ব্যানফ ন্যাশনাল পার্ক

ব্যানফ জাতীয় উদ্যান (Banff National Park) হলো কানাডার প্রথম জাতীয় উদ্যান, যা ১৮৮৫ সালে রকি মাউন্টেনস পার্ক হিসেবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। ক্যালগারি থেকে  পশ্চিমে অ্যালবার্টার রকি পর্বতমালায় অবস্থিত ব্যানফ  পাহাড়ি এলাকা জুড়ে বিস্তৃত। এখানে অনেক হিমবাহ ও বরফক্ষেত্র, ঘন কনিফার বন এবং আলপাইন ভূদৃশ্য রয়েছে। এর পশ্চিমে প্রাদেশিক বন ও ইয়োহো জাতীয় উদ্যান, দক্ষিণে কূটনি জাতীয় উদ্যান এবং দক্ষিণ-পূর্বে কানানাস্কিস কান্ট্রি অবস্থিত। উদ্যানের প্রধান বাণিজ্যিক কেন্দ্র হলো বো নদীর উপত্যকায় অবস্থিত ব্যানফ শহর।

প্রায় ৮ কোটি থেকে ৫.৫ কোটি বছর আগে নতুন শিলাস্তরের উপর পাললিক শিলা পূর্ব দিকে ধাক্কা খাওয়ার ফলে এই পর্বতগুলোর সৃষ্টি হয়েছিল।  গত কয়েক মিলিয়ন বছর ধরে বিভিন্ন সময়ে হিমবাহগুলো উদ্যানের বেশিরভাগ অংশ ঢেকে রেখেছিল; বর্তমানে এগুলো কেবল পাহাড়ের ঢালেই দেখা যায়, যদিও এর মধ্যে রকি পর্বতমালার বৃহত্তম নিরবচ্ছিন্ন হিমবাহ কলাম্বিয়া আইসফিল্ডও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। পানি ও বরফের ক্ষয়কার্যের ফলে পর্বতগুলো তাদের বর্তমান রূপ পেয়েছে। ভারমিলিয়ন লেকসের প্রত্নতাত্ত্বিক প্রমাণ থেকে জানা যায় যে, ব্যানফ এলাকায় ১০,০০০ বছরেরও বেশি সময় ধরে আদিবাসীদের বসবাস ছিল।

ব্যানফের প্রাথমিক বছরগুলোতে কানাডিয়ান প্যাসিফিক রেলওয়ে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিল। তারা ব্যানফ স্প্রিংস হোটেল এবং শ্যাতো লেক লুইস নির্মাণ করে এবং ব্যাপক বিজ্ঞাপনের মাধ্যমে পর্যটকদের আকৃষ্ট করে। বিংশ শতাব্দীর শুরুতে ব্যানফে রাস্তাঘাট নির্মাণ করা হয়, যা কখনও কখনও প্রথম বিশ্বযুদ্ধের বন্দিদের দ্বারা এবং মহামন্দার সময়কার জনপূর্ত প্রকল্পের মাধ্যমে তৈরি হয়েছিল। আইসফিল্ডস পার্কওয়ে লেক লুইস থেকে শুরু হয়ে উত্তরে জ্যাসপার জাতীয় উদ্যানের সাথে যুক্ত হয়েছে।

১৯৬০-এর দশক থেকে উদ্যানের আবাসনগুলো সারাবছর খোলা থাকে এবং ১৯৯০-এর দশকে ব্যানফে বার্ষিক পর্যটকের সংখ্যা বেড়ে ৫০ লাখ ছাড়িয়ে যায়। এছাড়া আরও লাখ লাখ মানুষ ট্রান্স-কানাডা হাইওয়ে দিয়ে উদ্যানটি অতিক্রম করে। প্রতি বছর ত্রিশ লাখেরও বেশি দর্শনার্থী আসার কারণে ব্যানফের বাস্তুতন্ত্র হুমকির মুখে পড়েছে। এর পরিপ্রেক্ষিতে ১৯৯০-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে পার্কস কানাডা দুই বছর মেয়াদী একটি গবেষণা শুরু করে, যার ফলে বাস্তুতন্ত্রের অখণ্ডতা রক্ষার লক্ষ্যে নতুন ব্যবস্থাপনা সুপারিশ ও নীতিমালা প্রণীত হয়।

ব্যানফ জাতীয় উদ্যানের জলবায়ু মূলত উপমেরু জলবায়ু প্রকৃতির। এর তিনটি বাস্তুতান্ত্রিক অঞ্চল রয়েছে, যার মধ্যে পার্বত্য, উপ-আলপাইন এবং আলপাইন অঞ্চল অন্তর্ভুক্ত।  নিচু এলাকায় এবং বৃক্ষরেখার নিচে উঁচু এলাকায় বনের মধ্যে যথাক্রমে লজপোল পাইন ও এঙ্গেলম্যান স্প্রুস গাছের আধিক্য দেখা যায় এবং এর উপরের অংশটি মূলত শিলা ও বরফে ঢাকা। এখানে গ্রিজলি ভাল্লুক, কুগার, উলভারিন, এলক, বিগহর্ন ভেড়া এবং মুজ-এর মতো স্তন্যপায়ী প্রাণীর পাশাপাশি শত শত প্রজাতির পাখি পাওয়া যায়। সরীসৃপ ও উভচর প্রাণীও দেখা যায়, তবে এদের প্রজাতির সংখ্যা খুবই সীমিত।
 ইতিহাস 
ইতিহাস জুড়ে বান্‌ফ ন্যাশনাল পার্ক সংরক্ষণবাদী ও ভূমি-শোষণ সংশ্লিষ্ট স্বার্থের মধ্যে দ্বন্দ্ব দ্বারা প্রভাবিত হয়েছে। পার্কটি ২৫ নভেম্বর, ১৮৮৫ সালে বান্‌ফ হট স্প্রিংস রিজার্ভ হিসেবে প্রতিষ্ঠিত হয়, যেখানে উষ্ণ প্রস্রবণ কে আবিষ্কার করেছিলেন এবং বাণিজ্যিক স্বার্থে সেগুলো উন্নয়নের অধিকার কার—এই বিরোধপূর্ণ দাবির প্রেক্ষাপটে এটি গঠিত হয়। যখন প্রধানমন্ত্রী জন এ. ম্যাকডোনাল্ড উষ্ণ প্রস্রবণগুলোকে একটি ছোট সংরক্ষিত এলাকা হিসেবে নির্ধারণ করেন, তখন সংরক্ষণবাদীরা প্রাধান্য লাভ করেন। পরবর্তীতে এই সংরক্ষিত এলাকা সম্প্রসারিত হয়ে লেক লুইস এবং উত্তর দিকে কলাম্বিয়া আইসফিল্ড পর্যন্ত বিস্তৃত অন্যান্য অঞ্চল অন্তর্ভুক্ত করে।

 আদিবাসী জনগণ  
ভার্মিলিয়ন লেকসে পাওয়া প্রত্নতাত্ত্বিক প্রমাণ ইঙ্গিত দেয় যে বান্‌ফ অঞ্চলে মানব ক্রিয়াকলাপের সূচনা ১০,৩০০ বিপি-তে। ইউরোপীয়দের আগমনের পূর্বে, বর্তমানে যে অঞ্চলটি বান্‌ফ ন্যাশনাল পার্ক নামে পরিচিত, সেখানে বহু আদিবাসী জনগোষ্ঠী বসবাস করত, যার মধ্যে ছিল স্টোনি নাকোদা, কুটেনাই, সুট'ইনা, কাইনাইওয়া, পিকানি, সিকসিকা এবং প্লেইনস ক্রি। আদিবাসী জনগণ এই অঞ্চলকে শিকার, মাছ ধরা, বাণিজ্য, ভ্রমণ, জরিপ এবং সাংস্কৃতিক চর্চার জন্য ব্যবহার করত। বান্‌ফ ন্যাশনাল পার্কের অনেক স্থান এখনও তাদের স্টোনি নাকোদা নাম দ্বারা পরিচিত, যেমন লেক মিনেওয়াঙ্কা এবং ওয়াপুটিক রেঞ্জ। কেভ অ্যান্ড বেসিন স্টোনি নাকোদাদের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ সাংস্কৃতিক ও আধ্যাত্মিক স্থান ছিল।

২০ জুলাই, ১৮৭১ সালে ব্রিটিশ কলাম্বিয়া কানাডার অন্তর্ভুক্ত হলে, কানাডা একটি মহাদেশব্যাপী রেলপথ নির্মাণে সম্মত হয়। ১৮৭৫ সালে রেলপথ নির্মাণ শুরু হয় এবং কিকিং হর্স পাস-কে কানাডিয়ান রকি পর্বতমালার মধ্য দিয়ে যাওয়ার পথ হিসেবে অপেক্ষাকৃত উত্তরের ইয়েলোহেড পাস-এর পরিবর্তে নির্বাচন করা হয়। দশ বছর পর, ৭ নভেম্বর, ১৮৮৫ সালে ক্রেইগেলাচি, ব্রিটিশ কলাম্বিয়া-এ শেষ স্পাইকটি স্থাপন করা হয়।
 রকি মাউন্টেনস পার্ক প্রতিষ্ঠা 
বান্‌ফে উষ্ণ প্রস্রবণের আবিষ্কার নিয়ে বিরোধপূর্ণ দাবির প্রেক্ষিতে প্রধানমন্ত্রী জন এ. ম্যাকডোনাল্ড ১৮৮৫ সালে কেভ অ্যান্ড বেসিন-এ অবস্থিত উষ্ণ প্রস্রবণগুলোর চারপাশে  এলাকা একটি জনউদ্যান হিসেবে সংরক্ষণের সিদ্ধান্ত নেন, যার নাম ছিল Banff Hot Springs Reserve। ২৩ জুন, ১৮৮৭ সালে প্রণীত রকি মাউন্টেনস পার্ক আইন-এর অধীনে পার্কটির আয়তন বাড়িয়ে  করা হয় এবং এর নামকরণ করা হয় Rocky Mountains Park। এটি ছিল কানাডার প্রথম জাতীয় উদ্যান এবং উত্তর আমেরিকায় তৃতীয় প্রতিষ্ঠিত উদ্যান, ইয়েলোস্টোন ও ম্যাকিনাক জাতীয় উদ্যান-এর পর। পর্যটক আকর্ষণ ও রেলযাত্রীর সংখ্যা বাড়ানোর লক্ষ্যে কানাডিয়ান প্যাসিফিক রেলওয়ে বান্‌ফ স্প্রিংস হোটেল এবং লেক লুইস শ্যালে নির্মাণ করে।

স্টোনি নাকোদা ফার্স্ট নেশন জনগোষ্ঠীকে ১৮৯০ থেকে ১৯২০ সালের মধ্যে বান্‌ফ ন্যাশনাল পার্ক এলাকা থেকে সরিয়ে দেওয়া হয়। পার্কটি মূলত ক্রীড়াপ্রেমী ও পর্যটকদের আকর্ষণের জন্য নকশা করা হয়েছিল। এই বর্জনমূলক নীতি ক্রীড়াভিত্তিক শিকার, পর্যটন ও বন্যপ্রাণী সংরক্ষণের লক্ষ্য পূরণ করে, পাশাপাশি এলাকার ফার্স্ট নেশনস জনগোষ্ঠীকে “সভ্য” করে তোলার প্রচেষ্টাকেও সমর্থন করে।

