পাকিস্তান ইন্টারন্যাশনাল এয়ারলাইন্স ফ্লাইট ৭৪০

পাকিস্তান ইন্টারন্যাশনাল এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট ৭৪০ ছিল নাইজেরিয়ার কানো থেকে পাকিস্তানের করাচিগামী একটি হজ তীর্থযাত্রার ফ্লাইট। ফ্লাইটটির সৌদি আরবের জেদ্দায় একটি মাঝামাঝি যাত্রাবিরতি ছিল। ১৯৭৯ সালের ২৬ নভেম্বর পাকিস্তান ইন্টারন্যাশনাল এয়ারলাইন্স পরিচালিত বোয়িং ৭০৭-৩৪০সি বিমানটি জেদ্দা আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর থেকে উড্ডয়নের কিছুক্ষণ পরেই বিধ্বস্ত হয়। বিমানে থাকা ১৫৬ জন যাত্রীর সবাই নিহত হন।

 বিমান 
বিমানটি ছিল নয় বছর বয়সী একটি বোয়িং ৭০৭-৩৪০সি। বোয়িং বিমানটির সিরিয়াল নম্বর ২০২৭৫ এবং লাইন নম্বর ৮৪৪। বিমানটি ১৯৭০ সালে তৈরি করা হয়েছিল এবং ৩০শে জুলাই প্রথম উড়েছিল। দশ দিন পর, ১০ আগস্ট, এটি পাকিস্তান ইন্টারন্যাশনাল এয়ারলাইন্স (পিআইএ) -এর কাছে হস্তান্তর করা হয় এবং এপি-এডব্লিউবি হিসেবে নিবন্ধিত হয়। ১৯৭২ সালে এটি অন্য এয়ারলাইনের কাছে কয়েক মাস ভাড়া দেওয়ার পর রেজিস্ট্রেশন নম্বর পরিবর্তন করে এপি-এডব্লিউজেড হিসেবে পুনঃনিবন্ধিত হয়। দুর্ঘটনার সময় বিমানটি মোট ৩০,৭১০ ঘণ্টা উড্ডয়ন সম্পন্ন করেছিল।

 দুর্ঘটনা 
থাম্ব|ব্রিটিশ ক্যালেডোনিয়ান এয়ারওয়েজের কাছে লিজ থাকা অবস্থায়, ১৯৭২ সালের ১ মার্চ দুর্ঘটনায় জড়িত বিমানটি দেখা যায়।
বিমানটি ফ্লাইট ৭৪০ হিসেবে জেদ্দা থেকে করাচি যাচ্ছিল। এই সময় বিমানটি হজ থেকে ফিরে আসা হজযাত্রীদের বহন করত। বিমানে মোট ১৫৬ জন, ১১ জন ক্রু সদস্য এবং ১৪৫ জন যাত্রী ছিলেন। ০১:২৯ মিনিটে, ফ্লাইট ৭৪০ জেদ্দা থেকে যাত্রা শুরু করে এবং  উচ্চতায় ওঠার পরিকল্পনা করে। জরুরি অবস্থার প্রথম সতর্কতা উড্ডয়নের ২১ মিনিট পর ০১:৪৭ মিনিটে জারি করা হয়। তখন একজন ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট পাইলটদের জানান যে বিমানের কেবিনের পিছনে আগুন লেগেছে। বিমানের পরিস্থিতি সম্পর্কে এয়ার ট্র্যাফিক কন্ট্রোল (ATC) কে জানানোর পর এবং বিমানের উচ্চতা ৩০,০০০ ফুট (৯,১০০ মিটার) থেকে নামিয়ে আনার জন্য জরুরি অবতরণ শুরু করেন। ক্রুরা  উচ্চতা পর্যন্ত নামার অনুমতি পান। কেবিন এবং ককপিটে ধোঁয়া ঢুকছিল বলে পাইলট জেদ্দায় ফিরে যাওয়ার জন্য রেডিওতে অনুরোধ করেছিলেন। ০২:০৩ মিনিটে, ক্রুরা একটি বিপদ সংকেত পাঠায়। জেদ্দা কন্ট্রোল টাওয়ার রেডিও বন্ধ হয়ে যাওয়ার আগে পাইলটের চিৎকার "মেডে! মেডে!" শুনতে পায়। এই সম্প্রচারের প্রায় এক মিনিট পরে, বিমানটি তাইফ শহর থেকে  উত্তরে এবং  উচ্চতায় অবস্থিত একটি এলাকায় বিধ্বস্ত হয়। জাহাজে থাকা ১৫৬ জন যাত্রীর সবাই মারা যান। এই দুর্ঘটনাটি আজ পর্যন্ত সৌদি আরবের মাটিতে তৃতীয় সবচেয়ে মারাত্মক বিমান দুর্ঘটনা এবং তৃতীয় সবচেয়ে মারাত্মক বোয়িং ৭০৭ দুর্ঘটনা হিসেবে রয়ে গেছে।

 কারণ 
বিমানের কেবিন এলাকায় আগুন লাগার ফলে দুর্ঘটনা ঘটে। আগুনের তীব্রতা এবং দ্রুত বিস্তারের কারণে অবশেষে বিমানের ক্রুদের অক্ষম করে তোলে। কেবিনে আগুন লাগার কারণ নির্ধারণ করা যায়নি। সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণ হিসেবে ধরা হয় যে যাত্রীদের কারো স্টোভ থেকে গ্যাস বা কেরোসিনের ফুটো হয়েছিল। কেবিনের চাপ কমে যাওয়ার কারণে জ্বালানি ফুটো হতে পারে। বৈদ্যুতিক বর্তনীর ত্রুটিকেও আগুনের উৎস হিসেবে বিবেচনা করা হয়েছিল। কিন্তু বিমানের বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা এবং সুরক্ষা যন্ত্রের নকশার কারণে তা নিশ্চিত করা যায়নি। সন্ত্রাসবাদকে কারণ হিসেবে উড়িয়ে দেওয়া হয়েছে। কারণ অগ্নিসংযোগকারী যন্ত্র ব্যবহারের কোনও প্রমাণ পাওয়া যায়নি।

 আরও দেখুন 

 বিমান চলাচলের নিরাপত্তা
 বাণিজ্যিক বিমানের দুর্ঘটনা এবং ঘটনার তালিকা
 সৌদি আরবে বিমানে আগুন লাগার কারণে আরেকটি দুর্ঘটনা ঘটেছিল সৌদিয়া ফ্লাইট ১৬৩। বিমানটি অবতরণ করতে সক্ষম হয়েছিল, কিন্তু হঠাৎ আগুন লেগে যায় এবং উদ্ধারের সময় ব্যর্থতার ফলে বিমানে থাকা ৩০১ জন যাত্রীর সকলেই মারা যায়।

 তথ্যসূত্র 

 বহিঃসংযোগ 

বিষয়শ্রেণী:১৯৭৯-এ পাকিস্তান
বিষয়শ্রেণী:বিমান দুর্ঘটনা
বিষয়শ্রেণী:১৯৭৯ সালে বিমান দুর্ঘটনা