσσαλονίκη - Προμαχώνας)
 Το Τελωνείο Προμαχώνα έχει σταματήσει οριστικά την λειτουργία του, επειδή η Βουλγαρία εντάχθηκε στις 1 Ιανουαρίου 2025, στην Ζώνη Σένγκεν, και έκτοτε τα Ελληνοβουλγαρικά σύνορα, δεν περιλαμβάνουν έλεγχο και δασμούς.36px|center|link=Εθνική Οδός 64 (Ελλάδα)  Κάτω Αχαΐα - Άραξος.Επαρχιακή Οδός36px|center|link=Εθνική Οδός 65 (Ελλάδα)  Θεσσαλονίκη - Κιλκίς - Λίμνη Δοϊράνη (Βόρεια Μακεδονία) Ε.Ο. Θεσσαλονίκης - Κιλκίς (σε τμήμα της συνδέεται με τον Αυτοκινητόδρομο Α2 Εγνατία Οδός, και τον Α25 Κάθετος Άξονας Θεσσαλονίκη - Προμαχώνας)36px|center|link=Εθνική Οδός 66 (Ελλάδα)  Εθνική Οδός 7 (στο σιδηροδρομικό σταθμό Νεμέας)- Νεμέα - Ψάρι - Σκοτεινή - Κανδήλα - Λεβίδι.Επαρχιακή Οδός Νεμέας - Λεβιδίου36px|center|link=Εθνική Οδός 67 (Ελλάδα)  Οδός Αερολιμένα Μακεδονίας (Θεσσαλονίκη).Έχει αντικατασταθεί σε μεγάλο μέρος του από τον Αυτοκινητόδρομο 242 (Κάθετος Οδικός Άξονας Περαία - Αεροδρόμιο Μακεδονία)36px|center|link=Εθνική Οδός 68 (Ελλάδα)  Φίχτια - Μυκήνες.Επαρχιακή Οδός36px|center|link=Εθνική Οδός 69 (Ελλάδα)  Λιμένας - Λιμενάρια Θάσου.Κύριος Οδικός Άξονας Θάσου36px|center|link=Εθνική Οδός 70 (Ελλάδα)  Άργος - Ναύπλιο - Θέατρο Επιδαύρου - Παλαιά Επίδαυρος. Ε.Ο. Άργους - Ναυπλίου (Κύριος Οδικός Άξονας Αργολίδας)
 Συνδέεται με τον Αυτοκινητόδρομο 7 (Μορέας/Κεντρικής Πελοποννήσου)36px|center|link=Εθνική Οδός 71 (Ελλάδα)  Οδός Αεροδρομίου - Νέας Αγχιάλου.Νομικά είναι Κατηργημένη Οδός, επειδή Ο Αερολιμένας της Νέας Αγχιάλου χρησιμοποιείται αποκλειστικά από τις Ένοπλες Δυνάμεις.36px|center|link=Εθνική Οδός 72 (Ελλάδα)  Οδός Αεροδρομίου Τριπόλεως.Νομικά είναι Κατηργημένη Οδός, επειδή Ο Αερολιμένας της Τρίπολης χρησιμοποιείται αποκλειστικά από τις Ένοπλες Δυνάμεις.36px|center|link=Εθνική Οδός 73 (Ελλάδα)Λουτρόπολη Θέρμης - Μυτιλήνη - Κράτηγος Κύριος Οδικός Άξονας Λέσβου36px|center|link=Εθνική Οδός 74 (Ελλάδα)  Τρίπολη - Λεβίδι Αρκαδίας - Βυτίνα - Ολυμπία - Βαρβάσαινα - Πύργος.Ε.Ο. Τρίπολης - Πύργου36px|center|link=Εθνική Οδός 75 (Ελλάδα)  Καλλιμασιά - Χίος - Καρδάμυλα.Κύριος Οδικός Άξονας Χίου36px|center|link=Εθνική Οδός 76 (Ελλάδα)  Μεγαλόπολη - Ανδρίτσαινα - Ναός Επικουρείου Απόλλωνος.Ε.Ο. Μεγαλόπολης - Ανδρίτσαινας36px|center|link=Εθνική Οδός 77 (Ελλάδα)  Χαλκίδα - Ιστιαία - Αιδηψός.Ε.Ο. Χαλκίδας - Αιδηψού36px|center|link=Εθνική Οδός 78 (Ελλάδα)  Οδός Αεροδρομίου Ανδραβίδας.Νομικά είναι Κατηργημένη Οδός, επειδή Ο Αερολιμένας των Ανδραβίδας χρησιμοποιείται αποκλειστικά από τις Ένοπλες Δυνάμεις.36px|center|link=Εθνική Οδός 79 (Ελλάδα)  Άγιος Μερκούριος - Σκάλα Ωρωπού.36px|center|link=Εθνική Οδός 80 (Ελλάδα)  Λεωφόρος Βουλιαγμένης.36px|center|link=Εθνική Οδός 81 (Ελλάδα)  Άνοιξη - Καπανδρίτι - Κάλαμος - Αμφιαράεον.36px|center|link=Εθνική Οδός 82 (Ελλάδα)  Σπάρτη - Μαγούλα - Τρύπη - Αρτεμισία - Καλαμάτα - Ασπρόχωμα - Μεσσήνη - Βελίκα - Ριζόμυλος - Νερόμυλος - Καζάρμα - Σουληνάρι - Χανδρινός - Πύλος. Ε.Ο. Σπάρτης - Καλαμάτας
 Ε.Ο. Καλαμάτας - Πύλου
 Συνδέεται με τον Αυτοκινητόδρομο 7 (Μορέας/Κεντρικής Πελοποννήσου)36px|center|link=Εθνική Οδός 83 (Ελλάδα)  Αθήνα - Κηφισιά - Άνοιξη - Μαραθώνας - Ραφήνα.36px|center|link=Εθνική Οδός 84 (Ελλάδα)  Σπάρτη - Μυστράς.Ε.Ο. Σπάρτης - Καλαμάτας (τμήμα της)36px|center|link=Εθνική Οδός 85 (Ελλάδα) Ραφήνα - Πόρτο Ράφτη - Λαύριο.36px|center|link=Εθνική Οδός 86 (Ελλάδα)  Κροκεές - Μολάοι - Μονεμβασιά.36px|center|link=Εθνική Οδός 87 (Ελλάδα)  Γλυκά Νερά - Παλλήνη - Χριστούπολη - Σπάτα.36px|center|link=Εθνική Οδός 88 (Ελλάδα)  Οδός Αεροδρομίου Μαριτσών Ρόδου.Νομικά είναι Κατηργημένη Οδός, επειδή Ο Αερολιμένας των Μαριτσών χρησιμοποιείται αποκλειστικά από τις Ένοπλες Δυνάμεις.36px|center|link=Εθνική Οδός 89 (Ελλάδα)  Σταυρός - Παιανία - Καρελλάς - Μαρκόπουλο - Λαύριο - Προέκταση προς Κ. Ποσειδωνία - Σούνιο.36px|center|link=Εθνική Οδός 90 (Ελλάδα)  Καστέλλι - Χανιά - Ρέθυμνο - Ηράκλειο - Άγιος Νικόλαος - Σητεία.μελλοντικά θα αντικατασταθεί από τον Β.Ο.Α.Κ. (Αυτοκινητόδρομος 90)36px|center|link=Εθνική Οδός 91 (Ελλάδα)  Αθήνα - Λεωφόρος Συγγρού - Γλυφάδα - Βουλιαγμένη - Βάρκιζα - Λαγονήσι - Σαρωνίδα - Παλ. Φώκαια - Σούνιο - Προέκταση προς Κ. Ποσειδωνία - Λαύριο.Ε.Ο. Αθηνών - Λαυρίου36px|center|link=Εθνική Οδός 92 (Ελλάδα)  Οδός Αεροδρομίου Καστελλίου - Ανάληψη Χερσονήσσου Ηρακλείου.Επαρχιακή Οδός36px|center|link=Εθνική Οδός 94 (Ελλάδα)  Οδός Αεροδρομίου Σούδας - Χανίων.36px|center|link=Εθνική Οδός 95 (Ελλάδα)  Ρόδος - Κολύμπια - Λίνδος.Ε.Ο. Ρόδου - Λίνδου36px|center|link=Εθνική Οδός 97 (Ελλάδα)  Ηράκλειο - Φαιστός - Αγία Γαλήνη.36px|center|link=Εθνική Οδός 99 (Ελλάδα)  Ηράκλειο - Κνωσός.