প্রারম্ভিক পর্যায়ে বান্‌ফ ধনী ইউরোপীয় ও আমেরিকান পর্যটকদের মধ্যে জনপ্রিয় ছিল। এদের মধ্যে ইউরোপীয়রা ট্রান্স-আটলান্টিক বিলাসবহুল জাহাজে করে কানাডায় এসে পরে রেলপথে পশ্চিমমুখী যাত্রা অব্যাহত রাখত। কিছু দর্শনার্থী পর্বতারোহণ কার্যক্রমে অংশ নিতেন এবং প্রায়ই স্থানীয় গাইড নিয়োগ করতেন। গাইড জিম ও বিল ব্রুস্টার বান্‌ফে প্রথম দিককার একটি আউটফিটার প্রতিষ্ঠান প্রতিষ্ঠা করেন। ১৯০৬ সাল থেকে কানাডার আলপাইন ক্লাব পার্কে আরোহণ, পদযাত্রা ও শিবিরের আয়োজন করতে শুরু করে।

১৯১১ সালের মধ্যে ক্যালগারি থেকে সড়কপথে বান্‌ফে গাড়িতে পৌঁছানো সম্ভব হয়। ১৯১৬ সাল থেকে ব্রুস্টাররা বান্‌ফে মোটরকোচ ভ্রমণসেবা চালু করেন। ১৯২০ সালে সড়কপথে লেক লুইসে পৌঁছানো সম্ভব হয় এবং ১৯২৩ সালে বান্‌ফ-উইন্ডারমিয়ার সড়ক চালু হয়, যা বান্‌ফকে ব্রিটিশ কলাম্বিয়ার সঙ্গে সংযুক্ত করে।

১৯০২ সালে পার্কের আয়তন বাড়িয়ে  করা হয়, যার মধ্যে লেক লুইস এবং বো, রেড ডিয়ার, কানানাস্কিস ও স্প্রে নদীর আশপাশের এলাকা অন্তর্ভুক্ত ছিল। চারণভূমি ও কাঠ আহরণ সংশ্লিষ্ট স্বার্থের চাপে ১৯১১ সালে পার্কের আয়তন কমিয়ে  করা হয়, ফলে পূর্বাঞ্চলের বহু পাদদেশীয় এলাকা পার্ক থেকে বাদ পড়ে। ১৯৩০ সাল পর্যন্ত পার্কের সীমানা আরও কয়েকবার পরিবর্তিত হয়। অবশেষে ন্যাশনাল পার্কস আইন পাসের মাধ্যমে বান্‌ফের আয়তন  নির্ধারণ করা হয়। ৩০ মে, ১৯৩০ সালে কার্যকর হওয়া এই আইনের মাধ্যমে পার্কটির নাম পরিবর্তন করে Banff National Park রাখা হয়, যার নামকরণ করা হয় কানাডিয়ান প্যাসিফিক রেলওয়ে স্টেশনের নামে; আর স্টেশনটির নামকরণ করা হয়েছিল স্কটল্যান্ডের বান্‌ফশায়ার অঞ্চলের নামানুসারে। ১৯৩৩ সালে একটি নতুন পূর্ব প্রবেশদ্বার নির্মাণের সময় আলবার্টা প্রদেশ  এলাকা পার্ককে হস্তান্তর করে। ১৯৪৯ সালে সীমানায় আরও সামান্য পরিবর্তনের সঙ্গে মিলিয়ে পার্কের মোট আয়তন  নির্ধারিত হয়।

 কয়লা খনন 
১৮৭৭ সালে এলাকার ফার্স্ট নেশনস জনগোষ্ঠী ট্রিটি ৭ স্বাক্ষর করে, যার মাধ্যমে কানাডা ভূমির সম্পদ অনুসন্ধানের অধিকার লাভ করে। বিংশ শতাব্দীর শুরুতে বান্‌ফের লেক মিনেওয়াঙ্কা-এর নিকটে কয়লা উত্তোলন করা হতো। অল্প সময়ের জন্য অ্যানথ্রাসাইটে একটি খনি চালু ছিল, কিন্তু ১৯০৪ সালে তা বন্ধ হয়ে যায়। ক্যাসকেড মাউন্টেন-এ অবস্থিত ব্যাংকহেড খনিটি ১৯০৩ থেকে ১৯২২ সাল পর্যন্ত কানাডিয়ান প্যাসিফিক রেলওয়ে পরিচালনা করে। ১৯২৬ সালে শহরটি ভেঙে ফেলা হয় এবং বহু ভবন বান্‌ফ শহর ও অন্যান্য স্থানে স্থানান্তর করা হয়।
 অন্তরীণ ও শ্রম শিবির 
প্রথম বিশ্বযুদ্ধ চলাকালে অস্ট্রিয়া-হাঙ্গেরি ও জার্মানি থেকে আগত অভিবাসীদের বান্‌ফে পাঠানো হয় অন্তরীণ শিবিরে কাজ করার জন্য। প্রধান শিবিরটি ছিল ক্যাসল মাউন্টেন-এ, যা শীতকালে কেভ অ্যান্ড বেসিন-এ স্থানান্তর করা হতো। প্রাথমিক অবকাঠামো ও সড়ক নির্মাণের অনেক কাজ বিভিন্ন স্লাভ বংশোদ্ভূত পুরুষদের দ্বারা সম্পন্ন হয়েছিল, যাদের মধ্যে ইউক্রেনীয়রা ছিল সংখ্যাগরিষ্ঠ। ইউক্রেনীয় কানাডিয়ান সিভিল লিবার্টিজ অ্যাসোসিয়েশন কর্তৃক স্থাপিত ঐতিহাসিক ফলক ও একটি মূর্তি ক্যাসল মাউন্টেনে এবং কেভ অ্যান্ড বেসিন জাতীয় ঐতিহাসিক স্থানে অন্তরীণ ব্যক্তিদের স্মরণ করে, যেখানে কানাডার প্রথম জাতীয় অন্তরীণ কার্যক্রম সম্পর্কিত একটি ব্যাখ্যামূলক প্যাভিলিয়ন সেপ্টেম্বর ২০১৩ সালে উদ্বোধন করা হয়।

১৯৩১ সালে কানাডা সরকার বেকারত্ব ও কৃষি ত্রাণ আইন প্রণয়ন করে, যা জাতীয় উদ্যানসমূহে মহামন্দা চলাকালে জনপদ নির্মাণ প্রকল্পের ব্যবস্থা করে। বান্‌ফে শ্রমিকরা আপার হট স্প্রিংস-এ একটি নতুন স্নানাগার ও সুইমিং পুল নির্মাণ করেন, যা কেভ অ্যান্ড বেসিনের পরিপূরক হিসেবে কাজ করত। অন্যান্য প্রকল্পের মধ্যে ছিল পার্কে সড়ক নির্মাণ, বান্‌ফ শহরাঞ্চল সংক্রান্ত কাজ এবং বান্‌ফ ও জ্যাসপার-কে সংযুক্তকারী মহাসড়ক নির্মাণ। ১৯৩৪ সালে পাবলিক ওয়ার্কস কনস্ট্রাকশন আইন পাস হয়, যা জনপদ নির্মাণ প্রকল্পগুলোর জন্য ধারাবাহিক অর্থায়নের ব্যবস্থা করে। নতুন প্রকল্পগুলোর মধ্যে ছিল বান্‌ফের পূর্ব প্রবেশদ্বারে একটি নতুন নিবন্ধন সুবিধা নির্মাণ এবং বান্‌ফে একটি প্রশাসনিক ভবন নির্মাণ। ১৯৪০ সালের মধ্যে আইসফিল্ডস পার্কওয়ে বান্‌ফের কলাম্বিয়া আইসফিল্ড অঞ্চলে পৌঁছে এবং বান্‌ফ ও জ্যাসপারকে সংযুক্ত করে। জাতীয় উদ্যানে বিদ্যমান অধিকাংশ অবকাঠামো মহামন্দা চলাকালে গৃহীত জনপদ নির্মাণ প্রকল্পের সময়কার।

বিকল্প সেবা শিবির দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ চলাকালে বান্‌ফে বিবেকগত আপত্তিকারীদের জন্য স্থাপন করা হয়, যার মধ্যে লেক লুইস, স্টোনি ক্রিক এবং হিলি ক্রিক-এ শিবির ছিল। এসব শিবিরে প্রধানত সাসকাচেওয়ান থেকে আগত মেনোনাইটরা অবস্থান করতেন।

 শীতকালীন পর্যটন 
বান্‌ফে শীতকালীন পর্যটনের সূচনা হয় ১৯১৭ সালের ফেব্রুয়ারিতে, প্রথম বান্‌ফ উইন্টার কার্নিভালের মাধ্যমে। এটি আঞ্চলিক মধ্যবিত্ত শ্রেণির কাছে বিপণন করা হয় এবং স্থানীয় উদ্যোক্তাদের উদ্যোগের কেন্দ্রবিন্দুতে পরিণত হয়, যারা দর্শনার্থী আকর্ষণে আগ্রহী ছিল—যা কানাডিয়ান প্যাসিফিক রেলওয়ে (CPR)-এর জন্য নিম্ন অগ্রাধিকারের বিষয় ছিল। কার্নিভালে একটি বিশাল বরফ প্রাসাদ অন্তর্ভুক্ত ছিল, যা ১৯১৭ সালে প্রথম বিশ্বযুদ্ধের অন্তরীণদের দ্বারা নির্মিত হয়। কার্নিভালের ইভেন্টগুলোর মধ্যে ছিল ক্রস-কান্ট্রি স্কিইং, স্কি জাম্পিং, কার্লিং, স্নোশুয়িং এবং স্কিজোরিং। ১৯৩০-এর দশকে ব্রুস্টারদের দ্বারা প্রথম ডাউনহিল স্কি রিসোর্ট, সানশাইন ভিলেজ, গড়ে তোলা হয়। মাউন্ট নরকুয়ে স্কি এলাকা-ও ১৯৩০-এর দশকে উন্নয়ন করা হয়, যেখানে প্রথম চেয়ারলিফট ১৯৪৮ সালে স্থাপন করা হয়।

১৯৬৮ সাল থেকে, যখন বান্‌ফ স্প্রিংস হোটেল শীতকালীন ব্যবহারের উপযোগী করা হয়, তখন থেকে বান্‌ফ সারা বছরের গন্তব্যস্থল হয়ে ওঠে। ১৯৫০-এর দশকে ট্রান্স-কানাডা মহাসড়ক নির্মিত হয়, যা বো ভ্যালির মধ্য দিয়ে আরেকটি পরিবহন করিডর সরবরাহ করে এবং পার্কটিকে আরও সহজলভ্য করে তোলে।

