সান ফ্রান্সিসকো উপসাগর

সান ফ্রান্সিসকো উপসাগর হল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ক্যালিফোর্নিয়া রাজ্যের একটি বৃহৎ জোয়ারের মোহনা এবং এটির নাম অনুযায়ী এলাকাটির নাম হয়েছে সান ফ্রান্সিসকো উপসাগরীয় এলাকা । এটি সান ফ্রান্সিস্কো, স্যান হোসে এবং ওকল্যান্ড শহরগুলির দ্বারা প্রভাবিত৷

সান ফ্রান্সিসকো উপসাগর ক্যালিফোর্নিয়ার প্রায় 40 শতাংশ থেকে জল নিষ্কাশন করে। স্যাক্রামেন্টো এবং সান জোয়াকিন নদী এবং সিয়েরা নেভাদা পর্বত থেকে জল সুইসুন উপসাগরে প্রবাহিত হয়, যা পরে কারকুইনেজ প্রণালী দিয়ে সান পাবলো উপসাগরের প্রবেশপথে নাপা নদীর সাথে মিলিত হয়, যা এর দক্ষিণ প্রান্তে স্যান ফ্রান্সিসকো উপসাগরের সাথে সংযোগ করে। তারপর এটি গোল্ডেন গেট প্রণালী হয়ে প্রশান্ত মহাসাগরের সাথে সংযুক্ত হয়। যাইহোক, আন্তঃসংযুক্ত উপসাগরের এই সম্পূর্ণ গোষ্ঠীটিকে প্রায়শই সান ফ্রান্সিসকো উপসাগর বলা হয়। 2 ফেব্রুয়ারী, 2013 এ উপসাগরটিকে "আন্তর্জাতিক গুরুত্বের রামসার জলাভূমি" মনোনীত করা হয়েছিল এবং উপসাগরের ওকল্যান্ড বন্দরটি পশ্চিম উপকূলের অন্যতম ব্যস্ততম কার্গো বন্দর।

 আকার 
উপসাগরটি  এর মধ্যে জুড়ে রয়েছে  , কোন উপসাগর (যেমন সান পাবলো উপসাগর), মোহনা, জলাভূমি ইত্যাদি পরিমাপের অন্তর্ভুক্ত হয়েছে তার উপর নির্ভর করে পরিমাপের তারতম্য হতে পারে।  San Francisco Bay Watershed Database and Mapping Project  উপসাগরের প্রধান অংশ  পরিমাপ করে পূর্ব থেকে পশ্চিমে প্রশস্ত এবং উত্তর-দক্ষিণে দৈর্ঘ্য  থেকে 1 এবং  2 এর মধ্যে।

সান ফ্রান্সিসকো উপসাগর হল আমেরিকার প্রশান্ত মহাসাগরীয় উপকূলে দ্বিতীয় বৃহত্তম মোহনা, যা ওয়াশিংটন এবং কানাডার ব্রিটিশ কলাম্বিয়া রাজ্যের অন্তর্ভুক্ত সালিশ সাগর পরে রয়েছে। 

১৮৫০-এর দশক পর্যন্ত উপসাগরটি স্যান হোসে পর্যন্ত দক্ষিণে চলাচলের উপযোগী ছিল, কিন্তু যখন Hydraulic mining নদীগুলি থেকে প্রচুর পরিমাণে পলল নির্গত করে তখন তা উপসাগরের স্রোত খুব কম বা নেই এমন অংশগুলিতে জমা হয়। পরে, জলাভূমি এবং খাঁড়িগুলি ইচ্ছাকৃতভাবে ভরাট করা হয়েছিল, যা ১৯ শতকের মাঝামাঝি থেকে উপসাগরের আয়তন এক তৃতীয়াংশের মতো হ্রাস করে। সম্প্রতি, জলাভূমির বৃহৎ এলাকা পুনরুদ্ধার করা হয়েছে, যা উপসাগরের আকারের বিষয়টিকে আরও বিভ্রান্ত করেছে। জলপথ এবং পোতাশ্রয় হিসাবে এর মূল্য থাকা সত্ত্বেও, উপসাগরের প্রান্তে হাজার হাজার একর জলাভূমি, বহু বছর ধরে, নষ্ট স্থান হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল।

