স্লুইসের যুদ্ধ

স্লুইসের যুদ্ধ ( , ), যাকে ল'এক্লুজের যুদ্ধও বলা হয়, ১৩৪০ সালের ২৪ জুন ইংল্যান্ড এবং ফ্রান্স-এর মধ্যে সংঘটিত একটি নৌযুদ্ধ ছিল। এটি স্লুইস (ফরাসি এক্লুজ) বন্দরের রোডস্টেডে সংঘটিত হয়, যা জিল্যান্ড এবং পশ্চিম ফ্ল্যান্ডার্স-এর মধ্যবর্তী একটি বর্তমানে পলিপূর্ণ উপসাগরে অবস্থিত। ইংরেজ নৌবহরে ১২০–১৫০টি জাহাজ ছিল এবং এর নেতৃত্বে ছিলেন ইংল্যান্ডের এডওয়ার্ড তৃতীয়; ফরাসি নৌবহরে ২৩০টি জাহাজ ছিল এবং এর নেতৃত্বে ছিলেন ব্রেটন নাইট উগু কিয়েরে, ফ্রান্সের অ্যাডমিরাল, এবং নিকোলাস বেহুশে, ফ্রান্সের কনস্টেবল। এই যুদ্ধ ছিল শতবর্ষের যুদ্ধ-এর প্রারম্ভিক সংঘর্ষগুলোর একটি।

এডওয়ার্ড ২২ জুন রিভার অরওয়েল থেকে যাত্রা করেন এবং স্লুইস বন্দরে প্রবেশের পথে ফরাসিদের বাধার সম্মুখীন হন। ফরাসিরা তাদের জাহাজগুলোকে তিনটি সারিতে বেঁধে রেখেছিল, যা বড় ভাসমান যুদ্ধপ্ল্যাটফর্ম গঠন করেছিল। ইংরেজ নৌবহর বাতাস ও জোয়ারের সুবিধা নেওয়ার জন্য কিছু সময় চালচলন করে। এই বিলম্বের সময় ফরাসি জাহাজগুলো তাদের প্রারম্ভিক অবস্থানের পূর্বদিকে চলে যায় এবং একে অপরের সাথে জড়িয়ে পড়ে। বেহুশে এবং কিয়েরে জাহাজগুলোকে আলাদা করার নির্দেশ দেন এবং নৌবহরটি বাতাস ও জোয়ারের বিপরীতে পশ্চিমদিকে ফিরে যাওয়ার চেষ্টা করে। এই অগোছালো অবস্থায় ইংরেজরা আক্রমণ করে।

ইংরেজরা ফরাসিদের বিরুদ্ধে চালচলন করতে সক্ষম হয় এবং বিস্তারিতভাবে পরাজিত করে, অধিকাংশ জাহাজ দখল করে। ফরাসিরা ১৬,০০০–২০,০০০ জন লোক হারায়। এই যুদ্ধ ইংরেজ নৌবহরকে ইংলিশ চ্যানেল-এ নৌ-আধিপত্য প্রদান করে। তবে তারা এই সাফল্যের কৌশলগত সুবিধা নিতে পারেনি এবং ফরাসি অভিযান ইংরেজ ভূখণ্ড ও নৌপথে প্রায় অব্যাহত থাকে। কার্যকরীভাবে, এই যুদ্ধ ইংরেজ সেনাবাহিনীকে অবতরণ করতে এবং ফরাসি শহর টুর্নাই অবরোধ করতে সক্ষম করে, যদিও অসফল হয়।

পটভূমি
যুদ্ধের কারণ
১০৬৬ সালের নর্মান বিজয় থেকে ইংরেজ রাজারা ফ্রান্স-এর মধ্যে উপাধি ও ভূমি ধারণ করতেন, যার অধিকার তাদের ফ্রান্সের রাজাদের ভাসাল করে তুলেছিল। ফরাসি রাজারা ইংরেজ শক্তির বৃদ্ধি রোধ করার জন্য পদ্ধতিগতভাবে চেষ্টা করতেন এবং সুযোগ পেলে ভূমি ছিনিয়ে নিতেন। শতাব্দীর পর শতাব্দীতে ইংল্যান্ডের ফ্রান্সে ধারণকৃত ভূমির আকার পরিবর্তিত হয়েছে, কিন্তু ১৩৩৭ সালের মধ্যে শুধু দক্ষিণ-পশ্চিম ফ্রান্সের গ্যাসকনি এবং উত্তর ফ্রান্সের পন্তিয়ে অবশিষ্ট ছিল। স্বাধীনচেতা গ্যাসকনদের নিজস্ব রীতিনীতি এবং নিজস্ব ভাষা ছিল। তারা উৎপাদিত লাল ওয়াইনের বড় অংশ লাভজনক বাণিজ্যে ইংল্যান্ডে পাঠাত। এই বাণিজ্য থেকে উত্তোলিত কর ইংরেজ রাজার রাজস্বের বড় অংশ সরবরাহ করত। গ্যাসকনরা দূরবর্তী ইংরেজ রাজার সাথে সম্পর্ক পছন্দ করতেন, যিনি তাদের একা ছেড়ে দিতেন, ফরাসি রাজার চেয়ে যিনি তাদের বিষয়ে হস্তক্ষেপ করতেন। ফ্রান্সের ফিলিপ ষষ্ঠ () এবং ইংল্যান্ডের এডওয়ার্ড তৃতীয় () এর মধ্যে একাধিক মতবিরোধের পর, ১৩৩৭ সালের ২৪ মে প্যারিসে ফিলিপের গ্রেট কাউন্সিল সিদ্ধান্ত নেয় যে অ্যাকুইটেইনের ডাচি, কার্যত গ্যাসকনি, ফিলিপের হাতে ফিরিয়ে নেওয়া উচিত কারণ এডওয়ার্ড তার ভাসাল হিসেবে দায়িত্ব লঙ্ঘন করেছেন। এটি শতবর্ষের যুদ্ধ-এর সূচনা করে, যা ১১৬ বছর স্থায়ী হয়।

