Tupolev Tu-95

Το Tupolev Tu-95 (ρωσικά: Туполев Ту-95, Κωδικός NATO: Bear) είναι ένα μεγάλο στρατηγικό βομβαρδιστικό και πλατφόρμα πυραύλων με τέσσερις στροβιλοκινητήρες. Το Tu-95 πέταξε για πρώτη φορά το 1952, τέθηκε σε υπηρεσία με την Αεροπορία Μεγάλης Εμβέλειας της Σοβιετικής Πολεμικής Αεροπορίας το 1956 και χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά στη μάχη το 2015. Αναμένεται να εξυπηρετήσει τις Ρωσικές Αεροπορικές Δυνάμεις τουλάχιστον έως το 2040. Η έκδοση του βομβαρδιστικού για θαλάσσια περιπολία ονομάζεται Tu-142, ενώ ένα παράγωγο επιβατικού αεροσκάφους ονομαζόταν Tu-114. Το αεροσκάφος έχει τέσσερις κινητήρες Kuznetsov NK-12 με αντίθετα περιστρεφόμενους έλικες. Είναι το μοναδικό στρατηγικό βομβαρδιστικό με έλικα που εξακολουθεί να χρησιμοποιείται σήμερα. 

 Επιχειρησιακή δράση 

Μετά από απουσία περίπου 10 ετών οι παραβιάσεις του εναερίου χώρου των γειτονικών χωρών επανήλθαν στο προσκήνιο και ειδικά ενεργή δράση υπήρξε το έτος 2008 όταν, παραβιάζοντας τον εναέριο χώρο της Ιαπωνίας, ένα τέτοιο αεροσκάφος προσέγγισε σε χαμηλό ύψος το αεροπλανοφόρο USS Nimitz (σ.σ. πιθανώς "έσπασαν" το σύστημα αεράμυνας του Αμερικανικού Ναυτικού στην περιοχή του δυτικού Ειρηνικού ωκεανού), ενώ την ίδια χρονιά παραβιάζουν τον εναέριο χώρο της Κορέας και πλησιάζει το αεροπλανοφόρο USS Nimitz που έπλεε κοντά στις ακτές, και παραβιάζουν και τον εναέριο χώρο της Αλάσκας. Οι παραβιάσεις συνεχιστήκαν και σε άλλες χώρες όπως: οι ακτές της Σκωτίας, εισχώρησαν στην Ισλανδική ζώνη επιτήρησης. Αρκετά περιστατικά δεν καταγράφονται και δεν ανακοινώνονται από τις εμπλεκόμενες χώρες. 

Το ρωσικής κατασκευής στρατηγικό βομβαρδιστικό Tu-95 είναι ένα από τα πλέον δημοφιλή βομβαρδιστικά που παραμένουν ενεργά πάνω από μισό αιώνα (χάρη στις αναβαθμίσεις που υπέστη κατά τη διάρκεια της εκμετάλλευσής του) και έτσι αναμένεται να παραμείνει σε υπηρεσία μέχρι το 2040. 
Tu-95 MS - πρόκειται για μια βαθιά εκσυγχρονισμένη έκδοση του Tu-142Μ. Το βασικό βομβαρδιστικό που θα εκσυγχρονιστεί θα είναι το μοντέλο Tu-95MS Bear-H.

 Υποεκδόσεις του Tu-95 MS 

 Tu-95 MS-6: τροποποιημένο για μεταφορά βλημάτων στην εσωτερική του αποθήκη και τέσσερα βλήματα στους εξωτερικούς φορείς. 

 Tu-95MS-16: με αυξημένη δυνατότητα μεταφοράς βλημάτων σε εξωτερικούς φορείς ως 10 βλήματα Χ-55, φέρει δε καινούργιο πυροβόλο GSh-23L, ενώ αναβαθμίσθηκε και το κόκπιτ δημιουργώντας έτσι καλύτερες συνθήκες για το πλήρωμα. 

Η παραγωγή του Tu-95MS συνεχίστηκε μέχρι και το 1992. Κατά την περίοδο της διάλυσης της Σοβιετικής Ένωσης, παρέμειναν 23 αεροσκάφη στην Ουκρανία (ενώ το 1998 τα αεροσκάφη αυτά άρχισαν να καταστρέφονται σταδιακά από την Ουκρανία ενώ ταυτόχρονα υπήρχαν διαπραγματεύσεις για την επιστροφή ενός αριθμού στη Ρωσία). 
Στις αρχές του ‘80 η Ρωσία ανέπτυξε ένα καινούργιο βομβαρδιστικό προοριζόμενο για την αντικατάσταση των Tu-95MS. Μετά τη διάλυση της Ρωσίας σχεδόν όλα τα προγράμματα είχαν διακοπεί λόγω μη χρηματοδότησής τους.

Διαθέτει εκσυγχρονισμένο ηλεκτρονικό εξοπλισμό όπως το ραντάρ ναυτιλίας και βομβαρδισμού Obzor-MS (εγκαταστημένο στο κάτω μέρος του ρύγχους του αεροσκάφους) με συνδυασμό με το ραντάρ καιρού. Στον υπόλοιπο εξοπλισμό περιλαμβάνεται σύστημα ελέγχου πτήσης, ναυτιλίας και δορυφορικό σύστημα επικοινωνιών. Επίσης φέρει σύστημα αυτοπροστασίας Meteor-NH που αποτελείται από το RWR τύπου Beryoza, με πλήθος κεραιών στο κάτω τμήμα της ατράκτου, αναζήτηση υπέρυθρου προειδοποίησης επερχόμενων βλημάτων, παρεμβολές και εκτοξευτές θερμοβολίδων και αεροφύλλων.

 Χρήστες 

 Η δύναμη των στρατηγικών βομβαρδιστικών ανέρχεται σε 28 ή 31 Αφη Tu-95MS-6 και 35 Αφη Tu-95MS-16.

Παραπομπές

 Βιβλιογραφία 
Ukrainian Aviation Magazine, 1996 #5 

 Εξωτερικοί σύνδεσμοι 

Σελίδα αφιερωμένη στο Tu-95 MS

Tu-095
Κατηγορία:Βομβαρδιστικά αεροσκάφη
Κατηγορία:Εμβολοκινητήρια στρατιωτικά αεροσκάφη