কানাডা বান্‌ফে শীতকালীন অলিম্পিক আয়োজনের জন্য একাধিকবার প্রস্তাব পেশ করে। প্রথম প্রস্তাব ছিল ১৯৬৪ শীতকালীন অলিম্পিক-এর জন্য, যা শেষ পর্যন্ত ইনসব্রুক, অস্ট্রিয়া-কে প্রদান করা হয়। দ্বিতীয় প্রস্তাবে, ১৯৬৮ শীতকালীন অলিম্পিক আয়োজনের জন্য কানাডা অল্প ব্যবধানে পরাজিত হয়; এ আসরটি গ্রেনোব্‌ল, ফ্রান্স-কে প্রদান করা হয়। পুনরায় বান্‌ফ ১৯৭২ শীতকালীন অলিম্পিক আয়োজনের প্রস্তাব দেয়, যেখানে লেক লুইসে অলিম্পিক আয়োজনের পরিকল্পনা ছিল। ১৯৭২ সালের প্রস্তাবটি বিতর্কিত হয়ে ওঠে, কারণ পরিবেশবাদী গোষ্ঠীগুলো এই প্রস্তাবের তীব্র বিরোধিতা করে, যা ইম্পেরিয়াল অয়েল-এর পৃষ্ঠপোষকতায় ছিল। চাপের মুখে তৎকালীন পরিবেশমন্ত্রী জ্যঁ ক্রেতিয়েঁ, যিনি পার্কস কানাডার দায়িত্বপ্রাপ্ত সরকারি বিভাগের প্রধান ছিলেন, প্রস্তাবটির প্রতি সমর্থন প্রত্যাহার করেন এবং শেষ পর্যন্ত এটি সাপ্পোরো, জাপান-এর কাছে হেরে যায়। নিকটবর্তী ক্যালগারি যখন ১৯৮৮ শীতকালীন অলিম্পিক আয়োজন করে, তখন ক্রস-কান্ট্রি স্কি প্রতিযোগিতা অনুষ্ঠিত হয় ক্যানমোর নর্ডিক সেন্টার প্রাদেশিক উদ্যান-এ, যা ক্যানমোর-এ অবস্থিত এবং বান্‌ফ ন্যাশনাল পার্কের পূর্ব প্রবেশদ্বারের ঠিক বাইরে ট্রান্স-কানাডা মহাসড়ক-এর পাশে অবস্থিত।
 সংরক্ষণ 
প্রাথমিক রকি মাউন্টেনস পার্ক আইন প্রণয়নের পরবর্তী আইন ও নীতিমালায় সংরক্ষণের ওপর আরও বেশি গুরুত্ব আরোপ করা হয়। জনমতের ধারা পরিবেশবাদী চিন্তাধারার দিকে ঝুঁকলে পার্কস কানাডা ১৯৭৯ সালে একটি গুরুত্বপূর্ণ নতুন নীতি জারি করে, যেখানে সংরক্ষণকে অগ্রাধিকার দেওয়া হয়। ন্যাশনাল পার্কস আইন ১৯৮৮ সালে সংশোধিত হয়, যার ফলে সব ধরনের পার্ক ব্যবস্থাপনা সিদ্ধান্তে বাস্তুসংস্থানিক অখণ্ডতা রক্ষাকে সর্বোচ্চ অগ্রাধিকার হিসেবে নির্ধারণ করা হয়। এই আইনে আরও বলা হয়, প্রতিটি পার্ককে অধিক জনসম্পৃক্ততার মাধ্যমে একটি ব্যবস্থাপনা পরিকল্পনা প্রণয়ন করতে হবে।

১৯৮৪ সালে বান্‌ফকে ইউনেস্কো বিশ্ব ঐতিহ্য স্থান হিসেবে ঘোষণা করা হয়—কানাডীয় রকি মাউন্টেন পার্কস বিশ্ব ঐতিহ্য স্থান—যা কানাডীয় রকি মাউন্টেন পার্কস গঠনকারী অন্যান্য জাতীয় ও প্রাদেশিক উদ্যানসমূহের সঙ্গে যৌথভাবে অন্তর্ভুক্ত হয়। পর্বতশৃঙ্গ, হিমবাহ, হ্রদ, জলপ্রপাত, ক্যানিয়ন ও চুনাপাথরের গুহা, পাশাপাশি জীবাশ্ম স্তরসমৃদ্ধ মনোরম পার্বত্য প্রাকৃতিক দৃশ্যের কারণে এ স্বীকৃতি প্রদান করা হয়। এই স্বীকৃতির সঙ্গে সংরক্ষণসংক্রান্ত অতিরিক্ত দায়বদ্ধতাও যুক্ত হয়।

১৯৮০-এর দশকে পার্কস কানাডা বহু পার্কসেবা—যেমন গল্‌ফ কোর্স—বেসরকারীকরণের উদ্যোগ নেয় এবং বাজেট সংকট মোকাবিলায় অন্যান্য সুবিধা ও সেবার ব্যবহারে ব্যবহারকারী ফি আরোপ করে। ১৯৯০ সালে বান্‌ফ শহর পৌরসভা হিসেবে অন্তর্ভুক্ত হয়, যার ফলে প্রস্তাবিত উন্নয়ন সংক্রান্ত বিষয়ে স্থানীয় বাসিন্দারা আরও বেশি মতামত প্রদানের সুযোগ পান।

১৯৯০-এর দশকে পার্কে বিভিন্ন উন্নয়ন পরিকল্পনা—যার মধ্যে সানশাইন ভিলেজে সম্প্রসারণও অন্তর্ভুক্ত ছিল—সমালোচনার মুখে পড়ে এবং কানাডিয়ান পার্কস অ্যান্ড ওয়াইল্ডারনেস সোসাইটি (CPAWS) আইনি মামলা দায়ের করে। ১৯৯০-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে পরিবেশগত উদ্বেগ এবং পার্কের উন্নয়নসংক্রান্ত বিষয়গুলো আরও ভালোভাবে সমাধানের উপায় অনুসন্ধানে বান্‌ফ-বো ভ্যালি স্টাডি শুরু করা হয়।
 ভূগোল 
বান্‌ফ জাতীয় উদ্যান রকি পর্বতমালা অঞ্চলে, আলবার্টার পশ্চিম সীমান্তে ব্রিটিশ কলাম্বিয়ার সীমানার কাছে অবস্থিত এবং আলবার্টা মাউন্টেন অরণ্য ইকোরিজিয়নের অন্তর্গত। সড়কপথে বান্‌ফ শহরটি ক্যালগারি থেকে  পশ্চিমে এবং এডমন্টন থেকে  দক্ষিণ-পশ্চিমে অবস্থিত। উত্তরে জ্যাসপার জাতীয় উদ্যান বান্‌ফ জাতীয় উদ্যানের সীমানা স্পর্শ করেছে, পশ্চিমে ইওহো জাতীয় উদ্যান এবং দক্ষিণে কুটেনি জাতীয় উদ্যান অবস্থিত। কানানাস্কিস কান্ট্রি, যার অন্তর্ভুক্ত বো ভ্যালি ওয়াইল্ডল্যান্ড প্রাদেশিক উদ্যান, স্প্রে ভ্যালি প্রাদেশিক উদ্যান এবং পিটার লুঘিড প্রাদেশিক উদ্যান, বান্‌ফের দক্ষিণ ও পূর্বে অবস্থিত।

ট্রান্স-কানাডা মহাসড়ক বান্‌ফ জাতীয় উদ্যানের মধ্য দিয়ে পূর্ব সীমানায় ক্যানমোর-এর নিকট থেকে শুরু হয়ে বান্‌ফ ও লেক লুইস শহর অতিক্রম করে ব্রিটিশ কলাম্বিয়ায় ইওহো জাতীয় উদ্যানে প্রবেশ করেছে। বান্‌ফ শহরাঞ্চলটি জাতীয় উদ্যানের প্রধান বাণিজ্যিক কেন্দ্র। লেক লুইস গ্রামটি ট্রান্স-কানাডা মহাসড়ক ও আইসফিল্ডস পার্কওয়ে-এর সংযোগস্থলে অবস্থিত, যা উত্তরে জ্যাসপার শহরাঞ্চল পর্যন্ত বিস্তৃত।

 বান্‌ফ 

১৮৮৫ সালে প্রতিষ্ঠিত বান্‌ফ, বান্‌ফ জাতীয় উদ্যানের প্রধান বাণিজ্যিক কেন্দ্র এবং সাংস্কৃতিক কর্মকাণ্ডেরও একটি কেন্দ্র। বান্‌ফে অবস্থিত বিভিন্ন সাংস্কৃতিক প্রতিষ্ঠানগুলোর মধ্যে রয়েছে বান্‌ফ সেন্টার, হোয়াইট জাদুঘর, বাফেলো নেশনস লাক্সটন জাদুঘর, কেভ অ্যান্ড বেসিন জাতীয় ঐতিহাসিক স্থান এবং একাধিক শিল্পকলা গ্যালারি। ইতিহাস জুড়ে বান্‌ফ বহু বার্ষিক অনুষ্ঠানের আয়োজন করেছে, যার মধ্যে ১৮৮৯ সালে শুরু হওয়া বান্‌ফ ইন্ডিয়ান ডেজ এবং বান্‌ফ শীতকালীন কার্নিভাল উল্লেখযোগ্য। ১৯৭৬ সাল থেকে দ্য বান্‌ফ সেন্টার বান্‌ফ মাউন্টেন ফিল্ম ফেস্টিভ্যাল আয়োজন করে আসছে। ১৯৯০ সালে বান্‌ফ আলবার্টার একটি শহর হিসেবে অন্তর্ভুক্ত হয়, তবে পরিকল্পনা ও উন্নয়নের ক্ষেত্রে এটি এখনও National Parks Act এবং ফেডারেল কর্তৃপক্ষের অধীনস্থ। এর ২০১৪ সালের জনগণনা অনুযায়ী, বান্‌ফ শহরের স্থায়ী জনসংখ্যা ছিল ৮,৪২১ জন এবং অস্থায়ী বাসিন্দা ছিল ৯৬৫ জন; মোট জনসংখ্যা ৯,৩৮৬। বো নদী বান্‌ফ শহরের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয়েছে এবং শহরের উপকণ্ঠে অবস্থিত বো ফলস।
 লেক লুইস 

লেক লুইস, বান্‌ফ শহর থেকে  উত্তর-পশ্চিমে অবস্থিত একটি হ্যামলেট, যা লেক লুইসের তীরে অবস্থিত ঐতিহাসিক শ্যাটো লেক লুইস-এর জন্য সুপরিচিত। লেক লুইস থেকে  দূরে অবস্থিত মোরেইন হ্রদ দশ শৃঙ্গের উপত্যকা-এর মনোরম দৃশ্য উপস্থাপন করে। এই দৃশ্যটি ১৯৬৯–১৯৭৯ সালের ("Scenes of Canada") ধারাবাহিকের কানাডীয় ২০ ডলারের নোট-এর পেছনে মুদ্রিত ছিল। লেক লুইস মাউন্টেন রিসোর্টও গ্রামটির নিকটে অবস্থিত। লেক লুইস বিশ্বের অন্যতম সর্বাধিক পরিদর্শিত হ্রদগুলোর একটি এবং এর দক্ষিণ-পশ্চিমে অবস্থিত মাউন্ট ভিক্টোরিয়া হিমবাহ দ্বারা বেষ্টিত।

 আইসফিল্ডস পার্কওয়ে 

আইসফিল্ডস পার্কওয়ে একটি  দীর্ঘ সড়ক, যা লেক লুইসকে আলবার্টার জ্যাসপারের সঙ্গে সংযুক্ত করে। এই পার্কওয়ে লেক লুইস থেকে শুরু হয়ে বো ভ্যালি বরাবর উত্তরে প্রসারিত হয়েছে এবং পার্কের বৃহত্তম প্রাকৃতিক হ্রদ হেক্টর হ্রদ অতিক্রম করেছে। পার্কওয়ের নিকটবর্তী অন্যান্য মনোরম হ্রদের মধ্যে রয়েছে বো হ্রদ এবং পেইটো হ্রদসমূহ, যা হেক্টর হ্রদের উত্তরে অবস্থিত। এরপর পার্কওয়েটি  উচ্চতায় অবস্থিত বো সামিট অতিক্রম করে এবং মিস্টায়া নদী অনুসরণ করে সাসকাচুয়ান ক্রসিং-এ পৌঁছে, যেখানে এটি হাওস এবং নর্থ সাসকাচুয়ান নদী-এর সঙ্গে মিলিত হয়েছে। বো সামিট কানাডায় কোনো জনসাধারণের সড়ক দ্বারা অতিক্রান্ত সর্বোচ্চ উচ্চতা।