বিরোধী নৌবাহিনী

যুদ্ধের শুরুতে ফরাসিদের সমুদ্রে সুবিধা ছিল। গ্যালি দীর্ঘদিন ধরে ভূমধ্যসাগরীয় শক্তিগুলো ব্যবহার করত এবং ফরাসিরা ইংলিশ চ্যানেল-এ ব্যবহারের জন্য এগুলো গ্রহণ করে। অগভীর ড্রাফট-যুক্ত এবং দাঁড়ের সারি দ্বারা চালিত গ্যালিগুলো অগভীর বন্দরে প্রবেশ করতে পারত এবং অত্যন্ত চালচলনযোগ্য ছিল, যা লুণ্ঠন এবং জাহাজ-থেকে-জাহাজ যুদ্ধে মিলন যুদ্ধ-এ কার্যকর ছিল। ফরাসি গ্যালিগুলো জেনোয়া এবং মোনাকো থেকে ভাড়া করা গ্যালি দিয়ে পরিপূরক ছিল। ফরাসিরা ইংরেজ বাণিজ্যিক নৌপথ, প্রধানত গ্যাসকন ওয়াইন এবং ফ্ল্যান্ডার্স উল বাণিজ্য ব্যাহত করতে সক্ষম হয় এবং ইংল্যান্ডের দক্ষিণ ও পূর্ব উপকূলে ইচ্ছামতো লুণ্ঠন চালায়। গ্যালি পরিচালনা একটি বিশেষজ্ঞ কার্যকলাপ ছিল এবং উচ্চ প্রশিক্ষিত ক্রু প্রয়োজন ছিল, যারা সাধারণত জেনোয়া, মোনাকো এবং কম পরিমাণে অন্যান্য ভূমধ্যসাগরীয় বন্দর থেকে আসত।

ইংরেজদের কোনো উদ্দেশ্যমূলক নৌবাহিনী ছিল না; এডওয়ার্ডের মাত্র তিনটি যুদ্ধজাহাজ ছিল। রাজা ইংরেজ ব্যবসায়ীদের বাণিজ্যিক জাহাজ কগ-এর উপর নির্ভর করতেন। কগ-এর গভীর ড্রাফট, গোলাকার হাল এবং মাস্তুলে একটি বড় পাল ছিল আমিডশিপস-এ স্থাপিত। এগুলোকে যুদ্ধজাহাজে রূপান্তরিত করা হতো ধনুক ও স্টার্নে কাঠের "ক্যাসল" যোগ করে এবং মাস্তুলের শীর্ষে ক্রো'স নেস্ট প্ল্যাটফর্ম স্থাপন করে। কগ-এর ডিসপ্লেসমেন্ট ছিল  এবং অনেক যোদ্ধা বহন করতে পারত। উচ্চ ফ্রিবোর্ড তাদের কাছাকাছি যুদ্ধে দাঁড়যুক্ত জাহাজের চেয়ে উন্নত করে, বিশেষ করে যখন ক্যাসল থেকে তীর বা বল্ট ছোড়া হতো বা পাথর ফেলা হতো পাশের শত্রু জাহাজে। ইংরেজ সাধারণ আইন অনুসারে, মুকুটকে ইমপ্রেসড জাহাজের মালিকদের ক্ষতিপূরণ দিতে হতো, কিন্তু বাস্তবে রাজা কম এবং দেরিতে পরিশোধ করতেন, যা জাহাজ মালিকদের অস্ত্রের আহ্বানে সাড়া দিতে অনিচ্ছুক করে তুলত।

