স্কেল এআই

স্কেল এআই ( ইংরেজি:- Scale AI ) একটি আমেরিকান তথ্য অ্যানোটেশন কোম্পানি, যা ২০১৬ সালে প্রতিষ্ঠিত। এটি কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা (AI) মডেল প্রশিক্ষণের জন্য সংজ্ঞায়িত তথ্য সরবরাহ করে এবং এর প্রধান কার্যালয় সান ফ্রান্সিসকো, ক্যালিফোর্নিয়ায় অবস্থিত।

 পটভূমি 

স্কেল এআই ২০১৬ সালে অ্যালেক্সান্ডার ওয়াং এবং লুসি গুও কর্তৃক প্রতিষ্ঠিত হয়, যারা পূর্বে কোরাতে কাজ করেছিলেন।

প্রতিষ্ঠার শুরুতে, স্কেল এআই এমন কাজের জন্য মানবশ্রম সরবরাহ করত, যা অ্যালগরিদম দ্বারা সম্পন্ন করা সম্ভব ছিল না। অ্যাক্সেল পার্টনার ড্যান লেভাইন স্কেলকে ৪.৫ মিলিয়ন ডলার সিড ফান্ডিং প্রদান করেন এবং তার বেসমেন্টে অস্থায়ী সদর দফতর ব্যবহারের অনুমতি দেন। কিছু মাসের মধ্যেই ওয়াং ও গুও অনুধাবন করেন যে, স্বয়ংক্রিয় যানবাহন (অটোনোমাস ভেহিকেল) কোম্পানিগুলোর জন্য ড্রাইভিং ফুটেজ পর্যালোচনা ও লেবেলিংয়ের মাধ্যমে এআই প্রশিক্ষণে স্কেল গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রাখতে পারে। স্কেলের বিনিয়োগকারীদের মধ্যে ড্রাগনিয়ার ইনভেস্টমেন্ট গ্রুপ, টাইগার গ্লোবাল ম্যানেজমেন্ট এবং ইন্ডেক্স ভেঞ্চারস অন্তর্ভুক্ত ছিল।

২০১৮ সালে সহ-প্রতিষ্ঠাতা গুও স্কেল এআই থেকে পদত্যাগ করেন, পণ্য দৃষ্টি ও রোডম্যাপে মতানৈক্যের কারণে।

স্কেলের প্রধান রাজস্ব উৎস স্বয়ংক্রিয় যানবাহন সংশ্লিষ্ট কোম্পানিগুলো। ২০১৯ সালের জুনে ফোর্বস-এ প্রকাশিত এক প্রতিবেদনে উল্লেখ করা হয় যে, স্কেল এআই বার্ষিক ৪০ মিলিয়ন ডলারেরও বেশি রাজস্ব অর্জনের পথে ছিল।

২০১৯ সালের আগস্টে, পিটার থিয়েল-এর ফাউন্ডারস ফান্ড স্কেলে ১০০ মিলিয়ন ডলার বিনিয়োগ করে, যার ফলে এর মূল্যায়ন ১ বিলিয়ন ডলার ছাড়িয়ে যায় এবং এটি ইউনিকর্ন কোম্পানি হিসেবে স্বীকৃতি পায়।

২০২১ সালের জুলাই মাসে, স্কেলের মূল্যায়ন ৭ বিলিয়ন ডলারে পৌঁছায়, কারণ বিভিন্ন শিল্পে ডেটা লেবেলিংয়ের চাহিদা বৃদ্ধি পায়।

২০২৩ সালের জানুয়ারিতে, স্কেল এআই কর্মীদের ২০% ছাঁটাই করে।

২০২৫ সালের জানুয়ারিতে, স্কেল এআই কর্মীদের দ্বারা শ্রম শোষণ ও মানসিক ক্ষতির অভিযোগে একাধিক মামলায় জড়িয়ে পড়ে।

 সামরিক সম্পৃক্ততা 

স্কেল এআই মার্কিন সশস্ত্র বাহিনী সহ সরকারি বিভিন্ন সংস্থার জন্য সেবা প্রদান করে আসছে। স্কেল নিজেকে এমন একটি প্রতিষ্ঠান হিসেবে উপস্থাপন করেছে, যা ডেটা থেকে আরও কার্যকর অন্তর্দৃষ্টি আহরণ, উন্নত স্বয়ংক্রিয় যান (অটোনোমাস ভেহিকেল) তৈরি এবং এমনকি যুদ্ধ পরিস্থিতিতে সামরিক কমান্ডারদের সহায়তা করতে সক্ষম চ্যাটবট তৈরির মাধ্যমে মার্কিন সামরিক বাহিনীকে চীনের সঙ্গে তার অস্তিত্ব রক্ষার লড়াইয়ে সহায়তা করতে পারে।

স্কেল এআই-এর প্রতিষ্ঠাতা অ্যালেক্সান্ডার ওয়াং নিজেকে "চীন হক" হিসেবে অভিহিত করেছেন। তিনি বলেছেন, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র চীনের ক্রমবর্ধমান সামরিক শক্তির তুলনায় প্রযুক্তিগত আধিপত্য বজায় রাখতে পারবে না, যদি না ব্যক্তিমালিকানাধীন প্রযুক্তি কোম্পানিগুলোর দ্বারা পরিচালিত কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা (এআই) উন্নয়ন করা হয়। তিনি ২০১৮ সালে চীনের এআই শিল্প পরিদর্শন করে উপলব্ধি করেন যে, সেখানে সরকার বেসরকারি প্রযুক্তির সুবিধা কাজে লাগাতে পারে।

২০২২ সালের জানুয়ারিতে, স্কেল এআই মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রতিরক্ষা বিভাগ থেকে সরকারের এআই সক্ষমতা ত্বরান্বিত করতে ২৪৯ মিলিয়ন ডলারের চুক্তি লাভ করে।