নর্থ সাসকাচুয়ান নদী সাসকাচুয়ান ক্রসিং থেকে পূর্বদিকে প্রবাহিত হয়ে বান্‌ফ ত্যাগ করে ডেভিড থম্পসন কান্ট্রি হয়ে এডমন্টনের দিকে অগ্রসর হয়েছে। ডেভিড থম্পসন হাইওয়ে নর্থ সাসকাচুয়ান নদী অনুসরণ করে, কৃত্রিমভাবে সৃষ্ট আব্রাহাম হ্রদ অতিক্রম করে ডেভিড থম্পসন কান্ট্রির মধ্য দিয়ে গেছে।

সাসকাচুয়ান ক্রসিং-এর উত্তরে আইসফিল্ডস পার্কওয়ে নর্থ সাসকাচুয়ান নদী অনুসরণ করে কলাম্বিয়া আইসফিল্ড পর্যন্ত গিয়েছে। পার্কওয়েটি  উচ্চতায় অবস্থিত সানওয়াপটা পাস-এ জ্যাসপার জাতীয় উদ্যানে প্রবেশ করে, এবং সেখান থেকে জ্যাসপার শহরাঞ্চলের দিকে অব্যাহত থাকে।
 ভূতত্ত্ব 
কানাডিয়ান রকি পর্বতমালা উত্তর-পশ্চিম থেকে দক্ষিণ-পূর্বমুখী একাধিক পর্বতশ্রেণি নিয়ে গঠিত। উদ্যানের অভ্যন্তরে দুটি প্রধান পর্বতশ্রেণি রয়েছে, যার প্রতিটিই অসংখ্য উপশ্রেণি নিয়ে গঠিত। উদ্যানের পশ্চিম সীমানা মেইন রেঞ্জেস (যা পার্ক রেঞ্জেস নামেও পরিচিত)-এর শৃঙ্গরেখা অনুসরণ করে, যা একই সঙ্গে মহাদেশীয় বিভাজন রেখা। বান্‌ফ জাতীয় উদ্যানে মেইন রেঞ্জেসের অন্তর্ভুক্ত উত্তর থেকে দক্ষিণে ওয়াপুটিক, বো এবং ব্লু রেঞ্জ। লেক লুইসের পশ্চিমে অবস্থিত উচ্চ শৃঙ্গগুলো বো রেঞ্জের অংশ। উদ্যানের পূর্ব সীমানায় সম্পূর্ণ ফ্রন্ট রেঞ্জেস অবস্থিত, যার অন্তর্ভুক্ত উত্তর থেকে দক্ষিণে প্যালিসার, সব্যাক এবং সান্ড্যান্স রেঞ্জ। বান্‌ফ শহরাঞ্চল ফ্রন্ট রেঞ্জেসে অবস্থিত। উদ্যানের ঠিক পূর্বে ক্যানমোর থেকে পূর্বদিকে বিস্তৃত পাদদেশীয় পাহাড়সমূহ গ্রেট প্লেইনস পর্যন্ত প্রসারিত। উদ্যানের অনেক পশ্চিমে রকি পর্বতমালার ওয়েস্টার্ন রেঞ্জেস ইওহো ও কুটেনি জাতীয় উদ্যান অতিক্রম করেছে। যদিও সম্পূর্ণরূপে উদ্যানের অভ্যন্তরে সর্বোচ্চ শৃঙ্গ হলো  উচ্চতার মাউন্ট ফোর্বস, তবে বান্‌ফ–মাউন্ট অ্যাসিনিবোইন প্রাদেশিক উদ্যান সীমানায় অবস্থিত মাউন্ট অ্যাসিনিবোইন সামান্য বেশি উচ্চ, ।

কানাডিয়ান রকি পর্বতমালা অবক্ষেপ শিলা দ্বারা গঠিত, যার মধ্যে রয়েছে শেল, বালুকাপাথর, ডোলোমাইট এবং চুনাপাথর। বান্‌ফের অধিকাংশ ভূতাত্ত্বিক গঠন প্রাক-ক্যামব্রিয়ান থেকে জুরাসিক যুগ (৬০০–১৪৫ মিলিয়ন বছর পূর্বে) পর্যন্ত বিস্তৃত। তবে পূর্ব প্রবেশদ্বারের নিকটে এবং বান্‌ফ শহরাঞ্চলের উপরে ক্যাসকেড পর্বতে নিম্ন ক্রিটেসিয়াস (১৪৫–৬৬ মিলিয়ন বছর পূর্বে) যুগের তুলনামূলক নবীন শিলাও পাওয়া যায়। এই অবক্ষেপ শিলাগুলো ৬০০ থেকে ১৭৫ মিলিয়ন বছর পূর্বে অগভীর সমুদ্রের তলদেশে গঠিত হয় এবং পরবর্তীতে লারামাইড পর্বতগঠন প্রক্রিয়া চলাকালে পূর্বদিকে ঠেলে তোলা হয়। বান্‌ফ জাতীয় উদ্যানে পর্বতগঠন প্রক্রিয়া প্রায় ৫৫ মিলিয়ন বছর পূর্বে সমাপ্ত হয়।

প্রায় ৭০ মিলিয়ন বছর পূর্বে কানাডিয়ান রকি পর্বতমালা সম্ভবত  পর্যন্ত উচ্চতায় উন্নীত হয়েছিল। পর্বতগঠন বন্ধ হওয়ার পর ক্ষয়প্রক্রিয়া পর্বতগুলোকে বর্তমানের দুর্গম আকারে রূপ দেয়। প্রথমে ক্ষয়প্রক্রিয়া পানির মাধ্যমে সংঘটিত হয়, পরে ২৫ লক্ষ বছর পূর্বে শুরু হওয়া চতুর্থ যুগের হিমায়ন দ্বারা তা ব্যাপকভাবে ত্বরান্বিত হয়। হিমবাহীয় ভূমিরূপ বান্‌ফের ভূ-আকৃতি বিজ্ঞান-এ প্রধান প্রভাব বিস্তার করেছে; এর মধ্যে রয়েছে কার, এরেত, ঝুলন্ত উপত্যকা, মোরেইন এবং ইউ-আকৃতির উপত্যকার মতো আদর্শ হিমবাহীয় গঠন। পর্বতগঠনের সময় সৃষ্ট পূর্ববর্তী গঠনসমূহ হিমবাহীয় ক্ষয়কে গভীরভাবে প্রভাবিত করেছে; ফলে বান্‌ফে জটিল, অনিয়মিত, অ্যান্টিক্লাইনীয়, সিনক্লাইনীয়, দুর্গসদৃশ, ডগটুথ ও সব্যাক ধরনের পর্বত দেখা যায়।

অনেক পর্বতশ্রেণি উত্তর-পশ্চিম থেকে দক্ষিণ-পূর্বমুখী, যেখানে অবক্ষেপ স্তরসমূহ ৪০–৬০ ডিগ্রি কোণে পশ্চিমদিকে হেলে আছে। এর ফলে ডিপ স্লোপ ধরনের ভূমিরূপ সৃষ্টি হয়েছে, যেখানে সাধারণত পূর্ব ও উত্তর দিকের ঢাল বেশি খাড়া, এবং ট্রেলিস ড্রেনেজ গঠন হয়েছে—যেখানে নদী ও প্রাচীন হিমবাহীয় উপত্যকাগুলো অপেক্ষাকৃত দুর্বল শিলাস্তর অনুসরণ করে, কারণ সেগুলো সহজে ক্ষয়প্রাপ্ত ও আবহাওয়াজনিত প্রভাবগ্রস্ত হয়। এর উৎকৃষ্ট উদাহরণ বান্‌ফ শহরাঞ্চলে দেখা যায়: মাউন্ট রান্ডল একটি আদর্শ ডিপ স্লোপ পর্বত। বান্‌ফ শহরাঞ্চলের ঠিক উত্তরে অবস্থিত ক্যাসল পর্বত বহু ক্যামব্রিয়ান যুগের শিলাস্তর নিয়ে গঠিত। শৃঙ্গের সর্বোচ্চ অংশটি এলডন ফরমেশন-এর অপেক্ষাকৃত কঠিন ডোলোমাইট দ্বারা গঠিত। এর নিচে রয়েছে অপেক্ষাকৃত কম ঘনত্বের স্টিফেন ফরমেশন-এর শেল এবং সর্বনিম্ন উন্মুক্ত খাড়া অংশগুলো ক্যাথেড্রাল ফরমেশন-এর চুনাপাথর দিয়ে গঠিত। ডগটুথ পর্বত, যেমন মাউন্ট লুইস, তীক্ষ্ণ ও খাঁজকাটা ঢালবিশিষ্ট। প্রায় উল্লম্বভাবে হেলানো অবক্ষেপ স্তর নিয়ে গঠিত সব্যাক রেঞ্জ ক্রস গালি দ্বারা ক্ষয়প্রাপ্ত হয়েছে। সব্যাক রেঞ্জে প্রায় উল্লম্ব শিলাস্তরের ক্ষয়ের ফলে করাতের দাঁতের মতো আকৃতির গঠন সৃষ্টি হয়েছে। উচ্চতর স্তরের শিলাস্তরের ক্ষয় ও সঞ্চয়ের ফলে বহু পর্বতের নিম্নভাগে স্ক্রি সঞ্চিত হয়েছে।
 হিমবাহ ও আইসফিল্ড 

বান্‌ফ জাতীয় উদ্যানে অসংখ্য বৃহৎ হিমবাহ ও আইসফিল্ড রয়েছে, যার মধ্যে ১০০টি আইসফিল্ডস পার্কওয়ে থেকে দেখা যায়। মেইন রেঞ্জেসের বহু পর্বতের পার্শ্ববর্তী অববাহিকায় ছোট কার হিমবাহ সাধারণত দেখা যায়। বিশ্বের অধিকাংশ পার্বত্য হিমবাহের মতোই, বান্‌ফের হিমবাহসমূহ পশ্চাদপসরণ করছে। যদিও পেইটো হিমবাহ বিশ্বের দীর্ঘতম ধারাবাহিকভাবে অধ্যয়নকৃত হিমবাহগুলোর একটি, যার ওপর গবেষণা ১৯৭০-এর দশক থেকে চলছে, কানাডিয়ান রকি পর্বতমালার অধিকাংশ হিমবাহের বৈজ্ঞানিক মূল্যায়ন শুরু হয়েছে ১৯৯০-এর দশকের শেষভাগে। বর্তমানে হিমবিজ্ঞানীরা উদ্যানের হিমবাহসমূহ আরও গভীরভাবে গবেষণা করছেন এবং হিমবাহের বরফ হ্রাসের ফলে নদী ও ঝরনাগুলোর পানির সরবরাহে সম্ভাব্য প্রভাব বিশ্লেষণ করছেন। অনুমান করা হয় যে ১৯২০ থেকে ১৯৮৫ সালের মধ্যে কানাডিয়ান রকি পর্বতমালায় (বান্‌ফ জাতীয় উদ্যানের অভ্যন্তর ও বহির্ভাগ মিলিয়ে) ১৫০টি হিমবাহ বিলুপ্ত হয়েছে। ১৯৮৫ থেকে ২০০৫ সালের মধ্যে আরও ১৫০টি হিমবাহ বিলুপ্ত হয়েছে, যা ইঙ্গিত করে যে হিমবাহের পশ্চাদপসরণ ও বিলুপ্তির হার ত্বরান্বিত হচ্ছে। শুধুমাত্র বান্‌ফ জাতীয় উদ্যানেই ১৯৮৫ সালে ৩৬৫টি হিমবাহ ছিল, কিন্তু ২০০৫ সালের মধ্যে ২৯টি হিমবাহ বিলুপ্ত হয়ে যায়। এই সময়কালে মোট হিমবাহাবৃত এলাকা -এ নেমে আসে।