পূর্ববর্তী কার্যকলাপ

১৩৩৮ সালের মার্চ মাসে ইংরেজ শহর পোর্টসমাউথ ফরাসি গ্যালি দ্বারা দখল ও ধ্বংস করা হয়। সেপ্টেম্বরে ওয়ালচেরেন-এর কাছে উল বহনকারী পাঁচটি ইংরেজ জাহাজ আর্নেমুইডেনের যুদ্ধ নামে পরিচিত তীব্র যুদ্ধের পর দখল করা হয়। হারানো জাহাজের মধ্যে এডওয়ার্ডের তিনটি যুদ্ধজাহাজের দুটি ছিল: ক্রিস্টোফার এবং "গ্রেট কগ" কগ এডওয়ার্ড। অক্টোবরে প্রধান বন্দর সাউথ্যাম্পটন দখল ও পুড়িয়ে দেওয়া হয়। পরের বছর হ্যাস্টিংস-এর পালা আসে।

১৩৩৯ সালে ফরাসিদের দ্বারা নিযুক্ত জেনোয়া ভাড়াটে সৈন্যদের মধ্যে অসন্তোষ ছিল, কারণ তাদের কমান্ডার বেতন পাঠাচ্ছিলেন না। তারা বিশ্বাস করেছিল দোষ ফরাসি প্রভুর, আগস্টে ফরাসি রাজার সাথে সাক্ষাতের জন্য একটি প্রতিনিধি দল যায়। প্রতিনিধি দলকে কারাগারে রাখা হয়, যার ফলে জেনোয়া ক্রুরা বিদ্রোহ করে এবং ভূমধ্যসাগরে ফিরে যায়। বিদ্রোহী নাবিকরা জেনোয়ায় ফিরে এসে বিদ্রোহের নেতৃত্ব দিয়ে শাসক প্যাট্রিশিয়ানদের উৎখাত করে। নতুন শাসন ফরাসিদের সাথে নতুন চুক্তিতে অনিচ্ছুক ছিল। কয়েকজন জাহাজ ক্যাপ্টেনকে রাজি করানো হলেও ইংরেজ এজেন্টদের ঘুষে তারা চুক্তি ভঙ্গ করে। ১৩৪০ সালের জানুয়ারিতে ইংরেজরা বুলোন বন্দরে সফলভাবে আক্রমণ চালায়, যেখানে ফরাসি গ্যালি নৌবহরের অধিকাংশ বন্দরের সৈকতে রাখা ছিল এবং অপর্যাপ্ত প্রহরী ছিল। কুয়াশার সুযোগ নিয়ে ইংরেজরা ফরাসিদের আকস্মিক আক্রমণ করে ১৮টি গ্যালি, ২৪টি অন্যান্য জাহাজ, বড় পরিমাণ নৌ-সরঞ্জাম এবং বন্দর জেলার অনেক অংশ ধ্বংস করে চলে যায়। ফরাসিদের মাত্র ৬টি গ্যালি অবশিষ্ট থাকে, যা তারা ২২টি দাঁড়যুক্ত বার্জ দিয়ে পরিপূরক করে।

গ্যালি হারানো ইংল্যান্ডের দক্ষিণ উপকূলে ফরাসি হুমকি কমায় এবং ইংরেজ জাহাজগুলোকে আক্রমণাত্মক অভিযানের জন্য মুক্ত করে। ১৩৪০ সালের শীত ও বসন্তে ফরাসি বন্দর দিয়েপ, ল্য ট্রেপোর্ট এবং মের্স-লে-বাঁ সফলভাবে লুণ্ঠিত হয়। ফরাসিরা ইংরেজদের মতো বাণিজ্যিক জাহাজ সংগ্রহের উপর নির্ভর করে। ফিলিপ ২০০টি জাহাজ, অধিকাংশ নরমান, সংগ্রহ করে "সমুদ্রের মহান সেনাবাহিনী" গঠনের নির্দেশ দেন। সমকালীন ফরাসি নথিতে নৌবহরের আকার ২০২টি জাহাজ হিসেবে রেকর্ড করা হয়েছে: ৬টি গ্যালি, ৭টি রাজকীয় যুদ্ধজাহাজ, ২২টি দাঁড়যুক্ত বার্জ এবং ১৬৭টি বাণিজ্যিক জাহাজ। ক্রু সংখ্যা ১৯,০০০-এর বেশি ছিল, কিন্তু এতে মাত্র ১৫০ জন মেন-অ্যাট-আর্মস এবং ৫০০ জন ক্রসবোম্যান ছিল। এর নেতৃত্বে ছিলেন ব্রেটন নাইট উগু কিয়েরে, ফ্রান্সের অ্যাডমিরাল, এবং নিকোলাস বেহুশে, ফ্রান্সের গ্র্যান্ড কনস্টেবল, ফরাসি সামরিক শ্রেণিবিন্যাসের শীর্ষস্থানীয় ব্যক্তি। ছয়টি গ্যালির নেতৃত্বে ছিলেন পিয়েত্রো বারবাভেরা, যিনি ভূমধ্যসাগরে কর্সেয়ার হিসেবে তার ব্যবসা শিখেছিলেন।

