বানৌজা এলসিটি ১০১ (২০২৬)

বাংলাদেশ নৌবাহিনী জাহাজ (সংক্ষেপেঃ বানৌজা) এলসিটি ১০১ একটি এলসিটি ১০১-শ্রেণির ল্যান্ডিং ক্রাফট ট্যাংক। এই জাহাজটি ভার্ড মেরিন ইনকর্পোরেটেড, কানাডা এর প্রযুক্তিগত সহায়তায় খুলনা শিপইয়ার্ডে নির্মাণ করা হয়। ভার্ড ৭ ৫০৭ ল্যান্ডিং ক্র্যাফট সিরিজের উপর ভিত্তি করে নির্মিত জাহাজটি সামুদ্রিক এবং উপকূলীয় অঞ্চলে উভচর অভিযান পরিচালনার পাশাপাশি সেনাসদস্য, রসদ, অস্ত্র ও গোলাবারুদ, ট্যাংক, সামরিক যানবাহন এবং বিভিন্ন প্রকার সামরিক সরঞ্জাম পরিবহনে সক্ষম। এছাড়াও জাহাজটি দুর্যোগ কালীন সময়ে উদ্ধার অভিযান পরিচালনা ও দুর্যোগ পরবর্তী ত্রাণ তৎপরতা কার্যক্রমে অংশগ্রহণ করে।

 ইতিহাস 

বাংলাদেশ নৌবাহিনীর জাহাজ বানৌজা এলসিটি ১০১ একটি গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক, কারণ এটি খুলনা শিপইয়ার্ড লিমিটেড-এ নির্মিত ল্যান্ডিং প্রযুক্তি সমৃদ্ধ জাহাজ। এর নির্মাণ ইতিহাস নিম্নরূপ:

বানৌজা এলসিটি ১০১ নির্মাণের প্রেক্ষাপট:

 বাংলাদেশ সরকার সশস্ত্র বাহিনীর দীর্ঘমেয়াদী আধুনিকায়ন পরিকল্পনার অংশ হিসেবে দেশীয় ও বৈদেশিক উৎস থেকে সমর সরঞ্জাম সংগ্রহ বৃদ্ধির সিদ্ধান্ত গ্রহণ করে। এছাড়াও বাংলাদেশ নৌবাহিনী তার অপারেশনাল সক্ষমতা বৃদ্ধি এবং দেশের অভ্যন্তরীণ নৌপথ ও উপকূলীয় অঞ্চলে দ্রুত সৈন্য ও সরঞ্জাম পরিবহনের জন্য ল্যান্ডিং ক্রাফট ট্যাংক (এলসিটি) জাহাজের প্রয়োজনীয়তা অনুভব করে আসছিল। এই ধরনের জাহাজ বন্যা, ঘূর্ণিঝড় এবং অন্যান্য প্রাকৃতিক দুর্যোগের সময় ত্রাণ ও উদ্ধার কার্যক্রমেও অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। যুদ্ধ ও শান্তি কালীন সময়ে চট্টগ্রাম, মোংলা, সেন্ট মার্টিন দ্বীপ এবং তৎসংলগ্ন উপকূলীয় এলাকায় উভচর অভিযান পরিচালনার পাশাপাশি ল্যান্ডিং ফোর্স, ট্যাংক, অস্ত্র, গোলাবারুদ ও রসদ সরবরাহের জন্য এসব জাহাজের প্রয়োজনীয়তা বিশেষভাবে পরিলক্ষিত হয়। এরই ধারাবাহিকতায় বাংলাদেশ নৌবাহিনীর জন্য খুলনা শিপইয়ার্ড লিমিটেড জাহাজ নির্মানের পদক্ষেপ নেয়া হয়। বিদেশ থেকে জাহাজ আমদানির ওপর নির্ভরতা হ্রাস এবং দেশীয় জাহাজ নির্মাণ শিল্পকে উৎসাহিত করার লক্ষ্যে, বাংলাদেশ সরকার ও নৌবাহিনী দেশীয়ভাবে এই জাহাজ নির্মাণের সিদ্ধান্ত নেয়। এই দূরদর্শী সিদ্ধান্তের ফলস্বরূপ, ভার্ড ৭ ৫০৭-শ্রেণীর ল্যান্ডিং ক্রাফট ট্যাংক জাহাজসমূহ নির্মিত হয়। ভার্ড ৭ ৫০৭-শ্রেণীর ল্যান্ডিং ক্রাফট ট্যাংক বৈদেশিক প্রযুক্তিগত সহায়তায় নির্মিত অত্যাধুনিক এলসিটি, যা বাংলাদেশ নৌবাহিনীর সক্ষমতা বৃদ্ধিতে এবং দেশের নিরাপত্তা ও দুর্যোগ মোকাবিলায় গুরুত্বপূর্ণ অবদান রাখছে।