সবচেয়ে বৃহৎ হিমবাহাবৃত অঞ্চলগুলোর মধ্যে রয়েছে ওয়াপুটিক ও ওয়াপটা আইসফিল্ড, যা উভয়ই বান্‌ফ–ইওহো জাতীয় উদ্যান সীমানায় অবস্থিত। মহাদেশীয় বিভাজন রেখার বান্‌ফ অংশে ওয়াপটা আইসফিল্ডের নির্গমন হিমবাহগুলোর মধ্যে রয়েছে পেইটো, বো এবং ভালচার হিমবাহ। বো হিমবাহ ১৮৫০ থেকে ১৯৫৩ সালের মধ্যে আনুমানিক  পশ্চাদপসরণ করেছে, এবং এরপর আরও পশ্চাদপসরণ ঘটে, যার ফলে প্রান্তীয় মোরেইন-এ একটি নতুন হ্রদ গঠিত হয়েছে। নথিবদ্ধকরণ শুরু হওয়ার পর থেকে পেইটো হিমবাহ তার আয়তনের ৭০ শতাংশ হারিয়েছে এবং ১৯৯৯ থেকে ২০২১ সালের মধ্যে প্রায়  পশ্চাদপসরণ করেছে। ২১০০ সালের মধ্যে পেইটো হিমবাহ তার বর্তমান ভরের ৮০–৯০% হারানোর ঝুঁকিতে রয়েছে।
বান্‌ফের উত্তর প্রান্তে অবস্থিত কলাম্বিয়া আইসফিল্ড বান্‌ফ ও জ্যাসপার জাতীয় উদ্যানের সীমানা অতিক্রম করে এবং ব্রিটিশ কলাম্বিয়ায় বিস্তৃত। কলাম্বিয়া আইসফিল্ডে অবস্থিত স্নো ডোম উত্তর আমেরিকার একটি জলবিভাজন শীর্ষবিন্দু, যেখান থেকে নির্গমন হিমবাহের মাধ্যমে পানি আটলান্টিক, প্রশান্ত ও আর্কটিক মহাসাগরে প্রবাহিত হয়। প্রায়  দৈর্ঘ্য এবং  আয়তনের সাসকাচুয়ান হিমবাহ কলাম্বিয়া আইসফিল্ডের প্রধান নির্গমন, যা বান্‌ফ জাতীয় উদ্যানে প্রবাহিত হয়েছে। ১৮৯৩ থেকে ১৯৫৩ সালের মধ্যে সাসকাচুয়ান হিমবাহ  পশ্চাদপসরণ করেছে; ১৯৪৮ থেকে ১৯৫৩ সালের মধ্যে গড় পশ্চাদপসরণের হার ছিল বছরে । সামগ্রিকভাবে, ২০শ শতকে কানাডিয়ান রকি পর্বতমালার হিমবাহসমূহ তাদের ভরের ২৫ শতাংশ হারিয়েছে।
 জলবায়ু 
কোপেন জলবায়ু শ্রেণিবিন্যাস অনুসারে, উদ্যানটির জলবায়ু উপ-আর্কটিক জলবায়ু (Dfc), যার বৈশিষ্ট্য হলো শীতল ও তুষারপূর্ণ শীতকাল এবং মৃদু গ্রীষ্মকাল। উচ্চতার প্রভাবে জলবায়ু উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত হয়; সাধারণত উচ্চতর স্থানে তাপমাত্রা নিম্নতর হয়। মহাদেশীয় বিভাজন রেখার পূর্ব পাশে অবস্থিত হওয়ায় বান্‌ফ জাতীয় উদ্যানে বার্ষিক গড় বৃষ্টিপাত । ব্রিটিশ কলাম্বিয়ায় বিভাজন রেখার পশ্চিম পাশে অবস্থিত ইওহো জাতীয় উদ্যানে এই পরিমাণ উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি, যেখানে ওয়াপটা হ্রদ-এ (১৯৭১–১৯৯০ স্বাভাবিক মান)  এবং বোল্ডার ক্রিকে বার্ষিক প্রায়  বৃষ্টিপাত হয়। উচ্চতার প্রভাবে তুষারপাতও উঁচু এলাকায় বেশি হয়ে থাকে। ফলে বান্‌ফ শহরাঞ্চলে গড়ে প্রতি বছর  (১৯৯১–২০২০ স্বাভাবিক মান) তুষারপাত হয়, যেখানে উচ্চতর  উচ্চতায় অবস্থিত লেক লুইসে  (১৯৮১–২০১০ স্বাভাবিক মান) তুষারপাত হয়।

শীতকালে ব্রিটিশ কলাম্বিয়া থেকে আগত চিনুক বায়ু এবং অন্যান্য প্রভাবের কারণে বান্‌ফে তাপমাত্রা মধ্য ও উত্তর আলবার্টার অন্যান্য এলাকার তুলনায় তুলনামূলকভাবে সহনীয় থাকে। জানুয়ারি মাসে বান্‌ফ শহরের গড় সর্বনিম্ন তাপমাত্রা  এবং গড় সর্বোচ্চ তাপমাত্রা । তবে গড় বছরে প্রায় ৩.৫ দিন তাপমাত্রা -এর নিচে নেমে যেতে পারে এবং উইন্ড চিল মান -৩০-এর নিচে নেমে যায়। গ্রীষ্মকালে আবহাওয়া উষ্ণ থাকে; জুলাই মাসে গড় সর্বোচ্চ তাপমাত্রা  এবং দৈনিক গড় সর্বনিম্ন তাপমাত্রা । বায়ুর আপেক্ষিক শুষ্কতার কারণে দিন ও রাতের তাপমাত্রার মধ্যে বড় দৈনিক পার্থক্য দেখা যায়।

 পরিবেশবিদ্যা 

 ইকোরিজিয়ন 
বান্‌ফ জাতীয় উদ্যান তিনটি ইকোরিজিয়ন জুড়ে বিস্তৃত, যার মধ্যে রয়েছে মন্টেন, সাবআল্পাইন, এবং আল্পাইন অঞ্চল। প্রধানত ঘন অরণ্যে আচ্ছাদিত সাবআল্পাইন ইকোরিজিয়ন বান্‌ফের মোট এলাকার ৫৩ শতাংশ জুড়ে রয়েছে। উদ্যানের ২৭ শতাংশ অংশ বৃক্ষসীমা-র উপরে অবস্থিত, যা আল্পাইন ইকোরিজিয়নের অন্তর্গত। বান্‌ফে বৃক্ষসীমা প্রায়  উচ্চতায় অবস্থিত, যেখানে আল্পাইন অঞ্চলে উন্মুক্ত ঘাসভূমি রয়েছে এবং কিছু এলাকা হিমবাহে আচ্ছাদিত। নিম্ন উচ্চতার একটি ক্ষুদ্র অংশ (৩ শতাংশ) মন্টেন ইকোরিজিয়নের অন্তর্ভুক্ত। মন্টেন অঞ্চলে লজপোল পাইন অরণ্য প্রাধান্য বিস্তার করেছে; এর সঙ্গে এঙ্গেলম্যান স্প্রুস, উইলো, অ্যাস্পেন, মাঝে মাঝে ডগলাস-ফার এবং অল্পসংখ্যক ডগলাস ম্যাপল মিশ্রিত অবস্থায় দেখা যায়। সাবআল্পাইন অঞ্চলে এঙ্গেলম্যান স্প্রুস অধিক সাধারণ, পাশাপাশি কিছু এলাকায় লজপোল পাইন ও সাবআল্পাইন ফার রয়েছে। বো ভ্যালির মন্টেন এলাকাগুলো, যা বন্যপ্রাণীর জন্য পছন্দনীয় আবাসস্থল হিসেবে পরিচিত, বছরের পর বছর উল্লেখযোগ্য মানব উন্নয়নের প্রভাবের মুখোমুখি হয়েছে।

 বন্যপ্রাণী 
উদ্যানে ৫৬টি স্তন্যপায়ী প্রজাতির উপস্থিতি নথিবদ্ধ হয়েছে। বনাঞ্চলে গ্রিজলি ভালুক ও কৃষ্ণভালুক বসবাস করে। কুগার, লিংক্স, উলভারিন, লাল শিয়াল, উইজেল, নদী ভোঁদড়, কায়োট, এবং টিম্বার নেকড়ে প্রধান শিকারী স্তন্যপায়ী প্রাণী। এল্ক, মিউল হরিণ, এবং সাদা-লেজযুক্ত হরিণ উদ্যানের উপত্যকাগুলোতে—বিশেষত বান্‌ফ শহরাঞ্চলের আশপাশে (এমনকি কখনও শহরের ভেতরেও)—সাধারণত দেখা যায়; অপরদিকে মুজ তুলনামূলকভাবে দুর্লভ এবং প্রধানত জলাভূমি ও ঝরনার নিকটবর্তী এলাকায় অবস্থান করে। আল্পাইন অঞ্চলে মাউন্টেন গোট, বিঘর্ন ভেড়া, মারমট এবং পাইকা ব্যাপকভাবে বিস্তৃত। অন্যান্য স্তন্যপায়ী প্রাণীর মধ্যে রয়েছে বিবার, পর্কুপাইন, কাঠবিড়ালি, চিপমাংক, স্নোশু খরগোশ, এবং কলাম্বিয়ান গ্রাউন্ড স্কুইরেল—যারা তুলনামূলকভাবে বেশি দেখা যায় এমন ক্ষুদ্র স্তন্যপায়ী। কারিবু ছিল উদ্যানের সবচেয়ে বিরল বৃহৎ স্তন্যপায়ী প্রাণী; তবে ২০০৯ সালের একটি তুষারধস সম্ভবত উদ্যানসীমার মধ্যে অবশিষ্ট শেষ পাঁচটিকে হত্যা করে। আমেরিকান বাইসন বান্‌ফে বিলুপ্ত হয়ে গিয়েছিল, কিন্তু ২০১৭ সালে পুনঃপ্রবর্তন করা হয়; বর্তমানে সংরক্ষিত এলাকার মধ্যে একটি মুক্ত বিচরণকারী পাল বসবাস করছে।

কঠোর শীতের কারণে উদ্যানে সরীসৃপ ও উভচর প্রজাতি তুলনামূলকভাবে কম; এখানে মাত্র একটি ব্যাঙাচি প্রজাতি, তিনটি ব্যাঙ প্রজাতি, একটি সালামান্ডার প্রজাতি এবং দুটি সাপ প্রজাতি শনাক্ত হয়েছে। বান্‌ফে অন্তত ২৮০টি পাখি প্রজাতি পাওয়া যায়, যার মধ্যে রয়েছে বল্ড ও সোনালি ঈগল, লাল-লেজযুক্ত বাজ, অসপ্রে, এবং মার্লিন—যারা সকলেই শিকারী পাখি। এছাড়া কানাডা জে, আমেরিকান তিন-আঙুল কাঠঠোকরা, মাউন্টেন ব্লুবর্ড, ক্লার্কস নাটক্র্যাকার, মাউন্টেন চিকাডি এবং পিপিট-এর মতো সাধারণ প্রজাতি নিম্ন উচ্চতায় প্রায়ই দেখা যায়। সাদা-লেজযুক্ত পটারমিগান একটি ভূমিবাসী পাখি, যা প্রায়শই আল্পাইন অঞ্চলে দেখা যায়। নদী ও হ্রদগুলোতে গ্রীষ্মকালে অবস্থানকারী ১০০টিরও বেশি প্রজাতির পাখি দেখা যায়, যার মধ্যে রয়েছে লুন, হেরন, এবং ম্যালার্ড।