গ্যাসকনি যুদ্ধের কারণ হলেও এডওয়ার্ড এর জন্য খুব কম সম্পদ বরাদ্দ করতে পারেন এবং ১৩৪০ সালে তার প্রধান বাহিনী নিয়ে উত্তর-পূর্ব ফ্রান্সে অভিযান করার সিদ্ধান্ত নেন। তিনি তার সেনাবাহিনী অবতরণ করে মহাদেশীয় মিত্রদের সাথে যোগ দিতে চান: পবিত্র রোমান সাম্রাজ্য-এর কয়েকটি রাজ্য; এবং ফ্লেমিংরা, যারা শীতকালে ফ্রান্সের বিরুদ্ধে বিদ্রোহ করে এপ্রিলে আক্রমণ চালিয়েছিল কিন্তু ব্যর্থ হয়। এই বাহিনীর বিরুদ্ধে ফরাসি আক্রমণ ১৮ মে শুরু হয়, মিশ্র ফলাফলের সাথে; এডওয়ার্ডের সংখ্যালঘু মিত্ররা ইংরেজ সেনাবাহিনীর শক্তিবৃদ্ধির জন্য অধীর ছিল।

উৎস
যুদ্ধের অনেক সমকালীন বিবরণ রয়েছে, যার মধ্যে এডওয়ার্ডের পরে লেখা তিনটি চিঠি রয়েছে। অন্যান্য কয়েকটি প্রত্যক্ষদর্শী বিবরণ, কিন্তু প্রায় সবগুলো পক্ষপাতদুষ্ট দৃষ্টিকোণ থেকে লেখা: ইংরেজ, ফরাসি বা ফ্লেমিশ। অধিকাংশ ক্ষেত্রে এগুলোতে বিস্তারিত তথ্যের অভাব রয়েছে, এতটাই যে ইতিহাসবিদ কেলি ডিভ্রিস মন্তব্য করেছেন যে যুদ্ধের কিছু দিকের জন্য "আমাদের কাছে শুধু আকর্ষণীয় উপাখ্যানের একটি প্যাচওয়ার্ক আছে যা আমাদের কোনো সিদ্ধান্তে পৌঁছাতে সাহায্য করে।" শতবর্ষের যুদ্ধের এই সময়কালের সবচেয়ে পরিচিত সমকালীন ক্রনিকলার হলেন জাঁ ফ্রোয়াসার এবং তার ক্রনিকলস অন্যান্য উৎসে অনুপস্থিত তথ্য ধারণ করে। তার ক্রনিকলস-এর তিনটি সংস্করণ যুদ্ধের অনেক বিস্তারিত এবং ফলাফলের কারণ সম্পর্কে ভিন্ন দৃষ্টিভঙ্গি প্রদান করে।

প্রস্তুতি

এডওয়ার্ড মধ্য-এপ্রিলে তার সেনাবাহিনীকে ফ্লেমিশ জিল্যান্ড-এর স্লুইসে (আধুনিক স্লুইস) পাঠানোর পরিকল্পনা করেছিলেন, কিন্তু অধিকাংশ ইংরেজ বণিক জাহাজ, যারা তারা প্রাপ্য অর্থ পাবে না বলে জানত, সমাবেশে অস্বীকার করছিল। অনেক ক্ষেত্রে তারা সম্ভবত কর্মকর্তাদের ঘুষ দিয়ে চোখ বন্ধ করছিল। যাত্রার তারিখ বারবার স্থগিত করা হয়। ৪ জুন রাজার কাউন্সিল সিদ্ধান্ত নেয় যে তারা যে জাহাজ আছে তা নিয়ে যাত্রা করবে, যদিও এতে মাত্র ৬০০ জন মেন-অ্যাট-আর্মস বহন করা যাবে। ১০ জুন কাউন্সিল ফ্ল্যান্ডার্সের প্রধান বন্দর স্লুইসে ৮ তারিখে সমুদ্রের মহান সেনাবাহিনী পৌঁছেছে বলে খবর পেয়ে হতবাক হয়। কিয়েরে এবং বেহুশে ইংরেজদের মহাদেশের সাথে যোগাযোগ বিচ্ছিন্ন করে দিয়েছিল। তারা রোডস্টেড বন্ধ করে রাখায় আরও ১১টি জাহাজ তাদের শক্তিবৃদ্ধি করে, মোট ফরাসি শক্তি ২১৩টি জাহাজে পৌঁছায়। যুদ্ধের পর থেকে সম্পূর্ণ জুইন মোহনা পলিপূর্ণ হয়ে গেছে এবং আধুনিক স্লুইস সমুদ্র থেকে  দূরে।