নির্মাণ প্রক্রিয়া ও সময়রেখা:

 দরপত্র আহ্বান: প্রতিরক্ষা ক্রয় মহাপরিদপ্তর বাংলাদেশ নৌবাহিনীর জন্য ৩টি নতুন ল্যান্ডিং ক্র্যাফট ইউটিলিটি (এলসিইউ) তৈরির দরপত্র প্রকাশ করে। 

 নির্মাণাদেশ: অক্টোবর, ২০২২ সালে বাংলাদেশ নৌবাহিনীর অধীনস্থ খুলনা শিপইয়ার্ড লিমিটেড এবং ভার্ড মেরিন কোম্পানি, কানাডা এর মধ্যে প্রযুক্তি হস্তান্তর সহ ৩টি ল্যান্ডিং ক্রাফট ট্যাংক জাহাজ নির্মাণের চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়।

 ভার্ড মেরিন ইনকর্পোরেটেডের প্রেসিডেন্ট ওয়েড কারসন বলেন: “এই কর্মসূচির মাধ্যমে আমরা খুলনা শিপইয়ার্ড লিমিটেডের সঙ্গে একটি ফলপ্রসূ সম্পর্কের সূচনা করছি, যা ল্যান্ডিং ক্রাফট খাতে আমাদের জন্য কৌশলগতভাবে গুরুত্বপূর্ণ। এই নকশার অনন্য চাহিদাগুলো ভ্যান মেরিন ইনকর্পোরেটেডকে আমাদের ডিজাইন দলের বহুমুখী দক্ষতা এবং সম্পূর্ণ পরিসরের অভিজ্ঞতা প্রদর্শনের সুযোগ দিয়েছে, যার ফলস্বরূপ আমরা প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত ও সাশ্রয়ী একটি সমাধান তৈরি করতে পেরেছি। আমরা আমাদের নতুন অংশীদার খুলনা শিপইয়ার্ডের সঙ্গে কাজ করার জন্য উন্মুখ হয়ে আছি, যাতে আমরা বাংলাদেশ নৌবাহিনীর জন্য এই গুরুত্বপূর্ণ সক্ষমতা তৈরি করতে পারি।"

 খুলনা শিপইয়ার্ড লিমিটেডের ব্যবস্থাপনা পরিচালক বলেন: “এটি দেশের জাহাজ নির্মাণ শিল্পের ইতিহাসে একটি যুগান্তকারী ঘটনা। বিশ্বের অন্যতম বিখ্যাত জাহাজ ডিজাইন সংস্থা কানাডার ভার্ড মেরিন ইনকর্পোরেটেডের ডিজাইন ও প্রযুক্তিগত সহায়তায় এই ল্যান্ডিং ক্রাফট ট্যাংক (এলসিটি) গুলো নির্মিত হবে। ভার্ডের সাথে কাজ করা একটি দারুণ অভিজ্ঞতা হবে। আমি বিশ্বাস করি যে উভয় স্বনামধন্য সংস্থা একসাথে কাজ করে আমাদের সম্মানিত গ্রাহক, বাংলাদেশ নৌবাহিনীকে ৩টি অত্যাধুনিক এলসিটি সরবরাহ করতে পারবে। এই এলসিটিগুলো বাংলাদেশের উপকূলীয় এলাকায় উভচর অভিযান পরিচালনা এবং ল্যান্ডিং ফোর্স/কন্টিনজেন্ট পরিবহনের জন্য ব্যবহার করা হবে। শান্তির সময়, এলসিটিগুলো মানবিক সহায়তা এবং দুর্যোগ ত্রাণ (এইচএডিআর) কার্যক্রমে ত্রাণ সামগ্রী ও কর্মী পরিবহনের জন্য বাংলাদেশের অভ্যন্তরে এবং বঙ্গোপসাগরের সংলগ্ন উপকূলীয় এলাকায় ব্যবহৃত হবে। এই জাহাজগুলোর সংযোজন নিঃসন্দেহে বাংলাদেশ নৌবাহিনীর সামগ্রিক অপারেশনাল সক্ষমতা বৃদ্ধি করবে।”

 ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন (কিল লেয়িং): ১৫ জুন, ২০২২ সালে তৎকালীন খুলনা নেভাল এরিয়া কমান্ডার রিয়ার এডমিরাল মোহম্মদ আনোয়ার হোসেন-এনজিপি, পিসিজিএম, এনডিসি, পিএসসি খুলনা শিপইয়ার্ড প্রাঙ্গনে এক অনুষ্ঠানে কিল লেয়িং এর মাধ্যমে নির্মাণ কাজের আনুষ্ঠানিক সূচনা করেন। খুলনা শিপইয়ার্ডের তৎকালীন ব্যবস্থাপনা পরিচালক কমোডর এম শামসুল আজিজ-এনজিপি, পিএসসি-বিএন, এর সভাপতিত্বে উক্ত অনুষ্ঠানে প্রতিষ্ঠানটির জিএমবৃন্দ ছাড়াও উর্ধ্বতন সামরিক ও বেসামরিক কর্মকর্তাগণ উপস্থিত ছিলেন।

 নকশা ও প্রযুক্তি সরবরাহ: জাহাজ নির্মাণে প্রয়োজনীয় নকশা এবং প্রযুক্তি সরবরাহ করে ভার্ড মেরিন ইনকর্পোরেটেড, কানাডা।

 নির্মাণ মান: আন্তর্জাতিক খ্যাতিসম্পন্ন যুক্তরাজ্য ভিত্তিক ক্লাসিফিকেশন সোসাইটি লয়েডস রেজিস্ট্রার এর নীতিমালা অনুসরণ করে প্রায় ৩২০ কোটি টাকা ব্যয়ে এসব জাহাজ নির্মিত হয়।

 নামকরণ: বাংলাদেশ নৌবাহিনীর জাহাজ বানৌজা এলসিটি ১০১ এর নামকরণ করা হয়েছে এর শ্রেণীভিত্তিক কার্যকারিতা অনুসারে। "বানৌজা" অর্থ "বাংলাদেশ নৌবাহিনী জাহাজ"। "এলসিটি" দ্বারা "ল্যান্ডিং ক্রাফট ট্যাংক" বোঝানো হয়, যা সামরিক সরঞ্জাম ও জনবল পরিবহনে ব্যবহৃত একটি উভচর জাহাজ। যদিও এর নামকরণ কোনো নির্দিষ্ট স্থানের নামে হয়নি, এটি বাংলাদেশ নৌবাহিনীর সামরিক সক্ষমতা এবং দেশের প্রতিরক্ষা ও দুর্যোগ মোকাবিলায় এর গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকার প্রতীক।

 অভিষেক: ১৫ জানুয়ারি, ২০২৬ সালে বাংলাদেশ নৌবাহিনীর আধুনিকায়ন ও সক্ষমতা বৃদ্ধির ধারাবাহিকতায় খুলনা শিপইয়ার্ড লিমিটেড (খুলিশি) প্রাঙ্গণে নবনির্মিত ল্যান্ডিং ক্রাফট ট্যাংক (এলসিটি) বানৌজা এলসিটি ১০১-এর শুভ উদ্বোধন ও লঞ্চিং অনুষ্ঠান যথাযথ রাষ্ট্রীয় মর্যাদায় অনুষ্ঠিত হয়। উক্ত অনুষ্ঠানে প্রধান অতিথি হিসেবে উপস্থিত থেকে জাহাজটির শুভ উদ্বোধন ঘোষণা করেন তৎকালীন নৌবাহিনী প্রধান অ্যাডমিরাল মোহাম্মদ নাজমুল হাসান-ওএসপি, এনপিপি এনডিসি, এনসিসি, পিএসসি।

 হস্তান্তর: নির্মাণকাজ শেষে বানৌজা এলসিটি ১০১ জাহাজটি হস্তান্তর করা হয়।

কমিশন লাভ:

তারিখে বাংলাদেশ নৌবাহিনীর আধুনিকীকরণ এবং ত্রিমাত্রিক সক্ষমতা বৃদ্ধির অবিচ্ছেদ্য অংশ হিসেবে ৩টি বৈদেশিক প্রযুক্তিগত সহায়তায় নির্মিত বানৌজা এলসিটি ১০১ জাহাজ নৌবহরে যুক্ত হয়। মংলায় বাংলাদেশ নৌবাহিনীর দীগরাজ নৌ-ঘাঁটিতে প্রধান অতিথি হিসেবে উপস্থিত থেকে তৎকালীন জাহাজের অধিনায়কদের হাতে কমিশনিং ফরমান তুলে দেন এবং নৌবাহিনীর ঐতিহ্যবাহী রীতি অনুযায়ী আনুষ্ঠানিকভাবে নামফলক উন্মোচন করেন।

