Owen Williams (peiriannydd)

Peiriannydd a phensaer o Loegr oedd Syr Evan Owen Williams (20 Mawrth 1890 – 23 Mai 1969), a oedd yn adnabyddus am fod yn brif beiriannydd Cyfnewidfa Gravelly Hill (a elwir yn boblogaidd fel Spaghetti Junction) yn ogystal â nifer o adeiladau modernaidd allweddol, gan gynnwys Adeilad y Daily Express ym Manceinion ac Adeilad D10 Boots yn Nottingham .

Yn beiriannydd yn bennaf, ni chafodd ei hyfforddi'n glasurol fel pensaer ond dangosodd radd eithriadol o hyfedredd gyda dawn ac ymarferoldeb yn ei adeiladau a ystyriwyd ymhell o flaen eu hamser yn ystod y 1930au. Daeth Williams i gredu bod yn rhaid i bensaernïaeth a pheirianneg fod yn anwahanadwy.

 Gyrfa 
chwith|bawd| Adeilad Boots D10 yn Nottingham, a adeiladwyd 1930–32 (Rhestrwyd fel Gradd I ym 1971)
chwith|bawd| Adeilad y Daily Express, Manceinion, a adeiladwyd 1936-39, gwaith pensaernïol gorau Williams yn ôl rhai (rhestrwyd fel Gradd II* ym 1974)
Ganwyd Williams yn 16 Caroline Terrace yn Tottenham, Llundain, Lloegr, ar 20 Mawrth 1890. Roedd yn fab i Evan Owen Williams, groser a anwyd yng Nghymru a Mary Roberts. Roedd y ddau ffermwr yn wreiddiol, cyn symud i Lundain rai blynyddoedd cyn i Owen gael ei eni. Roedd gan Williams ddwy chwaer a dau frawd. Bu farw Mary Kate yn ifanc, ond daeth yr ail a anwyd, Elizabeth Maud, yn awdur. Roedd gan Owen frawd hŷn, Robert Osian, a oedd yn fanciwr llwyddiannus ac a ddaeth allan o'i ymddeoliad i reoli cyllid practis peirianneg ei frawd a lansiwyd ym 1940. Mynychodd Williams Ysgol Ramadeg Tottenham a rhagori mewn mathemateg. Prentisiwyd ef i'r Electrical Tramways Co. yn Llundain ym 1907 ac ar yr un pryd gwnaeth radd peirianneg ym Mhrifysgol Llundain .

Ym 1912 cymerodd Williams swydd fel peiriannydd a dylunydd gyda'r Trussed Concrete Company. Saith mlynedd yn ddiweddarach, cychwynnodd ei gwmni ymgynghori ei hun, Williams Concrete Structures.

Yna fe’i penodwyd yn brif beiriannydd sifil ymgynghorol ar gyfer Arddangosfa’r Ymerodraeth Brydeinig a oedd yn cynnwys hen Stadiwm Wembley. Roedd y comisiwn hefyd yn cynnwys adeilad Palas Diwydiant yn Brent, yr adeilad cyntaf yn y Deyrnas Unedig i ddefnyddio concrit fel haen allanol. Rhestrwyd yr adeilad ym 1997 i gydnabod hyn. ond cafodd ei ddadrestru yn 2004 ar ôl apêl gan ddatblygwr eiddo. Cydnabuwyd Williams am ei lwyddiannau a daeth yn farchog yn 1924.

Drwy'r arddangosfa, cyfarfu Williams â'i bensaer, Maxwell Ayrton, a buont yn gweithio gyda'i gilydd ar ddylunio pontydd Williams yn yr Alban.Ormrod Maxwell Ayrton at scottisharchitects.org.uk, accessed 4 February 2009

Dyluniodd Williams ei adeiladau fel strwythurau swyddogaethol wedi'u gorchuddio â ffasadau addurniadol. Yn fwy o beiriannydd na phensaer, cynhyrchodd gyfres o adeiladau concrit wedi'u hatgyfnerthu yn ystod y cyfnod rhwng y rhyfeloedd. Ar ôl yr Ail Ryfel Byd gweithiodd ar ddatblygu'r cynllun cyntaf ar gyfer system draffordd Prydain. Ymhlith ei weithiau eraill mae Gwesty Dorchester, ffatri fferyllol Boots yn Beeston, Swydd Nottingham, Traffordd yr M1 a'r Pioneer Health Centre yn Peckham, de Llundain.

Yn y 1940au ehangodd y cwmni a daeth yn Sir Owen Williams and Partners. Roedd hyn ar ôl adeiladu Adeilad y Daily Express, Manceinion, a ddyluniodd Williams. Yn wahanol i'r gred boblogaidd, yr adeilad ym Manceinion oedd yr unig un o'r Express Buildings a ddyluniodd Williams - dyluniwyd y lleill yn Glasgow a Llundain gan Ellis and Clark. Er bod Williams yn fwy o beiriannydd na phensaer, canmolwyd Adeilad y Daily Express ym Manceinion am ei bensaernïaeth a dangosodd ei hyfedredd fel pensaer.