কাউন্সিলের একটি তিক্ত বৈঠক হয়। সিনিয়র উপদেষ্টা, ক্যান্টারবারির আর্চবিশপ জন ডি স্ট্র্যাটফোর্ড, সমুদ্রে যাত্রা করলে রাজা হারানোর ঝুঁকি রয়েছে বলে জোর দেন এবং পুরো অভিযান বাতিল করা উচিত। স্ট্র্যাটফোর্ড কাউন্সিল থেকে বেরিয়ে যান। শিপিং ব্যবস্থার দায়িত্বে থাকা ব্যক্তিরা স্ট্র্যাটফোর্ডের মত সমর্থন করায় রাজা তাদের ব্যক্তিগতভাবে অপমান করেন। ক্রোধে এডওয়ার্ড ঘোষণা করেন "যারা ভয় পায় তারা বাড়িতে থাকতে পারে"। একের পর এক নির্দেশ জারি করা হয়। উপকূলীয় প্রতিরক্ষা খালি করা হয়। রাজকীয় কর্মকর্তাদের কাছে কঠোর নির্দেশ পাঠানো হয় যে দেরি করা নাবিকদের কোনো অজুহাত গ্রহণ করা যাবে না। এডওয়ার্ড ব্যক্তিগতভাবে ইংল্যান্ডের সবচেয়ে বড় বন্দর ইয়ারমাউথ-এর জাহাজ মালিকদের ভর্ৎসনা করেন। ইতিমধ্যে লোড করা ঘোড়াগুলো খালাস করা হয় এবং পূর্বের পরিবহন জাহাজগুলোকে দ্রুত যুদ্ধজাহাজে রূপান্তরিত করা হয় ফোরক্যাসল, আফটারক্যাসল এবং ক্রো'স নেস্ট যোগ করে। আধুনিক ইতিহাসবিদ জোনাথান সাম্পশন এটিকে "সত্যিকারের অসাধারণ" বলে বর্ণনা করেছেন যে ২০ জুনের মধ্যে অরওয়েল-এ একটি উল্লেখযোগ্য নৌবহর গঠিত হয়। ইংরেজ নৌবহরের বেতন রেকর্ড হারিয়ে গেছে, তাই ইতিহাসবিদরা ক্রনিকলারদের অনুমানের উপর নির্ভর করেছেন নৌবহরের আকার নির্ধারণে। যে জাহাজগুলো যাত্রা করেছিল তার মধ্যে ৬৬টির নাম চিহ্নিত করা গেছে এবং বিশ্বাস করা হয় মোট ১২০ থেকে ১৫০টি জাহাজ ছিল। এতে ১,৩০০ জন মেন-অ্যাট-আর্মস এবং ১,০০০ জন লংবোম্যান ছিল। এডওয়ার্ডের লেফটেন্যান্ট ছিলেন নর্থাম্পটনের আর্ল এবং হান্টিংডনের আর্ল। নৌবহর ২২ জুন ১৩৪০ সকালে যাত্রা করে এবং পরের দিন বিকেলে স্লুইসের রোডস্টেডের দৃশ্যে পৌঁছায়। এডওয়ার্ড ব্ল্যাঙ্কেনবার্গে নোঙ্গর করে এবং সন্ধ্যায় রেজিনাল্ড কবহাম, স্যার জন চ্যান্ডোস এবং স্টিফেন ল্যামকিনকে ফরাসি নৌবহর পুনর্জ্ঞান করতে তীরে পাঠান।