এই গুরুত্বপূর্ণ অনুষ্ঠানে সামরিক ও বেসামরিক উচ্চপদস্থ কর্মকর্তাগণ, বীর মুক্তিযোদ্ধা, নৌবাহিনীর কর্মকর্তা ও নাবিকবৃন্দ এবং আমন্ত্রিত অতিথিবৃন্দ উপস্থিত ছিলেন।

এই নবনির্মিত ল্যান্ডিং ক্রাফট ট্যাংক (এলসিটি) জাহাজ নৌবাহিনীর অপারেশনাল সক্ষমতা বৃদ্ধিতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রাখবে এবং এটি বাংলাদেশের নিজস্ব প্রযুক্তিগত সক্ষমতা ও প্রতিরক্ষা শিল্পে অগ্রগতির একটি উজ্জ্বল দৃষ্টান্ত।

 লক্ষ্য ও উদ্দেশ্য 

বাংলাদেশ নৌবাহিনীর জন্য বানৌজা এলসিটি ১০১ নির্মাণের মূল লক্ষ্য ও উদ্দেশ্য হলো নৌবাহিনীর অভিযানিক সক্ষমতা বৃদ্ধি এবং দেশের সামুদ্রিক নিরাপত্তা জোরদার করা। এই নির্মাণ প্রকল্পের প্রধান উদ্দেশ্যগুলো নিম্নরূপ:

উভচর অভিযান পরিচালনায় সক্ষমতা:

 সামরিক সরঞ্জাম ও জনবল পরিবহন: বানৌজা এলসিটি ১০১ এর প্রধান কাজ হলো সামরিক সরঞ্জাম, বিশেষ করে ট্যাংক, সাঁজোয়া যান এবং অন্যান্য ভারী সামরিক যানবাহন দ্রুত ও নিরাপদে এক স্থান থেকে অন্য স্থানে পরিবহন করা। একই সাথে, এটি বিপুল সংখ্যক সৈন্য ও রসদ পরিবহনে সক্ষম, যা স্থল ও উপকূলীয় অঞ্চলে সামরিক অভিযান পরিচালনায় অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।

 সৈকতে অবতরণ (বিচ ল্যান্ডিং): এই এলসিটি সৈকতে সরাসরি অবতরণ করতে পারে, যা সৈন্যদের এবং সাঁজোয়া যানগুলোকে দ্রুত এবং নিরাপদে উপকূলে নামাতে সাহায্য করে। এটি যেকোনো উভচর অভিযানের জন্য অত্যাবশ্যকীয় একটি সক্ষমতা।

 দ্বীপ প্রতিরক্ষা: বাংলাদেশের বিশাল উপকূলীয় অঞ্চল এবং অসংখ্য দ্বীপের নিরাপত্তার জন্য বানৌজা এলসিটি ১০১ ল্যান্ডিং ক্রাফট ট্যাংক এর মতো জাহাজ অপরিহার্য। এটি দ্রুত সৈন্যদের বিভিন্ন দ্বীপে মোতায়েন করতে এবং প্রতিরক্ষামূলক অবস্থান শক্তিশালী করতে পারে।

 দুর্যোগ মোকাবিলা ও মানবিক সহায়তা: বাংলাদেশ একটি দুর্যোগপ্রবণ দেশ। ঘূর্ণিঝড়, জলোচ্ছ্বাস, বন্যাসহ বিভিন্ন প্রাকৃতিক দুর্যোগে দুর্গম ও বিচ্ছিন্ন এলাকায় ত্রাণ সামগ্রী, খাদ্য, পানীয় এবং চিকিৎসা সহায়তা পৌঁছে দেওয়ার জন্য বানৌজা এলসিটি ১০১ ল্যান্ডিং ক্রাফট ট্যাংক অত্যন্ত কার্যকর ভূমিকা পালন করবে। এটি দুর্যোগে ক্ষতিগ্রস্তদের উদ্ধার এবং নিরাপদ স্থানে সরিয়ে নিতেও ব্যবহৃত হবে।