 ভূতত্ত্ব 
সান ফ্রান্সিসকো উপসাগরকে পশ্চিমে সান আন্দ্রেয়াস ফল্ট এবং পূর্বে হেওয়ার্ড ফল্টের মধ্যে পৃথিবীর ভূত্বকের নিম্ন-বিকৃতির প্রতিনিধিত্ব করে বলে মনে করা হয়, যদিও এর সঠিক প্রকৃতি এখনও অধ্যয়নাধীন। প্রায় ৫,৬০,০০০ বছর আগে, একটি টেকটোনিক পরিবর্তনের ফলে বৃহৎ অভ্যন্তরীণ হ্রদ করকোরান কেন্দ্রীয় উপত্যকা থেকে এবং কারকুইনেজ প্রণালীর মধ্য দিয়ে বেরিয়ে আসে, পলি কেটে সান ফ্রান্সিসকো উপসাগর এবং গোল্ডেন গেট প্রণালীর উত্তর অংশে গিরিখাত তৈরি করে।[8]

প্লাইস্টোসিনে হিমবাহের অগ্রগতি এবং পশ্চাদপসরণের ফলে সমুদ্রপৃষ্ঠের পরিবর্তনের সাথে সামঞ্জস্য রেখে সান ফ্রান্সিসকো উপসাগর বহুবার সমুদ্রের জলে ভরা এবং খালি করা হয়েছে।[9] উইসকনসিন হিমবাহের সময়, ১৫,০০০ থেকে প্রায় ১০,০০০ বছর আগে, সান ফ্রান্সিসকো উপসাগর দ্বারা ভরা অববাহিকাটি ছোট পাহাড় সহ একটি বৃহৎ নদী উপত্যকা ছিল, যা গোল্ডেন গেট প্রণালীর মধ্য দিয়ে স্যাক্রামেন্টো নদীকে সমুদ্রে প্রবাহিত করেছিল।[9] প্রায় ১১,০০০ বছর আগে যখন বিশাল বরফের চাদর গলতে শুরু করে, তখন সমুদ্রপৃষ্ঠের উচ্চতা দ্রুত বৃদ্ধি পেতে শুরু করে, প্রতি বছর প্রায় ১ ইঞ্চি করে।[10] সিয়েরা নেভাডায় গলিত হিমবাহগুলি স্যাক্রামেন্টো এবং সান জোয়াকিন নদীর উপর দিয়ে প্রচুর পরিমাণে পলি ফেলে দেয়, যা উপসাগরের তীরে জমা হয়, যার ফলে বিশাল কাদামাটি এবং জলাভূমি তৈরি হয় যা স্থানীয় বন্যপ্রাণীদের জন্য সহায়ক ছিল।[10] ৫০০০ খ্রিস্টপূর্বাব্দে সমুদ্রপৃষ্ঠের উচ্চতা ৩০০ ফুট (৯০ মিটার) বৃদ্ধি পায়, যা উপত্যকাকে প্রশান্ত মহাসাগরের জলে ভরে দেয়।[10] ফ্যারালন দ্বীপপুঞ্জ হল পুরানো উপকূলরেখা বরাবর পাহাড়,[10] এবং পটেটো প্যাচ শোল হল বালির টিলার একটি এলাকা যা এখন সমুদ্র দ্বারা আচ্ছাদিত।[9]

 ইতিহাস 
আরও দেখুন: সান ফ্রান্সিসকো বে আবিষ্কারের স্থান

আরও দেখুন: সান ফ্রান্সিসকো বে এরিয়ার সময়রেখা

সান ফ্রান্সিসকো বে এর আদিবাসীরা ওহলোন। [11] উপসাগরের পূর্ব অংশে, স্থানীয় চোচেনিয়ো লোকেরা চোচেনিয়ো ভাষায় উপসাগরকে ওম্মু বলে ডাকত। [12]

