বিসিটস্মার্ট চাইল্ড প্যাসেঞ্জার সেফটি প্রোগ্রাম

বিসিটস্মার্ট প্রোগ্রামটি একটি ফেডারেল অনুদান-ভিত্তিক প্রোগ্রাম যাকে সমর্থন করে ভার্মন্টের গভর্নরের হাইওয়ে সেফটি প্রোগ্রাম এবং যার আয়োজন করে ভার্মন্ট স্বাস্থ্য বিভাগ। ভার্মন্টের বাসিন্দাদের জন্য বিসিটস্মার্ট শিশু যাত্রী সুরক্ষা আসন, হাতে কলমে সাহায্য, উপদেশ, পরামর্শ, বর্ণনা, প্রশিক্ষণ, উপকরণ এবং সহায়তা প্রদান করে। বিসিটস্মার্ট আমেরিকান একাডেমি অফ পেডিয়াট্রিক্স (এএপি) এবং ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্র্যাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (এনএইচটিএসএ) দ্বারা প্রদত্ত এবং তাদের দ্বারা নির্দেশিত সর্বোত্তম অনুশীলনের পরামর্শ প্রদান করে থাকে।

 উদ্দেশ্য 
ভার্মন্টের শিশু যাত্রী সুরক্ষা কর্মসূচি হলো বিসিটস্মার্ট, এটি ০-১৮ বছর বয়সী শিশুদের জন্য নিরাপত্তা আসন ও সিট বেল্ট ব্যবহারের বৃদ্ধি এবং তাকে চালু রাখার লক্ষ্যে কাজ করে। এটি নতুন প্রযুক্তিবিদদের বার্ষিক প্রশিক্ষণ, বিদ্যমান প্রযুক্তিবিদদের জন্য প্রতি বছরের প্রশিক্ষণ, ফিটিং স্টেশন স্থাপন ও সহায়তা, সাধারণ মানুষের জন্য উন্মুক্ত পরিদর্শন কার্যক্রমের আয়োজন, সিপিএস (শিশু যাত্রী নিরাপত্তা) সংক্রান্ত সব বিষয়ে একটি টেলিফোন হটলাইন, একটি ওয়েবসাইট পরিচালনা, বিশেষ চিকিৎসাগত প্রয়োজন রয়েছে এমন শিশুদের জন্য সরাসরি সহায়তা, জনসমাগমপূর্ণ অনুষ্ঠানে প্রদর্শনী ও গণমাধ্যম প্রচারণা, এবং প্রয়োজনীয় ও ঝুঁকিপূর্ণ শিশুদের জন্য স্বল্পমূল্যের গাড়ির সিট বিতরণের মাধ্যমে সম্পন্ন করা হয়।Governor's Highway Safety Program – Vermont, 2011 Highway Safety Plan, (FY2011) Available at 

বিসিটস্মার্ট ১৯৯৪ সালে শুরু হয়েছিল, একটি কেআইএসএস (কিডস ইন সেফটি সিটস) প্রোগ্রাম হিসেবে। এই প্রোগ্রামটি ভার্মন্ট ডিপার্টমেন্ট অফ হেলথ এবং গ্র্যাণ্ড ইউনিয়ন সুপারমার্কেটের সাথে অংশীদারিত্বে শুরু হয়েছিল। এর প্রবর্তক জে. মিশেল ল্যাবার্জের নেতৃত্বে পরিচালিত এই ছোট প্রোগ্রামটি একটি পুরস্কারপ্রাপ্ত, যুগান্তকারী শিশু যাত্রী সুরক্ষা প্রোগ্রামে পরিণত হয়েছে। প্রোগ্রামটির কার্যকারিতার কারণে ফোর্ড মোটর কোম্পানি, জেনারেল মোটরস এবং সেফ কিডস ওয়ার্ল্ডওয়াইড থেকে ভার্মন্ট ৬,০০০ এরও বেশি বিনামূল্যের আসন পেয়েছে। প্রতিষ্ঠার পর থেকে, ভার্মন্টের ১৪টি কাউন্টির ভার্মন্ট পরিবারগুলিতে ১২,০০০ এরও বেশি আসন বিতরণ করা হয়েছে।

 আইন 
বর্তমান ভার্মন্ট শিশু যাত্রী সুরক্ষা আইন নিম্নরূপ: “২৩ ভিএসএ § ১২৫৮... শিশু নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা প্রাথমিক আইন

