বানৌজা অগ্রদূত

বাংলাদেশ নৌবাহিনী জাহাজ (সংক্ষেপেঃ বানৌজা) অগ্রদূত বাংলাদেশ নৌবাহিনীর ইকো-শ্রেণির একটি জরিপ জাহাজ। যুক্তরাজ্যে অবস্থিত অ্যাপলডোর শিপবিল্ডার্স কর্তৃক নির্মিত এই জাহাজটি নৌবাহিনীর সক্ষমতা বৃদ্ধিতে উল্লেখযোগ্য ভূমিকা রাখছে। বানৌজা অগ্রদূত সামুদ্রিক ও উপকূলীয় অঞ্চলে সকল প্রকার হাইড্রোগ্রাফিক এবং ওশানোগ্রাফিক জরিপ কার্যক্রম পরিচালনায় বিশেষভাবে সক্ষম। এর মাধ্যমে দেশের জলসীমার সঠিক চিত্র ধারণ করা সম্ভব হয়, যা নৌচলাচল নিরাপত্তা এবং সামুদ্রিক সম্পদ ব্যবস্থাপনায় অত্যন্ত জরুরি। জরিপ কার্যক্রমের পাশাপাশি বানৌজা অগ্রদূত দুর্যোগকালীন সময়ে উদ্ধার অভিযান পরিচালনা এবং দুর্যোগ পরবর্তী ত্রাণ তৎপরতা কার্যক্রমে সক্রিয়ভাবে অংশগ্রহণ করে। প্রাকৃতিক দুর্যোগে ক্ষতিগ্রস্তদের পাশে দাঁড়িয়ে এটি নৌবাহিনীর মানবিক ভূমিকার উজ্জ্বল দৃষ্টান্ত স্থাপন করে।

 ইতিহাস 

বাংলাদেশ সরকার সশস্ত্র বাহিনীর দীর্ঘমেয়াদী আধুনিকায়ন পরিকল্পনার অংশ হিসেবে বৈদেশিক উৎস থেকে সমরাস্ত্র সংগ্রহ বৃদ্ধির সিদ্ধান্ত গ্রহণ করে । এরই ধারাবাহিকতায়, বাংলাদেশ নৌবাহিনীর জন্য যুক্তরাজ্য থেকে একটি অত্যাধুনিক বহুমুখী হাইড্রোগ্রাফিক ও সমুদ্রবিজ্ঞান জরিপ জাহাজ, এইচএমএস এন্টারপ্রাইজ, কেনার প্রক্রিয়া চলমান রয়েছে।

গত ১৩ জুন, ২০২৫ তারিখে যুক্তরাজ্যের ফরেন, কমনওয়েলথ অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট অফিসের দক্ষিণ এশিয়া আঞ্চলিক বিভাগের প্রধান লেসলি ক্রেগ, কমোডোর হোলিকে সাথে নিয়ে বাংলাদেশের প্রধান উপদেষ্টা অধ্যাপক মুহাম্মদ ইউনূসের সাথে সাক্ষাৎ করেন। এই বৈঠকে তারা প্রধান উপদেষ্টাকে বাংলাদেশ নৌবাহিনীর জন্য নির্ধারিত এইচএমএস এন্টারপ্রাইজ জাহাজটির বিষয়ে বিস্তারিত অবহিত করেন।

প্রধান উপদেষ্টার উপ-প্রেস সচিব আবুল কালাম আজাদ মজুমদার জানান, যুক্তরাজ্যের প্রতিনিধি দল এইচএমএস এন্টারপ্রাইজের বহুমুখী সক্ষমতা ও ভূমিকা সম্পর্কে ব্যাখ্যা করেন। অধ্যাপক ইউনূস গভীর আগ্রহের সাথে জানতে চান যে কীভাবে এই প্ল্যাটফর্মটি বাংলাদেশের জলসীমায় তথ্য সংগ্রহ, জরিপ ও গবেষণা ক্ষমতাকে উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করবে।

বৈঠকে প্রধান উপদেষ্টা যুক্তরাজ্যের প্রতিনিধি দলের কাছে সামুদ্রিক ক্ষেত্রে বাংলাদেশের সক্ষমতা ও জ্ঞান বৃদ্ধিতে সহায়তার জন্য অনুরোধ জানান। এর মধ্যে নতুন সম্পদ অনুসন্ধান, জলবায়ু পরিবর্তনের প্রভাব অধ্যয়ন, ম্যানগ্রোভ বন সংরক্ষণ, মৎস্য ও জীববৈচিত্র্য গবেষণার জন্য প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম সরবরাহ অন্তর্ভুক্ত ছিল।