শতাব্দীর পর শতাব্দী ধরে ইউরোপীয় নাবিকদের পাশ দিয়ে উপসাগরটি আবিষ্কার এড়িয়ে গিয়েছিল, "কারণ এর প্রবেশপথটি সরু ছিল এবং প্রায়শই কুয়াশাচ্ছন্ন ছিল"। [13]

সান ফ্রান্সিসকো বে দেখার প্রথম ইউরোপীয় সম্ভবত এন. ডি মোরেনা, যাকে ১৫৭৯ সালে স্যার ফ্রান্সিস ড্রেক ক্যালিফোর্নিয়ার মেরিন কাউন্টির ড্রেকস বেতে নিউ অ্যালবিয়নে রেখে এসেছিলেন এবং তারপর হেঁটে মেক্সিকোতে চলে গিয়েছিলেন। [14][15]

সান ফ্রান্সিসকো উপসাগরের প্রথম রেকর্ডকৃত ইউরোপীয় আবিষ্কার ঘটে ৪ নভেম্বর, ১৭৬৯ সালে, যখন স্প্যানিশ অভিযাত্রী গ্যাসপার ডি পোর্তোলা, মন্টেরে বন্দর খুঁজে না পেয়ে, বর্তমান প্যাসিফিকার কাছাকাছি উত্তর দিকে অগ্রসর হন এবং ১,২০০ ফুট উঁচু (৩৭০ মিটার) সুইনি রিজের চূড়ায় পৌঁছান, যা এখন তিনি প্রথম সান ফ্রান্সিসকো উপসাগর দেখেছিলেন। পোর্তোলা এবং তার দল বুঝতে পারেনি যে তারা কী আবিষ্কার করেছে, তারা ভেবেছিল যে তারা এখন ড্রেকস উপসাগর নামে পরিচিত একটি বৃহৎ অংশে পৌঁছেছে। [16] সেই সময়ে, ড্রেকস উপসাগরটির নাম ছিল বাহিয়া দে সান ফ্রান্সিসকো এবং এইভাবে উভয় জলাশয়ই নামের সাথে যুক্ত হয়ে যায়। অবশেষে, বৃহত্তর, আরও গুরুত্বপূর্ণ জলাশয়টি সান ফ্রান্সিসকো উপসাগর নামটি সম্পূর্ণরূপে গ্রহণ করে। [উদ্ধৃতি প্রয়োজন]

ধারণা করা হয় যে উপসাগরে প্রবেশকারী প্রথম ইউরোপীয় ছিলেন স্প্যানিশ অভিযাত্রী জুয়ান ডি আয়ালা, যিনি ৫ আগস্ট, ১৭৭৫ সালে তার জাহাজ সান কার্লোসে গোল্ডেন গেট অতিক্রম করেছিলেন এবং বর্তমানে আয়ালা কোভ নামে পরিচিত অ্যাঞ্জেল দ্বীপের একটি উপসাগরে নোঙর করেছিলেন। আয়ালা সান ফ্রান্সিসকো উপসাগর এলাকা অন্বেষণ অব্যাহত রাখেন এবং অভিযানের মানচিত্রকার, হোসে ডি ক্যানিজারেস, এই অঞ্চলের প্রথম মানচিত্র তৈরির জন্য প্রয়োজনীয় তথ্য সংগ্রহ করেন। প্রথম মানচিত্র থেকে বেশ কিছু স্থানের নাম (ইংরেজি ভাষায়) টিকে আছে, যার মধ্যে রয়েছে পয়েন্ট রেয়েস, অ্যাঞ্জেল দ্বীপ, ফ্যারালন দ্বীপপুঞ্জ এবং আলকাট্রাজ দ্বীপ। [উদ্ধৃতি প্রয়োজন]