২০২২ সালের শেষের দিকে, স্কেল টিকটক-এর সঙ্গে একটি চুক্তিতে প্রবেশের পরিকল্পনা করেছিল, যেখানে এটি বিজ্ঞাপনদাতাদের জন্য ডেটা বিশ্লেষণ ও অন্তর্দৃষ্টি সরবরাহ করত। বাণিজ্যিক দৃষ্টিকোণ থেকে এটি লাভজনক একটি সুযোগ হওয়ায় ওয়াং চুক্তির বাস্তবায়নের পক্ষে ছিলেন। তবে জাতীয় নিরাপত্তা উদ্বেগের কারণে শেষ পর্যন্ত চুক্তিটি বাতিল করা হয়।

২০২৪ সালের ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত, স্কেল এআই সরকার-সংক্রান্ত চুক্তি থেকে প্রায় ৮০ মিলিয়ন ডলার উপার্জন করেছে।

 রিমোটাস্কস 

তথ্য লেবেলিং-এর চাহিদা বাড়তে থাকায় স্কেল এআই ক্রমেই কর্মী সংকটে পড়ছিল। প্রথমদিকে তারা বিভিন্ন আউটসোর্সিং এজেন্সির মাধ্যমে এই কাজ চালিয়ে গেলেও খরচ দ্রুত বেড়ে যায়। ২০১৮ সালের শুরুতে কোম্পানির মুনাফার হার ছিল প্রায় ৬৫%, কিন্তু বছর শেষে তা কমে ৩০%-এ নেমে আসে।

এই সমস্যা সমাধানে ২০১৭ সালে স্কেল এআই নিজেরাই রিমোটাস্কস নামে একটি প্ল্যাটফর্ম চালু করে। দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া ও আফ্রিকার বেশ কয়েকটি দেশে প্রশিক্ষণ কেন্দ্র খোলা হয়, যেখানে হাজার হাজার কর্মীকে তথ্য লেবেলিংয়ের প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়। স্কেল এআই দাবি করে, রিমোটাস্কসকে আলাদা ব্র্যান্ড হিসেবে রাখা হয়েছে ক্লায়েন্টদের গোপনীয়তা বজায় রাখতে। তবে কিছু প্রাক্তন কর্মীর মতে, প্রতিযোগীদের নজর এড়ানো এবং বিতর্ক এড়াতেই এটি করা হয়েছিল।

রিমোটাস্কস খরচ কমাতে সফল হয় এবং ২০১৯ সালের মাঝামাঝি সময়ে স্কেল এআই-এর মুনাফার হার ৬৯%-এ ফিরে আসে। কিন্তু ২০২২ সালে অক্সফোর্ড বিশ্ববিদ্যালয়ের এক গবেষণায় উঠে আসে, রিমোটাস্কস ন্যায্য কর্মপরিবেশের ১০টি মানদণ্ডের মধ্যে মাত্র ২টি পূরণ করতে পেরেছে। গবেষণার প্রধান কেলি হাউসন একে পোশাক কারখানার শ্রমিকদের মতো পরিস্থিতির সঙ্গে তুলনা করে বলেন, "এখানে কার্যত কোনো শ্রম অধিকার নেই, কর্মীদের সুরক্ষার জন্য কোনো জবাবদিহিতা নেই।"

২০২৩ সালের আগস্টে দ্য ওয়াশিংটন পোস্ট-এ প্রকাশিত এক প্রতিবেদনে বলা হয়, ফিলিপাইনে রিমোটাস্কসের কর্মীদের খুব কম মজুরি দেওয়া হয়, অনেক সময় টাকা আটকে রাখা হয় এবং অভিযোগ জানানোর সুযোগও খুবই সীমিত। কেউ যদি কাজের মান নিয়ে প্রশ্ন তোলে, তাহলে তার পেমেন্ট আটকে দেওয়া হতে পারে বা বিনা পারিশ্রমিকে কাজ পুনরায় করতে বলা হয়।

এই প্ল্যাটফর্মে শ্রমিকদের সঙ্গে কোনো আনুষ্ঠানিক চুক্তি হয় না, যার ফলে তারা কোনো তদারকি বা অভিযোগ জানানোর সুযোগ পান না। এক কর্মী জানান, তিনি কাজের পারিশ্রমিক না পাওয়ার বিষয়ে অভিযোগ করলে তার অ্যাকাউন্টই বন্ধ করে দেওয়া হয়।

২০২৪ সালের মার্চে, কোনো ব্যাখ্যা ছাড়াই রিমোটাস্কস কিছু দেশে তাদের কার্যক্রম বন্ধ করে দেয়। কেনিয়া, নাইজেরিয়া ও পাকিস্তানে কর্মরত শ্রমিকরা হঠাৎ করেই প্ল্যাটফর্মে প্রবেশের সুযোগ হারিয়ে ফেলেন। থাইল্যান্ড, ভিয়েতনাম ও পোল্যান্ডেও নতুন কর্মী নিবন্ধন বন্ধ করে দেওয়া হয়। কেনিয়ার কর্মীদের আগাম কোনো নোটিশ না দেওয়ার বিষয়ে রিমোটাস্কসের এক প্রতিনিধি বলেন, এটি প্রশাসনিক ভুলের কারণে হয়েছে।

 আরও দেখুন   
 কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা  
 তথ্য বিশ্লেষণ  
 স্বয়ংক্রিয় যানবাহন প্রযুক্তি

 তথ্যসূত্র   

 বহিঃসংযোগ   
 স্কেল এআই-এর অফিসিয়াল ওয়েবসাইট  
 রিমোটাস্কসের অফিসিয়াল ওয়েবসাইট