বান্‌ফে বিপন্ন প্রজাতির মধ্যে রয়েছে বান্‌ফ স্প্রিংস শামুক (Physella johnsoni), যা বান্‌ফের উষ্ণ প্রস্রবণে পাওয়া যায়, এবং অরণ্য কারিবু।

 মাউন্টেন পাইন বিটল 

মাউন্টেন পাইন বিটল বান্‌ফ জাতীয় উদ্যানে একাধিক বৃহৎ পরিসরের সংক্রমণ ঘটিয়েছে; তারা পরিণত লজপোল পাইনের ফ্লোয়েম অংশে খাদ্য গ্রহণ করে। আলবার্টায় প্রথম পরিচিত প্রাদুর্ভাব ১৯৪০ সালে ঘটে, যখন বান্‌ফে  বনাঞ্চল আক্রান্ত হয়। দ্বিতীয় বৃহৎ প্রাদুর্ভাব ১৯৭০-এর দশকের শেষভাগ এবং ১৯৮০-এর দশকের শুরুতে বান্‌ফ ও আশপাশের রকি পর্বতমালা অঞ্চলে সংঘটিত হয়।
 পর্যটন 
বান্‌ফ ন্যাশনাল পার্ক আলবার্টার সবচেয়ে বেশি পরিদর্শিত পর্যটন গন্তব্য এবং উত্তর আমেরিকার অন্যতম সর্বাধিক পরিদর্শিত জাতীয় উদ্যান, যেখানে প্রতিবছর তিন মিলিয়নেরও বেশি পর্যটক আসেন। বান্‌ফে পর্যটন থেকে আনুমানিক  বিলিয়ন বার্ষিক আয় হয়, যা অর্থনীতিতে গুরুত্বপূর্ণ অবদান রাখে।

উদ্যানের ভেতরে থামার জন্য একটি পার্ক পাস প্রয়োজন, এবং বিশেষ করে লেক লুইস ও আইসফিল্ডস পার্কওয়ের সূচনাস্থলে গ্রীষ্মকালে নিয়মিতভাবে পারমিট পরীক্ষা করা হয়। তবে উদ্যানের ভেতরে কোথাও না থেমে সরাসরি অতিক্রম করলে পারমিটের প্রয়োজন হয় না। প্রতিবছর প্রায় ৫ মিলিয়ন মানুষ ট্রান্স-কানাডা মহাসড়ক দিয়ে বান্‌ফ অতিক্রম করেন, কিন্তু থামেন না।

২০০৯ সালে বান্‌ফ লেক লুইস ট্যুরিজম আশা করেছিল যে "ক্র্যাশার স্কুইরেল" ইন্টারনেট মিমের আবির্ভাব উদ্যানটির প্রতি আগ্রহ বাড়াবে। এই মিমটি লেক মিনেওয়াঙ্কার তীরে উদ্যান ভ্রমণে আসা মিনেসোটার এক দম্পতির একটি আলোকচিত্রকে কেন্দ্র করে গড়ে ওঠে, যা একটি কলম্বিয়ান গ্রাউন্ড স্কুইরেল দ্বারা "আকস্মিকভাবে ঢুকে পড়া" হয়েছিল; ছবিটি বিশ্বের প্রধান সংবাদমাধ্যমগুলোতে প্রকাশিত হয় এবং পরবর্তীতে কাঠবিড়ালিটির ছবিটি ডিজিটালভাবে সম্পাদনা করে বিভিন্ন হাস্যরসাত্মক ছবিতে ব্যবহার করা হয়।

 সাধারণ ব্যবস্থাপনা 
বান্‌ফ ন্যাশনাল পার্ক পার্কস কানাডা দ্বারা পরিচালিত হয়, যা ১৯৩০ সালে পাস হওয়া ন্যাশনাল পার্কস অ্যাক্ট-এর অধীনে প্রতিষ্ঠিত। সময়ের সঙ্গে সঙ্গে উদ্যান ব্যবস্থাপনার নীতিমালায় উন্নয়নের চেয়ে পরিবেশ সংরক্ষণে ক্রমবর্ধমান গুরুত্ব দেওয়া হয়েছে। ১৯৬৪ সালে একটি নীতিবিবৃতি জারি করা হয়, যেখানে ১৯৩০ সালের আইনে নির্ধারিত সংরক্ষণ আদর্শ পুনরায় জোর দিয়ে তুলে ধরা হয়। ১৯৭২ সালের শীতকালীন অলিম্পিকের বিতর্কিত আয়োজক প্রস্তাবের পর পরিবেশবাদী গোষ্ঠীগুলো আরও প্রভাবশালী হয়ে ওঠে, যার ফলে পার্কস কানাডা তাদের সমর্থন প্রত্যাহার করে। ১৯৭৯ সালের বিবার বুক একটি গুরুত্বপূর্ণ নতুন নীতিপত্র ছিল, যেখানে সংরক্ষণ নীতিকে বিশেষভাবে গুরুত্ব দেওয়া হয়। ১৯৮৮ সালে ন্যাশনাল পার্কস অ্যাক্ট সংশোধন করা হয়, যাতে পরিবেশগত অখণ্ডতা রক্ষা সর্বোচ্চ অগ্রাধিকার পায়। এই সংশোধনের মাধ্যমে বেসরকারি সংস্থাসমূহ আইনের বিধান লঙ্ঘনের অভিযোগে পার্কস কানাডার বিরুদ্ধে আদালতে মামলা করার সুযোগ পায়। ১৯৯৪ সালে পার্কস কানাডা সংশোধিত "Guiding Principles and Operating Policies" প্রণয়ন করে, যার আওতায় বান্‌ফ-বো ভ্যালি স্টাডিকে ব্যবস্থাপনা সংক্রান্ত সুপারিশ প্রণয়নের দায়িত্ব দেওয়া হয়। অন্যান্য জাতীয় উদ্যানের মতো বান্‌ফেরও একটি পার্ক ব্যবস্থাপনা পরিকল্পনা থাকা বাধ্যতামূলক। প্রাদেশিক পর্যায়ে, উদ্যান এলাকা এবং অন্তর্ভুক্ত সম্প্রদায়গুলো (বান্‌ফ শহর ব্যতীত, যা একটি অন্তর্ভুক্ত পৌরসভা) আলবার্টা মিউনিসিপাল অ্যাফেয়ার্স কর্তৃক ইমপ্রুভমেন্ট ডিস্ট্রিক্ট নং ৯ (বান্‌ফ) হিসেবে পরিচালিত হয়।
 বন্যপ্রাণী ব্যবস্থাপনা 

 পূর্ববর্তী ব্যবস্থাপনা 
উদ্যানটি শুরুতে দর্শনার্থীদের জন্য বিনোদনমূলক এলাকা হিসেবে বিবেচিত হতো, যেখানে বিভিন্ন অবকাশ কার্যক্রমের সুযোগ ছিল—মূল বন্যপ্রাণী নীতিতে ১৯৬০ ও ১৯৭০-এর দশক পর্যন্ত বান্‌ফে বন্যপ্রাণীকে কেবল শিকারযোগ্য প্রাণী বা ক্ষতিকর প্রাণী হিসেবে দেখা হতো। পরিবেশগত সচেতনতা বৃদ্ধি পাওয়ার সঙ্গে সঙ্গে ব্যবস্থাপনা পদ্ধতিতে পরিবর্তন আসে এবং বহু সিদ্ধান্তে জনসাধারণের অংশগ্রহণ অন্তর্ভুক্ত হয়। একই সময়ে প্রাকৃতিক ভূদৃশ্যে নতুন মহাসড়কসহ মানব নির্মাণ বৃদ্ধির ফলে মানুষ–প্রাণী সংঘর্ষের হার বেড়ে যায়। ১৯৮৮ সালে বন্যপ্রাণীকে বাস্তুতন্ত্রের অবিচ্ছেদ্য অংশ হিসেবে বিবেচনা করা শুরু হয়।

বর্তমানে উদ্যানটিতে বিভিন্ন বন্যপ্রাণী ব্যবস্থাপনা কৌশল রয়েছে, যার লক্ষ্য নির্দিষ্ট প্রজাতির সংরক্ষণ। পার্কস কানাডা একটি বাস্তুতন্ত্রভিত্তিক ব্যবস্থাপনা পদ্ধতি অনুসরণ করে, যার উদ্দেশ্য দর্শনার্থীদের সুবিধা বজায় রেখে উদ্যানের পরিবেশগত ভারসাম্য রক্ষা করা। ব্যবস্থাপনা সিদ্ধান্তসমূহ আধুনিক বৈজ্ঞানিক পরিবেশগত তথ্য এবং ঐতিহ্যবাহী জ্ঞান-এর ওপর ভিত্তি করে গৃহীত হয়।

 বৃহৎ প্রজাতি ব্যবস্থাপনা 
এল্ক বান্‌ফ ন্যাশনাল পার্কে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ একটি প্রজাতি, আংশিকভাবে কারণ তারা হ্রাসমান নেকড়ে জনসংখ্যার জন্য খাদ্যের উৎস। তবে বৃহৎ এল্ক জনসংখ্যা পরিবেশে নেতিবাচক প্রভাব ফেলে, যেমন উদ্ভিদ আচ্ছাদনের অবক্ষয়, মানুষ–প্রাণী সংঘর্ষ এবং জৈবিক আন্তঃক্রিয়ার অস্থিতিশীলতা। ১৯৯৯ সালে পার্কস কানাডা ও এল্ক উপদেষ্টা কমিটির উদ্যোগে বান্‌ফ ন্যাশনাল পার্ক এল্ক ব্যবস্থাপনা কৌশল বাস্তবায়িত হয়, যার লক্ষ্য ছিল জনসংখ্যা পর্যবেক্ষণ ও নিয়ন্ত্রণের মাধ্যমে সংঘর্ষ হ্রাস এবং পরিবেশগত পুনরুদ্ধারে সহায়তা করা।

এল্ক পরিচালনা সুবিধাগুলো এমন ঘেরাও এলাকা যেখানে লোডিং ও আনলোডিং র‍্যাম্প রয়েছে এবং এল্কদের জন্য পানি ও খাদ্য সরবরাহ করা হয়। এগুলো তৈরি করা হয়েছিল পালসংখ্যা কমাতে, সতর্কতা বৃদ্ধি করতে এবং অভিবাসী আচরণ উৎসাহিত করতে, যাতে এল্করা বান্‌ফ শহর এলাকা থেকে দূরে থাকে। এসব পদক্ষেপের ফলে করিডর সৃষ্টির মাধ্যমে শিকারি–শিকার সম্পর্ক জোরদার হয়। এছাড়া এল্কের অভিবাসন বৃদ্ধি পায়, উইলো ও অ্যাসপেন উদ্ভিদসমষ্টি পুনরুদ্ধার হয় এবং এল্ক জনসংখ্যা নিয়ন্ত্রণে নেকড়ের প্রধান ভূমিকা স্পষ্ট হয়।