 উপকূলীয় পর্যবেক্ষণ ও নিরাপত্তা: দেশের বিশাল উপকূলীয় অঞ্চল এবং অসংখ্য দ্বীপের নিরাপত্তা ও পর্যবেক্ষণে বানৌজা এলসিটি ১০১ ল্যান্ডিং ক্রাফট ট্যাংক ব্যবহার করা হবে। এটি উপকূলীয় এলাকায় নজরদারি, অবৈধ অনুপ্রবেশ রোধ এবং চোরাচালান দমনের মতো কার্যক্রমে সহায়তা করবে।

 নৌবাহিনীর সক্ষমতা বৃদ্ধি: দেশীয় প্রযুক্তিতে এই ধরনের ল্যান্ডিং ক্রাফট নির্মাণের মাধ্যমে বাংলাদেশ নৌবাহিনীর কারিগরি ও প্রকৌশলগত সক্ষমতা বৃদ্ধি পায়। এটি ভবিষ্যতে আরও উন্নত ও আধুনিক যুদ্ধজাহাজ নির্মাণে অভিজ্ঞতা ও আত্মবিশ্বাস যোগাবে।

 সুনীল অর্থনীতি (ব্লু ইকোনমি) ও সামুদ্রিক সম্পদ সংরক্ষণ: যদিও সরাসরি লক্ষ্য নয়, তবে সামুদ্রিক অঞ্চলে নৌবাহিনীর শক্তিশালী উপস্থিতি ব্লু ইকোনমির নিরাপত্তা এবং সামুদ্রিক সম্পদ সংরক্ষণে পরোক্ষভাবে সহায়তা করে। ভার্ড ৭ ৫০৭-শ্রেণীর ল্যান্ডিং ক্রাফট ট্যাংক নৌবাহিনীর অভিযানিক কার্যক্রমকে আরও গতিশীল করে তুলবে, যা সামগ্রিকভাবে সামুদ্রিক অর্থনীতির সুরক্ষায় ভূমিকা রাখবে।

 জাতিসংঘ শান্তিরক্ষা মিশনে অবদান: বানৌজা এলসিটি ১০১ ল্যান্ডিং ক্রাফট ট্যাংক এর মতো ল্যান্ডিং ক্রাফটগুলো জাতিসংঘ শান্তিরক্ষা মিশনে বাংলাদেশের জন্য এক উজ্জ্বল দৃষ্টান্ত। দুর্গম এলাকায় মানবিক সহায়তা, ভারী সরঞ্জাম ও রসদ সরবরাহ, এবং উদ্ধার অভিযানে এর সক্ষমতা অপরিহার্য। এই জাহাজগুলো বৈশ্বিক শান্তি ও স্থিতিশীলতা রক্ষায় বাংলাদেশের প্রতিশ্রুতি এবং সামরিক সক্ষমতার প্রতীক, যা আন্তর্জাতিক পরিমণ্ডলে দেশের ভাবমূর্তি উজ্জ্বল করছে।

যুদ্ধক্ষেত্রে বানৌজা এলসিটি ১০১ ল্যান্ডিং ক্রাফট ট্যাংক এর কার্যকারিতা বহুমুখী এবং অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ:

 দ্রুত মোতায়েন (র‍্যাপিড ডিপ্লয়মেন্ট): যুদ্ধ পরিস্থিতিতে, বিশেষ করে সীমান্ত বা উপকূলীয় এলাকায় দ্রুত সৈন্য ও সরঞ্জাম মোতায়েনের ক্ষেত্রে বানৌজা এলসিটি ১০১ ল্যান্ডিং ক্রাফট ট্যাংক অত্যন্ত কার্যকর। এটি শত্রুর উপর অতর্কিত আক্রমণ পরিচালনার জন্য বা নিজেদের প্রতিরক্ষা জোরদার করার জন্য দ্রুত রসদ সরবরাহ করতে পারে।

 লজিস্টিক সাপোর্ট: যুদ্ধক্ষেত্রের জন্য প্রয়োজনীয় লজিস্টিক সাপোর্ট সরবরাহে এই জাহাজটি অত্যন্ত কার্যকর। অস্ত্র, গোলাবারুদ, জ্বালানি, খাদ্য এবং অন্যান্য প্রয়োজনীয় সামগ্রী যুদ্ধক্ষেত্রের কাছাকাছি পৌঁছে দিতে এটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। এটি সৈন্যদের মনোবল এবং অভিযানের স্থায়িত্ব বজায় রাখতে সাহায্য করে।

