অ্যালান ডিয়ার

এয়ার কমোডোর অ্যালান ক্রিস্টোফার ডিয়ার,  (১২ ডিসেম্বর ১৯১৭ – ২১ সেপ্টেম্বর ১৯৯৫) ছিলেন রয়্যাল এয়ার ফোর্স (RAF)-এর একজন নিউজিল্যান্ডীয় ফাইটার এস যিনি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ-এর সময় বিখ্যাত হন। যুদ্ধের সময় তিনি একাধিকবার মৃত্যুর মুখোমুখি হন, যার কারণে তাঁর প্রকাশিত আত্মজীবনীর নাম রাখা হয় Nine Lives (নাইন লাইভস)।

ওয়েস্টপোর্ট, নিউজিল্যান্ড-এ ১৯১৭ সালে জন্মগ্রহণকারী ডিয়ার ১৯৩৮ সালের জানুয়ারিতে RAF-এ কমিশন লাভ করেন। নং. ৫৪ স্কোয়াড্রন-এ পোস্টিং পেয়ে তিনি সুপারমেরিন স্পিটফায়ার উড়িয়ে ফ্রান্সের যুদ্ধ-এ অংশ নেন এবং ১৯৪০ সালের মে মাসের শেষে ফাইটার এস হয়ে ওঠেন। তাঁর কৃতিত্বের জন্য পরের মাসে তিনি ডিস্টিঙ্গুইশড ফ্লাইং ক্রস (DFC) পান। এরপর তিনি ব্রিটেনের যুদ্ধ-এ অংশ নেন, যেখানে আরও কয়েকটি শত্রু বিমান ভূপাতিত করেন এবং তাঁর স্পিটফায়ার একাধিকবার তাঁর নিচে ধ্বংস হয়। তাঁর অব্যাহত সাফল্যের জন্য ১৯৪০ সালের সেপ্টেম্বরে তিনি DFC-এর বার পান। শীঘ্রই তিনি স্কোয়াড্রন লিডার পদে উন্নীত হন এবং ১৯৪২ সালে কয়েক মাস নং. ৪০৩ স্কোয়াড্রন RCAF-এর কমান্ড করেন। ১৯৪৩ সালে ছয় মাস তিনি বিগিন হিল থেকে একটি ফাইটার উইং নেতৃত্ব দেন এবং তাঁর কৃতিত্বের জন্য ডিস্টিঙ্গুইশড সার্ভিস অর্ডার পান। যুদ্ধের শেষে তিনি ২২টি শত্রু বিমান ধ্বংসের কৃতিত্ব পান, যা তাঁকে নিউজিল্যান্ডের দ্বিতীয় সর্বোচ্চ স্কোরিং ফাইটার এস করে। পরবর্তী গবেষণায় এই সংখ্যা ১৭টিতে সংশোধিত হয়েছে।

যুদ্ধের পর ডিয়ার RAF-এ থেকে যান এবং বিভিন্ন স্টেশন ও প্রশিক্ষণ প্রতিষ্ঠানের কমান্ড করেন। ১৯৫৯ সালে তিনি তাঁর আত্মজীবনী প্রকাশ করেন। ১৯৬৭ সালে তিনি এয়ার কমোডোর পদে থেকে সামরিক সেবা থেকে অবসর নেন এবং যুক্তরাজ্যে বসবাস করতে থাকেন। বেসামরিক জীবনে তিনি RAF-এর স্পোর্টিং ডিরেক্টর হিসেবে কাজ করেন ১৯৭২ সালে অবসর নেওয়া পর্যন্ত। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সুপরিচিত ফাইটার এস হিসেবে তিনি মিডিয়া ও ইতিহাসবিদদের কাছে এয়ার ওয়ারফেয়ার নিয়ে মন্তব্য ও সাক্ষাৎকারের জন্য চাওয়া হতেন। তিনি ১৯৯৫ সালে ক্যান্সার-এ মারা যান।

 প্রারম্ভিক জীবন 
অ্যালান ক্রিস্টোফার ডিয়ার ১২ ডিসেম্বর ১৯১৭ সালে ওয়েস্টপোর্ট, নিউজিল্যান্ড-এ জন্মগ্রহণ করেন, নিউজিল্যান্ড রেলওয়ে কর্মী টেরেন্স ডিয়ার এবং তাঁর স্ত্রী টেরেসা (নি কার্টেন)-এর ছয় সন্তানের মধ্যে তৃতীয়। আইরিশ অভিবাসীদের বংশধর পরিবার সাউথ আইল্যান্ড-এর উপকূলে ওয়েস্টপোর্টে থাকতেন যতক্ষণ না ১৯৩০ সালে তারা ওয়াঙ্গানুই-তে চলে যান। ডিয়ার মারিস্ট ব্রাদার্স স্কুল এবং পরে ওয়াঙ্গানুই টেকনিক্যাল কলেজ-এ পড়েন, যেখানে তিনি রাগবি, ক্রিকেট এবং বক্সিং-এ দক্ষ অ্যাথলিট হয়ে ওঠেন; তিনি নিউজিল্যান্ড বক্সিং চ্যাম্পিয়নশিপে ওয়াঙ্গানুই-এর প্রতিনিধিত্ব করেন। তিনি শিক্ষাগতভাবেও সফল ছিলেন।