বান্‌ফে গ্রিজলি ভালুকের জনসংখ্যার অবস্থা পরিবেশগত অখণ্ডতার সূচক হিসেবে বিবেচিত হয়। ভালুককে মানুষের সংস্পর্শ থেকে দূরে রাখতে ২০০১ সালে লেক লুইস-এ গ্রীষ্মকালীন গন্ডোলা ও পার্কিং লটের চারপাশে বৈদ্যুতিক বেড়া স্থাপন করা হয়। ভালুক-নিরোধক আবর্জনা পাত্র, যা তাদের ভেতরের বস্তুতে প্রবেশ করতে দেয় না, মানুষের বসতিতে ভালুকের আগমন নিরুৎসাহিত করে। বাফালো বেরি গুল্মের ফল ভালুক খায়; তাই যেখানে ভালুক–মানুষ সংঘর্ষের ঝুঁকি বেশি, সেখানে এসব গুল্ম অপসারণ করা হয়েছে।

অপ্রিয় আচরণ নিরুৎসাহিত করতে ভালুকের আচরণ পরিবর্তনের লক্ষ্যে এভারসিভ কন্ডিশনিং পদ্ধতি ব্যবহার করা হয়। শব্দ সৃষ্টিকারী যন্ত্র এবং রাবার বুলেট ব্যবহার করা হয় যখনই ভালুক অনাকাঙ্ক্ষিত আচরণ প্রদর্শন করে। মানুষের উপস্থিতির সঙ্গে ভালুকের অভ্যস্ততা এড়াতে দর্শনার্থীদের পরামর্শও দেওয়া হয়। এই প্রশিক্ষণ ধারাবাহিক হলে ভালুকের অনাকাঙ্ক্ষিত আচরণ (যেমন ক্যাম্পসাইট ও সড়কে প্রবেশ) কমে যাওয়ার সম্ভাবনা থাকে।

দক্ষিণ পার্বত্য ক্যারিবু ব্যবস্থাপনার লক্ষ্য ছিল ক্যারিবু জনসংখ্যার হ্রাসের কারণ চিহ্নিত করা এবং হুমকি হ্রাসের উপায় বের করা; তবে উদ্যানের শেষ ক্যারিবুটি ২০০৯ সালে তুষারধসে মৃত অবস্থায় পাওয়া যায়। কেন তাদের রক্ষায় আরও পদক্ষেপ নেওয়া হয়নি তা নিয়ে উদ্বেগ দেখা দেয়। তাদের পতনের প্রধান কারণ হিসেবে বাসস্থান ধ্বংস এবং পরিবর্তিত শিকারি–শিকার গতিশীলতা বিবেচিত হয়। উদ্যান কর্তৃপক্ষ ২০০২ সালে শেষ পাঁচটি ক্যারিবুকে পর্যবেক্ষণ শুরু করে এবং মানব প্রভাব কমানো, জনসংখ্যা নিয়ে গবেষণা পরিচালনা এবং বান্‌ফে সংখ্যা বাড়াতে স্থানান্তরের সম্ভাবনা যাচাইসহ বিভিন্ন পদক্ষেপ গ্রহণ করে। 
১৯৮০-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে ধূসর নেকড়ে পুনরায় বান্‌ফ ন্যাশনাল পার্কের বো ভ্যালিতে ফিরে আসে। ১৮৫০ সালে শুরু হওয়া নিয়মিত শিকারি নিয়ন্ত্রণ কর্মসূচির কারণে তারা ৩০ বছর অনুপস্থিত ছিল। ১৯৮৫ সালে নেকড়েরা বো ভ্যালির একটি অঞ্চলে এবং ১৯৯১ সালে আরেকটি অঞ্চলে পুনর্বাসিত হয়। বান্‌ফ টাউনসাইটের আশপাশে উচ্চমাত্রার মানব ব্যবহার তৃতীয় অঞ্চলে তাদের বিস্তারকে সীমিত করেছে। নেকড়েরা এল্ক জনসংখ্যা নিয়ন্ত্রণে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে এবং বাস্তুতন্ত্রের ভারসাম্য উন্নত করে। বান্‌ফে নেকড়ে পর্যবেক্ষণের নিয়মিত গবেষণা এখন দক্ষিণ রকি ক্যানাইন প্রকল্পে পরিণত হয়েছে—উত্তর আমেরিকার বৃহত্তম নেকড়ে গবেষণা প্রকল্প। বর্তমানে বান্‌ফ ন্যাশনাল পার্ক ও পার্শ্ববর্তী এলাকায় আনুমানিক ৬০–৭০টি নেকড়ে রয়েছে।

সমভূমির বাইসন ২০১৭ সালে বান্‌ফে পুনঃপ্রবর্তিত হয়। উদ্যানের দুর্গম উপত্যকায় বিস্তৃত তৃণভূমি রয়েছে, যা বাইসনের জন্য উপযুক্ত। এল্ক আইল্যান্ড ন্যাশনাল পার্ক থেকে ১৬টি বাইসন স্থানান্তর করে প্রাথমিকভাবে প্যান্থার রিভার ভ্যালির নিকটবর্তী  পুনঃপ্রবর্তন এলাকায় এক বছরের জন্য বেষ্টিত চারণভূমিতে পর্যবেক্ষণে রাখা হয়। ১৮ মাসের অভিযোজন শেষে পালটি উন্মুক্ত এলাকায় ছেড়ে দেওয়া হয় এবং ২০২১ সালের আগস্ট নাগাদ তাদের সংখ্যা বেড়ে ৬৬-এ পৌঁছায়।

 কৌশলসমূহ 
বন্যপ্রাণী পারাপার কাঠামো সড়কে প্রাণী মৃত্যুর হার কমাতে বান্‌ফ ন্যাশনাল পার্কে সফল হয়েছে। এছাড়া উদ্যানের মহাসড়কের প্রান্তে  দৈর্ঘ্যের বেড়া রয়েছে, যাতে প্রাণীরা সড়কে প্রবেশ করতে না পারে। এটি স্থাপনের পর বন্যপ্রাণী ও যানবাহনের সংঘর্ষ ৮০ শতাংশেরও বেশি কমেছে।

রেলপথ এখনো সংরক্ষণবিদদের জন্য চ্যালেঞ্জ রয়ে গেছে। অনেক ভালুক ট্রেনের ধাক্কায় মারা গেছে, কারণ রেললাইনের পাশে পড়ে থাকা শস্য তাদের আকর্ষণ করে। পরিবহন করিডর উদ্ভিদের জন্য উন্মুক্ত পথ তৈরি করে, যা ভালুকও ব্যবহার করে। পার্কস কানাডা ও কানাডিয়ান প্যাসিফিক রেলওয়ে-এর অংশীদারিত্বে ২০১০ সালে প্রথম রেলওয়ে–ভালুক সংঘর্ষ প্রশমন সিম্পোজিয়াম অনুষ্ঠিত হয়। উদ্যোগের মধ্যে ছিল রেললাইনের পাশ ঘিরতে কাঠের পেগবোর্ড নির্মাণ এবং ভালুক নিরুৎসাহিত করতে শস্যে রাসায়নিক প্রয়োগ। গবেষণা প্রকল্পসমূহ পর্যালোচনার পর শস্য পরিবর্তন ও ট্রেনের প্রতি ভালুকের আচরণগত প্রতিক্রিয়া পর্যবেক্ষণে ক্যামেরা ব্যবহারের মতো কিছু পদক্ষেপ অনুমোদিত হয়েছে।

২০১১ সালে পার্কস কানাডা ইলেক্ট্রো-ম্যাট-এর কার্যকারিতা নিয়ে গবেষণা শুরু করে—এগুলো বড় ম্যাট, যেগুলোতে পা দিলে প্রাণীরা সামান্য বৈদ্যুতিক শক পায়—রেললাইনের চারপাশে সম্ভাব্য প্রতিরোধক হিসেবে। বান্‌ফে পরীক্ষামূলকভাবে এসব ম্যাট স্থাপন করা হয়, যাতে ভালুকের মতো প্রাণীরা বেষ্টিত রেললাইনে প্রবেশ না করে।

বন্যপ্রাণীর সুরক্ষা নিশ্চিত করতে সাধারণ নিষেধাজ্ঞার মধ্যে রয়েছে প্রাণীকে খাদ্য দেওয়া, স্পর্শ করা বা বন্দিত্বে রাখা এবং পাখির বাসা বিরক্ত বা ধ্বংস করা নিষিদ্ধ করা।
 মানব প্রভাব 

 পরিবেশ 
১৯শ শতাব্দী থেকে মানুষের বিভিন্ন কর্মকাণ্ড—যেমন অ-স্থানীয় প্রজাতি প্রবর্তন, অন্যান্য প্রজাতির নিয়ন্ত্রণ, এবং বো ভ্যালিতে উন্নয়ন—বান্‌ফের পরিবেশে প্রভাব ফেলেছে। একসময় বান্‌ফের উপত্যকাগুলোতে বাইসন বাস করত এবং তারা আদিবাসী জনগোষ্ঠী দ্বারা শিকার হতো; তবে ১৮৫০-এর দশকে শেষ বাইসনগুলো নিধন করা হয়। ২০১৭ সালে সমভূমির ১৬টি বাইসনের একটি ছোট পাল উদ্যানের পূর্বাংশে পুনঃপ্রবর্তিত হয়। এল্ক বান্‌ফের স্থানীয় প্রজাতি নয়; ১৯১৭ সালে ইয়েলোস্টোন ন্যাশনাল পার্ক থেকে আনা ৫৭টি এল্ক এখানে অবমুক্ত করা হয়। ১৯৩০-এর দশক থেকে পার্কস কানাডা কর্তৃক কায়োট এবং নেকড়ে নিয়ন্ত্রণের সঙ্গে এল্ক প্রবর্তনের ফলে বাস্তুতন্ত্রে ভারসাম্যহীনতা সৃষ্টি হয়। বো ভ্যালি থেকে বিতাড়িত বা হ্রাসপ্রাপ্ত অন্যান্য প্রজাতির মধ্যে রয়েছে গ্রিজলি ভালুক, কুগার, লিংক্স, উলভারিন, উদবিড়াল, এবং মুস। ১৯৮৫ সাল থেকে ধূসর নেকড়ে পুনরায় বো ভ্যালির বিভিন্ন এলাকায় বিস্তার লাভ করতে শুরু করে। তবে ১৯৮৭ থেকে ২০০০ সালের মধ্যে ট্রান্স-কানাডা মহাসড়কে ৩২টি নেকড়ের মৃত্যু ঘটে, ফলে এলাকায় মাত্র ৩১টি নেকড়ে অবশিষ্ট থাকে।

বান্‌ফের হ্রদসমূহে বুল ট্রাউটসহ অন্যান্য স্থানীয় মাছের জনসংখ্যাও হ্রাস পেয়েছে, যার একটি কারণ ব্রুক ট্রাউট এবং রেইনবো ট্রাউটসহ অ-স্থানীয় প্রজাতির প্রবর্তন। লেক ট্রাউট, ওয়েস্টস্লোপ কাটথ্রোট ট্রাউট, এবং চিজেলমাউথ বিরল স্থানীয় প্রজাতি; অন্যদিকে চিনুক স্যামন, হোয়াইট স্টার্জন, প্যাসিফিক ল্যাম্প্রে, এবং বান্‌ফ লংনোজ ডেস স্থানীয়ভাবে সম্ভবত বিলুপ্ত হয়েছে। বান্‌ফ লংনোজ ডেস, যা একসময় কেবল বান্‌ফেই পাওয়া যেত, বর্তমানে একটি বিলুপ্ত প্রজাতি।