এডওয়ার্ডের উদ্দেশ্য সুপরিচিত ছিল; তিনি জুইন নদী দিয়ে ব্রুজ-এ যেতে চান এবং তার চাপে পড়া মিত্রদের সমর্থন করতে সেনাবাহিনী অবতরণ করতে চান। ইংরেজদের দেখা যাওয়ার সাথে সাথে ফরাসিরা স্লুইস বন্দরে এডওয়ার্ডের পথ বন্ধ করার জন্য চালচলন করে। তাদের নৌবহর তিনটি সারিতে সংগঠিত হয়, একটির পিছনে আরেকটি, প্রতিটি জুইনের  মোহনা জুড়ে বিস্তৃত। প্রতিটি সারির জাহাজগুলো শত্রু জাহাজের প্রবেশ রোধ করতে চেইন ও দড়ি দিয়ে বাঁধা ছিল, "দুর্গের সারির মতো"। সামনের সারিতে কয়েকটি বড় জাহাজ স্থাপন করা হয়, যার মধ্যে খুব বড় দখলকৃত ইংরেজ পুরস্কার ক্রিস্টোফার ছিল। এটি প্রতিরক্ষামূলক যুদ্ধে একটি সাধারণ মধ্যযুগীয় কৌশল ছিল। গ্যালির অভিজ্ঞ কমান্ডার বারবাভেরা এ নিয়ে উদ্বিগ্ন ছিলেন, বুঝতে পেরেছিলেন যে নোঙ্গরে তারা চালচলনের অভাবে থাকবে এবং জাহাজ-ভিত্তিক ইংরেজ ধনুকধারীদের আক্রমণের জন্য উন্মুক্ত থাকবে। তিনি ফরাসি কমান্ডারদের সমুদ্রে যাওয়ার এবং ওয়েদার গেজ লাভ করার পরামর্শ দেন, যাতে ইংরেজরা অবতরণের সময় আক্রমণ করতে পারে বা আক্রমণের হুমকি দিয়ে নিরস্ত করতে পারে। কনস্টেবল হিসেবে সামগ্রিক নেতৃত্বে থাকা বেহুশে নৌ অপারেশন সম্পর্কে খুব কম জানতেন। তিনি বারবাভেরাকে সাধারণ নাগরিক এবং প্রায় জলদস্যু হিসেবে দেখতেন এবং ইংরেজরা পাশ কাটিয়ে যাওয়ার কোনো ঝুঁকি নিতে না চেয়ে উপসাগর বন্ধ করে রাখার উপর জোর দেন।

যুদ্ধ

কবহাম রাতের শেষে ফরাসি নৌবহরের অবস্থা রিপোর্ট করেন। এডওয়ার্ড পরের দিন ২৪ জুন জোয়ারের সময় রোডস্টেডে প্রবেশ করেন, বাতাস ও জোয়ারের সুবিধা নিয়ে এবং সূর্য পিছনে রেখে আক্রমণের জন্য চালচলন করেন। ঐতিহ্যগত দৃষ্টিভঙ্গি হল আক্রমণ দুপুর ৩:০০-এ শুরু হয়। প্রায় একদিন চেইন ও দড়ি দিয়ে বাঁধা থাকার পর, বাতাস ও বৃষ্টির বিপরীতে, ফরাসি জাহাজগুলো প্রারম্ভিক অবস্থানের পূর্বদিকে চলে যায় এবং একে অপরের সাথে জড়িয়ে পড়ে। বেহুশে এবং কিয়েরে জাহাজগুলোকে আলাদা করার নির্দেশ দেন, যদিও এটি কঠিন প্রমাণিত হয়, এবং নৌবহর বাতাস ও জোয়ারের বিপরীতে পশ্চিমদিকে ফিরে যাওয়ার চেষ্টা করে। এই অগোছালো অবস্থায় তারা ইংরেজদের সাথে সংঘর্ষে আসে।

এডওয়ার্ড তার জাহাজগুলোকে তিনটির ইউনিটে ফরাসি নৌবহরের বিরুদ্ধে পাঠান, দুটি ধনুকধারী জাহাজ একটি মেন-অ্যাট-আর্মস জাহাজকে পাশে রেখে। ধনুকধারী জাহাজগুলো একটি ফরাসি জাহাজের কাছে গিয়ে প্রতি ধনুকধারী প্রতি মিনিটে দশটির বেশি তীর ছুড়ত ডেকে; তারপর মেন-অ্যাট-আর্মস উঠে জাহাজ দখল করত। আধুনিক ইতিহাসবিদ জোনাথান সাম্পশন এবং রবার্ট হার্ডি পৃথকভাবে বলেছেন যে ইংরেজ ধনুকধারীরা, তাদের লংবো দিয়ে, ফরাসি ক্রসবোম্যানদের চেয়ে দুই বা তিন গুণ বেশি গতিতে তীর ছুড়তে পারত এবং উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি দূরত্বে পৌঁছাত: হার্ডি অনুমান করেন লংবো-এর কার্যকর পরিসর ছিল  এবং ক্রসবো-এর ।