অধ্যাপক ইউনূস অদূর ভবিষ্যতে এইচএমএস এন্টারপ্রাইজের সক্ষমতা ব্যবহার করে দুই দেশের মধ্যে দ্বিপাক্ষিক গবেষণা সহযোগিতার ওপর জোর দেন। তিনি বিশেষ করে তরুণ শিক্ষার্থীদের সামুদ্রিক শিক্ষা সহযোগিতার মাধ্যমে এই জাহাজ থেকে সর্বোচ্চ সুবিধা অর্জনের সম্ভাবনার কথা উল্লেখ করেন।

অধ্যাপক ইউনূস দৃঢ়ভাবে বিশ্বাস করেন যে এই জরিপ জাহাজ বাংলাদেশের সমুদ্র ও এর সম্পদ সম্পর্কে গভীর জ্ঞান অর্জনে এবং তা দেশের জনগণের কল্যাণে ব্যবহার করতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করবে।

 ক্রয় চুক্তি স্বাক্ষর 

যুক্তরাজ্য ও বাংলাদেশ নৌবাহিনীর হাইড্রোগ্রাফিক সার্ভে জাহাজ ক্রয়ের চুক্তি স্বাক্ষর:

বাংলাদেশ নৌবাহিনীর সক্ষমতা বৃদ্ধির লক্ষ্যে যুক্তরাজ্য সরকারের সঙ্গে বাংলাদেশ সরকারের জি২জি চুক্তির আওতায় ৮ ফেব্রুয়ারি, ২০২৬ তারিখে নৌ সদর দপ্তরে ০১টি 'অফ দ্য শেলফ' হাইড্রোগ্রাফিক সার্ভে ভেসেল (এইচএমএস এন্টারপ্রাইজ) ক্রয়ের জন্য চুক্তি স্বাক্ষর অনুষ্ঠান আয়োজিত হয়।

অনুষ্ঠানে তৎকালীন নৌবাহিনী প্রধান অ্যাডমিরাল মোহাম্মদ নাজমুল হাসান ওএসপি, এনপিপি এনডিসি, এনসিসি, পিএসসি মহোদয়সহ উর্দ্ধতন কর্মকর্তাবৃন্দ, ব্রিটিশ হাইকমিশনের প্রতিনিধি, যুক্তরাজ্যের সংশ্লিষ্ট কর্মকর্তাগণ এবং আমন্ত্রিত অতিথিবৃন্দ উপস্থিত ছিলেন। এই জাহাজ সংযোজনের মাধ্যমে দেশের সামুদ্রিক জরিপ, নৌ-নেভিগেশন সহায়তা, সমুদ্রসম্পদ ব্যবস্থাপনা এবং ব্লু-ইকোনমি কার্যক্রম আরও শক্তিশালী হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

বাংলাদেশ নৌবাহিনীর আধুনিকায়ন ও পেশাগত দক্ষতা বৃদ্ধির ধারাবাহিকতায় এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক।

 এইচএমএস এন্টারপ্রাইজের কর্মজীবনের একটি সংক্ষিপ্ত বিবরণ (২০০৩-২০২৩) 

এইচএমএস এন্টারপ্রাইজ, একটি গুরুত্বপূর্ণ হাইড্রো গ্রাফিক এবং ওশানোগ্রাফিক জরিপ জাহাজ, ২০০৩ সাল থেকে ২০২৩ সাল পর্যন্ত ব্রিটিশ নৌবাহিনীতে সক্রিয়ভাবে কাজ করেছে। এই সময়ে এটি বিভিন্ন গুরুত্বপূর্ণ অভিযান এবং মানবিক কার্যক্রমে অংশ নিয়েছে, যা এর বহুমুখী সক্ষমতা প্রমাণ করে।


২০০৩-২০১০: প্রাথমিক অভিযান এবং বৈশ্বিক উপস্থিতি:

 ২০০৪-২০০৫: এন্টারপ্রাইজের প্রথম সমুদ্রগামী অভিযান ছিল ২০০৪ সালের অক্টোবরে ভূমধ্যসাগরে, যেখানে এটি একটি ন্যাটো মহড়ায় অংশ নেয় এবং সমুদ্রতাত্ত্বিক ও হাইড্রো গ্রাফিক জরিপ পরিচালনা করে। ২০০৫ সালের এপ্রিলে এটি ডেভনপোর্টে ফিরে আসে।
 ২০০৫: একই বছরের সেপ্টেম্বরে, এটি এডেন উপসাগর এবং সোমালি বেসিনে জরিপ কার্যক্রম পরিচালনার জন্য যাত্রা করে। এই সময়ে এটি সৌদি সামরিক বাহিনীর সাথে যৌথভাবে হাইড্রো গ্রাফিক জরিপ পরিচালনা করে।
 ২০০৭: ২০০৭ সালে এন্টারপ্রাইজ ১৯ মাসের দীর্ঘ অভিযানে পশ্চিম আফ্রিকা, দক্ষিণ আফ্রিকা, ভারত মহাসাগর এবং পারস্য উপসাগরে নিয়োজিত ছিল। পারস্য উপসাগরে থাকাকালীন এটি ইরাকের উপকূলে যুক্তরাজ্য ও ইরাকি সরকারের সমর্থনে কাজ করে।
 ২০০৯: ২০০৯ সালের জুনে, এটি পশ্চিম আফ্রিকায় দুই বছরের দীর্ঘ একটি মিশনে যায়, যেখানে তিন মাস কাটানোর পর ভূমধ্যসাগর পেরিয়ে সুয়েজের পূর্বে অভিযান শুরু করে।
২০১১-২০২৩: মানবিক কার্যক্রম, আন্তর্জাতিক সহযোগিতা এবং চূড়ান্ত পর্যায়


 ২০১১: ২০১১ সালের ১০ জুন, এন্টারপ্রাইজ ডেভনপোর্টে ফিরে আসে, এই মিশনে এটি ৮০,০০০ কিলোমিটার (৫০,০০০ মাইল) এর বেশি দূরত্ব অতিক্রম করে।
২০১৪: ২০১৪ সালের আগস্টে, লিবিয়ায় ক্রমবর্ধমান সহিংসতার কারণে ব্রিটিশ নাগরিক এবং কূটনৈতিক কর্মীদের সরিয়ে নিতে এন্টারপ্রাইজকে সেখানে পাঠানো হয়। এটি দুটি ধাপে মোট ২১৭ জন বেসামরিক নাগরিককে সফলভাবে সরিয়ে মাল্টার ভালেত্তায় পৌঁছে দেয়।
 ২০১৫-২০১৬: অভিবাসী উদ্ধার অভিযান: ২০১৫ সালের জুনে, এন্টারপ্রাইজ ভূমধ্যসাগরে লিবিয়া থেকে ইতালির দিকে আসা অভিবাসীদের উদ্ধারের মিশনে এইচএমএস বুলওয়ার্কের স্থলাভিষিক্ত হয়। ডিসেম্বর ২০১৫ সালের মধ্যে, এন্টারপ্রাইজ ২,৬০০ এরও বেশি অভিবাসীকে উদ্ধার করে। ডিসেম্বর ২০১৬ সালের মধ্যে এই সংখ্যা ৯,০০০ ছাড়িয়ে যায়। তার এই জীবন রক্ষাকারী কাজের স্বীকৃতিস্বরূপ, জাহাজটিকে ফার্মিন সোর্ড অফ পিস (Firmin Sword of Peace) পুরস্কারে ভূষিত করা হয়।
 ২০১৭: ২০১৭ সালের ৯ জানুয়ারি, এন্টারপ্রাইজকে দক্ষিণ আটলান্টিকের ফকল্যান্ড দ্বীপপুঞ্জের টহল জাহাজ এইচএমএস ক্লাইডের নিয়মিত টহল কাজ পরিচালনার জন্য পাঠানো হয়, যখন ক্লাইড রক্ষণাবেক্ষণের অধীনে ছিল। টহল দায়িত্বের পাশাপাশি, এন্টারপ্রাইজ এই অঞ্চলের নৌ-চার্ট আপডেট করার কাজও করে।
 ২০১৭-২০১৯: ন্যাটো ফ্ল্যাগশিপ এবং মাইন্ড কাউন্টার মেজার: প্রায় তিন বছর ধরে ২৪০,০০০ কিলোমিটার (১৫০,০০০ মাইল) ভ্রমণ এবং ২০টি দেশ পরিদর্শনের পর, ২০১৭ সালের ১৮ এপ্রিল এন্টারপ্রাইজ ডেভনপোর্টে ফিরে আসে। এরপর ফালমাউথে একটি সংক্ষিপ্ত সংস্কারের পর, ২০১৭ সালের ২৯ জুন এটি ন্যাটো মাইন কাউন্টার মেজার গ্রুপ ২ (SNMCMG2) এর ফ্ল্যাগশিপ হিসাবে কাজ করার জন্য ভূমধ্যসাগরে নিয়োজিত হয়। ২০১৮ সালের অক্টোবরে, এটি নরওয়েতে এক্সারসাইজ ট্রাইডেন্ট জাঙ্কচারে অংশগ্রহণ করে। ২০১৯ সালের ডিসেম্বরে এটি তাইওয়ান প্রণালী দিয়ে যাত্রা করে বলে জানা যায়।
 ২০২০: বৈরুত বিস্ফোরণ: ২০২০ সালের ৫ আগস্ট, বৈরুতে ভয়াবহ বিস্ফোরণের পর ডকের চারপাশের এলাকা জরিপ করতে এন্টারপ্রাইজকে পাঠানো হয়।
 ২০২৩: ডি-কমিশন: এইচএমএস এন্টারপ্রাইজ ২০২৩ সালের ৩০ মার্চ আনুষ্ঠানিকভাবে তার সেবা থেকে অবসর গ্রহণ করে। পরবর্তীতে, এই জাহাজটি বাংলাদেশ নৌবাহিনীর কাছে বিক্রয় করা হয়।