বান্‌ফের মধ্য দিয়ে অতিক্রমকারী ট্রান্স-কানাডা মহাসড়ক যানবাহনের যান চলাচলজনিত ঝুঁকি এবং বন্যপ্রাণীর অভিবাসনে প্রতিবন্ধকতা সৃষ্টি করে সমস্যার কারণ হয়েছে। গ্রিজলি ভালুক মহাসড়কের প্রভাবে ক্ষতিগ্রস্ত প্রজাতির মধ্যে অন্যতম; বান্‌ফে অন্যান্য উন্নয়ন কার্যক্রমের সঙ্গে মিলিত হয়ে এটি ভূদৃশ্যের খণ্ডিতকরণ ঘটিয়েছে। গ্রিজলি ভালুক পর্বতপাদ অঞ্চল পছন্দ করে, যা উন্নয়নের ফলে সবচেয়ে বেশি প্রভাবিত হয়েছে। এই সমস্যা লাঘবে ট্রান্স-কানাডা মহাসড়কের বিভিন্ন স্থানে একাধিক আন্ডারপাস এবং ছয়টি বন্যপ্রাণী ওভারপাস নির্মাণ করা হয়েছে।

 অগ্নি ব্যবস্থাপনা 
বান্‌ফ ন্যাশনাল পার্ক প্রতিষ্ঠার পর থেকে পার্কস কানাডার ব্যবস্থাপনা কার্যক্রম, বিশেষত আগুন দমন নীতি, উদ্যানের বাস্তুতন্ত্রে প্রভাব ফেলেছে। ১৯৮৩ সাল থেকে পার্কস কানাডা এমন একটি কৌশল গ্রহণ করে, যেখানে নিয়ন্ত্রিত দহন ব্যবহার করা হয়; এর মাধ্যমে প্রাকৃতিক অগ্নিকাণ্ডের প্রভাব অনুকরণ করা সম্ভব হয়।
 পরিবহন 

বান্‌ফ ন্যাশনাল পার্ককে দুটি মহাসড়ক বিভক্ত করেছে, যা আলবার্টা/ব্রিটিশ কলাম্বিয়া সীমান্ত অতিক্রম করে; এছাড়া আলবার্টার অভ্যন্তরে আরেকটি মহাসড়ক তৃতীয় প্রবেশপথ সরবরাহ করে। ট্রান্স-কানাডা মহাসড়ক (হাইওয়ে ১) পূর্ব–পশ্চিম দিকে উদ্যানটিকে দ্বিখণ্ডিত করেছে; এটি পশ্চিমে ভ্যাঙ্কুভার এবং পূর্বে ক্যালগারির সঙ্গে সংযোগ স্থাপন করে। হাইওয়ে ৯৩ উত্তর–দক্ষিণ দিকে উদ্যানটি অতিক্রম করে; এটি দক্ষিণে ক্র্যানব্রুক এবং উত্তরে জ্যাসপারের সঙ্গে যুক্ত। লেক লুইসের উত্তরের হাইওয়ে ৯৩ অংশটি আইসফিল্ডস পার্কওয়ে নামে পরিচিত, আর ক্যাসল জংশন-এর দক্ষিণ-পশ্চিমের অংশটি বান্‌ফ–উইন্ডারমেয়ার পার্কওয়ে নামে পরিচিত। হাইওয়ে ১১ ( ডেভিড থম্পসন হাইওয়ে) সাসকাচেওয়ান রিভার ক্রসিং-এ আইসফিল্ডস পার্কওয়ের সঙ্গে যুক্ত হয়ে উত্তর-পূর্বে রকি মাউন্টেন হাউস-এর দিকে সংযোগ দেয়। উদ্যানের অভ্যন্তরে হাইওয়ে ১এ, যা বো ভ্যালি পার্কওয়ে নামেও পরিচিত, বান্‌ফ ও লেক লুইসের মধ্যে হাইওয়ে ১-এর সঙ্গে মোটামুটি সমান্তরালভাবে চলে।

দীর্ঘ দূরত্বের ফ্লাইটের জন্য নিকটতম বিমানবন্দর হলো ক্যালগারি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর (YYC)। উদ্যানের ভেতরে নিবন্ধিত বিমানক্ষেত্র (বান্‌ফ এরোড্রোম, ) অবস্থিত, যা পার্কস কানাডা দ্বারা পরিচালিত। এই বিমানক্ষেত্র ব্যবহারের জন্য পূর্বানুমতি প্রয়োজন।

বান্‌ফ ন্যাশনাল পার্কের অন্যান্য পরিবহন সুবিধার মধ্যে রয়েছে কানাডিয়ান প্যাসিফিক রেললাইন, যা সাধারণত হাইওয়ে ১-এর সমান্তরালে চলে, এবং বান্‌ফ পার্ক কম্পাউন্ড হেলিপোর্ট।

 উন্নয়ন 
১৯৭৮ সালে সানশাইন ভিলেজ স্কি রিসোর্ট সম্প্রসারণের অনুমোদন দেওয়া হয়, যার মধ্যে অতিরিক্ত পার্কিং, হোটেল সম্প্রসারণ এবং গোটস আই মাউন্টেন উন্নয়ন অন্তর্ভুক্ত ছিল। পরিবেশগত মূল্যায়ন সম্পন্ন না হওয়া পর্যন্ত ১৯৮০-এর দশকে এই প্রস্তাব বাস্তবায়ন বিলম্বিত হয়। ১৯৮৯ সালে সরকারি আপত্তির প্রেক্ষিতে সানশাইন ভিলেজ তাদের উন্নয়ন প্রস্তাব প্রত্যাহার করে এবং ১৯৯২ সালে সংশোধিত প্রস্তাব জমা দেয়। পরিবেশগত পর্যালোচনার শর্তে সরকার এই পরিকল্পনা অনুমোদন করে। পরবর্তীতে কানাডিয়ান পার্কস অ্যান্ড ওয়াইল্ডারনেস সোসাইটি (CPAWS) আদালতে একটি নিষেধাজ্ঞা আবেদন করে, যা উন্নয়ন কার্যক্রম স্থগিত করে। উদ্যানের পরিবেশগত স্বাস্থ্যের ক্ষতি হচ্ছে—এমন উদ্বেগ তুলে CPAWS ইউনেস্কোর কাছে বান্‌ফের বিশ্ব ঐতিহ্য মর্যাদা বাতিলের জন্যও চাপ সৃষ্টি করে।

 বান্‌ফ–বো ভ্যালি স্টাডি 
ন্যাশনাল পার্কস অ্যাক্ট এবং ১৯৮৮ সালের সংশোধনী পরিবেশগত অখণ্ডতার ওপর জোর দিলেও বাস্তবে নীতির অসামঞ্জস্যপূর্ণ প্রয়োগের কারণে বান্‌ফ ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। ১৯৯৪ সালে শিলা কপ্স, পার্কস কানাডার দায়িত্বপ্রাপ্ত মন্ত্রী, মানব ব্যবহার ও উন্নয়ন আরও ভালোভাবে পরিচালনা এবং পরিবেশগত অখণ্ডতা রক্ষার সুপারিশ প্রদানের জন্য বান্‌ফ–বো ভ্যালি স্টাডির নির্দেশ দেন। দুই বছরব্যাপী এই গবেষণা চলাকালে উন্নয়ন প্রকল্পসমূহ স্থগিত রাখা হয়, যার মধ্যে সানশাইন ভিলেজ সম্প্রসারণ এবং ট্রান্স-কানাডা মহাসড়ক-এর ক্যাসল জংশন ও সানশাইনের মধ্যবর্তী অংশ দ্বিগুণকরণ অন্তর্ভুক্ত ছিল।

প্যানেলটি ৫০০-রও বেশি সুপারিশ প্রদান করে, যার মধ্যে ছিল বান্‌ফ শহরাঞ্চলের সম্প্রসারণ সীমিত করা, জনসংখ্যা ১০,০০০-এ সীমাবদ্ধ রাখা, জনপ্রিয় হাইকিং ট্রেইলে কোটা নির্ধারণ, এবং উদ্যানের উন্নয়ন কার্যক্রম নিয়ন্ত্রণ করা। আরেকটি সুপারিশ ছিল মানুষ ও এল্কের সংঘর্ষ কমাতে শহরাঞ্চল ঘিরে বেড়া স্থাপন করা। প্রস্তাবিত বেড়ার উদ্দেশ্য ছিল নেকড়ের মতো শিকারিদের থেকে এল্কদের জন্য এই আশ্রয়স্থলে প্রবেশাধিকার সীমিত করা। প্রতিবেদন প্রকাশের পর কপ্স অবিলম্বে শহরের জনসংখ্যা সীমা নির্ধারণের প্রস্তাব গ্রহণ করেন। তিনি বন্যপ্রাণীর চলাচলে বাধা সৃষ্টি করছিল এমন একটি ছোট বিমানপথসহ একটি মহিষের খামার ও ক্যাডেট শিবির অপসারণের নির্দেশ দেন।

বান্‌ফ–বো ভ্যালি স্টাডির সুপারিশ ও উদ্বেগের প্রেক্ষিতে ১৯৯০-এর দশকে একাধিক উন্নয়ন পরিকল্পনা সীমিত করা হয়। ১৯৯৬ সালে বান্‌ফ স্প্রিংস গলফ রিসোর্টে অতিরিক্ত নয়টি হোল সংযোজনের পরিকল্পনা প্রত্যাহার করা হয়।

 ক্যানমোর 
বান্‌ফ শহরে প্রবৃদ্ধি সীমিত করার ফলে বান্‌ফ সীমানার বাইরে অবস্থিত ক্যানমোর দ্রুত বৃদ্ধি পেয়েছে, যাতে পর্যটকদের ক্রমবর্ধমান চাহিদা পূরণ করা যায়। ১৯৯২ সালে প্রস্তাবিত থ্রি সিস্টার্স গলফ রিসোর্টসহ ক্যানমোরে বড় উন্নয়ন প্রকল্পগুলো বিতর্কের জন্ম দেয়; পরিবেশবাদী গোষ্ঠীগুলো যুক্তি দেয় যে এই উন্নয়ন বো ভ্যালির গুরুত্বপূর্ণ বন্যপ্রাণী করিডরগুলোকে খণ্ডিত করবে।
 আরও দেখুন 

 বিয়ার্স অ্যান্ড ম্যান, উদ্যানের ভালুক-সংক্রান্ত সমস্যাবিষয়ক একটি প্রামাণ্যচিত্র
 কানাডার জাতীয় উদ্যানসমূহের তালিকা
 আলবার্টার রকিসে অবস্থিত ঐতিহাসিক স্থানসমূহের তালিকা
 আলবার্টার পর্বতমালাসমূহের তালিকা
 আলবার্টার ট্রেইলসমূহের তালিকা
 আলবার্টার জলপ্রপাতসমূহের তালিকা

 তথ্যসূত্র 

 বহিঃসংযোগ 


Category:রকি পর্বতমালার জাতীয় উদ্যানসমূহ
Category:কানাডিয়ান রকি পর্বতমালায় অবস্থিত উদ্যানসমূহ
Category:১৮৮৫ সালে প্রতিষ্ঠিত সংরক্ষিত এলাকা
Category:রকি পর্বতমালার ইতিহাস
Category:বাইসন পালসমূহ
Category:নর্থওয়েস্ট টেরিটরিজে ১৮৮৫ সালের প্রতিষ্ঠা
Category:১৮৮০-এর দশকে প্রতিষ্ঠিত উদ্যানসমূহ