 Κατάλογος επιπλέον εθνικών οδών σύμφωνα με το Μητρώο Εθνικών Οδών του 1998 
 Αριθμός ΔιαδρομήΣημειώσειςχωρίς-πλαίσιο|36x36εσ Αθήνα - Λαμία - Λάρισα - Κατερίνη - ΘεσσαλονίκηΝ.Ε.Ο. Αθηνών - Θεσσαλονίκης (τμήματα που δεν έχουν ενταχθεί στον Α/Δ Α1)σύνδεσμος=Εθνική_Οδός_1β_(Ελλάδα)|36x36εσ Νέα Δυτική Είσοδος Θεσσαλονίκης4γ Ενωτική των Ε.Ο. 3 και 4 (Κοίλα - Δρέπανο Κοζάνης)5α  Ν.Ε.Ο. Αντιρρίου - ΙωαννίνωνΤμήμα Μεσολογγίου - Αιτωλικού6δ  Βόρεια παράκαμψη Τρικάλων8α  Ν.Ε.Ο. Αθηνών - Κορίνθου - ΠατρώνΤμήματα που δεν έχουν ενταχθεί στον Α/Δ Α89α Ν.Ε.Ο. Πατρών - Πύργου9γ  Τσακώνα - Καλό Νερό Μεσσηνίας10  Ίσθμια - Επίδαυρος12γ  Γάζωρο - Νέα ΖίχνηΝέο τμήμα ΕΟ1216α  Παλαιόκαστρο - ΠολύγυροςΠαλιά οδός16γ  Νέα Μουδανιά - Νέα Καλλικράτεια - Θεσσαλονίκη (μέσω Νέας Τρίγλιας και Νέων Σιλάτων)Παλιά οδός16δ  Άγιος Πρόδρομος - Παλαιόχωρα - ΑρναίαΝέο τμήμα ΕΟ1616δ  Ε.Ο. 16 - ΠολύγυροςΝέα οδός20β  Βατερό - Κοίλα27α  Θερμοπύλες - Ιτέα - Αντίρριο27β Παράκαμψη Ελαιώνα34α  Βόλος - Πορταριά - Χορευτό42β  Άγιος Νικόλαος Βόνιτσας - Άκτιο48γ  φράγμα Μόρνου - Λιδορίκι48δ  Λεύκα - Πεντάπολη Φωκίδος52 Ορμένιο Έβρου - Σύνορα με Βουλγαρία65β χ.θ. 14+500 ΕΟ Δερβενίου - Σερρών - χ.θ. 28+500 ΕΟ Διαβατών ΚιλκίςΝέο τμήμα ΕΟ6565δ Κιλκίς - Πετρίτσι74α Τρίπολη - Λεβίδι - Βύτινα - Ολυμπία - ΠύργοςΝέα τμήματα ΕΟ7490α  Ν.Ε.Ο. Καστελλίου - Κισσάμου - Χανίων - Ηρακλείου - Αγίου Νικολάου - ΣητείαςΤμήματα που δεν έχουν ενταχθεί στον Α/Δ Α9095α  Ν.Ε.Ο Ρόδου - ΛίνδουΝέο τμήμα ΕΟ9595β  Παρακαμπτήρια Π.Ε.Ο. Λίνδου - Ρόδουχωρίς-πλαίσιο|36x36εσ Ανατολικές ακτές Ρόδου - πολιτικό αεροδρόμιοχωρίς-πλαίσιο|36x36εσ Ηγουμενίτσα - Πρέβεζαχωρίς-πλαίσιο|36x36εσ Κόμβος Λιμποχωβίτη - κόμβος Φραξύλας Πρεβέζηςχωρίς-πλαίσιο|36x36εσΌρια Π.Ε. Κιλκίς - Σερρών - μεθωριακός σταθμός Δοϊράνης χωρίς-πλαίσιο|36x36εσ Νότια παράκαμψη Λάρισας109 Λιμάνι Λευκάδος - Φρούριο Λευκάδοςσύνδεσμος=Εθνική_Οδός_111_(Ελλάδα)|36x36εσ Εσωτερική Περιφερειακή Οδός Θεσσαλονίκης

