হাইড্রোজেন অর্থনীতি

হাইড্রোজেন অর্থনীতি হলো গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমন কমাতে দীর্ঘমেয়াদী বিকল্প হিসেবে বিদ্যুতের পরিপূরক হিসেবে হাইড্রোজেনকে শক্তির বাহক হিসেবে ব্যবহার করা। লক্ষ্য হলো যেখানে সস্তা এবং আরও শক্তি-সাশ্রয়ী পরিষ্কার সমাধান পাওয়া যায় না সেখানে নির্গমন হ্রাস করা। : 1 এই প্রসঙ্গে, হাইড্রোজেন অর্থনীতি হাইড্রোজেনের উৎপাদন এবং হাইড্রোজেনের ব্যবহারকে এমনভাবে অন্তর্ভুক্ত করে যা জীবাশ্ম জ্বালানীর ব্যবহারকে পর্যায়ক্রমে কমিয়ে দিতে এবং জলবায়ু পরিবর্তন সীমাবদ্ধ করতে অবদান রাখে।

বিভিন্ন উপায়ে হাইড্রোজেন উৎপাদন করা যেতে পারে। বর্তমানে উৎপাদিত বেশিরভাগ হাইড্রোজেন হলো ধূসর হাইড্রোজেন, যা স্টিম মিথেন রিফর্মিং (SMR) এর মাধ্যমে প্রাকৃতিক গ্যাস থেকে তৈরি করা হয়। ২০২১ সালে বিশ্বব্যাপী গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমনের ১.৮% এই প্রক্রিয়ার কারণে হয়েছিল। Greenhouse gas emissions totalled 49.3 Gigatonnes CO2e in 2021. নিম্ন-কার্বন হাইড্রোজেন, যা কার্বন সংগ্রহ এবং সংরক্ষণ ( নীল হাইড্রোজেন ) সহ এসএমআর (SMR) ব্যবহার করে, অথবা পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তি ( সবুজ হাইড্রোজেন ) ব্যবহার করে পানির তড়িৎ বিশ্লেষণের মাধ্যমে তৈরি করা হয়, যা মোট উৎপাদনের ১% এরও কম।  ২০২১ সালে উৎপাদিত ১০০ মিলিয়ন টন  হাইড্রোজেনের মধ্যে ৪৩% তেল পরিশোধনে এবং ৫৭% শিল্পে ব্যবহৃত হয়েছিল, যা প্রধানত সার এবং মিথানলের জন্য অ্যামোনিয়া তৈরিতে ব্যবহৃত হয়েছিল। 

বিশ্ব উষ্ণায়ন সীমিত করার জন্য সাধারণত পরিকল্পনা করা হয় যে, ভবিষ্যতের হাইড্রোজেন অর্থনীতি ধূসর হাইড্রোজেনকে নিম্ন-কার্বন হাইড্রোজেন দিয়ে প্রতিস্থাপন করবে। ২০২৪ সালের হিসাব অনুযায়ী, কখন পর্যাপ্ত পরিমাণে নিম্ন-কার্বন হাইড্রোজেন উৎপাদিত হবে যা সমস্ত ধূসর হাইড্রোজেনের ব্যবহারকে পর্যায়ক্রমে বাদ দেবে তা স্পষ্ট নয়।  ভবিষ্যতের শেষ ব্যবহার সম্ভবত ভারী শিল্পে (যেমন বিদ্যুতের পাশাপাশি উচ্চ-তাপমাত্রা প্রক্রিয়া, ইস্পাত তৈরির জন্য কয়লা থেকে প্রাপ্ত কোকের বিকল্প হিসাবে সবুজ অ্যামোনিয়া এবং জৈব রাসায়নিক উৎপাদনের জন্য ফিডস্টক), দীর্ঘ দূরত্বের পরিবহন (যেমন পণ্য পরিবহন বা শিপিং এবং কিছুটা হলেও হাইড্রোজেন চালিত বিমান এবং ভারী পণ্যবাহী যানবাহন) এবং দীর্ঘমেয়াদী শক্তি সঞ্চয়ের ক্ষেত্রে হবে।   অন্যান্য প্রয়োগ, যেমন হালকা শুল্ক যানবাহন এবং ভবনগুলিতে উষ্ণ করার ব্যবস্থা, মূলত অর্থনৈতিক এবং পরিবেশগত কারণে, ভবিষ্যতের হাইড্রোজেন অর্থনীতির অংশ নয়।   হাইড্রোজেন সংরক্ষণ, পাইপলাইনে পরিবহন এবং ব্যবহার করা কঠিন। এটি নিরাপত্তার জন্য উদ্বেগজনক পরিস্থিতি তৈরি করে কারণ এটি অত্যন্ত বিস্ফোরক এবং বিদ্যুতের সরাসরি ব্যবহারের তুলনায় এটি অদক্ষ ও অসাশ্রয়ী। যেহেতু তুলনামূলকভাবে কম পরিমাণে নিম্ন-কার্বন হাইড্রোজেন পাওয়া যায়, তাই এটিকে কার্বনমুক্ত করা কঠিন প্রয়োগে ব্যবহার করে জলবায়ু সুবিধা সর্বাধিক করা যেতে পারে।