১৯৩৩ সালে স্যার চার্লস কিংসফোর্ড স্মিথ তাঁর সাউদার্ন ক্রস নিয়ে ওয়াঙ্গানুই সফরে এলে তিনি বিমানে পেইড ফ্লাইটের প্রস্তাব দেন; ডিয়ার এই প্রস্তাব গ্রহণ করেন এবং তারপর থেকে উড়তে শেখার আগ্রহ জাগে। স্কুল শেষ করে তিনি একটি ভেড়ার খামারে কাজ করেন তারপর আইন ক্লার্ক হিসেবে চাকরি নেন। ১৯৩৬ সালে তাঁর পরিবারের ডাক্তারের মাধ্যমে তিনি জানতে পারেন যে রয়্যাল এয়ার ফোর্স (RAF) ডোমিনিয়ন-এর পুরুষদের আবেদন গ্রহণ করছে, যা তাঁর উড়ার ইচ্ছাকে নতুন করে জাগিয়ে তোলে। পিতা RAF-এ যোগ দেওয়ার ইচ্ছায় অসম্মতি জানালে ডিয়ার মাকে প্রয়োজনীয় আবেদনপত্রে স্বাক্ষর করতে রাজি করান। তিনি উইং কমান্ডার রাল্ফ ককরেন-এর নেতৃত্বে নির্বাচন বোর্ডে পাস করেন এপ্রিল ১৯৩৭ সালে এবং সেপ্টেম্বরে রাঙ্গিতানে জাহাজে ইংল্যান্ডের উদ্দেশে যাত্রা করেন।

 সামরিক কর্মজীবন 
অক্টোবর ১৯৩৭ সালে লন্ডন-এ পৌঁছে ডিয়ার হোয়াইট ওয়ালথাম-এ নং. ১৩ এলিমেন্টারি অ্যান্ড রিজার্ভ ফ্লাইং ট্রেনিং স্কুল-এ ফ্লাইট প্রশিক্ষণ শুরু করেন। উচ্চ রক্তচাপের কারণে তিনি মেডিক্যাল চেকে ফেল করেন এবং আরও পরীক্ষার পর পাস করেন, পূর্বের উচ্চ রিডিংগুলো উত্তেজনার কারণে বলে ধরা হয়।

ডিয়ারের ফ্লাইট প্রশিক্ষণ ভালো চলতে থাকে এবং নভেম্বর ১৯৩৭ সালে তিনি ডি হ্যাভিল্যান্ড টাইগার মথ ট্রেনার বিমান-এ প্রথম একক ফ্লাইট করেন। ৯ জানুয়ারি ১৯৩৮ সালে তাঁকে প্রবেশনার অ্যাক্টিং পাইলট অফিসার হিসেবে স্বল্পমেয়াদী কমিশন দেওয়া হয়। এরপর তিনি দুই সপ্তাহের জন্য RAF Uxbridge-এ প্রাথমিক অফিসার প্রশিক্ষণ নেন এবং ২১ জানুয়ারি উইল্টশায়ার-এর নেদারাভন-এ নং. ৬ ফ্লাইং ট্রেনিং স্কুল-এ যান। বক্সিং-এ তাঁর দক্ষতার কারণে RAF বক্সিং দলে দক্ষিণ আফ্রিকা সফরের জন্য নির্বাচিত হন কিন্তু তিনি ফ্লাইট প্রশিক্ষণে মনোযোগ দেওয়ার জন্য ইংল্যান্ডে থাকতে চান। বক্সিং দল যে বিমানে যাত্রা করে তা রোডেশিয়া-র বুলাওয়াও-এ বিধ্বস্ত হয় এবং বোর্ডে থাকা বেশ কয়েকজন RAF কর্মী নিহত হন।