 Περιφερειακές οδοί της Ελλάδας 

μικρογραφία|Άποψη της Αττικής Οδού
μικρογραφία|Άποψη της Εσωτερικής Περιφερειακής Οδού Θεσσαλονίκης
μικρογραφία|Η Περιμετρική Οδός Πατρών
μικρογραφία|Ο Περιφερειακός Βόλου

Στην Ελλάδα αρκετές πόλεις έχουν αποκτήσει τουλάχιστον μία περιφερειακή οδό. Κάποιες πόλεις διαθέτουν πάνω από μία περιφερειακή οδό, ενώ σε άλλες πόλεις κατασκευάζονται τώρα περιφερειακές οδοί. Παρακάτω παρατίθεται ένας κατάλογος με τις περιφερειακές οδούς όλων των νομών της Ελλάδας.

ΝομόςΌνομαΑττικήςΑττική Οδός
Περιφερειακή Υμηττού

Περιφερειακή ΑιγάλεωΘεσσαλονίκηςΕσωτερική Περιφερειακή Οδός Θεσσαλονίκης
Εξωτερική Περιφερειακή Οδός ΘεσσαλονίκηςΑχαΐαςΠεριμετρική Οδός Πατρών
Μικρή Περιμετρική ΠάτραςΣερρώνΠεριφερειακή Οδός ΣερρώνΜαγνησίαςΠεριφερειακή Οδός ΒόλουΛάρισαςΝότια Παράκαμψη Λάρισας
Νέα Περιφερειακή Οδός ΛάρισαςΙωαννίνωνΠεριφερειακή Οδός ΙωαννίνωνΠιερίαςΠεριφερειακός ΚατερίνηςΠέλλαςΠεριφερειακός ΈδεσσαςΤρικάλωνΠεριφερειακή Οδός Τρικάλων
Μικρή περιμετρική ΤρικάλωνΚαρδίτσαςΠεριφερειακή Οδός ΚαρδίτσαςΆρταςΠεριφερειακός ΆρταςΗλείαςΠεριφερειακός ΠύργουΑιτωλοακαρνανίαςΠαράκαμψη ΝαυπάκτουΈβρουΠεριφερειακή Οδός ΑλεξανδρούποληςΦθιώτιδαςΠαράκαμψη ΛαμίαςΜεσσηνίαςΠεριφερειακή Οδός ΚαλαμάταςΕυρυτανίαςΠεριφερειακή Οδός ΚαρπενησίουΘεσπρωτίαςΠεριφερειακή Οδός Ηγουμενίτσας