যুদ্ধটি সমুদ্রে স্থল যুদ্ধের মতো ছিল। দুটি বিপক্ষী জাহাজ একসাথে বাঁধা হতো এবং মেন-অ্যাট-আর্মস হাতাহাতি যুদ্ধে লিপ্ত হতো যখন সমর্থনকারী সৈন্যরা তীর বা বল্ট ছুড়ত। যুদ্ধ অগ্রসর হওয়ার সাথে বেহুশের জাহাজ বাঁধার কৌশল ফরাসিদের জন্য বিপর্যয়কর প্রমাণিত হয়, কারণ এটি ইংরেজদের একটি জাহাজ বা ছোট দলের উপর অভিভূত শক্তি প্রয়োগ করতে দেয় যখন ফরাসি বাকিরা অচল হয়ে পড়ে। ইংরেজ জাহাজে যোদ্ধাদের বেশি সংখ্যা, বিশেষ করে ধনুকধারীদের, প্রভাব ফেলে। একজন লন্ডন লংবোম্যান রিপোর্ট করেন যে ইংরেজ তীরগুলো "শীতকালে শিলাবৃষ্টির মতো" ছিল। অনেক ফরাসি জাহাজ তীব্র যুদ্ধের পর দখল ও বোর্ড করা হয়। বারবাভেরা তার অত্যন্ত চালচলনযোগ্য গ্যালিগুলোকে ফরাসি জাহাজের সাথে বাঁধতে অস্বীকার করেন এবং তারা দুটি ইংরেজ জাহাজ বোর্ড ও দখল করতে সক্ষম হন। কয়েকজন ইংরেজ অভিজাত নারী তাদের জাহাজ বোর্ড বা ডুবে যাওয়ার সময় নিহত হন। যুদ্ধ ইংরেজদের দিকে যাওয়া স্পষ্ট হলে তাদের ফ্লেমিশ মিত্ররা কাছাকাছি বন্দর থেকে বেরিয়ে ফরাসি পশ্চাৎভাগে আক্রমণ করে। তার পুত্রকে লেখা চিঠিতে এডওয়ার্ড বলেন ফরাসিরা "সারাদিন এবং পরের রাত পর্যন্ত অত্যন্ত মহৎ প্রতিরক্ষা করেছিল"।

রাতের শেষে ফরাসি পশ্চাৎ সারি বেরিয়ে যাওয়ার চেষ্টা করে। গ্যালি ছাড়া মাত্র ১৭টি অন্য ফরাসি জাহাজ পালাতে সক্ষম হয়। ইংরেজরা ১৬৬টি ফরাসি বাণিজ্যিক জাহাজ দখল করে। ফরাসি নৌবহরের বাকি ২৪টি জাহাজ ডুবে যায় বা পুড়িয়ে দেওয়া হয়। খুব কম, যদি কোনো, বন্দী নেওয়া হয় এবং জল রক্ত ও মৃতদেহে ঘন হয়ে যায়। ফরাসি ক্ষয়ক্ষতি ১৬,০০০ থেকে ২০,০০০ নিহত, এর মধ্যে উচ্চ অনুপাত ডুবে যাওয়ার। দুজন ফরাসি কমান্ডারই বন্দী হন এবং বেহুশেকে তার নিজের জাহাজের মাস্তুল থেকে ফাঁসি দেওয়া হয়, আর কিয়েরেকে শিরশ্ছেদ করা হয়, দুই বছর আগে আর্নেমুইডেনে গণহত্যা এবং ইংরেজ উপকূলে লুণ্ঠনের প্রতিশোধ হিসেবে। যে ফরাসিরা সাঁতরে তীরে পৌঁছায় তাদের ফ্লেমিশ দর্শকরা লাঠি দিয়ে পিটিয়ে মারে। মাত্র চারজন ইংরেজ নাইট নিহত হন, অন্যান্য ইংরেজ যোদ্ধাদের বড় সংখ্যার সাথে; সমকালীন ক্রনিকলাররা ৪০০–৬০০ অনুমান করেন। ইংরেজরা মজা করে বলত যে স্লুইস বন্দরের মাছ যদি কথা বলতে পারত তাহলে ফরাসিতে বলত, ফরাসি দেহের ভোজ থেকে। দিনের পর দিন জোয়ার মৃতদেহ তীরে ভাসিয়ে আনে। এডওয়ার্ড তীর বা ক্রসবো বল্টে উরুতে আহত হন। সাম্পশন সারাংশ করেন: "ফরাসিরা আধুনিক কাল পর্যন্ত অতুলনীয় নৌ-বিপর্যয়ের শিকার হয়েছে"।
পরিণাম