আলাস্কার স্থানীয় সামুদ্রিক ভোঁদড় শিকারীরা যারা আলেউটিয়ান কায়াক ব্যবহার করে এবং রাশিয়ান-আমেরিকান কোম্পানির জন্য কাজ করে, তারা ১৮০৭ সালে এবং আবার ১৮১০-১৮১১ সালে সান ফ্রান্সিসকো উপসাগরে প্রবেশ করে। রাশিয়ান টিমোফেই নিকিতিচ তারাকানভের নেতৃত্বে, এই শিকার অভিযানগুলি সম্ভবত উপসাগরে সামুদ্রিক ভোঁদড় নিশ্চিহ্ন করে দেয়। হাজার হাজার সামুদ্রিক ভোঁদড়ের চামড়া সিটকা, তারপর গুয়াংজু (ক্যান্টন), চীনে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল, যেখানে তাদের উচ্চ মূল্য ছিল। [17][18]

মেক্সিকান-আমেরিকান যুদ্ধের (১৮৪৬-১৮৪৮) সময় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র মেক্সিকো থেকে এই অঞ্চলটি দখল করে। ১৮৪৮ সালের ২রা ফেব্রুয়ারী, গুয়াদালুপে হিডালগো চুক্তি স্বাক্ষরের মাধ্যমে মেক্সিকান প্রদেশ আল্টা ক্যালিফোর্নিয়া মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাথে সংযুক্ত হয়। দেড় বছর পর, ক্যালিফোর্নিয়া ৩রা ডিসেম্বর, ১৮৪৯ সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে যোগদানের অনুরোধ করে এবং ৯ই সেপ্টেম্বর, ১৮৫০ সালে ৩১তম রাষ্ট্র হিসেবে গৃহীত হয়।[19][20]

১৯২১ সালে, সান ফ্রান্সিসকো শহরের কেন্দ্রস্থলে একদল লোক একটি ফলক উৎসর্গ করেছিলেন, যা মূল উপকূলের স্থান চিহ্নিত করেছিল। ফলকটিতে লেখা ছিল: "এই ফলকটি ক্যালিফোর্নিয়ায় সোনা আবিষ্কারের সময় সান ফ্রান্সিসকো উপসাগরের তীররেখা চিহ্নিত করে, ২৪ জানুয়ারী, ১৮৪৮। উপরে পুনরুত্পাদিত মানচিত্রটি পুরানো উপকূলরেখাকে চিত্রিত করে। ঐতিহাসিক ল্যান্ডমার্কস কমিটি, নেটিভ সন্স অফ দ্য গোল্ডেন ওয়েস্ট, ১৯২১ দ্বারা স্থাপিত।"[21]

১৯ শতকের বাকি সময়কালে উপসাগরটি সুদূর পশ্চিমে আমেরিকান বসতি এবং বাণিজ্যের কেন্দ্রবিন্দুতে পরিণত হয়েছিল। ক্যালিফোর্নিয়া গোল্ড রাশের (১৮৪৮-১৮৫৫) সময়, সান ফ্রান্সিসকো উপসাগর হঠাৎ করে বিশ্বের অন্যতম মহান সমুদ্রবন্দর হয়ে ওঠে, ১৯ শতকের শেষ বছর পর্যন্ত আমেরিকান পশ্চিমে জাহাজ চলাচলে আধিপত্য বিস্তার করে। ৬ সেপ্টেম্বর, ১৮৬৯ সালে প্রথম ট্রান্সকন্টিনেন্টাল রেলপথটি আলামেডায় তার পশ্চিম টার্মিনাসের সাথে সংযুক্ত হওয়ার পর উপসাগরের আঞ্চলিক গুরুত্ব আরও বৃদ্ধি পায়।[22] দুই মাস পর ৮ নভেম্বর, ১৮৬৯ তারিখে টার্মিনাসটি ওকল্যান্ড লং ওয়ার্ফে স্থানান্তরিত হয়।[23]