 Ευρωπαϊκές οδοί 
μικρογραφία|Πινακίδα οδοσήμανσης Π-14 Αρίθμηση διεθνών αρτηριών

Το διεθνές δίκτυο Ε-οδών είναι ένα σύστημα σύνδεσης των κύριων οδών που διασχίζουν τα ευρωπαϊκά κράτη, από το οποίο προκύπτουν ενιαίες ενδοευρωπαϊκές διαδρομές (ευρωπαϊκές οδοί, συντμ. Ε-οδοί). Η αρίθμησή τους γίνεται με το γράμμα «Ε» συνοδευόμενο από διψήφιο ή τριψήφιο αριθμό, για τη δε σήμανσή τους χρησιμοποιούνται πράσινα ορθογώνια οδικά σήματα με χαρακτηριστικά στρογγυλεμένες γωνίες. 

Συνήθως μία ευρωπαϊκή διαδρομή περιλαμβάνει εθνικές οδούς διαφόρων κρατών, υπάρχουν όμως και κάποιες που περιορίζονται στο έδαφος μιας μόνο χώρας (π.χ. η Ε92 που συνδέει την Ηγουμενίτσα με τον Βόλο). Συχνά επίσης δεν περιορίζονται αποκλειστικά σε χερσαία διαδρομή, αλλά συμπεριλαμβάνουν και θαλάσσια τμήματα με γέφυρες, υποθαλάσσιες σήραγγες ή τμήματα που εξυπηρετούνται από οχηματαγωγά πλοία.