এইচএমএস এন্টারপ্রাইজ তার কর্মজীবনে জরিপ কার্যক্রম, মানবিক সহায়তা, আন্তর্জাতিক মহড়া এবং শান্তিরক্ষী মিশনে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছে, যা ব্রিটিশ নৌবাহিনীর সক্ষমতা এবং বৈশ্বিক প্রতিশ্রুতির একটি উজ্জ্বল দৃষ্টান্ত স্থাপন করেছে।

 বৈশিষ্ট্য ও যান্ত্রিক কাঠামো 

বানৌজা অগ্রদূত, যা পূর্বে এইচএমএস এন্টারপ্রাইজ নামে পরিচিত ছিল, হলো বাংলাদেশ নৌবাহিনীর একটি অত্যাধুনিক এবং বহুমুখী জাহাজ। এটি অনুসন্ধান, জরিপ এবং কমান্ড প্ল্যাটফর্ম হিসেবে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।

প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য:

বানৌজা অগ্রদূত জাহাজটির প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলো নিম্নরূপ:

 দৈর্ঘ্য: 
 প্রস্থ: 
 গভীরতা: 

জাহাজটিতে উন্নত মানের প্রপালশন সিস্টেম রয়েছে, যা এটিকে উচ্চ গতিতে চলতে সক্ষম করে তোলে:

 জেনারেটর: ৩টি  ডিজেল জেনারেটর
 আজিমুথ থ্রাস্টার: ২টি  আজিমুথ থ্রাস্টার
 বাও থ্রাস্টার: ১টি  বাও থ্রাস্টার

এই শক্তিশালী প্রপালশন সিস্টেমের ফলে জাহাজটি ঘণ্টায় সর্বোচ্চ  গতিতে চলতে পারে। এইচএমএস ইকো (এইচ৫৮৭) এবং এইচএমএস এন্টারপ্রাইজ (এইচ৬৮৮) হলো রাজকীয় নৌবাহিনীর প্রথম জাহাজ যা অ্যাজিমুথ থ্রাস্টার দ্বারা সজ্জিত হয়েছিল।

সমন্বিত নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা:

বানৌজা অগ্রদূতের নেভিগেশন এবং অপারেশনাল সক্ষমতা একটি অত্যাধুনিক সমন্বিত নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার মাধ্যমে নিয়ন্ত্রিত হয়:

 সমন্বিত নেভিগেশন সিস্টেম: আজিমুথ থ্রাস্টার এবং বাও থ্রাস্টার উভয়ই একটি জয়স্টিকের মাধ্যমে নিয়ন্ত্রিত হয়, যা জাহাজকে উচ্চ নির্ভুলতার সাথে পরিচালনা করতে সহায়তা করে।
 সমন্বিত প্ল্যাটফর্ম ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম (আইপিএমএস): এই সিস্টেমটি পাওয়ার জেনারেশন ও প্রপালশন, জাহাজের অন্যান্য সহায়ক যন্ত্রাংশ, ট্যাঙ্ক গেজিং এবং ড্যামেজ কন্ট্রোল ফাংশনগুলির সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণ ও পর্যবেক্ষণ সরবরাহ করে। জাহাজের বিভিন্ন ওয়ার্কস্টেশন থেকে এই সিস্টেমটি ব্যবহার করা যায়।