মে ১৯৩৮ সালে ডিয়ার তাঁর উইংস পান। ফাইটার কমান্ড-এর জন্য নির্বাচিত হয়ে তিনি হকার ফিউরি উড়ান, একটি বাইপ্লেন ফাইটার বিমান, তারপর তিন মাস পর নং. ৫৪ স্কোয়াড্রন-এ পোস্টিং পান। তাঁর নতুন স্কোয়াড্রন, যা এসেক্স-এর হর্নচার্চ-এ অবস্থিত ছিল, গ্লোস্টার গ্ল্যাডিয়েটর ফাইটার উড়াত। তাঁর আগমনের সময় পুরো স্কোয়াড্রন ছুটিতে থাকায় দুই সপ্তাহের জন্য তিনি নং. ৭৪ স্কোয়াড্রন-এ সাময়িকভাবে সংযুক্ত হন, যা একইভাবে হর্নচার্চ থেকে উড়ত। তিনি ফ্লাইট লেফটেন্যান্ট অ্যাডলফ 'সেইলর' মালান-এর নেতৃত্বাধীন সেকশন-এ নিযুক্ত হন, যিনি তাঁকে গ্লোস্টার গন্টলেট ফাইটারে কিছু উড়ানের সময় দেন। নং. ৫৪ স্কোয়াড্রন-এ সেবা শুরু করার সময় ডিয়ার প্রথমে প্রশাসনিক দায়িত্ব পালন করেন এবং কিছু সময় পর তিনি নিজের গ্ল্যাডিয়েটর উড়ানোর সুযোগ পান। শান্তিকালে স্কোয়াড্রনের অধিকাংশ প্রশিক্ষণ গঠন উড়ান এবং ফাইটার ট্যাকটিক্স নিয়ে ছিল, কিন্তু ডিয়ার দক্ষিণ লন্ডনের ক্লাব রসলিন পার্ক-এর হয়ে রাগবি খেলতেন। প্রতিপক্ষদের মধ্যে ছিল লন্ডন ওয়েলশ এবং ওল্ড ব্লুজ আরএফসি। পাইলট অফিসার হিসেবে তাঁর পদ ২৮ অক্টোবর ১৯৩৮ সালে সাবস্ট্যান্টিভ করা হয়।

নং. ৫৪ স্কোয়াড্রন ১৯৩৯ সালের শুরুতে সুপারমেরিন স্পিটফায়ার ফাইটারে রূপান্তর শুরু করে, ডিয়ার প্রথমবার ৬ মার্চ উড়ান। গ্ল্যাডিয়েটর উড়তে ভালো লাগলেও তিনি স্পিটফায়ারকে "অসাধারণ" মনে করেন। একবার বিমানের সাথে পরিচিত হওয়ার সময় তিনি  উচ্চতায় উঠতে উঠতে অজ্ঞান হয়ে যান। সুস্থ হয়ে দেখেন স্পিটফায়ার সমুদ্রের দিকে ডাইভ করছে। ডাইভ থেকে বেরিয়ে তিনি হর্নচার্চে ফিরে চিকিৎসা নেন। দেখা যায় অক্সিজেনের প্রবাহ না বাড়ানোর কারণে উচ্চতা বাড়ার সাথে তাঁর একটি কানের পর্দা ফেটে যায়। সুস্থ না হওয়া পর্যন্ত তিনি উড়তে পারেননি।

 দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ 
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শুরু হলে নং. ৫৪ স্কোয়াড্রন কনভয় এসকর্ট প্যাট্রোল এবং জার্মান রেকনেসান্স বিমান আটকানোর মিশন শুরু করে। কয়েকদিনের মধ্যে এটি বার্কিং ক্রিকের যুদ্ধ-এ জড়িয়ে পড়ে, যখন রাডারে ধরা বিমানের পিছু নিতে একাধিক স্কোয়াড্রন স্ক্র্যাম্বল করা হয় এবং ফ্রেন্ডলি ফায়ার-এ দুটি হকার হারিকেন ফাইটার ভূপাতিত হয়। তখন ডিয়ার লক্ষ্য করেন যে গ্রাউন্ড কন্ট্রোলাররা ইন্টারসেপ্টিং ফাইটারদের যে নির্দেশ দেয় তা উন্নত করা দরকার কারণ তিনি নির্দেশের পরিমাণ অনুসরণ করা কঠিন মনে করেন। স্কোয়াড্রন মাঝে মাঝে রাতের প্যাট্রোলও উড়ত, যা পাইলটদের কাছে জনপ্রিয় ছিল না কারণ স্পিটফায়ার এই ভূমিকার জন্য উপযুক্ত ছিল না। এমন একটি প্যাট্রোলে ডিয়ার, কন্ট্রোলারের নির্দেশে, হারউইচ-এর উপর ব্যারেজ বেলুন সেটের খুব কাছে উড়ে যান এবং কুয়াশাচ্ছন্ন হর্নচার্চে ল্যান্ড করার সময় পেরিমিটার ফেন্সে ধাক্কা খান।