Αριθμός Διαδρομή (στην Ελλάδα)Χάρτης Α' Κλάσης60px|center|link=Ευρωπαϊκή Οδός 5530px|link=Εθνική Οδός 18 (Ελλάδα): Ηγουμενίτσα - Πρέβεζα  20pxΥποθαλάσσια σήραγγα Πρέβεζας - Ακτίου  20px30px|link=Αμβρακία Οδός: Άκτιο - Αμβρακία 20px 30px|link=Ιονία Οδός: Αμβρακία - Αγρίνιο - Μεσολόγγι - Αντίρριο  20px Γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου 20px 30x30εσ : Πάτρα - Πύργος - Καλό Νερό-Τσακώνα - Καλαμάτα250px60px|center|link=Ευρωπαϊκή Οδός 65 30px|link=Αυτοκινητόδρομος 27 (Ελλάδα): Νίκη - Φλώρινα   20px  30px|link=Εθνική Οδός 3 (Ελλάδα): Φλώρινα - Πτολεμαΐδα   20px  30px|link=Αυτοκινητόδρομος 27 (Ελλάδα): Πτολεμαΐδα - Κοζάνη   20px  30px|link=Εθνική Οδός 3 (Ελλάδα): Κοζάνη - Ελασσόνα - Λάρισα - Φάρσαλα - Δομοκός - Λαμία  20px  30px|link=Εθνική Οδός 48 (Ελλάδα): Άμφισσα - Ναύπακτος - Αντίρριο 20px  Γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου   20px  30px|link= Ολυμπία Οδός: Πάτρα - Κόρινθος   20px  30px|link=Αυτοκινητόδρομος 7 (Ελλάδα): Τρίπολη - Καλαμάτα   20px  30px   20px  30px|link=Εθνική Οδός 90 (Ελλάδα) 30px|link=Αυτοκινητόδρομος 90 (Ελλάδα): Κίσσαμος - Χανιά250px Σημείωσεις: 
 Όταν ολοκληρωθεί ο Αυτοκινητόδρομος 27 θα αντικαταστήσει την Εθνική Οδό 3 στο τμήμα Φλώρινα-Πτολεμαΐδα.
 Όταν ολοκληρωθέι ο Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης θα αντικαταστήσει την Εθνική Οδό 90.
 Η Οδός Κεντρικής Ελλάδας αναφέρεται συχνά και ως Ε65, παρόλο που δεν υπάρχει τμήμα της στην αρτηρία.60px|center|link=Ευρωπαϊκή Οδός 75 30px|link=Αυτοκινητόδρομος 1 (Ελλάδα): Εύζωνοι - Θεσσαλονίκη - Κατερίνη - Λάρισα - Βόλος - Λαμία - Θήβα - Αθήνα   20px  30px   20px  30px|link=Εθνική Οδός 90 (Ελλάδα) 30px|link=Αυτοκινητόδρομος 90 (Ελλάδα): Χανιά - Ρέθυμνο - Ηράκλειο - Άγιος Νικόλαος - Σητεία250px Σημείωση: Όταν ολοκληρωθεί ο Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης θα αντικαταστήσει την Εθνική Οδό 90.60px|center|link=Ευρωπαϊκή Οδός 79 30px|link=Αυτοκινητόδρομος 25 (Ελλάδα): Προμαχώνας - Σέρρες - Κόμβος (24) με την Εγνατία Οδό στον Λαγκαδά250px60px|center|link=Ευρωπαϊκή Οδός 85 30px|link=Εθνική Οδός 51 (Ελλάδα): Αλεξανδρούπολη (Κόμβος (43) με την Εγνατία Οδό στις Φέρες) - Σουφλί - Διδυμότειχο - Ορεστιάδα - Καστανιές - Ορμένιο250px 60px|center|link=Ευρωπαϊκή Οδός 8630px|link=Εθνική Οδός 2 (Ελλάδα): Κρυσταλλοπηγή - Φλώρινα - Άρνισσα - Έδεσσα - Γιαννιτσά - Γέφυρα - Θεσσαλονίκη - Σέρρες - Νέα Ζίχνη - Καβάλα 250pxΣημείωση: Όταν ολοκληρωθεί ο Κάθετος Καβάλα-Εξοχή θα αντικαταστήσει την Εθνική Οδό 2 στο τμήμα Σέρρες - Καβάλα 60px|center|link=Ευρωπαϊκή Οδός 90 30px|link=Αυτοκινητόδρομος 2 (Ελλάδα): Ηγουμενίτσα - Ιωάννινα - Γρεβενά - Κοζάνη - Βέροια - Θεσσαλονίκη - Καβάλα - Ξάνθη - Κομοτηνή - Αλεξανδρούπολη - Κήποι Έβρου 250px60px|center|link=Ευρωπαϊκή Οδός 9230px|link=Εθνική Οδός 6 (Ελλάδα): Ηγουμενίτσα - Ιωάννινα - Μέτσοβο - Καλαμπάκα 20px 30px|link=Αυτοκινητόδρομος 4 (Ελλάδα): Τρίκαλα - Λάρισα 20px 30px|link=Αυτοκινητόδρομος 1 (Ελλάδα): Βελεστίνο 20px 30px|link=Αυτοκινητόδρομος 12 (Ελλάδα): Βόλος250px 60px|center|link=Ευρωπαϊκή Οδός 94 30px|link=Αυτοκινητόδρομος 8 (Ελλάδα): Κόρινθος - Μέγαρα   20px  30px|link=Αττική Οδός: Ελευσίνα - Αθήνα - Μαρκόπουλο (Αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος») 250px Β' Κλάσηςσύνδεσμος=Ευρωπαϊκή_Οδός_853|κέντρο|36x36εσ σύνδεσμος=Εθνική_Οδός_20_(Ελλάδα)|30x30εσ: Ιωάννινα - Καρυές - Καλπάκι   20x20εσ  σύνδεσμος=Εθνική_Οδός_22_(Ελλάδα)|30x30εσ: Κτίσματα (Κακαβιά)Σημείωση: Όταν ολοκληρωθεί η Ιόνια Οδός θα αντικαταστήσει την Εθνική Οδό 20 και την Εθνική Οδό 22. 36px|center|link=Ευρωπαϊκή Οδός 951 30px|link=Αυτοκινητόδρομος 5 (Ελλάδα): Ιωάννινα - Αμβρακία 36px|center|link=Ευρωπαϊκή Οδός 952 Υποθαλάσσια σήραγγα Πρέβεζας - Ακτίου   20px   30px|link=Εθνική Οδός 42 (Ελλάδα): Άκτιο - Αμφιλοχία   20px   30px|link=Αυτοκινητόδρομος 5 (Ελλάδα)   20px  Αγρίνιο   20px   30px|link=Εθνική Οδός 38 (Ελλάδα): Αγρίνιο - Καρπενήσι - ΛαμίαΣημείωσεις: 
 Όταν ολοκληρωθεί η Αμβρακία Οδός θα αντικαταστήσει την Εθνική Οδό 42.
 Όταν ολοκληρωθεί ο Αυτοκινητόδρομος 14 θα αντικαταστήσει την Εθνική Οδό 38. 36px|center|link=Ευρωπαϊκή Οδός 961 30px|link=Εθνική Οδός 39 (Ελλάδα): Τρίπολη - Σπάρτη - Γύθειο 36px|center|link=Ευρωπαϊκή Οδός 962 30px|link=Εθνική Οδός 3 (Ελλάδα): Ελευσίνα - Οινόη - ΘήβαΣημείωση: Όταν ολοκληρωθεί ο Αυτοκινητόδρομος 13 θα αντικαταστήσει την Εθνική Οδό 3.