কৌশলগতভাবে এই যুদ্ধ এডওয়ার্ডকে তার সেনাবাহিনী অবতরণ করতে সক্ষম করে, যা পরে টুর্নাই অবরোধ করে, যা ফিলিপ ষষ্ঠের প্রতি অনুগত ফ্ল্যান্ডার্সের একটি শহর ছিল, যদিও অভিযানটি ব্যর্থতায় শেষ হয়। যুদ্ধের পর ফরাসিরা আক্রমণের ভয়ে ভীত হয়ে উপকূলীয় জেলাগুলোতে সৈন্য পাঠায়। ফিলিপ বারবাভেরাকে পলায়নের অভিযোগে গ্রেপ্তারের নির্দেশ দেন; বারবাভেরাকে পরের বছর পর্যন্ত কারাগারে রাখা হয়। কৌশলগতভাবে বিজয়ের খুব কম প্রভাব পড়ে। এটি ইংরেজ নৌবহরকে ইংলিশ চ্যানেলে নৌ-আধিপত্য প্রদান করে, কিন্তু ফিলিপের এডওয়ার্ডের চেয়ে বেশি সম্পদ ছিল এবং তিনি পালিয়ে যাওয়া জাহাজ এবং যুদ্ধে অংশ না নেওয়া জাহাজগুলোর চারপাশে দ্রুত ফরাসি নৌবাহিনী পুনর্গঠন করতে সক্ষম হন। এক মাসের মধ্যে তাদের নতুন অ্যাডমিরাল রবার্ট দ্য হুডেটো-এর অধীনে একটি ফরাসি স্কোয়াড্রন একটি ইংরেজ উল কনভয় থেকে ৩০টি বণিক জাহাজ দখল করে এবং ক্রুদের সমুদ্রে ফেলে দেয়। ফরাসি জাহাজগুলো উত্তর সাগরে ইংরেজ বণিক জাহাজ দখল করতে এবং তাদের মিত্র স্কটদের কাছে লোক ও যুদ্ধাস্ত্র পৌঁছে দিতে অব্যাহত রাখে। তবুও, নৌ ইতিহাসবিদ গ্রাহাম কুশওয়ে বলেন যে নাবিকদের ক্ষয়ক্ষতি নর্মান এবং পিকার্ড সামুদ্রিক বাণিজ্যকে অর্থনৈতিকভাবে বিধ্বস্ত করে। লিউর (হারফ্লুরের কাছে) একটি আলমশাউস স্থাপন করা হয় যাতে কাজ করতে অক্ষম আহত নাবিকদের যত্ন নেওয়া যায়।

ইংরেজ উপকূলীয় সম্প্রদায়গুলো বিজয়ে আনন্দিত হয় এবং ফরাসি লুণ্ঠন থেকে মুক্তি পাওয়ার ধারণায় স্বস্তি বোধ করে। তারা ভুল করেছিল; বছরের পরে ফরাসিরা আইল অফ ওয়াইট, পোর্টল্যান্ড, টেইনমাউথ, প্লাইমাউথ এবং চ্যানেল দ্বীপপুঞ্জ লুণ্ঠন করে। ইংরেজরা সেপ্টেম্বরে ব্রেস্ত লুণ্ঠন করে প্রতিশোধ নেয়, অনেক জাহাজ দখল করে, যার মধ্যে ছয়টি সম্পূর্ণ লোডেড জেনোয়া বণিক জাহাজ ছিল। ১৩৪১ সালে ফরাসি, কাস্টিলিয়ান এবং পর্তুগিজ স্কোয়াড্রন সফলভাবে ইংরেজদের গ্যাসকনির সাথে যোগাযোগ বাধা দেয়। এডওয়ার্ড তার কিছু দুর্নীতিগ্রস্ত কর্মকর্তাকে অপসারণের চেষ্টা করেন এবং জাহাজ সরবরাহে ব্যর্থ কিছু বন্দরের কিছু সুবিধা প্রত্যাহার করেন।

যুদ্ধটি পরে এডওয়ার্ডের সোনার নোবল মুদ্রাতে স্মরণ করা হয়, যাতে রাজাকে জাহাজে বসে দেখানো হয়েছে। শিলালিপিতে লেখা: IHC TRANSIENS PER MEDIUM ILLORUM IBAT ("যীশু তাদের মাঝ দিয়ে যাচ্ছিলেন তার পথে গেলেন"), যা লূক সুসমাচার ৪:৩০-এর উপর ভিত্তি করে একটি অ্যান্টিফোন, যা সেই সময়ে যুদ্ধে ক্ষতি থেকে রক্ষা পাওয়ার জন্য সাধারণত আহ্বান করা হতো।

নোট, উদ্ধৃতি এবং উৎস
নোট

উদ্ধৃতি

তথ্যসূত্র



বহিঃসংযোগ

স্লুইসের যুদ্ধ মেডিভাল আর্কাইভস পডকাস্ট-এ

বিভাগ:১৩৪০ ইংল্যান্ডে
বিভাগ:১৩৪০ ফ্রান্সে
বিভাগ:ইংল্যান্ডের রাজ্যের ১৪শ শতাব্দীর সামরিক ইতিহাস
বিভাগ:১৩৪০-এ সংঘর্ষ
বিভাগ:ইংল্যান্ডের এডওয়ার্ড তৃতীয়
বিভাগ:জিল্যান্ডের ইতিহাস
বিভাগ:ইংল্যান্ডের রাজ্য জড়িত নৌ যুদ্ধ
বিভাগ:ফ্রান্স জড়িত নৌ যুদ্ধ
বিভাগ:শতবর্ষের যুদ্ধের নৌ যুদ্ধ
যুদ্ধ ১৩৪০
বিভাগ:শতবর্ষের যুদ্ধ, ১৩৩৭–১৩৬০