কার্যকারিতা ও ভূমিকা:

বানৌজা অগ্রদূত জাহাজটি বহুমুখী কার্য সম্পাদনের জন্য বিশেষভাবে নির্মিত:

 জরিপ কার্যক্রম: এটি ডুবোজাহাজ বা উভচর অপারেশন পরিচালনার জন্য প্রয়োজনীয় পরিবেশগত তথ্য প্রায় বাস্তব সময়ে সরবরাহ করতে সক্ষম।
 মাইন কাউন্টারমেজার কমান্ড প্ল্যাটফর্ম: মাইন অপসারণ কার্যক্রমের জন্য এটি একটি নির্দেশ প্রদানকারী কমান্ড প্ল্যাটফর্ম হিসেবে কাজ করতে পারে। এই ভূমিকার জন্য, জাহাজটিতে একটি বিশেষ মাইন কাউন্টারমেজার কমান্ড টিম রাখার ব্যবস্থা রয়েছে।
বানৌজা অগ্রদূত বাংলাদেশ নৌবাহিনীর সক্ষমতা বৃদ্ধিতে এবং দেশের সামুদ্রিক নিরাপত্তা নিশ্চিতকরণে একটি গুরুত্বপূর্ণ সম্পদ হিসেবে বিবেচিত।

 নির্মাণ 

পূর্ববর্তী রাজকীয় নৌবাহিনীর বহুমুখী জরিপ জাহাজ এইচএমএস এন্টারপ্রাইজ (এইচ৫৮৮), বর্তমানে বাংলাদেশ নৌবাহিনীর বহরে বানৌজা অগ্রদূত (এইচ৫৮৩) নামে সেবায় নিয়োজিত আছে।

এইচএমএস এন্টারপ্রাইজ অ্যাপেলডোর শিপবিল্ডার্স কর্তৃক নির্মিত হয়েছিল এবং এর নির্মাণ কাজ পরিচালনা করেছিল প্রধান ঠিকাদার ভসপার থর্নিক্রফট। জাহাজটির সক্রিয় পরিষেবার সূচনা ঘটে ২০০২ সালের ২৭ এপ্রিল উদ্বোধনের মাধ্যমে। এর অনতিবিলম্বে, ২০০২ সালের ২ মে একটি আনুষ্ঠানিক নামকরণ অনুষ্ঠান সম্পন্ন হয়, যেখানে এর পৃষ্ঠপোষক লেডি স্যালি ফোর্বস কর্তৃক এটি আনুষ্ঠানিকভাবে এন্টারপ্রাইজ নামে পরিচিতি লাভ করে। এই গুরুত্বপূর্ণ ধাপগুলি অতিক্রম করার পর, জাহাজটি ২০০৩ সালের ১৮ অক্টোবর আনুষ্ঠানিকভাবে রয়্যাল নেভিতে কমিশন লাভ করে, যার ফলে এটি সম্পূর্ণরূপে অপারেশনাল সক্ষমতা অর্জন করে। বিশেষভাবে উল্লেখযোগ্য যে, এইচএমএস এন্টারপ্রাইজের নকশা ও নির্মাণ লয়েডের নেভাল শিপ রুলসের নির্ধারিত কঠোর মান অনুসরণ করে সম্পন্ন হয়েছিল, যা এর দৃঢ়তা এবং নৌবাহিনীর অপারেশনাল উপযুক্ততা নিশ্চিত করে।

বর্তমানে বানৌজা অগ্রদূত হিসেবে, এটি বাংলাদেশ নৌবাহিনীর অপারেশনাল সক্ষমতা বৃদ্ধিতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করছে।

 রণসজ্জা 
দুর্যোগ ও শান্তিকালীন সময়ে সহায়ক ভূমিকায় নিয়োজিত এই জাহাজটিতে রয়েছে:
 ২টি সিআইএস-৫০ ১২.৭ মিমি বিমান-বিধ্বংসী মেশিনগান;
 এছাড়াও যুদ্ধকালীন বিশেষ পরিস্থিতিতে জাহাজটিতে ৪টি ভূমি থেকে আকাশে উৎক্ষেপণযোগ্য বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র কিউডব্লিউ-২ ম্যানপ্যাড মোতায়েন করা যায়।

তথ্যসূত্র

বিষয়শ্রেণী:বাংলাদেশ নৌবাহিনীর জাহাজ