 Επαρχιακές οδοί 
Επαρχιακές οδοί, σύμφωνα με το Νόμο 3155 του 1955, ονομάζονται οι οδοί της χώρας που δεν έχουν οριστεί ως Εθνικές ή Δημοτικές/Κοινοτικές. Σύμφωνα με προεδρικό διάταγμα του 1993, το Επαρχιακό οδικό δίκτυο χωρίζεται σε δύο κατηγορίες:

 Πρωτεύον Επαρχιακό Οδικό Δίκτυο είναι το τμήμα εκείνο του Επαρχιακού Οδικού Δικτύου που συνδέει αστικά κέντρα με το Εθνικό Οδικό Δίκτυο, καθώς και περιοχές με αρχαιολογικό, τουριστικό, ιστορικό ή αναπτυξιακό ενδιαφέρον.
 Δευτερεύον Επαρχιακό Οδικό Δίκτυο είναι το τμήμα εκείνο του Επαρχιακού Οδικού Δικτύου που συνδέει Δήμους ή Κοινότητες εκτός της Πρωτεύουσας του Νομού (σήμερα Περιφερειακή Ενότητα) μεταξύ τους.

Σύμφωνα με το Βασιλικό διάταγμα 6/2/56 και την Υπουργική Απόφαση ΔΜΕΟ/ε/οικ/266/1995, οι επαρχιακές οδοί ανά Νομό έχουν ως εξής.