১৯১০ সালে, সাউদার্ন প্যাসিফিক রেলওয়ে কোম্পানি ডাম্বার্টন রেল সেতু তৈরি করে, [24] যা সান ফ্রান্সিসকো উপসাগর অতিক্রমকারী প্রথম সেতু। [25] প্রথম অটোমোবাইল ক্রসিং ছিল ডাম্বার্টন সেতু, যা ১৯২৭ সালের জানুয়ারিতে সম্পন্ন হয়েছিল। [26] পরবর্তীতে আরও ক্রসিং নির্মিত হয় - ১৯২৭ সালের মে মাসে কারকুইনেজ সেতু, [27] ১৯৩৬ সালে সান ফ্রান্সিসকো-ওকল্যান্ড বে সেতু, [28] ১৯৩৭ সালে গোল্ডেন গেট সেতু, [29] ১৯৫৬ সালে রিচমন্ড-সান রাফায়েল সেতু, [30] এবং ১৯৬৭ সালে সান মাতেও-হেওয়ার্ড সেতু। [31]

উপসাগরে হাঁস শিকার, ১৯১৫

ম্যালার্ড II, একটি ক্ল্যামশেল ড্রেজ যা ১৯৩৬ সালে নির্মিত হয়েছিল এবং ২১ শতকে উপসাগরে কার্গিলের লবণাক্ত পুকুরের জন্য বাঁধ খনন করার জন্য ব্যবহৃত হত।

২০ শতকে, উপসাগরটি ১৯৪০-এর দশকের রেবার পরিকল্পনার অধীনে ছিল, যা জলপ্রান্তে শিল্প কার্যকলাপ বৃদ্ধির জন্য উপসাগরের কিছু অংশ ভরাট করত। ১৯৫৯ সালে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনাবাহিনীর প্রকৌশলী কর্পস একটি প্রতিবেদন প্রকাশ করে যে, যদি বর্তমান ভরাট প্রবণতা অব্যাহত থাকে, তাহলে ২০২০ সালের মধ্যে উপসাগরটি একটি জাহাজ চলাচলের চ্যানেলের মতো বড় হবে। এই সংবাদের ফলে ১৯৬০ সালে "সেভ দ্য বে" আন্দোলন শুরু হয়, [32] যা জলাভূমির পাশাপাশি উপসাগর নিজেই ভরাট বন্ধ করতে সংগঠিত হয়েছিল, যা ১৯৬১ সালের আগের শতাব্দীতে তার আকারের দুই-তৃতীয়াংশে সঙ্কুচিত হয়ে পড়েছিল। [33]

১৭ সেপ্টেম্বর, ১৯৬৫ তারিখে, ক্যালিফোর্নিয়া রাজ্য আইনসভা ম্যাকএটিয়ার-পেট্রিস আইন প্রণয়ন করে, যার ফলে সান ফ্রান্সিসকো বে সংরক্ষণ ও উন্নয়ন কমিশন তৈরি হয়। তারপর থেকে, কমিশন কঠোরভাবে উপসাগর ভরাট নিয়ন্ত্রণ করে আসছে। ফস্টার সিটি, রেডউড শোরস, প্যারাডাইস কে এবং এমেরিভিলের পশ্চিম সম্প্রসারণ ছিল উপসাগরীয় উপকূল বরাবর শেষ উন্নয়নগুলির মধ্যে একটি, যার আগে ম্যাকএটিয়ার-পেট্রিস উপসাগরের অতিরিক্ত ভরাট সীমিত করেছিল।

সান ফ্রান্সিসকো বে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কিছু ঘনবসতিপূর্ণ শিল্প উৎপাদন এবং নগর বসতিকে সমর্থন করে চলেছে। সান ফ্রান্সিসকো বে এরিয়া হল আমেরিকান ওয়েস্টের দ্বিতীয় বৃহত্তম নগর এলাকা, যেখানে প্রায় সাত মিলিয়ন বাসিন্দা বাস করে।[34]

 তথ্যসূত্র