Roedd ŵyr Owen Williams, Richard Williams, yn brif weithredwr Owen Williams Group nes iddo gael ei brynu gan Amey yn 2006.

 Rhestr o'i weithiau 
(Gan gynnwys pontydd)  
de|bawd| Adeilad Palas Diwydiant, Llundain, yr adeilad cyhoeddus mawr cyntaf ym Mhrydain lle defnyddiwyd concrit ar gyfer y tu allan

 1913–14 - Peiriannydd preswyl Trussed Concrete Steel Company yn Patent Fuel Works, Dociau Abertawe 
 1914–16 - Prif beiriannydd amcangyfrif, Trussed Concrete Steel Company 
 1916–17 - Dylunydd awyrennau cynorthwyol, Wells Aviation 
 1917–18 - Llongau a llithrfeydd amrywiol, Poole, Dorset 
 1921–24 - Adeiladau Arddangosfa'r Ymerodraeth Brydeinig ym Mharc Wembley gyda Maxwell Aryton (yn cynnwys Adeilad Palas Diwydiant a restrwyd ym 1997 ac a ddadrestrwyd yn 2004) 
 1921–24 - Stadiwm Wembley gyda Maxwell Aryton 
 1924–25 - Traphont a Phont Dyffryn Lea gyda Maxwell Aryton 
 1924–25 - Parc des Attractions, Paris 
 1924–26 - Pont Findhorn gyda Maxwell Aryton 
 1924–27 - Bridge Road, Shepherd Leys Wood 
 1924–29 - Pafiliwn Bournemouth gyda Home & Knight 
 1925–26 - Pont Spey, Newtonmore ... pensaer: Maxwell Aryton 
 1925–26 - Pontydd Crubenmore a Loch Alvie ... pensaer: Maxwell Aryton 
 1925–26 - Pont Duntocher ... pensaer: Maxwell Aryton 
 1925–26 - Tŵr Dŵr Belffast, Gogledd Iwerddon 
 1925–26 - Pont Wansford, Swydd Huntingdon gyda Maxwell Aryton 
 1926–28 - Pont Dalnamein gyda Maxwell Aryton 
 1926–28 - Pont Carr (wedi'i dymchwel) gyda Maxwell Aryton 
 1926–28 - Pont Lochy gyda Maxwell Aryton 
 1927–28 - Pont Brora 
 1927-28 - Stadiwm Clapton 
 1927–30 - Pont Montrose 
 1928–29 - Pont-Rhyd-Owen 
 1928–30 - Traphont Wadham Road 
 1928–30 - Pont Harnham, Wiltshire 
 1928–30 - Warws Pilkington, Llundain 
 1929–30 - Cynnig Gwesty Dorchester 
 1929–31 - Pont Wakefield 
 1929–31 - Cynnig Pont Llechryd 
 1929–31 - Adeilad y Daily Express, Llundain fel peiriannydd gyda'r penseiri H. O. Ellis & Clarke 
 1930–32 - Ffatri Nwyddau Gwlyb wedi'u Pecynnu Boots (Adeilad D10) 
 1931–33 - Ffatri a warws Sainsbury's 
 1932–34 - Garej a Maes Parcio Cumberland 
 1933–34 - Pwll yr Ymerodraeth, Parc Wembley 
 1933–35 - Pioneer Health Centre, Llundain 
 1933–36 - Fflatiau preswyl, Stanmore 
 1935–37 - Swyddfa Provincial Newspaper, Llundain 
 1935–38 - Gwaith Argraffu Odhams 
 1935–38 - Ffatri Nwyddau Sych wedi'u Pecynnu Boots (Adeilad D6) 
 1935–39 - Adeilad y Daily Express, Manceinion 
 1936–37 - Estyniad swyddfa a warws Lilley & Skinner 
 1936–38 - Synagog Dollis Hill 
 1936–39 - Adeilad y Scottish Daily Express, Glasgow 
 1938–39 - Garej Daily News, Llundain 
 1939–41 - Ffatri Awyrennau Vickers-Armstrong wedi'i chwblhau gan Oscar Faber & Partners 
 1944–45 - Tai Wilvan 
 1944–45 - Cartref symudol 
 1945–67 - Ffordd Osgoi Casnewydd (Traffordd yr M4 heddiw) 
 1950–55 - Pencadlys Cynnal a Chadw BOAC, Heathrow 
 1951–59 - Cam un Traffordd M1 
 1953–66 - Ffordd Osgoi Port Talbot 
 1954–56 - Hangars Adennydd BOAC, Heathrow 
 1955–61 - Adeilad y Daily Mirror (wedi'i ddymchwel bellach) 
 1956–67 - Cam dau Traffordd M1

 Cyfeiriadau 

Categori:Genedigaethau 1890
Categori:Marwolaethau 1969
Categori:Cymry Llundain
Categori:Cyn-fyfyrwyr Prifysgol Llundain
Categori:Peirianwyr yr 20fed ganrif o Loegr
Categori:Peirianwyr sifil o Loegr