+Επαρχιακές οδοί της Ελλάδαςτ. ΝομόςΣυνολικός αριθμόςΔρόμοι Πρωτεύοντος Επαρχιακού Οδικού ΔικτύουΔρόμοι Δευτερεύοντος Επαρχιακού Οδικού ΔικτύουΑιτωλοακαρνανίας4922Οι υπόλοιποι δρόμοι ή τμήματα των 22 πρωτευόντων που αντικαταστάθηκαν με νέες χαράξειςΑργολίδας2917Οι υπόλοιποι δρόμοι ή τμήματα των 17 πρωτευόντων που αντικαταστάθηκαν με νέες χαράξειςΑρκαδίας6722Οι υπόλοιποι δρόμοι ή τμήματα των 22 πρωτευόντων που αντικαταστάθηκαν με νέες χαράξειςΆρτας2817Οι υπόλοιποι δρόμοι ή τμήματα των 17 πρωτευόντων που αντικαταστάθηκαν με νέες χαράξειςΑττικής7652Οι υπόλοιποι δρόμοι ή τμήματα των 52 πρωτευόντων που αντικαταστάθηκαν με νέες χαράξειςΑχαΐας4112Οι υπόλοιποι δρόμοι ή τμήματα των 12 πρωτευόντων που αντικαταστάθηκαν με νέες χαράξειςΒοιωτίας378Οι υπόλοιποι δρόμοι ή τμήματα των 8 πρωτευόντων που αντικαταστάθηκαν με νέες χαράξειςΓρεβενών13Οι υπόλοιποι δρόμοι ή τμήματα των 13 πρωτευόντων που αντικαταστάθηκαν με νέες χαράξειςΔράμας141Οι υπόλοιποι δρόμοι ή τμήματα του ενός πρωτευόντων που αντικαταστάθηκαν με νέες χαράξειςΔωδεκανήσου36 στη Ρόδο4Οι υπόλοιποι δρόμοι ή τμήματα των 4 πρωτευόντων που αντικαταστάθηκαν με νέες χαράξεις13 στην Κω1 στην Κάλυμνο7 στην Κάρπαθο4 στη Λέρο1 στην Αστυπάλαια1 στην Πάτμο2 στη Νίσυρο1 στην Τήλο3 στη Σύμη1 στη ΧάλκηΈβρου1811Οι υπόλοιποι δρόμοι ή τμήματα των 11 πρωτευόντων που αντικαταστάθηκαν με νέες χαράξειςΕύβοιας337Οι υπόλοιποι δρόμοι ή τμήματα των 7 πρωτευόντων που αντικαταστάθηκαν με νέες χαράξειςΕυρυτανίας13Ζακύνθου22 - -Ηλείας5014Οι υπόλοιποι δρόμοι ή τμήματα των 14 πρωτευόντων που αντικαταστάθηκαν με νέες χαράξειςΗμαθίας164Οι υπόλοιποι δρόμοι ή τμήματα των 4 πρωτευόντων που αντικαταστάθηκαν με νέες χαράξειςΗρακλείου6346Οι υπόλοιποι δρόμοι ή τμήματα των 46 πρωτευόντων που αντικαταστάθηκαν με νέες χαράξειςΘεσπρωτίας127Οι υπόλοιποι δρόμοι ή τμήματα των 7 πρωτευόντων που αντικαταστάθηκαν με νέες χαράξειςΘεσσαλονίκης3218Οι υπόλοιποι δρόμοι ή τμήματα των 18 πρωτευόντων που αντικαταστάθηκαν με νέες χαράξειςΙωαννίνων4838Οι υπόλοιποι δρόμοι ή τμήματα των 38 πρωτευόντων που αντικαταστάθηκαν με νέες χαράξειςΚαβάλας178Οι υπόλοιποι δρόμοι ή τμήματα των 8 πρωτευόντων που αντικαταστάθηκαν με νέες χαράξειςΚαρδίτσης2817Οι υπόλοιποι δρόμοι ή τμήματα των 17 πρωτευόντων που αντικαταστάθηκαν με νέες χαράξειςΚαστοριάς2810Οι υπόλοιποι δρόμοι ή τμήματα των 10 πρωτευόντων που αντικαταστάθηκαν με νέες χαράξειςΚέρκυρας3312Οι υπόλοιποι δρόμοι ή τμήματα των 12 πρωτευόντων που αντικαταστάθηκαν με νέες χαράξειςΚεφαλληνίας51 - -Κιλκίς215Οι υπόλοιποι δρόμοι ή τμήματα των 5 πρωτευόντων που αντικαταστάθηκαν με νέες χαράξειςΚοζάνης49Κορινθίας489Οι υπόλοιποι δρόμοι ή τμήματα των 9 πρωτευόντων που αντικαταστάθηκαν με νέες χαράξειςΚυκλάδων5 στην Άνδρο - -5 στη Θήρα1 στη Θηρασία2 στην Αμοργό1 στην Ανάφη1 στην Ίο2 στην Κέα2 στην Κύθνο1 στη Σέριφο4 στη Μήλο1 στην Κίμωλο3 στη Σίφνο1 στη Σίκινο1 στη Φολέγανδρο9 στη Νάξο8 στην Πάρο8 στη Σύρο2 στη Μύκονο4 στην ΤήνοΛακωνίας3712Οι υπόλοιποι δρόμοι ή τμήματα των 12 πρωτευόντων που αντικαταστάθηκαν με νέες χαράξειςΛαρίσης428Οι υπόλοιποι δρόμοι ή τμήματα των 8 πρωτευόντων που αντικαταστάθηκαν με νέες χαράξειςΛασηθίου5214Οι υπόλοιποι δρόμοι ή τμήματα των 14 πρωτευόντων που αντικαταστάθηκαν με νέες χαράξειςΛέσβου28 - -Λευκάδος16Μαγνησίας4629Οι υπόλοιποι δρόμοι ή τμήματα των 29 πρωτευόντων που αντικαταστάθηκαν με νέες χαράξειςΜεσσηνίας388Οι υπόλοιποι δρόμοι ή τμήματα των 8 πρωτευόντων που αντικαταστάθηκαν με νέες χαράξειςΞάνθης115Οι υπόλοιποι δρόμοι ή τμήματα των 5 πρωτευόντων που αντικαταστάθηκαν με νέες χαράξειςΠέλλης2320Οι υπόλοιποι δρόμοι ή τμήματα των 20 πρωτευόντων που αντικαταστάθηκαν με νέες χαράξειςΠιερίας1916Οι υπόλοιποι δρόμοι ή τμήματα των 16 πρωτευόντων που αντικαταστάθηκαν με νέες χαράξειςΠρεβέζης136Οι υπόλοιποι δρόμοι ή τμήματα των 6 πρωτευόντων που αντικαταστάθηκαν με νέες χαράξειςΡεθύμνης3419Οι υπόλοιποι δρόμοι ή τμήματα των 19 πρωτευόντων που αντικαταστάθηκαν με νέες χαράξειςΡοδόπης217Οι υπόλοιποι δρόμοι ή τμήματα των 7 πρωτευόντων που αντικαταστάθηκαν με νέες χαράξειςΣάμου15 - -Σερρών3614Οι υπόλοιποι δρόμοι ή τμήματα των 14 πρωτευόντων που αντικαταστάθηκαν με νέες χαράξειςΤρικάλων288Οι υπόλοιποι δρόμοι ή τμήματα των 8 πρωτευόντων που αντικαταστάθηκαν με νέες χαράξειςΦθιώτιδος5133Οι υπόλοιποι δρόμοι ή τμήματα των 33 πρωτευόντων που αντικαταστάθηκαν με νέες χαράξειςΦλωρίνης214Οι υπόλοιποι δρόμοι ή τμήματα των 4 πρωτευόντων που αντικαταστάθηκαν με νέες χαράξειςΦωκίδος2215Οι υπόλοιποι δρόμοι ή τμήματα των 15 πρωτευόντων που αντικαταστάθηκαν με νέες χαράξειςΧαλκιδικής2010Οι υπόλοιποι δρόμοι ή τμήματα των 10 πρωτευόντων που αντικαταστάθηκαν με νέες χαράξειςΧανίων5821Οι υπόλοιποι δρόμοι ή τμήματα των 21 πρωτευόντων που αντικαταστάθηκαν με νέες χαράξειςΧίου23

