Michelin

Michelin (francuski izgovor: miʃlɛ̃; engleski: ˈmɪʃəlɪn ili /ˈmɪtʃəlɪn/; puno ime: SCA Compagnie Générale des Établissements Michelin) je proizvođač guma sa sjedištem u Clermont-Ferrand u francuskoj regiji Auvergne. Uz kompaniju Bridgestone jedan je od dva najveća proizvođača guma na svijetu. Osim Michelin brenda, također posjeduje brendove guma BFGoodrich, Taurus, Riken, Kormoran i Uniroyal (u Sjevernoj Americi). Također je poznat po svojim Red and Green travel guides, svojim mapama, Michelin stars kojima Red Guide nagrađuje restorane za njihovu kuhinju, i po svojoj maskoti Bibendum, kolokvijalno poznatoj kao Michelin Man.

 Gume i točkovi 
Michelin proizvodi gume za Space Shuttle rakete, zrakoplove, automobile, tešku mehanizaciju, motocikle i bicikle.

 Historija 
mini|desno|240px|Poster iz 1898. od "O'Galopa" prikazuje Bibenduma, Michelin Mana
mini|desno|220px|Sjedište kompanije Michelin u Clermont-Ferrand, Francuska
Dva brata, Édouard i André Michelin, vodili su fabriku gume u Clermont-Ferrandu, Francuska. Jednoga dana, biciklista čije su pneumatske gume trebale popravak pojavio se u fabrici. Guma je bila zalijepljena za kolut, i preko tri sata je bilo potrebno za skidanje i popravak gume, koja se onda morala ostaviti preko noći da se osuši. Sljedećeg dana Édouard Michelin je popravljeni bicikl testirao u fabričkom dvorištu. Nakon samo nekoliko stotina metara, guma se pokvarila. Unatoč neuspjehu, Édouard je bio oduševljen pneumatskim gumama, te su on i njegov brat poradili na stvaranju vlastite verzije koja se nije trebala lijepiti na kolut.
Michelin je konstituiran 28. maja 1888. godine. 1891. registrovali su svoj prvi patent za zamjenjivu pneumatsku gumu, koju je koristio Charles Terront u svojoj pobjedi na prvoj svjetskoj biciklističkoj trci na duge staze, Pariz-Brest-Pariz 1891. godine.

Michelin je napravio nekoliko inovacija guma, uključujući radijalnu gumu 1946. godine (tada poznate kao "X" guma).Travaux de la commission des finances Ta guma je bila razvijena imajući na umu Citroënove modele auta sa prednjim pogonom Traction Avant i 2CV. Za vojnu upotrebu i za specijalizirana vozila, kao što su bankovna oklopna vozila, 1934. godine predstavljena je guma od strane Michelin Tire Co., Francuska, koja je koristila tehnologiju guma razvijenih za lokalne prigradske vozove i trolejbuse, i koja je imala sigurnosni kolut unutar gume. Ako bi se probušila, guma je mogla nastaviti na specijalnoj gumi sa podstavom od pjene. Ove gume nisu bile reklamirane kao neprobojne, već kao polu-neprobojne. Iako su mogle ispuniti reklamiranu svrhu, bile su previše skupe za opću komercijalnu upotrebu od strane privatnih vlasnika automobila."Bullet Proof Tire Has Sponge Rubber Tube" Popular Mechanics, decembar 1934, pp.872-872 Michelin je 1930-ih kupio tada bankrotirani Citroën. U augustu 2008. ova guma je još uvijek bila dostupna za 2CV model.

1920-ih i 1930-ih Michelin je imao velike plantaže kaučuka u Vijetnamu. Na tim plantažama su vijetnamski radnici bili nemilosrdno i brutalno iskorištavani, što je dovelo do poznatog radničkog pokreta Phu Rieng Do.Solheim, B: The Vietnam War Era: A Personal Journey, page 11, Praeger Publishers, 2006. (Pogledaj Google Books.)

Godine 1988. Michelin je kupio dio američke kompanije B.F. Goodrich, osnovane 1870. godine, koji je proizvodio gume i kaučuk. To je uključivalo i proizvodnu fabriku u Norwoodu, Sjeverna Carolina, koja je snabdijevala gumama američki Space Shuttle program.Karen Barber,"Goodrich Expects to Sell Norwood Plant to Michelin," The Charlotte Observer, 12. oktobar 1988. Dvije godine kasnije Michelin kupuje Uniroyal, Inc, osnovan 1892. kao United States Rubber Company. Uniroyal Australia je već bio kupljen od strane Bridgestonea u 1980. godini. Michelin također kontrolira 90% preduzeća Taurus Tire iz Mađarske, kao i poljsku marku guma Kormoran.

Od 1. septembra 2008. Michelin je opet najveći svjetski proizvođač guma, nakon što je dvije godine bio drugi iza Bridgestonea. Michelin gume proizvodi u Francuskoj, Njemačkoj, SAD, Velikoj Britaniji, Kanadi, Brazilu, Tajlandu, Japanu, Italiji i nekoliko drugih zemalja. 15. januara 2010. Michelin je najavio zatvaranje svoje fabrike u japanskom gradu Ota, koja zapošljava 380 radnika i proizvodi Michelin X-Ice gume. Proizvodnja X-Ice guma će biti premještena u Evropu, Aziju i Sjevernu Ameriku.