 অ্যাসাল্ট অপারেশন: উভচর অ্যাসাল্ট অপারেশনে বানৌজা এলসিটি ১০১ ল্যান্ডিং ক্রাফট ট্যাংক একটি অপরিহার্য উপাদান। এটি শত্রুর সুরক্ষিত উপকূলীয় অঞ্চলে সরাসরি হামলা চালানোর জন্য সৈন্য এবং সামরিক যান নিয়ে প্রথম সারিতে থাকতে পারে।

 নমনীয়তা (ফ্লেক্সিবিলিটি): এর উভচর সক্ষমতা এটিকে বিভিন্ন ধরনের অভিযানে নমনীয়তা প্রদান করে। এটি শুধু সমুদ্র থেকে স্থলেই নয়, অভ্যন্তরীণ নদীপথ ব্যবহার করেও অভিযান পরিচালনা করতে পারে, যা বাংলাদেশের ভূ-প্রকৃতির জন্য একটি বড় সুবিধা।

 ক্ষয়ক্ষতি হ্রাস (ড্যামেজ মিটিগেশন): যুদ্ধক্ষেত্রে ল্যান্ডিং ক্রাফটের ব্যবহার স্থলপথে ভারী যানবাহন চলাচলের প্রয়োজনীয়তা কমিয়ে আনে, যা সম্ভাব্য ক্ষয়ক্ষতি এবং যানজট হ্রাস করতে সাহায্য করে।

এলসিটি বা ল্যান্ডিং ক্রাফট ট্যাংকগুলো সাধারণত নির্দিষ্ট কিছু গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্য নিয়ে তৈরি করা হয়, যা এদের সামরিক ও মানবিক উভয় ধরনের অভিযানে কার্যকর করে তোলে। এই বৈশিষ্ট্যগুলো নিচে উল্লেখ করা হলো:

 গ্রীষ্মমন্ডলীয় পরিবেশে কার্যকারিতা: এই নৌযানগুলো গ্রীষ্মমন্ডলীয় অঞ্চলের উষ্ণ ও আর্দ্র আবহাওয়ায় দক্ষতার সাথে কাজ করতে সক্ষম। এটি বিশেষত সেসব দেশের জন্য গুরুত্বপূর্ণ, যেখানে গ্রীষ্মমন্ডলীয় জলবায়ু বিদ্যমান।

 দীর্ঘ পরিকল্পিত জীবনকাল: এলসিটি গুলো কমপক্ষে ২৫ বছরের একটি দীর্ঘ পরিকল্পিত জীবনকাল নিয়ে ডিজাইন করা হয়। এর মানে হলো, সঠিক রক্ষণাবেক্ষণ ও সংস্কারের মাধ্যমে এগুলো দীর্ঘ সময় ধরে কার্যকর থাকে।

 উচ্চ ব্যবহারযোগ্যতা: প্রতি বছর কমপক্ষে ৩,০০০ ঘণ্টা ব্যবহারের জন্য এই নৌযানগুলো ডিজাইন করা হয়। এটি নিশ্চিত করে যে জরুরি পরিস্থিতিতে বা নিয়মিত কার্যক্রমে এলসিটি গুলো পর্যাপ্ত সময় ধরে সেবা দিতে পারবে।

 নিয়মিত সংস্কার ও ডকিং: এলসিটি গুলোর স্বাভাবিক সংস্কার (ওভারহল) এবং ডকিং (জাহাজ মেরামতের জন্য শুষ্ক ডকে তোলা) ব্যবধান সাধারণত তিন বছর পর পর হয়। এর ফলে নৌযানগুলোর কার্যক্ষমতা ও নিরাপত্তা বজায় থাকে।

সংক্ষেপে, বানৌজা এলসিটি ১০১ ল্যান্ডিং ক্রাফট ট্যাংক নির্মাণ বাংলাদেশ নৌবাহিনীর কৌশলগত সক্ষমতা বৃদ্ধি, দেশের প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা জোরদার এবং যেকোনো জরুরি পরিস্থিতিতে দ্রুত সাড়া দেওয়ার ক্ষেত্রে একটি গুরুত্বপূর্ণ সংযোজন।

 বৈশিষ্ট্য ও যান্ত্রিক কাঠামো 

বানৌজা এলসিটি ১০১ ল্যান্ডিং ক্রাফট ট্যাংক উপকূলীয় অঞ্চলে সকল প্রকার উভচর সামরিক অভিযান পরিচালনা করতে সক্ষম। এর উল্লেখযোগ্য বৈশিষ্ট্যসমূহ নিম্নরূপ:

 দৈর্ঘ্য: 

 প্রস্থ: 

 ড্রাফট (গভীরতা):  সম্মুখ,  পশ্চাৎ

 ওজন: ≥১,০০০ টন 

 গতিবেগ: 

 কর্মকর্তা: ৭ জন

 কর্মচারী: ৫৪ জন (অন্যান্য পদমর্যাদার)

 পরিসীমা: 

 সহনশীলতা: ৭ দিন।

যান্ত্রিক কাঠামো ও সেন্সর:

বানৌজা এলসিটি-১০১ ল্যান্ডিং ক্রাফট ট্যাংকে বিভিন্ন আধুনিক যান্ত্রিক কাঠামো এবং সেন্সর ব্যবহার করা হয়েছে যা এটিকে উভচর অভিযানের জন্য অত্যন্ত কার্যকর করে তুলেছে:

প্রচলনশক্তি:

 ২ ×  ক্যাটারপিলার ডিজেল ইঞ্জিন (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র)

 ২ ×  বাউদুইন জেনারেটর (ফ্রান্স)

 ২ ×  বাউদুইন জেনারেটর (ফ্রান্স) (সাপোর্ট)

 জেডএফ  টুইন ডিস্ক গিয়ারবক্স (জার্মানি) 

 ২ × ফিক্সড পিচ প্রপেলার।

সেন্সর এবং কার্যপদ্ধতি:

 ১ × ফুরুনো এফএআর২১১৭ এক্সএন-২৪এএফ মাল্টিরোল ডিসপ্লে সহ নেভিগেশন র‍্যাডার (জাপান) - জাহাজ চলাচলের জন্য এবং আশেপাশে বস্তু সনাক্তকরণের জন্য ব্যবহৃত হয়

 ১ × ফুরুনো এফএআর-৩৩২০ চার্ট র‍্যাডার (জাপান)

 ১ × হাল মাউন্টেড মাল্টি-বিম ইকো সাউন্ডার (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র) - সমুদ্রের তলদেশের ত্রিমাত্রিক চিত্র তৈরিতে ব্যবহৃত হয়

 ১ × হাল মাউন্টেড সিঙ্গেল-বিম ইকো সাউন্ডার (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র) - সমুদ্রের গভীরতা পরিমাপ করে

 ১ × ডিফারেনশিয়াল গ্লোবাল পজিশনিং সিস্টেম (ডিজিপিএস) রিসিভার (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র) - উচ্চ নির্ভুলতার সাথে জাহাজের অবস্থান নির্ধারণ করে

 ১ × সাউন্ড ভেলোসিটি প্রোফাইলার (যুক্তরাজ্য) - পানিতে শব্দের গতি পরিমাপ করে, যা ইকো সাউন্ডারের নির্ভুলতার জন্য গুরুত্বপূর্ণ

 ১ × জাইরো কম্পাস

 ১ × চৌম্বকীয় কম্পাস (জাপান)

 ১ × জিপিএস রিসিভার (ফুরুনো)

 ১ × ইকো সাউন্ডার (কোডেন)

 ১ × রাডার অ্যাঙ্গেল ইন্ডিকেটর

 ১ × ভিএইচএফ সেট (আইকম)

 ১ × ডিজিটাল অ্যানিমোমিটার

 ২ × এইচডি বাইনোকুলার

 ১ × এআর ব্যান্ড ওয়াকি টকি

 ৬ × মেরিন ভিএইচএফ ওয়াকিটকি সেট (আইকম/মটোরোলা)

 সিগন্যাল প্রোজেক্টর/সার্চ লাইট: ০৩ (তিন) টি (ব্রিজের কাছে একটি এবং ফক্স'ল-এর কাছে দুটি)

 ভিজ্যুয়াল সিগনালিং স্টোরেজ ব্যবস্থা (১ × ফ্ল্যাগ লকার এবং ১ × ভিএস স্টোর)

 ভিজ্যুয়াল সিগনালিং ব্যবস্থা (৮ × ব্ল্যাক বল এবং ২ × ব্ল্যাক ডায়মন্ড)

 অ্যাঙ্কর ফ্ল্যাগ, পেন্যান্ট, এনসাইন এবং ডিস্টিংগুইশিং ফ্ল্যাগ সহ ড্রেসিং লাইনের ১ × সম্পূর্ণ সেট এবং দুটি সম্পূর্ণ সেট।

আবাসন:

 কমান্ডিং অফিসারের জন্য ১টি কেবিন (সংযুক্ত টয়লেট ও বাথরুমসহ) 

 ২টি বার্থসহ ১টি কেবিন (সাধারণ টয়লেট ও বাথরুমসহ) 

 ৪টি বার্থসহ ২টি কেবিন (সাধারণ টয়লেট ও বাথরুমসহ)

 ১৪ জন সিনিয়র নাবিকের জন্য ২টি মেস 

 ৪০ জন জুনিয়র নাবিকের জন্য ২টি মেস।

প্রতিটি কেবিনে উপযুক্ত আসবাবপত্র এবং জিনিসপত্রের পাশাপাশি রান্না, খাবার এবং বিনোদনের সুযোগ-সুবিধা রয়েছে।

বানৌজা এলসিটি ১০১ ল্যান্ডিং ক্রাফট ট্যাংক জাহাজের ধারণক্ষমতাকে তিনটি প্রধান ভাগে ভাগ করা যায়:

জনবল:

 ঘুমানোর বার্থ সুবিধা সহ: ৬০ জন পর্যন্ত।

 দাঁড়িয়ে থাকতে পারে: ৩৫০ জন সৈন্য।

যানবাহন:

নিম্নলিখিতগুলির মধ্যে যেকোনো একটি অথবা বেশ কয়েকটি ছোট ও মাঝারি আকারের যান:

 ৬ × এমবিটি ২০০০ মেইন ব্যাটেল ট্যাংক

 ৫ × নোরা বি ৫২ আর্টিলারি গান বা এম৯৪ ১৫৫ মিমি হাউইৎজার

 ১ × ডোজার

 ১২ × বিটিআর-৮০ সাঁজোয়া যান

 ১৮ × আরুনিমা বলিয়ান সামরিক ট্রাক 

অথবা, বেশ কয়েকটি মাঝারি ও হালকা যানবাহন।

রসদ:

 ডেকে কার্গো: ৩৫০ টন

 শুকনো খাদ্যসামগ্রী বহন ক্ষমতা: ২০ দিন

 তাজা খাদ্যসামগ্রী বহন ক্ষমতা: ৭ দিন

 টিনের খাদ্যসামগ্রী বহন ক্ষমতা: ৭ দিন

 খাবার পানি বহন ক্ষমতা: ৬০ টন 

 জ্বালানি বহন ক্ষমতা: জ্বালানি (ডিজেল), (>১০,০০০ লিটার), তেল এবং লুব্রিক্যান্ট স্টোরেজ উল্লিখিত সহনশীলতার জন্য, কমপক্ষে ১০ শতাংশ রিজার্ভ সহ

 পেট্রোল বহন ক্ষমতা: ৩০০০ লিটারের বেশি।

 নির্দিষ্ট সহনশীলতা এবং/অথবা মিশনের সময়কালে জাহাজে থাকা কর্মীদের ভরণপোষণের জন্য পর্যাপ্ত পরিমাণে রসদ মজুত রয়েছে।

এসকল বৈশিষ্ট্য ও যান্ত্রিক কাঠামোর কারণে বানৌজা এলসিটি ১০১ ল্যান্ডিং ক্রাফট ট্যাংক বাংলাদেশের সামুদ্রিক অঞ্চলে সামরিক ভূমিকা পালন এবং উপকূলীয় অঞ্চলে মানবিক সহায়তা ও দুর্যোগ ত্রাণ (এইচএডিআর) অপারেশন পরিচালনা করতে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।

 রণসজ্জা 

দুর্যোগ ও শান্তি কালীন সময়ে সহায়ক ভূমিকায় নিয়োজিত এই জাহাজটিতে রয়েছে:

 ২টি ২০ মিমি বিমান-বিধ্বংসী কামান

 ৪টি এসটিকে-৫০এমজি ১২.৭ মিমি বিমান-বিধ্বংসী মেশিনগান

 এছাড়াও যুদ্ধকালীন বিশেষ পরিস্থিতিতে জাহাজটিতে ৬টি ভূমি থেকে আকাশে উৎক্ষেপণযোগ্য বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র কিউডব্লিউ-২ ম্যানপ্যাড মোতায়েন করা যায়।

 তথ্যসূত্র 

বিষয়শ্রেণী:বাংলাদেশ নৌবাহিনীর টহল জাহাজ
বিষয়শ্রেণী:টহল জাহাজের শ্রেণি
বিষয়শ্রেণী:বাংলাদেশে নির্মিত জাহাজ