Mercedes-Benz W110

Το Mercedes-Benz W110 ήταν ένα μεσαίο αυτοκίνητο που παρήχθη από τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία Mercedes-Benz, από τον Απρίλιο του 1961 έως τον Φεβρουάριο του 1968. Αντικατέστησε την σειρά W120 και ήταν η μικρότερη σε μέγεθος σειρά μοντέλων της εταιρείας, σε αντιδιαστολή με την μεγαλομεσαία σειρά W111 και την ακόμα πολυτελέστερη σειρά W112. Προσφερόταν με 4-κύλινδρους κινητήρες βενζίνης και ντίζελ, ενώ από τον Ιούλιο του 1965 και με έναν 6-κύλινδρο κινητήρα βενζίνης 2.3 λίτρων. Συνολικά παρήχθησαν 628.282 αντίτυπα σειράς W110. Αντικαταστάθηκε στις αρχές του 1968 από το Mercedes-Benz W114 / W115.

 Βασικά στοιχεία 

Λόγω των κινητήρων χαμηλής ισχύος και του μεγάλου βάρους του W110, η Mercedes-Benz απέκτησε τότε την φήμη ενός κατασκευαστή αργών αυτοκινήτων. Ειδικά μάλιστα η βασική έκδοση ντίζελ 190D όταν συνδυαζόταν με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, είχε τελική ταχύτητα μόλις 127 χιλιόμετρα την ώρα. Ακόμα και με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, είχε επιτάχυνση 0-100 χιλιόμετρα την ώρα σε 29 δευτερόλεπτα, δηλαδή ήταν πιο αργό και από το Volkswagen Beetle (Σκαθάρι).

Το W110 ήταν το πρώτο, χρονολογικά, μοντέλο στην ιστορία της Mercedes-Benz και ένα από τα πρώτα αυτοκίνητα διεθνώς που κατασκευάστηκαν και μετά από εκτεταμένες μελέτες δοκιμών πρόσκρουσης (τα γνωστά ως crash test), με σκοπό την μέγιστη δυνατή παθητική ασφάλεια.

 Ανανέωση του 1965 

Τον Ιούλιο του 1965, το W110 υπέστη μια ελαφρά ανανέωση. Η εμφανέστερη διαφορά ήταν η μετακίνηση των μπροστινών φλας, τα οποία τοποθετήθηκαν κάτω από τα μπροστινά φώτα, ενώ προηγουμένως ήταν στα μπροστινά φτερά και κοντά στους εξωτερικούς καθρέφτες. Ταυτόχρονα, οι κινητήρες 1.9 λίτρων έλαβαν μια αύξηση του κυβισμού τους στα 2.0 λίτρα και, όπως προαναφέρθηκε, εισήχθη και ένας 6-κύλινδρος κινητήρας βενζίνης I6, δηλαδή 6-κύλινδρος σε σειρά, κυβισμού 2.3 λίτρων - για την ακρίβεια 2.306 κυβικών εκατοστών.

Αντιθέτως, στο σαλόνι οι αλλαγές που έγιναν τότε ήταν ελάχιστες. Μοναδική εμφανής εξαίρεση ήταν το ότι όλες οι εκδόσεις του W110 απέκτησαν στάνταρ αναδιπλούμενα μπροστινά καθίσματα, τα οποία ήταν προηγουμένως προαιρετικά και μάλιστα μόνο στις εκδόσεις 190c και 190Dc. Επίσης, η κορυφαία έκδοση 230 απέκτησε τότε στάνταρ κεντρικό υποβραχιόνιο στα πίσω καθίσματα. 

 Εκδόσεις και τεχνικά χαρακτηριστικά 

ΜοντέλοΤύποςκινητήραΚυβισμόςΙσχύς σε PSΡοπή σε N·mΕπιτάχυνση0-100 km/hΤελικήταχύτηταΠερίοδοςπαραγωγής 4-κύλινδροι βενζινοκινητήρες190 cM 121 B V1.897 cm³80 / 5.000 rpm142 / 2.500 rpm17,7 sec145 km/h4/1961 - 8/1965200Μ 121 Β ΧΙ1.988 cm³95 / 5.200 rpm157 / 3.600 rpm15,2 sec160 km/h7/1965 - 2/19684-κύλινδροι πετρελαιοκινητήρες190 DcOM 621 III1.988 cm³55 / 4.200 rpm120 / 2.400 rpm30 sec127 km/h6/1961 - 8/1965200 DOM 621 VIII 28,1 sec130 km/h7/1965 - 2/19686-κύλινδροι βενζινοκινητήρες230M 180 VI2.306 cm³105 / 5.200 rpm177 / 3.600 rpm14,1 sec170 km/h7/1965 - 7/1966120 / 5.400 rpm182 / 4.000 rpm12,8 sec175 km/h7/1966 - 2/1968

 Παραγωγή 
 Μοντέλο Αντίτυπα 190c 130.554 190 Dc 225.645 200 70.207 200 D 161.618 230 40.258 Σύνολο 628.282

 Μετατροπή σε station wagon 

Μια εκδοχή station wagon του 4-κύλινδρου 230S εισήχθη το 1965 και κατάφερε μια σχετική απήχηση σε κάποιες αγορές, μεταξύ των οποίων στη Γερμανία, στο Βέλγιο και στο Ηνωμένο Βασίλειο. Επρόκειτο για μια σχετική μετατροπή που γινόταν από την εταιρεία Société Anonyme pour l'Importation de Moteurs et d'Automobiles (IMA), με έδρα το Μέχελεν στο Βέλγιο, η οποία ήταν επίσης ο επίσημος εισαγωγέας των Mercedes-Benz στο Βέλγιο.

 Αναφορές 

 Βιβλιογραφία 









 Εγχειρίδια οδηγιών και συντήρησης 





 Εξωτερικοί σύνδεσμοι 

 Αναλυτικά τεχνικά για τη σειρά W110 από το Mercedes-Benz Classic (στα γερμανικά)
 Πληροφορίες για τις σειρές W110, W111 και W112 (στα γερμανικά)

W110
Κατηγορία:Γερμανικά αυτοκίνητα