(ক) এই রাজ্যে পাবলিক হাইওয়েতে টাইপ ১ স্কুল বাস ছাড়া অন্য কেউ মোটরযান চালাতে পারবে না, যদি না ১৮ বছরের কম বয়সী প্রতিটি যাত্রী  ৪৯ সিএফআর § ৫৭১.২১৩ (১৯৯৩) অনুযায়ী ফেডারেলভাবে অনুমোদিত শিশু যাত্রী নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় বা ফেডারেলভাবে অনুমোদিত সুরক্ষা বেল্টে সঠিকভাবে আটকানো থাকে: (১) এক বছরের কম বয়সী সমস্ত শিশু এবং বয়স নির্বিশেষে ২০ পাউন্ডের থেকে কম ওজনের সমস্ত শিশুকে বসানো হবে গাড়ির পেছনের দিকে মুখ করে। তারা একটি ফেডারেলভাবে অনুমোদিত শিশু যাত্রী নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় সঠিকভাবে সুরক্ষিত থাকবে, যে ব্যবস্থাটি কোন সক্রিয় এয়ার ব্যাগের সামনে স্থাপন করা হবে না; (২) ২০ পাউন্ডের বেশি ওজনের একজন শিশু, এবং যার বয়স এক বছর বা তার বেশি এবং আট বছরের কম, তাকে শিশু যাত্রী নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় নিয়ন্ত্রিত করা হবে; এবং (৩) আট থেকে ১৮ বছর বয়সী একজন শিশুকে সুরক্ষা বেল্ট সিস্টেম বা শিশু যাত্রী নিয়ন্ত্রক ব্যবস্থায় নিয়ন্ত্রিত করা হবে। অব্যাহতি (খ) এই ধারা লঙ্ঘনের জন্য কোনও ব্যক্তির বিচার করা হবে না যদি: (১) এই মোটরযানটি নিয়মিতভাবে ভাড়ার বিনিময়ে যাত্রী পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হয়, তবে কোনো ডে-কেয়ার (দিবাযত্ন) কেন্দ্রের মালিকানাধীন বা তাদের দ্বারা পরিচালিত মোটরযান এর অন্তর্ভুক্ত নয়; অথবা (২) মোটরযানটি সুরক্ষা বেল্ট ছাড়াই তৈরি করা হয়েছিল। জরিমানা (গ) এই ধারা লঙ্ঘনের জন্য জরিমানা নিম্নরূপ হবে: (১) প্রথম লঙ্ঘনের জন্য $২৫.০০; (২) দ্বিতীয় লঙ্ঘনের জন্য $৫০.০০; (৩) তৃতীয় এবং পরবর্তী লঙ্ঘনের জন্য $১০০.০০। কোনও সারচার্জ নেই”

 আইনের বর্তমান ব্যাখ্যা 
শিশু যাত্রী সুরক্ষা আইনের বর্তমান সাধারণ ব্যাখ্যা নিম্নরূপ: ১. নিম্নলিখিত দুটি মাইলফলক অতিক্রম না করা পর্যন্ত শিশুরা পেছনের দিকে মুখ করা অবস্থায় বসবে এবং তাদের সামনে কোন সক্রিয় এয়ারব্যাগ স্থাপন করা থাকবেনা: • শিশুর বয়স এক বছর এবং • শিশুর ওজন কুড়ি পাউন্ড ২. এক থেকে আট বছর বয়সী শিশুদের একটি শিশু যাত্রী সুরক্ষা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার অধীনে বসাতে হবে ৩. নিম্নলিখিত দুটি মাইলফলক অতিক্রম না করা পর্যন্ত শিশুরা একটি নিয়ন্ত্রণে থাকবে • শিশুর বয়স ৮ বছর এবং • শিশুটি একটি বুস্টার সিট ছাড়াই গাড়ির সিটে বসার জন্য নির্ধারিত ৫-ধাপের পরীক্ষা'য় উত্তীর্ণ হতে পারলে।

 সর্বোত্তম অনুশীলন 
আমেরিকান একাডেমি অফ পেডিয়াট্রিক্স এবং জাতীয় মহাসড়ক ট্রাফিক নিরাপত্তা প্রশাসনের নির্দেশিকা অনুযায়ী, বিসিটস্মার্ট যে সর্বোত্তম নিয়মগুলি অনুসরণ করে, নিচে তার বিস্তারিত আলোচনা করা হলো:

 যতক্ষণ সম্ভব বাচ্চাদের পেছনের দিকে মুখ করে বসানো উচিত, বিশেষ করে ওজনসীমার সর্বোচ্চ পর্যায় পর্যন্ত; অন্ততপক্ষে দুই বা তিন বছর বয়স হওয়া পর্যন্ত।
 যতক্ষণ সম্ভব সামনের দিকে মুখ করে বসানো বাচ্চাদের হারনেস  যুক্ত আসনে বসাতে হবে; বিশেষ করে পাঁচ বা ছয় বছর বয়সীদের জন্য অথবা তাদের আসনের ওজন বা উচ্চতার সীমার মধ্যে।
 বাচ্চাদের জন্য বুস্টার সিট ব্যবহার করা হয় যতক্ষণ না তারা ৫ ধাপের বুস্টার পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয় - ৮ থেকে ১২ বছর বয়সের মধ্যে।
 পাঁচ-পদক্ষেপের বুস্টার পরীক্ষায় উত্তীর্ণ শিশুদের জন্য সিট বেল্ট ব্যবহার করা হয়। কমপক্ষে ৮ বছর বয়স

১৩ বছরের কম বয়সী শিশুদের পেছনের সিটেই থাকতে হবে।

 বিসিটস্মার্ট প্রোগ্রামিং 
প্রোগ্রামিং এর মধ্যে রয়েছে ছাড় মূল্যে গাড়ির আসন বিতরণ, গাড়ির আসন ফিটিং স্টেশনের ব্যবস্থা, গাড়ির আসন পরিদর্শন, গাড়ির আসন প্রত্যাহার, বিশেষ স্বাস্থ্যসেবার চাহিদা সংক্রান্ত পরামর্শ,Automotive Safety Program of Riley Hospital for Children, Indianapolis, IN, and funded by NHTSA. Reliable information on special needs restraints, training opportunities, and those CPSTs who have taken the special needs course. : Available at www.rileyhospital.org/Ohio Easter Seals/Goodwill Miami Valley,  Kids are Riding Safe Program, 2007, Available at  বাসের পরামর্শ পিতা-মাতা, যত্নদানকারী এবং পরিষেবা প্রদানকারীদের জন্য উপস্থাপনা, স্কুল এবং শুরুর প্রোগ্রামের জন্য প্রশিক্ষক প্রশিক্ষণ প্রোগ্রাম, প্রদর্শনী, এনএইচটিএসএ -এর শিশু যাত্রী সুরক্ষা সার্টিফিকেশন প্রশিক্ষণ ক্লাস।NHTSA and SafeKids USA, National Child Passenger Certification Training Program, Student and Instructor Manuals, April 2007 (R10/10) Available in part at www.cert.safekids.org and www.cpsboard.org হাসপাতাল এবং নার্সদের জন্য  ক্লাস,Emergency Medical Services for Children Program, The do’s and don’ts of transporting children in an ambulance, Washington, DC: EMSC; 1999Levick NR, Schelew W,  Child patient passenger safety and crash-worthiness in the ambulance transport environment, Pediatric Res 49(2 suppl):78A; 2001.American Academy of Pediatrics, Committee on Injury and Poison Prevention and Committee on Fetus and Newborn,  Safe transportation of premature and low birth weight infants, Pediatrics 97:758–760; 2000Bull MJ, Talty J, Weber K,  Crash-worthiness of the ambulance environment for infant and child occupant protection. Association for the Advancement of Automotive Medicine, Annual Proceedings 42:420–421; 199 তবে সব কিছু এতেই সীমাবদ্ধ নয়।

 আরও দেখুন 

 শিশু সুরক্ষা আসন
 শিশু গাড়ির আসন
 আঘাত প্রতিরোধ
 জাতীয় শিশু যাত্রী সুরক্ষা বোর্ড
 বিশ্বব্যাপী নিরাপদ শিশু
 ভার্মন্ট রাজ্য পুলিশ

 তথ্যসূত্র 

 বহিঃসংযোগ 


 ভার্মন্ট গভর্নরের হাইওয়ে নিরাপত্তা কর্মসূচি
 ভার্মন্ট স্টেট পুলিশ
 ভার্মন্ট ডিএমভি
 বিশ্বব্যাপী নিরাপদ শিশুরা
 জাতীয় শিশু যাত্রী সুরক্ষা বোর্ড

বিষয়শ্রেণী:শিশু নিরাপত্তা