 Auto-moto sportovi 
mini|Michelin je zvanični dobavljač guma za Porsche 911 GT3 Cup auta korištena u Porsche Supercup takmičenju

 MotoGP 
Michelin je sudjelovao na Svjetskom prvenstvu u motociklizmu (MotoGP) od 1972. do 2008. godine. Predstavili su radijalnu konstrukciju na Svjetskom prvenstvu 1984. godine, te višespojne () gume 1994. godine. Postigli su 360 pobjeda u 36 godina, a od 1993. do 2006. svjetski šampioni su bili vozači na Michelin gumama.

2007. godine Casey Stoner je dominirao svjetskim prvenstvom vozeći na Bridgestone gumama, te su se Valentino Rossi i ostali vrhunski vozači
žalili da su Michelin gume postale inferiorne. Rossi je tražio Bridgestone gume za sezonu 2008, ali je Bridgestone nerado htio da ih da. Dorna je tada zaprijetila da će nametnuti kontrolnu gumu u prvenstvu, nakon čega je Bridgestone popustio.

U 2008. Michelin gume su se i dalje smatrale inferiornim spram Bridgestonovim, a Michelin je pogrešno procijenio pri raspodjeli adekvatnih guma za neke od utrka. Tim Danija Pedrosa je prešao na Bridgestonove gume usred sezone, što je bio jedan vrlo neobičan potez koji je izazvao trenje između Honda Racing Corporation i njihovog sponzora Repsol YPF. Ostali vozači su također izrazili zabrinutost i činilo se da Michelin neće imati fabričke vozače u sezoni 2009, što je dovelo do glasina da se Michelin skroz povlači iz Svjetskog prvenstva. Dorna i FIM su objavili da će se u sezoni 2009. Svjetskog prvenstva voziti sa kontrolnim gumama i Michelin nije poslao svoju ponudu, čime je završio svoje sudjelovanje na prvenstvu krajem 2008. godine.

 Formula 1 

Michelin je prvi put učestvovao u Formuli 1 u sezoni 1977, kada je Renault započeo razvoj svog F1 auta sa turbopunjenjem. Michelin je
predstavio radijalnu tehnologiju guma u Formuli 1 i pobijedio je Formula 1 šampionat sa timovima Brabham i McLaren, prije svog povlačenja
završetkom sezone 1984. godine.

Kompanija se vratila Formuli 1 u 2001. godini, opskrbljujući Williams, Jaguar, Benetton (preimenovan u Renault 2002), Prost i Minardi. Toyota se pridružila Formuli 1 u 2002. sa Michelin gumama, te je i McLaren također potpisao saradnju sa kompanijom. Michelin gume su u početku bile nekonkurentne, ali su od sezone 2005. bile potpuno dominantne. Ovo je djelimično bilo zbog novih pravila koja su uslovljavala da gume moraju trajati čitavu dužinu utrke (računajući i kvalifikacije), a djelimično i zbog toga što je samo jedan vrhunski tim (Ferrari) koristio Bridgestone, koji je morao mnogo više ulagati u razvoj. Michelin je nasuprot tome dobijao puno više testnih podataka i podataka sa utrka, zahvaljujući većem broju timova koji su koristili njihove gume.

Nakon debakla na Velikoj nagradi Sjedinjenih Američkih Država 2005, kada je Michelin zbog sigurnosnih razloga zabranio timovima koje opskrbljuje da se trkaju, cijena Michelinovih dionica je bila pala za 2,5% (malo kasnije isti dan se ipak oporavila). 28. juna Michelin je najavio da će ponuditi naknadu za sve ljubitelje utrke koji su bili kupili ulaznice za Veliku nagradu. Kompanija se obavezala za povrat novca za sve ulaznice za trku. Osim toga, najavila je da će osigurati 20.000 besplatnih ulaznica za trku 2006. godine za gledaoce koji su prisustvovali događaju 2005.

Michelin je imao težak odnos sa upravljačkim tijelom Formule 1 (FIA) već od 2003, i taj odnos je bio prerastao u očiti prezir između dvije strane tokom sezone 2005. Najveće neslaganje visokog profila je bilo tokom Velike nagrade Sjedinjenih Američkih Država i kasnije. Michelin je bio kritizirao namjeru FIA-e da pređu na gume iz jednog izvora (tj. jedan brend) od 2008, te zaprijetio da će se povući iz ovog sporta. U javnom prijekoru predsjednik FIA-e Max Mosley je napisao: "Postoje jednostavni argumenti za jednu gumu, a ako [Michelinov šef Édouard Michelin] nije svjestan toga, on pokazuje gotovo komični nedostatak znanja o modernoj Formuli 1". Još jedan kamen spoticanja je bilo ponovno uvođenje zamjene guma tokom zaustavljanja u boksu (pit-stop) od 2006. Michelin je kritizirao potez tvrdeći da "ovaj događaj ilustrira probleme u F1 sa nesuvislim odlukama i nedostatkom transparentnosti".

 Reference 

 Vanjski linkovi 


Kategorija:Kompanije u Francuskoj
Kategorija:Industrija u Francuskoj