 Δρόμοι Αγίου Όρους 
Το Άγιο Όρος, μόνο ένας δρόμος θεωρείται κύριος, η αμαξιτή οδός Δάφνης-Καρυών-Ιβήρων, η οποία θεωρείται "καλύπτουσα απολύτως τας ανάγκας του Αγ. Όρους, ώστε να περριττεύη πάσα διάνοιξις άλλης αρτηρίας". Η οδός αυτή, "τελεί υπό την άμεσον επιτήρησιν της Ι. Κοινότητος" και διανοίχτηκε το 1963. Οι υπόλοιποι δρόμοι είναι χωμάτινοι δασόδρομοι, και εξυπηρετούν τις μονές και τα λοιπά μοναστικά ιδρύματα (εξαρτήματα μονών, δηλ. σκήτες, κελιά, καθίσματα και ησυχαστήρια) της χερσονήσου. Δεν υπάρχει δρόμος που να συνδέει το αυτοδιοιήκητο τμήμα της χερσονήσου (Το οποίο ξεκινάει μετά τη Μονή Ζυγού νοτίως της Ουρανούπολης) με την υπόλοιπη χώρα. 

 Παραπομπές 


 Πηγές 
Βασιλικό Διάταγμα της 9-8-1955 Περί καθορισμού των Εθνικών οδών κατά τις διατάξεις του νόμου 3155/1955 "περί κατασκευής και συντηρήσεως οδών" , (ΦΕΚ 222/τ. Α'/20-08-1955).

ΦΕΚ 47/τ. Α'/8.2.1956 Περί Καθορισμού των Επαρχιακών Οδών των Νομών του Κράτους κατά τις διατάξεις του Νόμου 3155/1955 (ΦΕΚ 63/Α)

ΦΕΚ 319/τ. Β'/1963 αριθμ. Γ. 25871/9-7-1963 Απόφαση Υπουργού Δημοσίων Έργων, Περί αριθμήσεως εθνικών οδών

ΦΕΚ 546/τ. Β'/11-12-1963, αριθμ. Γ. 43198/29-11-1963 Απόφαση Υπουργού Δημοσίων Έργων, Περί αριθμήσεως εθνικών οδών
ΦΕΚ 180/τ. Β'/12-4-1983, Υπουργική Απόφαση 7611.1./1/ΑΣ.188/1983 της 9-5-1982, Περί εισαγωγής αυτοκινήτων εν Αγίω Όρει και διανοίξεως δασοδρόμων εν Αυτώ

ΦΕΚ 664/τ .Β'/1995, Κατάταξη του Εθνικού Οδικού Δικτύου Πελοποννήσου σε βασικό (Πρωτεύον), Δευτερεύον και Τριτεύον

ΦΕΚ 800/τ. Β'/1995, Κατάταξη του Εθνικού Οδικού Δικτύου Πελοποννήσου σε βασικό (Πρωτεύον), Δευτερεύον και Τριτεύον

ΦΕΚ 735/τ. Β'/28-8-1995, Κατάταξη του Εθνικού Οδικού Δικτύου Περιφερειών Κρήτης, Βορείου & Νοτίου Αιγαίου και Ιονίων Νήσων σε βασικό (Πρωτεύον), Δευτερεύον και Τριτεύον Εθνικό Οδικό Δίκτυο

ΦΕΚ 293/τ. Β'/1995 Περί Ανακατάταξης Επαρχιακού Οδικού Δικτύου των Νομών της Χώρας

ΦΕΚ 30/τ .Β'/1996 Κατάταξη Εθνικών Οδών Περιφερειών Αττικής, Στερεάς Ελλάδας, Θεσσαλίας, Ηπείρου, Μακεδονίας και Θράκης σε βασικό (Πρωτεύον), Δευτερεύον και Τριτεύον Εθνικό Οδικό Δίκτυο

ΦΕΚ 582/τ. ΑΑΠ/2008, Χαρακτηρισμός νέων οδικών αξόνων

ΦΕΚ 2631/τ. Β'/2008, Κωδικοποίηση και αρίθμηση του Ελληνικού Διευρωπαϊκού Οδικού Δικτύου

ΦΕΚ 253/τ. ΑΑΠ/2015 Χαρακτηρισμός και Αρίθμηση Αυτοκινητοδρόμων

Μητρώο Εθνικών Οδών, ΕΣΥΕ, 1998.

 Εξωτερικοί σύνδεσμοι 
 Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων 
 Γενική Γραμματεία Δημοσίων Έργων
 Ελληνικό Οδικό Δίκτυο 

*